Gumawa ng mga Hakbang Mayor Lurie para Gawing Mas Ligtas ang mga Kalye para sa mga Bata ng San Francisco Bago ang Unang Araw ng Pasukan

San Francisco – Gumawa ngayon Mayor Daniel Lurie ng mga bagong hakbang upang mapanatiling ligtas ang mga bata sa San Francisco bago ang unang araw ng pasukan sa Agosto 17. Para sa taong panuruan 2026-27, ibinababa ng administrasyon ang mga limitasyon sa bilis sa paligid ng mga paaralan sa buong Lungsod, pinapataas ang pagpapatupad ng batas trapiko, at patuloy na nagbibigay ng mga tanod sa tawiran—nakabatay sa mga pagpapabuti sa kaligtasan mula sa mga automated speed camera na matatagpuan malapit sa dose-dosenang mga paaralan at pinalawak na serbisyo ng Muni na magpapabilis sa pag-commute ng mga estudyante at pamilya papunta sa paaralan at trabaho.

Ang gawaing ito ng maraming ahensya sa kaligtasan ng mga estudyante ay nagpapatuloy sa gawain ni Mayor Lurie upang gawing mas ligtas at mas malugod ang pagtanggap sa mga pamilya sa San Francisco . Sa ilalim ng Street Safety Initiative ni Mayor Lurie, ang mga departamento ng lungsod ay nagtutulungan upang gawing mas ligtas ang mga kalye para sa lahat ng residente at bisita. Ngayong tagsibol, pinutol Mayor Lurie ang ribbon para sa Terry Francois Boulevard Bike and Pedestrian Safety Project at ang Twin Peaks Promenade Project , na nagdadala ng mahahalagang pagpapabuti sa kaligtasan at accessibility sa dalawang kapitbahayan sa San Francisco . Ang Family Opportunity Agenda ni Mayor Lurie ay sabay-sabay na naghahatid ng masiglang pampublikong espasyo para sa mga pamilya sa San Francisco . Mas maaga ngayong tag-init, sinimulan Mayor Lurie ang pagtatayo ng Portsmouth Square Improvement Project , na nagsisimula sa proseso upang maghatid ng isang masiglang espasyo para sa mga pamilyang Chinatown matapos muling buksan ang Tenderloin Recreation Center Children's Play Area noong Mayo. At kahapon lamang, ipinagdiwang Mayor Lurie ang pagbubukas ng bagong itinayong Eugene L. Friend Recreation Center , na ngayon ay isang pinalawak at na-upgrade na hub para sa mga pamilya sa kapitbahayan ng South of Market.

“Kapag ang libu-libong estudyante ng San Francisco ay bumalik sa paaralan sa susunod na linggo, dapat ay ligtas silang makarating doon—maglakad man sila, magbisikleta, sumakay ng pampublikong sasakyan, o ihahatid,” sabi Mayor Lurie . “Sa ilalim ng aming Street Safety Initiative, gumawa kami ng mga konkretong pagbabago sa aming mga paaralan bago ang unang araw. Sa pagsisimula ng taong pasukan na ito, ang mga pagbabagong ito ay magbibigay sa mga magulang ng higit na kapayapaan ng isip at makakatulong sa bawat estudyante na makarating sa kanilang dapat puntahan nang ligtas. Ang lahat ng gawaing ito ay bahagi ng aming mas malawak na pagsisikap na gawing isang lungsod ang San Francisco kung saan gustong magpalaki ng pamilya ang mga magulang, mula sa pagpapalawak ng access sa pangangalaga sa bata hanggang sa paglikha ng espasyo para sa mas maraming pabahay sa pamamagitan ng aming Family Zoning Plan.”

Nangunguna ang San Francisco sa estado sa pagpapababa ng mga limitasyon sa bilis sa mga school zone. Kasunod ng pagpasa ng AB 382, ​​ang San Francisco Ahensya ng Municipal Transportation (SFMTA) ay nagsusumikap na palawakin ang 15- at 20-milya-kada-oras na mga limitasyon sa bilis malapit sa mga paaralan sa buong Lungsod, na tumutulong upang maiwasan ang mga aksidente sa mga lokasyon na may malaking konsentrasyon ng mga kabataan. Nagsusumikap ang SFMTA na ganap na alisin ang 25-milya-kada-oras na mga limitasyon sa school zone sa mahigit 230 pampubliko at pribadong paaralan pagsapit ng 2028, na nagbibigay sa parehong mga drayber at opisyal ng pagpapatupad sa batas ng mas malinaw na mga pamantayan sa pagpapatupad. Inaatasan ng batas ng estado ang lahat ng lungsod sa California na ipatupad ang mga pagbabagong ito pagsapit ng 2031.

