Principales conclusiones del informe anual
Este informe anual cubre los resultados de más de 2600 evaluaciones en persona entre julio de 2023 y junio de 2024. Comparamos estos resultados anuales con los de 2022 y 2023. Junto con las tendencias de alto nivel de toda la ciudad, este informe incluye hallazgos a nivel de vecindario y una comparación con las solicitudes de servicio del 311.Principales hallazgos
El siguiente informe detalla los resultados de las Normas de Mantenimiento de Calles y Aceras, que son evaluaciones objetivas de la limpieza y el estado de las calles y aceras de San Francisco. La Carta de la Ciudad exige que la Oficina del Contralor (CON) desarrolle y evalúe estas normas de mantenimiento e informe sobre el estado de la ciudad según ellas. Las normas actuales, desarrolladas por la CON en 2018 con la colaboración del Departamento de Obras Públicas de San Francisco (Obras Públicas), evalúan la basura, los vertidos, los grafitis, las heces, así como otros riesgos para la salud y problemas en las aceras.
Este informe abarca los resultados de más de 2600 evaluaciones presenciales realizadas durante doce meses de recopilación de datos, entre julio de 2023 y junio de 2024, y compara los resultados con los de años anteriores. El informe comienza con un análisis de los hallazgos clave sobre problemas de limpieza de alta relevancia, y luego compara los hallazgos en barrios de toda la ciudad. A continuación, se presenta un análisis detallado de los estándares. La última sección del informe compara los resultados de las solicitudes de servicio 311 con las evaluaciones del CON sobre los Estándares de Mantenimiento de Calles y Aceras.
La tabla a continuación muestra los principales resultados de las evaluaciones de los estándares y la siguiente sección ofrece un análisis adicional. Para obtener información más detallada sobre los Estándares de Mantenimiento y la recopilación de datos, consulte el Manual de Referencia del programa y sus Apéndices. Para consultar los paneles de control de la ciudad y de los barrios, visite los paneles de control de los Estándares de Mantenimiento de Calles y Aceras.
Resultados de las categorías de estándares de alta relevancia y cambios respecto al período anterior
La basura en las aceras de toda la ciudad disminuyó ligeramente con respecto al año anterior.
La basura en las aceras disminuyó ligeramente en toda la ciudad entre enero y junio de 2023 y julio de 2023 y junio de 2024, pero los niveles aumentaron ligeramente en los últimos seis meses de ese período. En la escala de cinco puntos utilizada para medir la basura, el promedio de basura en las aceras se mantiene entre "algunos rastros de basura" (nivel de basura = 2) y "más que algunos rastros" (nivel de basura = 3). La siguiente imagen muestra esta estabilidad a lo largo del tiempo.
La mayoría de los tramos de acera evaluados presentan algo de basura. Es más raro encontrar una acera completamente libre de basura o con una acumulación significativa. Esta tendencia se mantiene a lo largo del tiempo y en todos los barrios.
| Litter Level | Litter description |
|---|---|
1 | None - the sidewalk is free of litter |
2 | A few traces - the sidewalk is predominantly free of litter except for a few small traces |
3 | More than a few traces but no accumulation - there are no piles of litter, and there are large gaps between pieces of litter |
4 | Distributed litter with some accumulation - there may either be large gaps between piles of litter or small gaps between pieces of litter |
5 | Widespread litter with significant accumulation |
Niveles promedio de basura en las aceras de toda la ciudad 2022-2024
La basura de la calle siguió el mismo patrón que la basura de la acera.
Las normas definen la basura en las calles con el mismo formato que la basura en las aceras. Las tendencias de la basura en las calles son similares a las de la basura en las aceras. Los niveles de basura en las calles son ligeramente más bajos en promedio, lo que tiene sentido dado que los peatones pasan más tiempo en las aceras, y es probable que la basura de la calle se caiga de los vehículos o llegue desde otras áreas. Entre julio de 2023 y junio de 2024, la basura en las calles promedió 2,40, por debajo de 2,61 en el período anterior.
