El alcalde Lurie y el presidente Mandelman presentan una legislación para legalizar la carga de vehículos eléctricos en la acera

SAN FRANCISCO – El alcalde Daniel Lurie presentó hoy una ley para crear el primer programa de carga de vehículos eléctricos (VE) en la acera de San Francisco, en colaboración con el presidente de la Junta de Supervisores, Rafael Mandelman. La ley establecerá un proceso de permisos y un programa para permitir cargadores en las aceras de San Francisco. La ley creará un nuevo proceso tras el programa piloto temporal de carga en la acera de la ciudad, que condujo a la instalación de los primeros cargadores en la acera de la ciudad el pasado abril. La incorporación de cargadores en la acera facilitará que los residentes, especialmente los que viven en apartamentos, adquieran vehículos eléctricos, lo que ayudará a que más sanfranciscanos utilicen energía limpia.  

El nuevo camino para implementar cargadores de vehículos eléctricos en la acera en San Francisco continúa el trabajo del alcalde para agilizar el proceso de permisos de la ciudad y facilitar el trabajo con la ciudad. Como parte de su iniciativa PermitSF para hacer que el proceso de permisos de San Francisco sea más rápido, más fácil y más transparente, el alcalde Lurie dio a conocer el nuevo portal PermitSF que permite a los propietarios de viviendas y negocios obtener los permisos que necesitan sin necesidad de un viaje al centro de permisos. PermitSF inició un esfuerzo continuo y multidepartamental para modernizar el proceso de permisos de la ciudad con reformas de sentido común, lo que llevó a la introducción de 20 ordenanzas , incluidas reformas de sentido común para eliminar las cargas para que los propietarios de viviendas reparen sus terrazas y estacionen en su entrada , o para que los negocios instalen mesas de café en la acera y pinten su propio nombre comercial en su tienda . 

“Por primera vez, San Francisco contará con un proceso claro para permitir la instalación de cargadores de vehículos eléctricos en la acera en nuestros vecindarios, ampliando así el acceso a una carga confiable, especialmente para inquilinos y residentes de edificios de apartamentos”, declaró el alcalde Lurie . “Añadir más cargadores en la acera forma parte del mismo enfoque que estamos adoptando con nuestra iniciativa PermitSF: generar cambios sensatos que faciliten la vida a los residentes y a las pequeñas empresas. Gracias al presidente Mandelman por todo el trabajo que nos ha permitido llegar hasta aquí”. 

“Desde que estoy en el Ayuntamiento, los electores me han preguntado cuándo San Francisco implementará la carga de vehículos eléctricos en la acera”, dijo el presidente Mandelman . “Nos hemos movilizado, celebrado audiencias y aprobado resoluciones, y finalmente estamos empezando a ver los primeros cargadores en la acera en nuestras aceras. Estoy encantado de que, gracias al alcalde Lurie y al programa PermitSF, San Francisco ahora pueda intensificar estas iniciativas para satisfacer la demanda”. 

Si bien San Francisco tiene una de las tasas más altas de adopción de vehículos eléctricos del país, muchos inquilinos y residentes de apartamentos no tienen acceso a puntos de carga. La incorporación de puntos de carga para vehículos eléctricos en la acera reducirá la barrera para su adopción, con el objetivo de instalar 100 puntos de carga en la acera para 2030.  

“El alcalde Lurie y la Junta de Supervisores, encabezada por nuestro Supervisor de Distrito y Presidente de la Junta, Rafael Mandelman, han presentado un conjunto ambicioso de objetivos para la carga de vehículos eléctricos en la acera, y puedo asegurar que la IBEW está preparada para el éxito”, declaró John Doherty, Gerente Comercial de la Sección Local 6 de la IBEW . “La transición a la energía limpia debería beneficiar a los trabajadores, y como preparación, contamos con más de 700 de nuestros miembros del sector privado certificados en el Programa de Capacitación en Infraestructura para Vehículos Eléctricos”.  