“Ang kaligtasan sa kalye ay pampublikong kaligtasan, at ginagamit namin ang lahat ng aming makakaya upang gawing mas ligtas at mas madaling puntahan ang aming mga kalye para sa aming mga bata upang makarating sila sa kanilang pupuntahan nang ligtas,” sabi ni Julie Kirschbaum, Direktor ng Transportasyon ng SFMTA . “Nagpapasalamat kami Mayor Lurie para sa kanyang pamumuno upang bumuo ng momentum sa kritikal na gawaing ito at sa aming pampublikong kaligtasan at mga kasosyo sa paaralan na nakikipagtulungan sa amin upang mapanatiling ligtas ang aming mga anak sa paglipat sa buong Lungsod .”

Nangunguna rin ang San Francisco sa mga automated speed safety camera, na nagdaragdag ng kapasidad sa pagpapatupad ng batas nang higit pa sa kayang saklawin ng mga opisyal sa bawat koridor. Ang San Francisco , ang unang lungsod sa California na nag-pilot ng mga automated speed safety camera, ay nakakita ng malaking pagbabago sa pag-uugali ng mga drayber na may halos 80% na pagbaba sa bilis ng pagmamaneho sa 33 lokasyon ng kamera ng lungsod simula nang ilunsad ng SFMTA ang mga kamera noong Marso 2025. Sa mga school zone kung saan naka-install ang mga kamera, ang mapanganib na bilis ng pagmamaneho ay bumaba ng hanggang 94% kumpara sa mga antas bago ang pag-install, na nag-aalis ng mga posibilidad na magkaroon ng mga bata at pamilyang naglalakad o nagbibisikleta papuntang paaralan:

• Bay Street (75% na pagbaba) sa pagitan ng Marina Middle School at Galileo High School  
• Broadway (74% pagbaba) katabi ng Jean Parker Elementary School kasama ang iba pang mga paaralan at mga sentro ng mga matatanda na malapit dito
• Kalye Cesar Chavez sa Kalye Harrison (91% na pagbaba) sa harap ng Paaralang Elementarya ng Flynn
• Kalye Franklin (94% na pagbaba) katabi ng Paaralang Elementarya ng Sherman 
• Harrison Street (64% na pagbaba) sa harap ng Bessie Carmichael Middle School  
• Kalye Seventh (92% na pagbaba) sa harap ng Paaralang Elementarya ng Bessie Carmichael  
• Third Street (86% na pagbaba) malapit sa KIPP Bayview Academy 
• Turk Street (69% na pagbaba) sa harap ng Tenderloin Community Elementary School malapit sa mga silungan at mga tagapagbigay ng serbisyong pangkalusugan at panlipunan

Habang bumabalik sa klase ang mga estudyante, pinapalakas ng San Francisco Departmento ng Pulisya (SFPD) ang pagpapatupad ng batas trapiko sa paligid ng mga paaralan, tinitiyak na babagal ang mga drayber, mag-iingat sa mga naglalakad at siklista, at susundin ang lahat ng batas trapiko upang makatulong na protektahan ang mga estudyante, tagapagturo, at iba pang miyembro ng publiko. Bago ang bagong taon ng pasukan, nagsasagawa ang SFPD ng mas pinaigting na pagpapatupad ng batas trapiko sa buong lungsod na may diin sa network ng mga madalas na nasugatan sa San Francisco. Ipinagpapatuloy ng SFPD ang inisyatibo nitong "Focus on the Five" upang subaybayan ang mga pagbanggit para sa limang pangunahing sanhi ng mga banggaan: pagmamadali, pagtawid sa pulang ilaw, pagtawid sa mga stop sign, hindi pagbibigay-daan sa mga naglalakad sa mga tawiran, at hindi pagbibigay-daan sa mga naglalakad habang lumiliko.

“Habang bumabalik na sa paaralan ang mga estudyante, hinihimok namin ang publiko na magdahan-dahan at maging alerto sa mga naglalakad at siklista sa paligid ng mga school zone,” sabi ni SFPD Chief Derrick Lew . “Magpapatupad ang aming mga opisyal ng lansangan upang matiyak na sinusunod ng mga drayber ang lahat ng batas trapiko, kabilang ang pagmamaneho nang hindi lalagpas sa limitasyon ng bilis at pagbibigay-daan sa mga naglalakad sa mga tawiran. Nasasabik kami na bumalik na sa klase ang mga estudyante ngayong taon, at sisiguraduhin ng SFPD na poprotektahan namin ang mga estudyante, guro, at lahat ng iba pa sa buong taon ng pasukan.”

Ang mas mababang mga limitasyon sa bilis, mga automated speed camera sa mga school zone, at pinaigting na pagpapatupad ng batas trapiko ay nakabatay sa pag-unlad na nagawa na ng SFMTA upang mapabuti ang visibility sa mga interseksyon ng paaralan, na nagpinta na ng pula sa 2,300 curb noong 2025 upang mas makita ng mga drayber ang mga naglalakad at siklista na tumatawid. Ipinag-uutos ng AB 413, ang mga daylit curb ay isang napatunayang hakbang sa kaligtasan. Ang iba pang mga kamakailang proyekto sa imprastraktura ay nagdagdag ng karagdagang proteksyon, kabilang ang Mission Bay Quick-Build malapit sa bagong Mission Bay Elementary School at ang Winston Drive Quick-Build na sumusuporta sa kaligtasan sa mga ruta patungong Lowell High School at San Francisco State University.

