Thị trưởng Lurie và Chủ tịch Mandelman giới thiệu dự luật hợp pháp hóa việc sạc xe điện ven đường.

SAN FRANCISCO – Hôm nay, Thị trưởng Daniel Lurie đã giới thiệu dự luật nhằm tạo ra chương trình sạc xe điện (EV) ven đường đầu tiên của San Francisco, hợp tác với Chủ tịch Hội đồng Giám sát Rafael Mandelman. Dự luật sẽ thiết lập một quy trình và thủ tục cấp phép để cho phép lắp đặt các trạm sạc trên vỉa hè của San Francisco. Dự luật sẽ tạo ra một quy trình mới tiếp nối chương trình thí điểm sạc ven đường tạm thời của thành phố, dẫn đến việc bổ sung các trạm sạc ven đường đầu tiên vào tháng Tư năm ngoái. Việc bổ sung các trạm sạc ven đường sẽ giúp người dân, đặc biệt là những người sống trong các căn hộ, dễ dàng sở hữu xe điện hơn – giúp nhiều người dân San Francisco sử dụng năng lượng sạch.  

Lộ trình mới để triển khai các trạm sạc xe điện ven đường ở San Francisco tiếp tục nỗ lực của thị trưởng nhằm đơn giản hóa quy trình cấp phép của thành phố và tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc hợp tác với thành phố. Là một phần trong sáng kiến ​​PermitSF nhằm làm cho quy trình cấp phép của San Francisco nhanh hơn, dễ dàng hơn và minh bạch hơn, Thị trưởng Lurie đã công bố cổng thông tin PermitSF mới , cho phép chủ nhà và chủ doanh nghiệp nhận được các giấy phép cần thiết mà không cần phải đến trung tâm cấp phép. PermitSF đã khởi động một nỗ lực liên tục và đa ngành nhằm hiện đại hóa quy trình cấp phép của thành phố bằng các cải cách hợp lý—dẫn đến việc ban hành 20 sắc lệnh , bao gồm các cải cách hợp lý để loại bỏ gánh nặng cho chủ nhà trong việc sửa chữa sàn nhà và đậu xe trong lối đi vào nhà , hoặc cho các doanh nghiệp đặt bàn cà phê trên vỉa hè và sơn tên doanh nghiệp của họ trên mặt tiền cửa hàng . 

“Lần đầu tiên, San Francisco sẽ có một quy trình rõ ràng cho phép xây dựng các trạm sạc xe điện ven đường trên khắp các khu dân cư, mở rộng khả năng tiếp cận nguồn sạc đáng tin cậy, đặc biệt là cho người thuê nhà và những người sống trong các tòa nhà chung cư,” Thị trưởng Lurie cho biết. “Việc bổ sung thêm các trạm sạc ven đường là một phần trong cách tiếp cận mà chúng tôi đang thực hiện trên toàn bộ sáng kiến ​​PermitSF của mình – tạo ra những thay đổi hợp lý giúp cuộc sống dễ dàng hơn cho người dân và các doanh nghiệp nhỏ. Xin cảm ơn Chủ tịch Mandelman vì tất cả những nỗ lực đã giúp chúng ta đạt được thành quả ngày hôm nay.” 

“Kể từ khi tôi nhậm chức tại Tòa thị chính, cử tri luôn hỏi tôi khi nào San Francisco sẽ triển khai trạm sạc xe điện ven đường,” Chủ tịch Mandelman cho biết. “Chúng tôi đã vận động, tổ chức các phiên điều trần và thông qua các nghị quyết, và cuối cùng chúng ta bắt đầu thấy những trạm sạc ven đường đầu tiên xuất hiện trên vỉa hè. Tôi vô cùng vui mừng vì, nhờ Thị trưởng Lurie và chương trình PermitSF, San Francisco giờ đây sẽ có thể mở rộng quy mô các nỗ lực này để đáp ứng nhu cầu!” 

Mặc dù San Francisco có tỷ lệ sử dụng xe điện cao nhất cả nước, nhưng nhiều người thuê nhà và cư dân sống trong các căn hộ vẫn không có điều kiện tiếp cận các trạm sạc. Việc bổ sung các trạm sạc xe điện ven đường sẽ giúp giảm bớt rào cản trong việc sử dụng xe điện, với mục tiêu lắp đặt 100 trạm sạc ven đường vào năm 2030.  

“Thị trưởng Lurie và Hội đồng Giám sát, đứng đầu là Giám sát viên Khu vực kiêm Chủ tịch Hội đồng Rafael Mandelman, đã đưa ra một loạt mục tiêu đầy tham vọng cho việc sạc xe điện ven đường và tôi có thể đảm bảo rằng IBEW đã sẵn sàng để thành công,” ông John Doherty, Giám đốc Kinh doanh của IBEW Chi nhánh 6 , cho biết. “Quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch sẽ mang lại lợi ích cho người lao động, và để chuẩn bị cho điều đó, chúng tôi có hơn 700 thành viên thuộc khu vực tư nhân được chứng nhận Chương trình Đào tạo Cơ sở hạ tầng Xe điện.”  