El vertido no cambió significativamente en toda la ciudad
Las normas definen el vertido como la cantidad de artículos más grandes que la basura presente en una ruta evaluada. En toda la ciudad, el vertido se ha mantenido relativamente estable durante el período de recopilación de datos, con una disminución entre enero-diciembre de 2022 y enero-junio de 2023. Entre julio de 2023 y junio de 2024, el 27 por ciento de las rutas tuvieron al menos un artículo vertido, en su mayoría sin cambios con respecto a los niveles entre enero y junio de 2023 (29 por ciento).
Porcentaje de rutas con vertido en toda la ciudad, 2022-2024
Los grafitis fluctúan según los períodos, pero son estables a lo largo del tiempo.
Los grafitis incluyen textos, símbolos e imágenes marcados en edificios, aceras, pavimento de calles, árboles y otras áreas visibles para el público. La probabilidad de ver algún grafiti en una calle o acera de la ciudad sigue siendo alta. Entre julio de 2023 y junio de 2024, el 86 por ciento de las rutas evaluadas tenían grafitis, con un promedio observado de 18 casos de grafitis en las rutas evaluadas en toda la ciudad. El promedio fue el mismo entre enero y junio de 2023, ligeramente por debajo de los 20 entre enero y diciembre de 2022.
Recuento promedio de grafitis por ruta evaluado en toda la ciudad entre 2022 y 2024
Los niveles de heces aumentaron de enero a junio de 2023 a julio de 2023 a junio de 2024
Los estándares cuentan las instancias de heces en una ruta evaluada y las medidas informadas incluyen tanto el porcentaje de rutas con al menos una instancia de heces como los niveles de heces (el recuento promedio de instancias de heces en una ruta).
Los niveles de heces se mantuvieron altos entre julio de 2023 y junio de 2024; el 30 por ciento de las rutas evaluadas tenían heces presentes. Las heces disminuyeron de enero a diciembre de 2022 a enero a junio de 2023, pero los casos promedio observados aumentaron drásticamente entre julio de 2023 y diciembre de 2023. Los niveles de heces variaron significativamente entre julio de 2023 y junio de 2024, pero el promedio de toda la ciudad durante ese período se mantuvo más alto que en períodos anteriores. Esto fue cierto tanto para el porcentaje de rutas con al menos un caso de heces como para los niveles promedio de heces.
Porcentaje de rutas con heces en toda la ciudad 2022-2024
Hallazgos del vecindario
La siguiente sección detalla las principales tendencias en los barrios entre julio de 2023 y junio de 2024 y analiza los cambios a lo largo del tiempo. Durante este período de recopilación de datos, aumentó el número de evaluaciones y se modificó el método de muestreo para mejorar la fiabilidad de los informes a nivel de barrio (véase el Apéndice 2 para más detalles). Para obtener mapas de barrios más detallados, visite los paneles de Estándares de Mantenimiento de Calles y Aceras .
Tendencias del barrio entre julio de 2023 y junio de 2024
Entre julio de 2023 y junio de 2024, el oeste de Twin Peaks y Noe Valley/Glen Park/Twin Peaks generalmente mostraron los menores problemas de limpieza, mientras que Mission y Tenderloin mostraron los mayores.
Barrios con los valores más altos y más bajos de basura, grafitis, heces y vertidos, julio de 2023 a junio de 2024
Los barrios del sur de la ciudad y del centro fueron los que tuvieron más basura entre julio de 2023 y junio de 2024.
- Tenderloin, Mission y Bayview Hunters Point tuvieron los niveles más altos de basura en calles y aceras en comparación con otros vecindarios entre julio de 2023 y junio de 2024. Estos fueron los únicos tres vecindarios que alcanzaron una calificación promedio de basura en aceras de "Más de unos pocos rastros" (Nivel de basura = 3).
- Al oeste de Twin Peaks y Noe Valley/Glen Park/Twin Peaks se registraron las menores cantidades de basura en las calles entre julio de 2023 y junio de 2024 (calificación de 2.0) y las menores cantidades de basura en las aceras (calificación de 2.1) en la ciudad, seguido de cerca por Castro/Upper Market y Chinatown (calificación de 2.2).
Niveles promedio de basura en las calles por vecindario, julio de 2023 a junio de 2024
Nivel promedio de basura en las aceras por vecindario, julio de 2023 a junio de 2024
Los vecindarios con mayor cantidad de basura en las calles y aceras generalmente tenían mayores problemas de limpieza en otras categorías.