“Karapat-dapat makaramdam ang bawat bata ng ligtas na pakiramdam sa paglalakad, pagbibisikleta, pagsakay ng bus, o paghatid sa paaralan araw-araw,” sabi ni Dr. Maria Su, San Francisco Unified School District Superintendent . “Habang tinatanggap namin ang aming mga estudyante at pamilya para sa bagong taon ng pasukan, nagpapasalamat kami sa koordinadong pamamaraan na ginagawa ng mga ahensya ng lungsod upang gawing mas ligtas ang paglalakbay papunta at pauwi sa paaralan. Mula sa mga drayber na nagpapabagal sa mga bagong speed limit zone hanggang sa mga pamilyang nananatiling alerto kapag tumatawid sa mga kalye, kapag nagtutulungan tayong lahat, bawat estudyante ay makakarating sa paaralan nang may kumpiyansa.”

“Bilang isang magulang, boluntaryong coach ng soccer, at pangulo ng PTA sa Flynn Elementary, lubos akong nagpapasalamat na inuuna ng SFMTA ang kaligtasan ng aming mga anak at pamilya,” sabi ni Genny May-Montt, Pangulo ng PTA ng Flynn Elementary . “Ang mga pagpapabuting ito kay Cesar Chavez, batay sa datos at input ng komunidad, ay magdudulot ng makabuluhang pagbabago para sa aming mga mag-aaral na tumatawid sa koridor na ito araw-araw para sa paaralan, pagsasanay ng soccer, at mga aktibidad pagkatapos ng eskwela.”

Bilang bahagi ng mas malawak na pagsisikap sa pagbabalik-eskwela, kamakailan ay inanunsyo ng SFMTA ang mga pagbabago sa serbisyo ng Muni na magpapadali sa pagpasok ng mga estudyante sa paaralan simula Agosto 29. Humigit-kumulang 27% ng lahat ng estudyante ng SFUSD ang umaasa sa Muni para makapunta at makauwi mula sa paaralan, na tumataas sa 55% sa mga estudyante sa hayskul. Ang Free Muni for Youth ay patuloy na kabilang sa mga pinakaginagamit na libre at pinababang programa ng SFMTA, na tumutulong na mapanatili ang Muni bilang isang abot-kaya at madaling ma-access na opsyon para sa mga pamilya sa San Francisco .  

Ang mga pagbabago sa serbisyo ng Muni na partikular na idinisenyo para sa bagong taon ng pasukan ay kinabibilangan ng:

• Visitacion Valley papuntang Francisco Middle School: Ang isang bagong "one-seat ride" ay nag-aalis ng dating kinakailangan na paglipat sa 8AX Bayshore Express, na nagpapababa sa oras ng paghihintay ng mga estudyante. Magdaragdag ang Muni ng mga biyahe ng 8AX Bayshore Express sa umaga na nagseserbisyo sa 8 Bayshore sa hilaga ng Broadway.
• 28R 19th Avenue Rapid: Ang isang bagong hintuan sa 19th Avenue at Eucalyptus Drive ay nagbibigay sa mga estudyante ng Lowell High School ng isa pang maginhawang opsyon para makapunta at makauwi mula sa kampus.
• Mga "School Tripper" sa Hapon: May kaunting bilang ng mga hindi gaanong nagagamit na biyahe sa hapon na inaayos upang ilipat ang mga estudyante sa kasalukuyang kalapit na serbisyo nang walang Pagbabago sa kabuuang oras ng biyahe.

“Dapat ligtas na makalakad ang bawat bata papunta sa paaralan,” sabi ni Jodie Medeiros, Executive Director ng Walk San Francisco . “Ang pagpapababa ng mga limitasyon sa bilis sa mga sona ng paaralan sa buong lungsod ay isang mahalagang hakbang tungo sa pagpigil sa mga aksidente at pagprotekta sa mga bata.”

Ilan sa mga pinaka-abalang linya ng lungsod ay magkakaroon din ng mas maayos na dalas at dagdag na kapasidad papunta at pabalik mula sa downtown, kabilang ang 1 California, N Judah, 5R Fulton Rapid, 22 Fillmore, 29 Sunset, 38R Geary Rapid, at 49 Van Ness-Mission, na magpapagaan sa oras ng pag-commute para sa mga estudyante at pamilya. Makakakuha ng karagdagang detalye tungkol sa mga pagbabago sa serbisyo online at sa SFMTA.com/ServiceChanges.