Pinasimulan ni Mayor London Breed at Supervisor Aaron Peskin ang plano para ganap na makuryente ang transportasyon sa lupa sa San Francisco

Ipinakilala ngayon ni Mayor London N. Breed, kasama ang Supervisor Aaron Peskin, ang batas para palawakin ang bilang ng mga istasyon ng pag-charge ng electric vehicle (EV) sa mga pasilidad ng paradahan ng San Francisco at inilabas ang isang roadmap upang makamit ang 100% emission-free na transportasyon sa 2040. Ang bagong inihayag ang mga inisyatiba ay idinisenyo upang bawasan ang sektor ng transportasyon ng greenhouse gas emissions, na bumubuo ng 46% ng kabuuang emisyon ng Lungsod. 71% ng mga emisyon sa transportasyon ng Lungsod ay nagmumula sa mga pribadong sasakyan at trak.

"Upang matugunan ang aming mga layunin sa klima at mapabuti ang hangin na aming nilalanghap, kailangan naming magpakuryente sa pampubliko at pribadong transportasyon," sabi ni Mayor London Breed. “Alam namin na ang isa sa pinakamalaking hadlang para sa mga taong nagsasaalang-alang sa pagmamaneho ng de-kuryenteng sasakyan ay ang pag-access sa pagsingil, kaya gusto naming tiyakin na ang ating Lungsod ay may imprastraktura sa pagsingil na kinakailangan. Nakaparada ka man sa grocery store para magsagawa ng mga gawain o naghahanda na umalis sa Lungsod para sa isang road trip, dapat ay makakahanap ka ng lugar para maningil—at makarating sa iyong patutunguhan nang hindi kinakailangang gumamit ng fossil fuel.”

"Nais ng San Franciscans na bawasan ang aming sama-samang carbon footprint, at gusto naming gawing mas madali para sa lahat na maging bahagi ng solusyon," sabi ni Supervisor Aaron Peskin. “Sa pamamagitan ng pagsasama ng mas mababang rate sa aming iminungkahing TNC Traffic Congestion Tax para sa mga de-kuryenteng sasakyan, sa pamamagitan ng paglipat ng aming pampublikong Muni fleet sa electric at sa pamamagitan ng pag-aatas ng mas maraming pagkakataon sa istasyon ng pagsingil, binibigyan namin ang mga San Franciscans ng mga opsyon at insentibo upang maging berde. Syempre gusto naming makitang priority ang paglalakad, pagbibisikleta at pampublikong sasakyan, pero kung magda-drive ang mga San Franciscans, sana magkuryente sila.”

EV Charging sa Commercial Lot at Garage

Ang iminungkahing batas ay ang una sa bansa na nag-atas sa mga komersyal na paradahan at mga garahe na may higit sa 100 na mga parking space na mag-install ng mga EV charging station sa hindi bababa sa 10% ng mga parking space. Ang mga may-ari ng pasilidad ng paradahan ay kakailanganing i-install ang mga EV charging station bago ang Enero 1, 2023, at mahikayat silang makipagtulungan sa mga provider ng EV charging para gawin ito. Ang ordinansa ay ilalapat sa humigit-kumulang 300 komersyal na pasilidad ng paradahan sa buong Lungsod.

EV Charging sa Munisipal na Lot at Garage

Bilang karagdagan sa pagpaparami ng mga istasyon ng pagsingil sa pribadong pag-aari ng lupa, aanyayahan ng Lungsod ang mga tagapagkaloob ng istasyon ng pagsingil ng EV na magsumite ng mga panukala upang magtalaga ng mga istasyon ng pagsingil ng EV sa hanggang 38 pasilidad ng munisipal na paradahan na naa-access ng publiko. Ang inisyatiba na ito ay maaaring magresulta sa pag-install ng 340 bagong charging port, na magpapataas sa EV charging network na naa-access ng publiko ng 44%. Mula noong 2009, ang Lungsod ay nag-install ng mahigit 200 EV charging station sa mga pasilidad ng munisipal na paradahan at sa San Francisco International Airport. Ang Port of San Francisco ay naglalabas ng Request For Qualifications (RFQ) upang palawakin ang imprastraktura ng EV Charging ng Port. Ang kasalukuyang RFQ ay nakatuon sa apat na Port site na maaaring magresulta sa pag-install ng 40 bagong charging station sa kahabaan ng waterfront.