- South of Market tuvo el promedio más alto de heces por ruta, con 2,18 casos de heces por ruta, seguido de cerca por Tenderloin con 1,91 casos de grafitis por ruta. Chinatown tuvo el porcentaje más bajo de rutas con heces, con un 15 por ciento de las rutas que contenían heces, seguido de cerca por Noe Valley/Glen Park/Twin Peaks y West of Twin Peaks con un 16 por ciento y un 17 por ciento respectivamente.
- La Misión tuvo el porcentaje más alto de desechos desechados en las rutas evaluadas, con un 56 por ciento de las rutas evaluadas que contenían al menos un objeto grande desechado. La zona oeste de Twin Peaks tuvo el porcentaje más bajo de desechos desechados en las rutas evaluadas, un 8 por ciento.
- La Misión y el Tenderloin tuvieron el promedio más alto de grafitis, con 79 y 71 casos de grafitis por ruta, respectivamente. South of Market tuvo el tercer promedio más alto de grafitis, con 59 casos de grafitis por ruta. West of Twin Peaks tuvo el promedio más bajo de grafitis, con tres casos de grafitis por ruta.
Porcentaje de rutas con vertido por barrio, julio de 2023 a junio de 2024
Recuento promedio de grafitis por ruta por barrio, julio de 2023 a junio de 2024
Tendencias de los barrios a lo largo del tiempo
Las tendencias a nivel de barrio generalmente coinciden con las tendencias de toda la ciudad en la mayoría de las áreas problemáticas.
Porcentaje de rutas con presencia de heces por barrio, enero de 2022 a junio de 2024
- El porcentaje de rutas evaluadas con al menos un caso de heces aumentó significativamente en algunos vecindarios, aumentando en 30 puntos porcentuales o más desde enero de 2023 a junio de 2023 hasta julio de 2023 a junio de 2024 en South of Market, Castro/Upper Market, Portola/Visitacion Valley y Bayview Hunters Point. Tenga en cuenta que South of Market tuvo una menor cantidad de evaluaciones en los primeros dos períodos (18 rutas evaluadas).
- Los estándares de mantenimiento definen las obstrucciones de despeje de aceras cuando la acera no tiene un espacio transitable de al menos cuatro pies de ancho y ocho pies de alto. Las evaluaciones capturan cualquier momento en que haya al menos un área obstruida en una ruta. Los problemas de despeje de aceras disminuyeron en todos los vecindarios en un promedio de 30 puntos porcentuales desde enero de 2023-junio de 2023 hasta julio de 2023-junio de 2024. Anteriormente, los problemas de despeje de aceras aumentaron en todos los vecindarios en un promedio de 21 puntos porcentuales desde enero-diciembre de 2022) hasta enero de 2023-junio de 2023. En la mayoría de los vecindarios, los problemas de despeje de aceras estuvieron en su nivel más bajo entre julio de 2023 y junio de 2024 en comparación con los dos períodos anteriores.
Barrios con una disminución significativa en el porcentaje de rutas con vidrios rotos presentes, enero de 2022 a junio de 2024
El porcentaje de rutas evaluadas que contenían vidrios rotos disminuyó en la mayoría de los vecindarios, disminuyendo en 30 puntos porcentuales o más desde enero de 2023-junio de 2023 hasta julio de 2023-junio de 2024 en los vecindarios de Castro/Upper Market, Hayes Valley/Haight Ashbury y Marina.
Las tendencias en materia de vertidos y grafitis fueron las que más variaron de un barrio a otro.
- Los vertidos se mantuvieron estables en la mayoría de los vecindarios, pero varios vecindarios experimentaron una mayor variación en comparación con períodos anteriores. El área de Oceanview/Merced/Ingleside & Lakeshore tuvo el mayor aumento en el porcentaje de rutas evaluadas que contenían vertidos, del ocho por ciento entre enero y junio de 2023 al 31 por ciento entre julio de 2023 y junio de 2024. Castro/Upper Market tuvo la mayor disminución en el porcentaje de rutas evaluadas que contenían vertidos, del 47 por ciento entre enero y junio de 2023 al 27 por ciento entre julio de 2023 y junio de 2024.
