Nagpakilala ng Batas sina Mayor Lurie at Pangulong Mandelman upang Gawing Legal ang Pag-charge ng Electric Vehicle sa Tabi ng Curbside

SAN FRANCISCO – Ipinakilala ngayon ni Mayor Daniel Lurie ang batas upang lumikha ng unang programa sa pag-charge ng electric vehicle (EV) sa tabi ng kalsada ng San Francisco sa pakikipagtulungan kay Board of Supervisors President Rafael Mandelman. Ang batas ay magtatatag ng isang permit pathway at programa upang payagan ang mga charger sa mga curb ng San Francisco. Ang batas ay lilikha ng isang bagong proseso kasunod ng pansamantalang pilot program ng lungsod sa tabi ng kalsada na humantong sa pagdaragdag ng mga unang curbside charger ng lungsod noong nakaraang Abril. Ang pagdaragdag ng mga curbside charger ay magpapadali para sa mga residente, lalo na sa mga nakatira sa mga apartment, na magkaroon ng sariling mga electric vehicle—na makakatulong sa mas maraming taga-San Francisco na gumamit ng malinis na enerhiya.  

Ang bagong landas para sa paglalagay ng mga curbside electric vehicle charger sa San Francisco ay nagpapatuloy sa trabaho ng alkalde upang gawing mas maayos ang proseso ng pagpapahintulot ng lungsod at gawing mas madali ang pakikipagtulungan sa lungsod. Bilang bahagi ng kanyang inisyatibo sa PermitSF upang gawing mas mabilis, mas madali, at mas transparent ang proseso ng pagpapahintulot sa San Francisco, inilabas ni Mayor Lurie ang bagong portal ng PermitSF na nagbibigay-daan sa mga may-ari ng bahay at mga may-ari ng negosyo na makakuha ng mga permit na kailangan nila nang hindi kinakailangang pumunta sa permit center. Sinimulan ng PermitSF ang isang patuloy at maraming departamento na pagsisikap upang gawing moderno ang proseso ng pagpapahintulot ng lungsod gamit ang mga repormang sentido komun—na humahantong sa pagpapakilala ng 20 ordinansa , kabilang ang mga repormang sentido komun upang alisin ang mga pasanin para sa mga may-ari ng bahay na ayusin ang kanilang mga deck at mag-park sa kanilang driveway , o para sa mga negosyo na mag-set up ng mga cafe table sa bangketa at magpinta ng sarili nilang pangalan ng negosyo sa kanilang tindahan . 

“Sa unang pagkakataon, magkakaroon ang San Francisco ng malinaw na proseso upang payagan ang paggawa ng mga curbside EV charger sa ating mga kapitbahayan, na magpapalawak ng access sa maaasahang pag-charge, lalo na para sa mga nangungupahan at mga taong nakatira sa mga apartment building,” sabi ni Mayor Lurie . “Ang pagdaragdag ng mas maraming curbside charger ay bahagi ng parehong pamamaraan na ginagawa namin sa aming inisyatibo sa PermitSF—lumilikha ng mga sentido komun na pagbabago na nagpapadali sa buhay para sa mga residente at maliliit na negosyo. Salamat kay Pangulong Mandelman para sa lahat ng gawaing nakatulong sa amin na makarating dito ngayon.” 

“Matagal na akong nasa City Hall, tinatanong ako ng mga nasasakupan kung kailan ilulunsad ng San Francisco ang curbside EV charging,” sabi ni Pangulong Mandelman . “Nagkaisa kami, nagsagawa ng mga pagdinig, at nagpasa ng mga resolusyon, at sa wakas ay nagsisimula na naming makita ang mga unang curbside charger na lumalabas sa aming mga bangketa. Labis akong natutuwa na, salamat kay Mayor Lurie at sa programang PermitSF, mapapalakas na ngayon ng San Francisco ang mga pagsisikap na ito upang matugunan ang pangangailangan!” 

Bagama't ang San Francisco ay may isa sa pinakamataas na antas ng pag-aampon ng mga de-kuryenteng sasakyan sa bansa, maraming nangungupahan at mga nakatira sa mga apartment ang walang access sa pag-charge. Ang pagdaragdag ng curbside EV charging ay magbabawas sa hadlang sa pag-aampon ng EV, na may layuning makapag-install ng 100 curbside charger pagsapit ng 2030.  

“Si Mayor Lurie at ang Lupon ng mga Superbisor, sa pangunguna ng aming Superbisor ng Distrito at Pangulo ng Lupon na si Rafael Mandelman, ay naglahad ng isang agresibong hanay ng mga layunin para sa pag-charge ng EV curbside at tinitiyak ko na ang IBEW ay handa na para sa tagumpay,” sabi ni John Doherty, Business Manager para sa IBEW Local 6. “Ang paglipat sa malinis na enerhiya ay dapat makinabang sa mga nagtatrabaho, at bilang paghahanda, mahigit 700 sa mga miyembro ng aming pribadong sektor ang sertipikado sa Electric Vehicle Infrastructure Training Program.”  

