Thị trưởng Lurie thực hiện các bước để làm cho đường phố an toàn hơn cho trẻ em San Francisco trước ngày khai giảng năm học mới.

SAN FRANCISCO – Hôm nay, Thị trưởng Daniel Lurie đã thực hiện các bước mới để đảm bảo an toàn cho trẻ em San Francisco trước ngày khai giảng 17 tháng 8. Đối với năm học 2026-2027, chính quyền sẽ giảm giới hạn tốc độ xung quanh các trường học trên toàn thành phố, tăng cường thực thi luật giao thông và tiếp tục cung cấp người hướng dẫn giao thông – dựa trên những cải tiến về an toàn từ các camera tốc độ tự động được lắp đặt gần hàng chục trường học và việc mở rộng dịch vụ xe buýt Muni, giúp rút ngắn thời gian đi lại của học sinh và gia đình đến trường và nơi làm việc.

Công tác phối hợp giữa nhiều cơ quan về an toàn học sinh này tiếp tục nỗ lực của Thị trưởng Lurie nhằm biến San Francisco trở nên an toàn hơn và thân thiện hơn với các gia đình. Theo Sáng kiến ​​An toàn Đường phố của Thị trưởng Lurie, các sở ban ngành thành phố đang phối hợp để làm cho đường phố an toàn hơn cho tất cả cư dân và du khách. Mùa xuân này, Thị trưởng Lurie đã cắt băng khánh thành Dự án An toàn Xe đạp và Người đi bộ trên Đại lộ Terry Francois và Dự án Đường đi dạo Twin Peaks , mang đến những cải tiến quan trọng về an toàn và khả năng tiếp cận cho hai khu phố của San Francisco. Chương trình Cơ hội Gia đình của Thị trưởng Lurie đồng thời mang đến những không gian công cộng sôi động cho các gia đình ở San Francisco. Đầu mùa hè này, Thị trưởng Lurie đã khởi công Dự án Cải thiện Quảng trường Portsmouth , bắt đầu quá trình tạo ra một không gian sôi động cho các gia đình ở khu Chinatown sau khi mở cửa lại Khu vui chơi trẻ em của Trung tâm Giải trí Tenderloin vào tháng Năm. Và mới hôm qua, Thị trưởng Lurie đã long trọng khai trương Trung tâm Giải trí Eugene L. Friend được xây dựng lại , nay đã trở thành một trung tâm mở rộng và nâng cấp dành cho các gia đình ở khu South of Market.

“Khi hàng chục nghìn học sinh San Francisco trở lại trường vào tuần tới, các em cần được đến trường một cách an toàn – dù đi bộ, đi xe đạp, sử dụng phương tiện giao thông công cộng hay được đưa đón,” Thị trưởng Lurie cho biết. “Theo Sáng kiến ​​An toàn Đường phố của chúng tôi, chúng tôi đã thực hiện những thay đổi cụ thể xung quanh các trường học trước ngày khai giảng. Khi năm học này bắt đầu, những thay đổi này sẽ giúp các bậc phụ huynh yên tâm hơn và giúp mọi học sinh đến được nơi cần đến một cách an toàn. Tất cả những nỗ lực này là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn của chúng tôi nhằm biến San Francisco thành một thành phố nơi các bậc phụ huynh muốn nuôi dạy con cái, từ việc mở rộng khả năng tiếp cận dịch vụ chăm sóc trẻ em đến việc tạo thêm không gian cho nhà ở thông qua Kế hoạch Quy hoạch Gia đình của chúng tôi.”

San Francisco đang dẫn đầu tiểu bang trong việc giảm giới hạn tốc độ tại các khu vực trường học. Sau khi dự luật AB 382 được thông qua, Cơ quan Giao thông Vận tải Thành phố San Francisco (SFMTA) đang nỗ lực mở rộng giới hạn tốc độ 15 và 20 dặm/giờ gần các trường học trên toàn thành phố, giúp ngăn ngừa tai nạn tại những khu vực tập trung đông học sinh. SFMTA đang hướng tới việc loại bỏ hoàn toàn giới hạn tốc độ 25 dặm/giờ tại hơn 230 trường công lập và tư thục vào năm 2028, mang lại tiêu chuẩn thực thi rõ ràng hơn cho cả người lái xe và lực lượng cảnh sát. Luật tiểu bang yêu cầu tất cả các thành phố ở California phải thực hiện những thay đổi này trước năm 2031.