Porcentaje de rutas con presencia de vertidos, barrios con más de 10 puntos porcentuales de cambio en el último periodo
| Neighborhood | Jan-Jun 2023 | Jan-Jun 2023 | Percentage point change |
|---|---|---|---|
Castro/Upper Market | 47% | 27% | -20% |
Outer Richmond, Seacliff | 40% | 25% | -15% |
Marina | 34% | 20% | -15% |
West of Twin Peaks | 22% | 8% | -13% |
Mission Bay, Potrero Hill | 6% | 16% | 10% |
South of Market | 28% | 38% | 11% |
Chinatown | 13% | 32% | 18% |
Oceanview/Merced/ Ingleside, Lakeshore | 8% | 31% | 23% |
- Los grafitis aumentaron en la mitad de los vecindarios y disminuyeron en la otra mitad. Las disminuciones más significativas en los recuentos de grafitis se produjeron en Mission y Tenderloin. Los aumentos más significativos en los recuentos de grafitis se produjeron en South of Market y Outer Mission. Tenga en cuenta que Tenderloin tuvo una menor cantidad de evaluaciones en los primeros dos períodos (10 rutas evaluadas).
Recuento promedio de grafitis por ruta por barrio
Hallazgos adicionales
La siguiente sección contiene hallazgos más detallados sobre las normas, incluidas las abordadas en la sección Hallazgos clave y sobre algunas normas adicionales como la distancia entre aceras, los vidrios rotos, el estado del pavimento y otros riesgos para la salud.
En algunos lugares se agrega contexto de un estudio adicional a pequeña escala realizado en 2024. El propósito y los detalles del estudio se encuentran a continuación, y los hallazgos relevantes se agregan en recuadros amarillos a lo largo de esta sección.
Estudio de Mantenimiento de la Limpieza
De enero a junio de 2024, la Contraloría colaboró con Obras Públicas para realizar el Estudio de Mantenimiento de la Limpieza, un análisis exploratorio de uno de sus programas de limpieza de calles y aceras, CleanCorridorsSF , que se centra en la limpieza profunda e integral de corredores comerciales concurridos. Este análisis se centró en el tiempo que las calles y aceras permanecen limpias después de la limpieza, una preocupación del departamento en cuanto a recursos. El objetivo del estudio fue proporcionar a Obras Públicas datos y análisis específicos que pudieran ser útiles para las operaciones y la toma de decisiones internas, no para la evaluación del programa.
Las preguntas clave del análisis incluyeron:
- ¿Los servicios de limpieza profunda impactan la limpieza de las calles y aceras incluidas en el corto plazo?
- ¿Cuánto duran las mejoras en la limpieza?
Para abordar estas preguntas, el equipo de evaluación analizó los datos recopilados en cinco ubicaciones de CleanCorridorsSF en diferentes vecindarios. El estudio recopiló datos el día antes de la limpieza, unas horas después de la limpieza, el día después de la limpieza y una semana después de la limpieza en las siguientes ubicaciones:
- Colón desde Washington hasta Lombard en North Beach
- 24 de Valencia a Potrero en la Misión
- Haight desde Divisadero hasta Laguna en Haight Ashbury
- 16 desde Noe hasta Guerrero y Church y Sanchez desde Market hasta 17 en Upper Market
- Misión de Ginebra a Sickles en Excelsior
Incluimos los resultados iniciales del estudio en recuadros amarillos a lo largo de esta sección del informe, donde proporcionan un contexto útil para los principales resultados de la evaluación.
Estudio sobre el mantenimiento de la limpieza: hallazgos sobre la basura
Los hallazgos de este pequeño estudio pueden dar fe de la dificultad de reducir los niveles de basura en las calles y aceras de la ciudad.
Incluso después de realizar esfuerzos de limpieza exhaustivos en distintos barrios, los resultados fueron mixtos:
La basura en las aceras disminuyó en la mayoría de los corredores después de la limpieza, excepto en Haight Street.
La basura en las aceras no volvió a los niveles iniciales, incluso una semana después, en los corredores Mission St y 16th/Church/Sanchez.
La basura de la calle volvió a su nivel inicial justo el día después de la limpieza en el corredor de Columbus Ave.
La basura de la calle también regresó a su nivel inicial una semana después de la limpieza en el corredor de la calle 24.