“Como muchos habitantes de San Francisco, no tengo cargador en casa, y eso es más importante de lo que la gente cree”, dijo Ashkan Javaherian, conductor local de vehículos eléctricos . “Estuve a punto de vender mi vehículo eléctrico, pero descubrí el programa piloto de cargadores en la acera de la ciudad justo en mi barrio. El anuncio de hoy facilitará que más personas como yo tengan un vehículo eléctrico en la ciudad”. 

La Autoridad Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA) será la agencia principal encargada de otorgar permisos para el programa y comenzará a aceptar solicitudes de proveedores de carga en la acera este verano. La SFMTA trabajará en la selección de ubicaciones según la demanda y la opinión de la comunidad. Una vez calificados, los proveedores aprobados deberán solicitar permisos específicos para cada ubicación, lo que les permitirá instalar rápidamente cargadores en diversas ubicaciones. Otros departamentos municipales que participan en el nuevo proceso son el Departamento de Medio Ambiente de San Francisco (SFE), el de Obras Públicas de San Francisco (SFPW) y la Comisión de Servicios Públicos de San Francisco (SFPUC).  

“Nos entusiasma empezar a aplicar las lecciones aprendidas de nuestro exitoso programa piloto de carga de vehículos eléctricos en la acera a nuestro programa municipal. La carga de vehículos eléctricos en la acera facilita la adquisición de vehículos eléctricos y representa un avance importante para ayudar a la ciudad a cumplir sus objetivos climáticos”, declaró Julie Kirschbaum, Directora de Transporte de la SFMTA . “Durante mucho tiempo hemos operado la flota de transporte público más ecológica de Norteamérica, y ahora estamos ampliando el acceso a la carga de vehículos eléctricos en nuestros estacionamientos y en la acera”. 

“La carga en la acera amplía la carga de vehículos eléctricos para inquilinos y personas en edificios multifamiliares que no pueden instalar un cargador en casa”, afirmó Tyrone Jue, director de SFE. “Contribuye a un aire más limpio al reducir las emisiones y la contaminación del transporte a largo plazo”. 

“Facilitar la instalación de cargadores de vehículos eléctricos en la acera ayudará a más residentes de San Francisco a cambiarse a vehículos eléctricos y mejorará la calidad del aire en nuestros vecindarios”, afirmó Dennis Herrera, gerente general de la Comisión de Servicios Públicos de San Francisco. “La SFPUC trabajará con los solicitantes de permisos para evaluar las necesidades energéticas y garantizar que los cargadores se conecten de forma segura y fiable al servicio eléctrico. Esa electricidad puede provenir del servicio público de energía de la ciudad. CleanPowerSF proporciona energía renovable a hogares y negocios en todo San Francisco, mientras que Hetch Hetchy Power suministra electricidad sin gases de efecto invernadero a instalaciones municipales, zonas de reurbanización, viviendas asequibles y otros. En conjunto, estos servicios públicos de energía proporcionan el 75 % de la electricidad que se consume actualmente en San Francisco y son una parte importante de nuestro futuro energético limpio”. 

“El programa piloto nos proporcionó una hoja de ruta para que la carga de vehículos eléctricos esté disponible para más personas en San Francisco y para apoyar el compromiso de la ciudad con la sostenibilidad ambiental”, declaró Carla Short, directora de Obras Públicas de San Francisco . “Avanzar en la carga en la acera en San Francisco nos acerca a nuestros objetivos de acción climática y a abordar un obstáculo para los residentes de San Francisco que consideran comprar un vehículo eléctrico”.  

La SFMTA obtuvo recientemente una subvención de $5 millones de la Comisión de Energía de California para instalar 140 estaciones de carga para la flota de vehículos sin fines de lucro de la agencia y también está aumentando la cantidad de cargadores públicos disponibles en sus estacionamientos fuera de la calle de las 55 estaciones actuales a las 305 esperadas para el año fiscal 2027.