Noong Hulyo 16, ang Lungsod ay nangongolekta ng mga tugon mula sa mga interesadong EV charging provider sa pamamagitan ng isang Intake Form sa website ng Department of the Environment: https://sfenvironment.org/electricmobilitysf

EV Roadmap para Makamit ang Zero-Emission Transportation

Inihayag din ni Mayor Breed ang isang EV Roadmap na nagtatakda ng layunin ng 100% emission-free na transportasyon sa lupa pagsapit ng 2040. Ang Roadmap ay naglalatag ng plano para sa Lungsod na bawasan ang mga hadlang sa pananalapi at impormasyon na pumipigil sa mga tao sa paggamit ng mga teknolohiya ng EV. Ang Roadmap ay nag-aalok ng mga solusyon at aksyon na maaaring gawin ng Lungsod upang makuryente ang transportasyon ng pribadong sektor, bawasan ang kabuuang milya ng sasakyan na nilakbay, bawasan ang mga sasakyang pinapagana ng gasolina at diesel sa kalsada, at pataasin ang paggamit ng mga zero emission na sasakyan.

Ang diskarte ni Mayor Breed sa pagpapakuryente sa transportasyon ay idinisenyo upang gumana kasabay ng matagal nang patakaran sa Transit First ng San Francisco. Kinikilala ng Lungsod na ang pinakamahusay na paraan upang mabawasan ang kasikipan at mga emisyon mula sa sektor ng transportasyon ay ang pagpapalabas ng mga tao sa mga sasakyan, at papunta sa pampublikong sasakyan, bisikleta o bangketa. Ang EV Roadmap ay kumakatawan sa isang collaborative partnership sa pagitan ng ilang ahensya ng Lungsod, kabilang ang San Francisco Department of Environment, San Francisco Public Utilities Commission, San Francisco Municipal Transportation Agency, at ang Port of San Francisco, iba pang rehiyonal at estadong ahensya ng gobyerno, at mga stakeholder mula sa pribadong sektor.

“Kung gusto nating maabot ang ambisyosong mga layunin ng aksyon sa klima ng Lungsod, kailangan nating ituloy ang bawat sustainable energy practice na magagamit, kabilang ang pagpapalawak ng mga de-kuryenteng sasakyan,” sabi ni San Francisco Public Utilities Commission General Manager Harlan L. Kelly, Jr. “Kami ay masaya upang makipagtulungan kay Mayor Breed at sa ating mga kapwa departamento ng Lungsod sa makabagong batas na maglilipat sa San Francisco tungo sa isang mas malinis, mas luntian, mas malusog na kinabukasan.”

“Habang patuloy nating inaalis ang mga tao sa kanilang mga sasakyan at papunta sa transit, mga bisikleta at ating mga bangketa, dapat nating ilipat ang anumang natitirang mga sasakyan sa mga daanan ng San Francisco mula sa mga fossil fuel at patungo sa nababagong enerhiya,” sabi ni Debbie Raphael, Direktor ng Kagawaran ng Kapaligiran. "Ang isang renewable na supply ng enerhiya ay higit pa sa isang checkbox sa diskarte sa pagkilos sa klima ng San Francisco, nagdudulot ito ng mas malaking pagbawas ng emisyon."

“Matagal nang pambansang pinuno ang San Francisco pagdating sa pagprotekta sa kapaligiran at lubos naming ipinagmamalaki na ang Muni ang nagpapatakbo ng pinakamaberdeng transit fleet ng anumang pangunahing ahensya ng transit sa North America,” sabi ni Ed Reiskin, Direktor ng Transportasyon, San Francisco Municipal Transportation Ahensya. “Ang aming patuloy na pagsisikap na akitin ang mga tao na magbibiyahe, magbisikleta at iba pang napapanatiling mga mode ay dapat kumilos kasabay ng mga diskarte sa pagbabawas ng emisyon na ito upang matiyak na kami ay nasa landas patungo sa 100 porsiyentong walang emisyon na transportasyon sa San Francisco."

"Nasasabik kaming mag-isyu ng RFQ upang palawakin ang mga istasyon ng pagsingil ng de-kuryenteng sasakyan sa kahabaan ng waterfront," sabi ni Elaine Forbes, Executive Director ng Port of San Francisco. “Ang Port ay maghahanap ng mga panukala pataas at pababa sa waterfront; pagtiyak ng patas na pag-access sa mga charging station sa buong Port property, mula sa hilagang waterfront pababa sa aming southern Waterfront.”

Matagumpay na nabawasan ng San Francisco ang mga greenhouse gas emissions nito ng 36% sa ibaba ng mga antas noong 1990 at may layuning maging neutral sa carbon pagsapit ng 2050. Ang CleanPowerSF, na pinamamahalaan ng San Francisco Public Utilities Commission, ay mahalaga sa pagtulong sa Lungsod na matugunan ang mga ambisyosong layunin sa pagkilos sa klima. . Ang CleanPowerSF ay nagpatala ng 360,000 mga customer at nagbibigay ng kuryente para sa 80% ng Lungsod. Bukod pa rito, ipinakilala ni Mayor Breed ang batas upang ilipat ang malalaking pribadong komersyal na gusali sa 100% na nababagong kuryente.