Hallazgos adicionales de basura
Más de la mitad de las rutas evaluadas entre julio de 2023 y junio de 2024 tenían solo “algunos rastros” de basura.
Debido a que medimos la basura en las rutas en una escala de cinco puntos, proporcionar solo niveles promedio no muestra la gama completa de experiencias de los residentes.
Las aceras con mucha o ninguna acumulación de basura pueden ser muy relevantes para un residente, pero son poco comunes en la ciudad. El porcentaje de aceras con acumulación de basura se mantuvo sin cambios en los dos últimos períodos de recopilación de datos. La disminución de las rutas con más de un rastro de basura y el aumento del nivel justo por debajo impulsaron mejoras en la acumulación de basura entre julio de 2023 y junio de 2024. Como se muestra en la imagen superior, las aceras con una calificación entre dos y tres podrían verse así: con más de un rastro de basura, pero sin acumulación.
La imagen de la izquierda muestra el nivel 2 de basura (algunos rastros). La imagen de la derecha muestra el nivel 3 de basura (más que algunos rastros). Tenga en cuenta que el código de color verde indica basura en la acera.
El gráfico a continuación muestra la distribución de la basura en las aceras y cómo cambió durante los tres períodos de recopilación de datos en 2022 y 2024.
Distribución de los niveles de basura en las aceras en toda la ciudad, 2022-2024
Pintada
Los niveles de grafitis en todas las propiedades se mantuvieron estables en toda la ciudad.
En general, la Ciudad es responsable de eliminar los grafitis de sus propiedades. Los residentes, propietarios de negocios o de edificios son responsables de los grafitis en sus propiedades, mientras que otras entidades (como BART o PG&E) son responsables de su mantenimiento. Las normas clasifican los grafitis en estos tres lugares en medidas independientes, además de registrar la cantidad total de grafitis en todos los tipos de propiedades.
Promedio de grafitis por tipo de propiedad y ruta evaluada en toda la ciudad, 2022-2024
Los casos promedio de grafitis observados en propiedades de la ciudad se mantuvieron iguales entre julio de 2023 y junio de 2024, después de disminuir levemente entre enero-diciembre de 2022 y enero-junio de 2023. Los grafitis en los otros dos tipos de propiedades se mantuvieron iguales en los tres períodos de evaluación.
Estudio de mantenimiento de la limpieza Hallazgos de grafitis
- Los grafitis en propiedades de la ciudad disminuyeron en todos los corredores evaluados (disminución del 18 al 49 por ciento).
- En tres de los cinco corredores evaluados, los grafitis no volvieron a aparecer en los niveles previos a la limpieza ni siquiera una semana después.
- Los grafitis en propiedades privadas no se vieron afectados en gran medida por las limpiezas de CleanCorridors, a pesar de que la mayoría de los corredores limpiados son elegibles para el Programa de Supresión de Grafitis de Obras Públicas.
- Las disminuciones en los grafitis privados en el día/semana posterior a la limpieza de los pasillos pueden atribuirse a otros esfuerzos de limpieza, como la limpieza del Distrito de Beneficio Comunitario.
Porcentaje de rutas con al menos un caso de grafiti ofensivo en toda la ciudad, 2022-2024
Las normas también definen la presencia de grafitis con lenguaje ofensivo en una ruta. La proporción de rutas con grafitis ofensivos fue muy baja en los dos primeros períodos de recopilación de datos, pero aumentó drásticamente durante el último año.
Dumping
Rara vez se observan objetos arrojados de gran tamaño o bolsas de basura agrupadas.
Dado que el vertido de basura es una preocupación importante en toda la ciudad y los vecindarios, y su eliminación requiere considerables recursos tanto del Ayuntamiento como de Recology, se modificaron los estándares para obtener información más detallada. La retirada de objetos de mayor tamaño a veces requiere equipos y equipos especiales de Obras Públicas. Para determinar la frecuencia con la que se vertían objetos de mayor tamaño, la Oficina del Contralor incluyó una pregunta sobre el tamaño de los objetos vertidos. Era poco frecuente encontrar objetos de más de dos metros y medio de diámetro en la calle o la acera. Los objetos de mayor tamaño aparecieron en aproximadamente el uno por ciento de las rutas evaluadas.