“An ninh đường phố chính là an ninh công cộng, và chúng tôi đang sử dụng mọi công cụ có thể để làm cho đường phố của chúng ta an toàn hơn và dễ tiếp cận hơn cho trẻ em, để các em có thể đến nơi mình muốn một cách an toàn,” bà Julie Kirschbaum, Giám đốc Giao thông vận tải của SFMTA , cho biết. “Chúng tôi cảm ơn Thị trưởng Lurie vì sự lãnh đạo của ông ấy trong việc tạo động lực cho công việc quan trọng này và các đối tác an toàn công cộng và trường học đã hợp tác với chúng tôi để đảm bảo trẻ em di chuyển an toàn khắp thành phố.”

San Francisco cũng là thành phố tiên phong trong việc triển khai camera an toàn tốc độ tự động, giúp tăng cường khả năng thực thi pháp luật vượt xa phạm vi tuần tra của cảnh sát trên từng tuyến phố. Là thành phố đầu tiên ở California thí điểm camera an toàn tốc độ tự động, San Francisco đã chứng kiến ​​sự thay đổi đáng kể trong hành vi lái xe với mức giảm gần 80% về tốc độ trên khắp 33 vị trí lắp đặt camera trong thành phố kể từ khi SFMTA triển khai camera vào tháng 3 năm 2025. Tại các khu vực trường học có lắp đặt camera, tốc độ nguy hiểm đã giảm tới 94% so với trước khi lắp đặt, loại bỏ các tình huống suýt xảy ra tai nạn cho trẻ em và gia đình đi bộ hoặc đạp xe đến trường.

• Đường Bay Street (giảm 75%) giữa trường trung học Marina và trường trung học Galileo.  
• Đường Broadway (giảm 74%) nằm cạnh trường tiểu học Jean Parker, gần các trường học và trung tâm dành cho người cao tuổi khác.
• Đường Cesar Chavez giao với đường Harrison (giảm 91%) phía trước trường tiểu học Flynn.
• Đường Franklin (giảm 94%) cạnh trường tiểu học Sherman 
• Đường Harrison (giảm 64%) phía trước trường trung học Bessie Carmichael  
• Đường Seventh Street (giảm 92%) phía trước trường tiểu học Bessie Carmichael  
• Đường Third Street (giảm 86%) gần Học viện KIPP Bayview 
• Đường Turk (giảm 69%) phía trước trường tiểu học cộng đồng Tenderloin, gần các nơi trú ẩn và các nhà cung cấp dịch vụ y tế và xã hội.

Khi học sinh trở lại trường, Sở Cảnh sát San Francisco (SFPD) đang tăng cường tuần tra giao thông xung quanh các trường học, đảm bảo người lái xe giảm tốc độ, chú ý người đi bộ và người đi xe đạp, và tuân thủ tất cả luật giao thông để giúp bảo vệ học sinh, giáo viên và những người khác trong cộng đồng. Trước thềm năm học mới, SFPD đã tăng cường tuần tra giao thông trên toàn thành phố, đặc biệt tập trung vào mạng lưới giao thông có tỷ lệ tai nạn cao ở San Francisco. SFPD tiếp tục sáng kiến ​​“Tập trung vào năm nguyên nhân” để theo dõi các vi phạm đối với năm nguyên nhân hàng đầu gây ra va chạm: chạy quá tốc độ, vượt đèn đỏ, vượt biển báo dừng, không nhường đường cho người đi bộ tại vạch kẻ đường và không nhường đường cho người đi bộ khi rẽ.

“Khi học sinh trở lại trường, chúng tôi kêu gọi người dân giảm tốc độ và chú ý đến người đi bộ và người đi xe đạp xung quanh khu vực trường học,” Giám đốc Sở Cảnh sát San Francisco (SFPD) Derrick Lew cho biết. “Các sĩ quan của chúng tôi sẽ tăng cường tuần tra để đảm bảo người lái xe tuân thủ tất cả luật giao thông, bao gồm cả việc lái xe đúng tốc độ quy định và nhường đường cho người đi bộ tại các vạch sang đường. Chúng tôi rất vui mừng khi học sinh trở lại lớp học năm nay, và SFPD sẽ đảm bảo an toàn cho học sinh, giáo viên và tất cả mọi người trong suốt năm học.”

Giảm giới hạn tốc độ, lắp đặt camera giám sát tốc độ tự động tại các khu vực trường học và tăng cường thực thi luật giao thông là những cải tiến mà SFMTA đã thực hiện để cải thiện tầm nhìn tại các giao lộ trường học, với việc sơn đỏ 2.300 vỉa hè tính đến năm 2025 để người lái xe có thể nhìn thấy rõ hơn người đi bộ và người đi xe đạp khi băng qua đường. Được quy định bởi luật AB 413, vỉa hè có đèn chiếu sáng ban ngày là một biện pháp an toàn đã được chứng minh hiệu quả. Các dự án cơ sở hạ tầng khác gần đây cũng đã bổ sung thêm các biện pháp bảo vệ, bao gồm dự án xây dựng nhanh Mission Bay gần trường tiểu học Mission Bay mới và dự án xây dựng nhanh Winston Drive nhằm hỗ trợ an toàn trên các tuyến đường đến trường trung học Lowell và Đại học bang San Francisco.

