El alcalde Lurie toma medidas para que las calles sean más seguras para los niños de San Francisco antes del primer día de clases.

San Francisco – El alcalde Daniel Lurie tomó hoy nuevas medidas para mantener seguros a los niños de San Francisco antes del primer día de clases el 17 de agosto. Para el año escolar 2026-27, la administración está reduciendo los límites de velocidad alrededor de las escuelas en toda la Ciudad, aumentando el control del tráfico y continuando con la provisión de guardias de cruce, basándose en las mejoras de seguridad de las cámaras de velocidad automatizadas presentes cerca de docenas de escuelas y el servicio ampliado de Muni que agilizará los viajes de los estudiantes y sus familias a la escuela y al trabajo.

Este trabajo interinstitucional en materia de seguridad estudiantil da continuidad a la labor del alcalde Lurie para hacer de San Francisco un lugar más seguro y acogedor para las familias. Bajo la Iniciativa de Seguridad Vial del alcalde Lurie, los departamentos municipales colaboran para que las calles sean más seguras para todos los residentes y visitantes. Esta primavera, el alcalde Lurie inauguró el Proyecto de Seguridad para Ciclistas y Peatones de Terry Francois Boulevard y el Proyecto del Paseo Twin Peaks , que aportan importantes mejoras de seguridad y accesibilidad a dos barrios de San Francisco . La Agenda de Oportunidades Familiares del alcalde Lurie también está creando espacios públicos dinámicos para las familias de San Francisco . A principios de este verano, el alcalde Lurie dio inicio a las obras del Proyecto de Mejora de Portsmouth Square , dando comienzo al proceso para crear un espacio dinámico para las familias de Chinatown tras la reapertura del Área de Juegos Infantiles del Centro Recreativo Tenderloin en mayo. Y ayer mismo, el alcalde Lurie celebró la inauguración del Centro Recreativo Eugene L. Friend, recientemente reconstruido , que ahora es un centro ampliado y modernizado para las familias del barrio South of Market.

“Cuando decenas de miles de estudiantes de San Francisco regresen a clases la próxima semana, deberían poder llegar de forma segura, ya sea caminando, en bicicleta, en transporte público o si los dejan en la escuela”, dijo el alcalde Lurie . “En el marco de nuestra Iniciativa de Seguridad Vial, hemos implementado cambios concretos en los alrededores de nuestras escuelas antes del primer día de clases. Al comenzar este año escolar, estos cambios brindarán mayor tranquilidad a los padres y ayudarán a que cada estudiante llegue a su destino de forma segura. Todo este trabajo forma parte de nuestro esfuerzo más amplio para hacer de San Francisco una ciudad donde los padres quieran criar a sus hijos, desde ampliar el acceso al cuidado infantil hasta crear espacio para más viviendas a través de nuestro Plan de Zonificación Familiar”.

San Francisco lidera el estado en la reducción de los límites de velocidad en zonas escolares. Tras la aprobación de la Ley AB 382, ​​la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA) está trabajando para ampliar los límites de velocidad de 15 y 20 millas por hora cerca de las escuelas en toda la Ciudad, lo que ayudará a prevenir accidentes en lugares con alta concentración de jóvenes. La SFMTA está trabajando para eliminar por completo los límites de 25 millas por hora en zonas escolares en más de 230 escuelas públicas y privadas para 2028, lo que brindará a conductores y agentes del fuerzas policiales estándares de aplicación más claros. La ley estatal exige que todas las ciudades de California implementen estos cambios para 2031.

“La seguridad vial es seguridad pública, y estamos utilizando todas las herramientas a nuestro alcance para que nuestras calles sean más seguras y accesibles para nuestros niños, de modo que puedan llegar a su destino sin peligro”, declaró Julie Kirschbaum, Directora de Transporte de la SFMTA . “Agradecemos al alcalde Lurie su liderazgo para impulsar esta labor fundamental, así como a nuestros socios de seguridad pública y escuelas que colaboran con nosotros para que nuestros niños puedan desplazarse por la Ciudad de forma segura”.

San Francisco también ha sido pionera en cámaras de control de velocidad automatizadas, que amplían la capacidad de vigilancia más allá de lo que los agentes pueden cubrir corredor por corredor. Siendo la primera ciudad de California en implementar cámaras de control de velocidad automatizadas, San Francisco ha experimentado un cambio significativo en el comportamiento de los conductores, con una disminución de casi el 80 % en el exceso de velocidad en las 33 ubicaciones con cámaras desde que la SFMTA las implementó en marzo de 2025. En las zonas escolares donde se instalaron las cámaras, el exceso de velocidad peligroso ha disminuido hasta en un 94 % en comparación con los niveles previos a la instalación, evitando situaciones de riesgo para niños y familias que caminan o van en bicicleta a la escuela.

• Calle Bay (caída del 75%) entre la escuela secundaria Marina y la preparatoria Galileo.  
• Broadway (caída del 74%) junto a la escuela primaria Jean Parker con otras escuelas y centros de ancianos; centro de mayores cerca.
• Calle Cesar Chavez en la calle Harrison (caída del 91%) frente a la escuela primaria Flynn.
• Calle Franklin (caída del 94%) junto a la escuela primaria Sherman 
• Calle Harrison (caída del 64%) frente a la escuela secundaria Bessie Carmichael.  
• Calle Séptima (caída del 92%) frente a la escuela primaria Bessie Carmichael.  
• Tercera calle (caída del 86%) cerca de la Academia KIPP Bayview 
• Calle Turk (caída del 69%) frente a la escuela primaria comunitaria Tenderloin, cerca de refugios y proveedores de servicios sociales y de salud.