Para distinguir mejor entre las bolsas de basura destinadas a recogidas programadas y tareas de limpieza y las destinadas al vertido ilegal, añadimos una pregunta para identificar las bolsas de basura agrupadas. Los evaluadores observaron estas bolsas agrupadas en menos del 1% de las rutas.
Estudio sobre el mantenimiento de la limpieza arroja resultados
En los corredores con un vertido significativo (Columbus Avenue y Haight Street), los artículos grandes abandonados disminuyeron después de la limpieza.
En Haight Street, tomó una semana para que los recuentos de artículos grandes y abandonados volvieran a los números previos a la limpieza.
En Columbus Avenue, los artículos grandes y abandonados no volvieron a los recuentos previos a la limpieza ni siquiera una semana después.
Despeje de aceras
Los problemas de limpieza de aceras aumentaron durante los dos primeros períodos de recopilación de datos y disminuyeron rápidamente y se mantuvieron estables entre julio de 2023 y junio de 2024.
Las normas definen las obstrucciones del espacio libre en la acera cuando esta está bloqueada por objetos temporales, como una rama de árbol caída o un patinete mal estacionado, o por objetos permanentes, como cajas de servicios públicos. Se considera que el espacio libre en la acera se reduce a menos de 1,2 metros de ancho y 2,4 metros de alto en cualquier punto y por cualquier motivo. Las obstrucciones en la acera pueden impedir el paso seguro de peatones y personas con discapacidad.
Las obstrucciones en las aceras aumentaron de forma constante durante los 18 meses comprendidos entre enero de 2022 y junio de 2023, antes de descender drásticamente en el último período. El porcentaje de rutas con problemas de despeje de aceras disminuyó en más de 30 puntos porcentuales entre enero y junio de 2023 y julio de 2023 y junio de 2024. Entre julio de 2023 y junio de 2024, el 16 % de las aceras estaban obstruidas.
Porcentaje de rutas con problemas de limpieza de aceras en toda la ciudad, 2022-2024
Estos cambios no parecen deberse a la estacionalidad. Dado que los problemas de limpieza de aceras pueden deberse a elementos como ramas o árboles caídos, cabría esperar que estos problemas fueran cíclicos a lo largo de un año, pero observamos un aumento constante durante un año y medio y luego una caída drástica. Observamos la mayor tasa de problemas de limpieza durante el invierno y la primavera de 2023, que se caracterizaron por una serie de severas tormentas invernales con fuertes lluvias y vientos. Durante ese período, el 21 % de los problemas se identificaron como algún tipo de árbol, arbusto u otra vegetación, más del doble que en otras épocas.
Principales razones de las obstrucciones en el despeje de aceras a lo largo del tiempo
Las obstrucciones relacionadas con la construcción han sido las causas más comunes de problemas de limpieza de aceras en diferentes períodos. De enero de 2022 a junio de 2023, las obstrucciones por construcción aumentaron 23 puntos porcentuales, pasando del 21 % de los problemas de obstrucción entre enero y diciembre de 2022 al 43 % entre enero y junio de 2023. La tasa de problemas de construcción que bloquean las aceras disminuyó 34 puntos porcentuales, hasta el 10 % entre julio de 2023 y junio de 2024.
Los árboles, arbustos y otras plantas verdes son el segundo problema de obstrucción más común. El porcentaje de rutas evaluadas con obstrucciones por vegetación aumentó 20 puntos porcentuales entre enero y diciembre de 2022 y enero y junio de 2023, pasando del 18 % al 37 %. Entre julio y junio de 2024, estas obstrucciones disminuyeron 34 puntos porcentuales, y los árboles y otras plantas verdes representaron solo el 3 % de los problemas de limpieza de aceras en toda la ciudad durante ese período. Este hallazgo respalda las tendencias señaladas anteriormente con las fuertes tormentas del invierno y la primavera de 2023.
Después de los árboles, los objetos móviles como patinetes, bicicletas y carritos son la tercera causa más común de problemas de limpieza en las aceras. En comparación con la construcción, los árboles y otras plantas, la variación en esta categoría es menor a lo largo del tiempo.