“Mỗi đứa trẻ đều xứng đáng được cảm thấy an toàn khi đi bộ, đạp xe, đi xe buýt hoặc được đưa đón đến trường mỗi ngày,” Tiến sĩ Maria Su, Giám đốc Học khu Thống nhất San Francisco , cho biết. “Khi chúng tôi chào đón học sinh và gia đình trở lại trường học cho năm học mới, chúng tôi rất biết ơn sự phối hợp chặt chẽ mà các cơ quan thành phố đang thực hiện để làm cho hành trình đến và đi từ trường an toàn hơn. Từ việc các tài xế giảm tốc độ ở các khu vực giới hạn tốc độ mới đến việc các gia đình cảnh giác khi qua đường, khi tất cả chúng ta cùng nhau hợp tác, mọi học sinh đều có thể đến trường một cách tự tin.”

“Với tư cách là phụ huynh, huấn luyện viên bóng đá tình nguyện và chủ tịch hội phụ huynh học sinh tại trường tiểu học Flynn, tôi vô cùng biết ơn SFMTA đã ưu tiên sự an toàn của con em và gia đình chúng ta,” bà Genny May-Montt, Chủ tịch Hội phụ huynh học sinh trường tiểu học Flynn, cho biết. “Những cải tiến đối với đường Cesar Chavez, dựa trên dữ liệu và ý kiến ​​đóng góp của cộng đồng, sẽ tạo ra sự khác biệt đáng kể cho các em học sinh đi qua tuyến đường này hàng ngày để đến trường, tập bóng đá và tham gia các hoạt động ngoại khóa.”

Nằm trong nỗ lực chuẩn bị cho năm học mới, SFMTA mới đây đã công bố những thay đổi về dịch vụ Muni nhằm giúp học sinh dễ dàng đến trường hơn bắt đầu từ ngày 29 tháng 8. Khoảng 27% học sinh thuộc SFUSD sử dụng Muni để đi học, con số này tăng lên 55% đối với học sinh trung học. Chương trình Muni miễn phí cho thanh thiếu niên tiếp tục là một trong những chương trình miễn phí và giảm giá vé được sử dụng nhiều nhất của SFMTA, giúp duy trì Muni như một lựa chọn giá cả phải chăng và dễ tiếp cận cho các gia đình ở San Francisco.  

Những thay đổi về dịch vụ của Muni được thiết kế riêng cho năm học mới bao gồm:

• Tuyến xe buýt Visitacion Valley đến trường trung học Francisco: Một tuyến "đi thẳng" mới loại bỏ việc phải chuyển tuyến như trước đây trên tuyến 8AX Bayshore Express, giúp giảm thời gian chờ đợi cho học sinh. Muni sẽ bổ sung các chuyến 8AX Bayshore Express buổi sáng phục vụ tuyến 8 Bayshore phía bắc đường Broadway.
• Tuyến xe buýt nhanh 28R Đại lộ 19: Một điểm dừng mới tại giao lộ Đại lộ 19 và đường Eucalyptus mang đến cho học sinh trường Trung học Lowell thêm một lựa chọn thuận tiện để đi đến và rời khỏi trường.
• Các chuyến đi học buổi chiều: Một số ít chuyến đi buổi chiều ít được sử dụng đang được điều chỉnh để chuyển hướng học sinh sang các dịch vụ gần đó hiện có mà không làm thay đổi tổng thời gian chuyến đi.

“Mọi trẻ em đều nên được phép đi bộ đến trường một cách an toàn,” Jodie Medeiros, Giám đốc điều hành của Walk SF , cho biết. “Giảm giới hạn tốc độ trong khu vực trường học trên toàn thành phố là một bước quan trọng để ngăn ngừa tai nạn và bảo vệ trẻ em.”

Một số tuyến xe buýt bận rộn nhất thành phố cũng sẽ được cải thiện tần suất và tăng thêm sức chứa đến và đi từ trung tâm thành phố, bao gồm các tuyến 1 California, N Judah, 5R Fulton Rapid, 22 Fillmore, 29 Sunset, 38R Geary Rapid và 49 Van Ness-Mission, giúp giảm bớt khó khăn trong việc đi lại cho học sinh và gia đình. Thông tin chi tiết về những thay đổi dịch vụ có sẵn trực tuyến và tại SFMTA.com/ServiceChanges.