“Giống như nhiều người dân San Francisco khác, tôi không có bộ sạc tại nhà, và điều đó quan trọng hơn mọi người tưởng,” Ashkan Javaherian, một người lái xe điện địa phương, cho biết. “Tôi suýt nữa đã bán chiếc xe điện của mình, nhưng sau đó tôi phát hiện ra các trạm sạc thí điểm ven đường của thành phố ngay trong khu phố của mình. Thông báo ngày hôm nay sẽ giúp nhiều người như tôi dễ dàng sở hữu một chiếc xe điện trong thành phố hơn.” 

Cơ quan Giao thông Vận tải Thành phố San Francisco (SFMTA) sẽ là cơ quan cấp phép chính cho chương trình này và sẽ bắt đầu nhận đơn đăng ký từ các nhà cung cấp dịch vụ sạc xe điện ven đường vào mùa hè này. SFMTA sẽ tiến hành lựa chọn địa điểm dựa trên nhu cầu và phản hồi từ cộng đồng. Sau khi đủ điều kiện, các nhà cung cấp được phê duyệt sẽ cần phải xin giấy phép cụ thể cho từng địa điểm – cho phép các nhà cung cấp nhanh chóng lắp đặt bộ sạc tại nhiều địa điểm khác nhau. Các sở ban ngành khác của thành phố tham gia vào quy trình mới này bao gồm Sở Môi trường San Francisco (SFE), Sở Công trình Công cộng San Francisco (SFPW) và Ủy ban Tiện ích Công cộng San Francisco (SFPUC).  

“Chúng tôi rất vui mừng khi bắt đầu áp dụng những bài học kinh nghiệm từ chương trình thí điểm sạc xe điện ven đường thành công của mình vào chương trình toàn thành phố. Sạc xe điện ven đường giúp việc sở hữu xe điện trở nên dễ tiếp cận hơn và là một bước tiến quan trọng giúp thành phố đạt được các mục tiêu về khí hậu,” bà Julie Kirschbaum, Giám đốc Giao thông vận tải của SFMTA cho biết. “Từ lâu chúng tôi đã vận hành đội xe vận tải công cộng thân thiện với môi trường nhất ở Bắc Mỹ, và giờ đây chúng tôi đang mở rộng khả năng tiếp cận trạm sạc xe điện trong các bãi đỗ xe và ven đường.” 

“Hệ thống sạc ven đường mở rộng khả năng sạc xe điện cho người thuê nhà và những người sống trong các tòa nhà chung cư không thể lắp đặt bộ sạc tại nhà,” ông Tyrone Jue, Giám đốc SFE cho biết. “Nó góp phần làm sạch không khí bằng cách giảm lượng khí thải và ô nhiễm từ giao thông theo thời gian.” 

“Việc tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc lắp đặt trạm sạc xe điện ven đường sẽ giúp nhiều người dân San Francisco chuyển sang sử dụng xe điện và cải thiện chất lượng không khí trong khu dân cư của chúng ta,” ông Dennis Herrera, Tổng Giám đốc Ủy ban Tiện ích Công cộng San Francisco (SFPUC) cho biết. “SFPUC sẽ làm việc với các đơn xin cấp phép để đánh giá nhu cầu điện năng và đảm bảo các trạm sạc được kết nối an toàn và đáng tin cậy với mạng lưới điện. Nguồn điện đó có thể đến từ dịch vụ điện công cộng của thành phố. CleanPowerSF cung cấp điện năng tái tạo cho các hộ gia đình và doanh nghiệp trên khắp San Francisco, trong khi Hetch Hetchy Power cung cấp điện không phát thải khí nhà kính cho các cơ sở của thành phố, khu vực tái phát triển, nhà ở giá rẻ và các đơn vị khác. Cùng nhau, các dịch vụ điện công cộng này cung cấp 75% lượng điện năng được sử dụng ở San Francisco hiện nay, và chúng là một phần quan trọng trong tương lai năng lượng sạch của chúng ta.” 

“Chương trình thí điểm đã cung cấp cho chúng tôi một lộ trình để giúp nhiều người dân San Francisco tiếp cận được các trạm sạc xe điện và hỗ trợ cam kết của thành phố về phát triển bền vững môi trường,” Giám đốc Sở Công trình công cộng San Francisco, Carla Short, cho biết. “Việc thúc đẩy các trạm sạc ven đường ở San Francisco giúp chúng ta tiến gần hơn đến việc đạt được các mục tiêu hành động về khí hậu và giải quyết một rào cản đối với người dân San Francisco khi họ cân nhắc mua xe điện.”  

Gần đây, SFMTA đã nhận được khoản tài trợ 5 triệu đô la từ Ủy ban Năng lượng California để lắp đặt 140 trạm sạc cho đội xe không dùng để thu phí của cơ quan này, đồng thời cũng đang tăng số lượng trạm sạc công cộng tại các bãi đỗ xe ngoài đường từ 55 trạm hiện tại lên dự kiến ​​305 trạm vào năm tài chính 2027.