“Tulad ng maraming taga-San Francisco, wala akong charger sa bahay, at mas mahalaga iyon kaysa sa inaakala ng mga tao,” sabi ng lokal na tsuper ng EV na si Ashkan Javaherian . “Malapit ko nang ibenta ang aking EV, ngunit natuklasan ko ang mga pilot curbside charger ng lungsod sa aming kapitbahayan. Ang anunsyo ngayon ay magpapadali para sa mas maraming taong katulad ko na magkaroon ng EV sa lungsod.” 

Ang San Francisco Municipal Transportation Authority (SFMTA) ang magiging pangunahing ahensya ng pagpapahintulot para sa programa at magsisimulang tumanggap ng mga aplikasyon mula sa mga tagapagbigay ng serbisyo ng pag-charge sa tabi ng kalsada ngayong tag-init. Pagsisikapan ng SFMTA ang pagpili ng lugar batay sa pangangailangan at feedback ng komunidad. Kapag kwalipikado na, ang mga aprubadong vendor ay kailangang mag-aplay para sa mga permit na partikular sa lugar—na magbibigay-daan sa mga vendor na mabilis na makapag-install ng mga charger sa maraming lokasyon. Kabilang sa iba pang mga departamento ng lungsod na kasangkot sa bagong proseso ang San Francisco Environment (SFE), San Francisco Public Works (SFPW), at ang San Francisco Public Utilities Commission (SFPUC).  

“Tuwang-tuwa kaming simulan ang paglalapat ng mga aral na natutunan mula sa aming matagumpay na pilot ng curbside EV charging sa aming programa sa buong lungsod. Ginagawang mas madaling ma-access ng curbside EV charging ang pagmamay-ari ng EV at isang mahalagang hakbang pasulong sa pagtulong sa lungsod na matugunan ang mga layunin nito sa klima,” sabi ni Julie Kirschbaum, Direktor ng Transportasyon ng SFMTA . “Matagal na naming pinapatakbo ang pinakamaberdeng fleet ng transit sa North America, at ngayon ay pinapalawak na namin ang access sa EV charging sa aming mga parking garage at sa gilid ng kalsada.” 

“Pinalalawak ng curbside charging ang EV charging para sa mga nangungupahan at mga taong nasa mga gusaling may maraming yunit na hindi makapag-install ng home charger,” sabi ni Tyrone Jue, SFE Director. “Sinusuportahan nito ang mas malinis na hangin sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga emisyon at polusyon sa transportasyon sa paglipas ng panahon.” 

“Ang pagpapadali sa pag-install ng mga curbside EV charger ay makakatulong sa mas maraming taga-San Francisco na lumipat sa mga electric vehicle at mapabuti ang kalidad ng hangin sa ating mga kapitbahayan," sabi ni Dennis Herrera, General Manager ng San Francisco Public Utilities Commission. "Makikipagtulungan ang SFPUC sa mga aplikante ng permit upang suriin ang mga pangangailangan sa kuryente at tiyaking ligtas at maaasahang nakakakonekta ang mga charger sa serbisyo ng kuryente. Ang kuryenteng iyon ay maaaring magmula sa pampublikong serbisyo ng kuryente ng lungsod. Ang CleanPowerSF ay nagbibigay ng renewable power sa mga tahanan at negosyo sa buong San Francisco, habang ang Hetch Hetchy Power ay naghahatid ng greenhouse-gas na kuryente sa mga pasilidad ng lungsod, mga lugar ng muling pagpapaunlad, abot-kayang pabahay, at iba pa. Sama-sama, ang mga pampublikong serbisyo ng kuryente na ito ay nagbibigay ng 75% ng kuryenteng ginagamit sa San Francisco ngayon, at ang mga ito ay isang malaking bahagi ng ating kinabukasan ng malinis na enerhiya.” 

“Ang pilot program ay nagbigay sa amin ng isang roadmap upang gawing magagamit ang EV charging para sa mas maraming tao sa San Francisco at upang suportahan ang pangako ng lungsod sa pagpapanatili ng kapaligiran,” sabi ni Carla Short, Direktor ng San Francisco Public Works . “Ang pagpapasulong ng curbside charging sa San Francisco ay naglalapit sa amin sa pagkamit ng aming mga layunin sa aksyon sa klima at pagtugon sa isang hadlang para sa mga taga-San Francisco habang isinasaalang-alang nila ang pagbili ng isang electric vehicle.”  

Kamakailan lamang ay nakakuha ang SFMTA ng $5 milyong grant mula sa California Energy Commission upang maglagay ng 140 charging station para sa fleet ng mga non-revenue vehicle ng ahensya at pinapataas din ang bilang ng mga pampublikong charger na magagamit sa mga off-street parking garage nito mula sa kasalukuyang 55 istasyon patungo sa inaasahang 305 pagdating ng taon ng pananalapi 2027.