Con el regreso de los estudiantes a clases, el Departamento de Policía de San Francisco (SFPD) está intensificando la vigilancia del tráfico en los alrededores de las escuelas, asegurándose de que los conductores reduzcan la velocidad, presten atención a los peatones y ciclistas, y respeten todas las leyes de tránsito para proteger a estudiantes, educadores y demás ciudadanos. Antes del inicio del nuevo año escolar, el SFPD ha intensificado la vigilancia del tráfico en toda la ciudad, con especial énfasis en las zonas con mayor índice de accidentes . El SFPD continúa con su iniciativa "Focus on the Five" para registrar las infracciones por las cinco principales causas de colisiones: exceso de velocidad, no respetar los semáforos en rojo, no respetar las señales de alto, no ceder el paso a los peatones en los cruces peatonales y no ceder el paso a los peatones al girar.

“Con el regreso de los estudiantes a clases, instamos al público a reducir la velocidad y estar atentos a los peatones y ciclistas en las zonas escolares”, declaró el jefe de policía de San Francisco, Derrick Lew . “Nuestros agentes estarán presentes para garantizar que los conductores cumplan con todas las normas de tránsito, incluyendo respetar el límite de velocidad y ceder el paso a los peatones en los cruces peatonales. Nos entusiasma el regreso de los estudiantes a clases este año, y el Departamento de Policía de San Francisco se asegurará de proteger a estudiantes, personal docente y a todos los demás durante todo el año escolar”.

La reducción de los límites de velocidad, las cámaras de velocidad automáticas en las zonas escolares y el aumento de la vigilancia del tráfico se suman a los avances que la SFMTA ya ha logrado para mejorar la visibilidad en las intersecciones escolares, habiendo pintado de rojo 2300 bordillos hasta 2025 para que los conductores puedan ver mejor a los peatones y ciclistas que cruzan. Los bordillos iluminados, obligatorios por la ley AB 413, son una medida de seguridad comprobada. Otros proyectos de infraestructura recientes han añadido protección adicional, como el proyecto Mission Bay Quick-Build cerca de la nueva escuela primaria Mission Bay y el proyecto Winston Drive Quick-Build, que mejora la seguridad en las rutas hacia la escuela secundaria Lowell y la Universidad Estatal de San Francisco .

“Todos los niños merecen sentirse seguros al caminar, andar en bicicleta, tomar el autobús o ser llevados en coche a la escuela cada día”, dijo la Dra. Maria Su, superintendente del Distrito Escolar Unificado de San Francisco . “Al dar la bienvenida a nuestros estudiantes y familias para un nuevo año escolar, agradecemos el enfoque coordinado que las agencias de la ciudad están implementando para que el trayecto hacia y desde la escuela sea más seguro. Desde conductores que reducen la velocidad en las nuevas zonas con límite de velocidad hasta familias que se mantienen alerta al cruzar las calles, cuando todos trabajamos juntos, cada estudiante puede llegar a la escuela con confianza”.

“Como madre, entrenadora voluntaria de fútbol y presidenta de la asociación de padres y maestros de la escuela primaria Flynn, estoy sumamente agradecida de que la SFMTA priorice la seguridad de nuestros niños y familias”, dijo Genny May-Montt, presidenta de la asociación de padres y maestros de la escuela primaria Flynn . “Estas mejoras en la calle Cesar Chavez, basadas en datos y la opinión de la comunidad, marcarán una diferencia significativa para nuestros estudiantes que cruzan este corredor a diario para ir a la escuela, a los entrenamientos de fútbol y a las actividades extraescolares”.

Como parte de las iniciativas para el regreso a clases, la SFMTA anunció recientemente cambios en el servicio de Muni que facilitarán el acceso de los estudiantes a la escuela a partir del 29 de agosto. Aproximadamente el 27% de los estudiantes del Distrito Escolar Unificado de San Francisco (SFUSD) utilizan Muni para ir y venir de la escuela, cifra que asciende al 55% entre los estudiantes de preparatoria. El programa Muni gratuito para jóvenes sigue siendo uno de los más utilizados de los programas de transporte gratuito y con tarifa reducida de la SFMTA, lo que contribuye a que Muni siga siendo una opción asequible y accesible para las familias de San Francisco .  

Los cambios en el servicio de Muni diseñados específicamente para el nuevo año escolar incluyen:

• De Visitacion Valley a la escuela secundaria Francisco: Un nuevo servicio directo elimina el transbordo que antes era necesario en el 8AX Bayshore Express, reduciendo así los tiempos de espera para los estudiantes. Muni añadirá viajes matutinos del 8AX Bayshore Express que darán servicio a la línea 8 Bayshore al norte de Broadway.
• 28R 19th Avenue Rapid: Una nueva parada en la intersección de 19th Avenue y Eucalyptus Drive ofrece a los estudiantes de Lowell High School otra opción conveniente para ir y venir del campus.
• Excursiones escolares de la tarde: Un pequeño número de excursiones de la tarde poco utilizadas se están ajustando para redirigir a los estudiantes a los servicios cercanos ya existentes, sin que ello suponga ningún Cambiar en la duración total del viaje.

“Todos los niños deberían poder ir caminando a la escuela de forma segura”, dijo Jodie Medeiros, directora ejecutiva de Walk San Francisco . “Reducir los límites de velocidad en las zonas escolares de toda la ciudad es un paso importante para prevenir accidentes y proteger a los niños”.

Varias de las líneas más transitadas de la ciudad también verán mejorada su frecuencia y mayor capacidad hacia y desde el centro, incluyendo la 1 California, N Judah, 5R Fulton Rapid, 22 Fillmore, 29 Sunset, 38R Geary Rapid y 49 Van Ness-Mission, lo que facilitará los desplazamientos de estudiantes y familias. Para obtener más información sobre los cambios en el servicio, visite SFMTA.com/ServiceChanges.