Vidrio roto
Las Normas de Mantenimiento de Calles y Aceras definen una escala de cinco puntos que mide la distribución de vidrios rotos en una ruta. Medir la distribución de vidrios ayuda a distinguir las zonas con alta concentración, como una ventana rota de un automóvil o una botella, de un tramo de la calle o acera con poca dispersión de vidrios.
| Broken glass level | Glass description |
|---|---|
1 | None: the street and sidewalk are free of broken glass |
2 | A few traces: the street and sidewalk are predominantly free of broken glass except for a few small traces |
3 | More than a few traces but no concentration: there are no piles or lines of glass, and there are large gaps between pieces of glass |
4 | Glass is concentrated in a single line or spot: there may be small gaps between pieces of glass |
5 | Glass is concentrated in multiple lines or spots: if an area of broken glass is greater than 6 feet in diameter, consider it to be multiple spots |
- Los niveles de vidrios rotos promediaron 1,50 entre julio de 2023 y junio de 2024, por debajo de los dos períodos anteriores (2,01 en enero-junio de 2023 y 1,89 en enero-diciembre de 2022, respectivamente).
- Más de la mitad de las rutas evaluadas estaban libres de vidrios rotos y más del 70 por ciento de los niveles de distribución de vidrio fueron “Ninguno” o “Algunos rastros” en cada período.
- Entre enero de 2022 y junio de 2023, entre el 15 y el 20 por ciento de las rutas evaluadas tenían alguna concentración de vidrio (posiblemente botellas rotas o ventanas de automóviles). Esta cifra se redujo al 9 por ciento entre julio de 2023 y junio de 2024.
Niveles de distribución de vidrio en toda la ciudad, 2022-2024
Peligros para la salud
Además de contabilizar los casos de heces, las normas definen otros riesgos para la salud, incluyendo el recuento de jeringas, animales muertos y condones usados.
Las jeringas siguen siendo muy poco comunes en diferentes períodos. Menos del 1% de las rutas contaban con jeringas durante el primer período de recopilación de datos, y las observaciones han disminuido desde entonces. Observamos jeringas en el 0,5% de las rutas entre julio de 2023 y junio de 2024.
Los condones usados y los animales muertos también son extremadamente raros en las rutas observadas.
Los altos niveles promedio de heces se describen en los Hallazgos Clave. También se observaron dificultades para reducir los niveles de heces en el Estudio de Mantenimiento de la Limpieza.
Mantenimiento de la limpieza Hallazgos en heces
Incluso después de una limpieza profunda, reducir los niveles de heces sigue siendo un desafío:
Los niveles de heces se mantuvieron prácticamente sin cambios directamente después de la limpieza en cuatro de los cinco sitios de CleanCorridor.
Las heces disminuyeron directamente después de la limpieza sólo en el corredor de Mission Street y volvieron a los niveles originales rápidamente.
En los corredores de Haight Street y 16th/Church/Sanchez, las heces se mantuvieron altas el día de la limpieza y disminuyeron al día siguiente, probablemente sin atribuirse a la limpieza de CleanCorridors.
Es posible que las limpiezas no hayan tenido ningún impacto en los niveles de heces o que el aumento haya ocurrido demasiado rápido para ser detectado por las evaluaciones la misma tarde de la limpieza.
Estado del pavimento
Más de dos tercios de las rutas de la ciudad presentan algún defecto en el pavimento en cada periodo.
El estado del pavimento de las aceras de la ciudad es importante para la comodidad del tránsito, así como para la infraestructura general de la ciudad. Las normas definen los defectos de las aceras como pavimento faltante o hundido, grietas, desprendimientos y huecos, e incluyen tanto los marcados para reparación como los que aún no están marcados. Los evaluadores clasifican la gravedad de los defectos en cada ruta en tres categorías: leve, moderado y grave.
| Defect level | Pavement defect description |
|---|---|
1 | Minor: Cracks, chips, and voids up to one inch and no raised/sunken/uneven pavement with a vertical displacement greater than 0.5 inches. |
2 | Moderate: Cracks, chips, and voids larger than 1 inch exist but they are generally isolated and no raised/sunken/uneven pavement with a vertical displacement greater than one inch. |
3 | Severe: Large areas of missing or deteriorated pavement with widespread spalling. Raised/sunken/uneven pavement exists with a vertical displacement greater than one inch. |
Porcentaje de rutas evaluadas con algún defecto en el pavimento de las aceras en toda la ciudad, 2022-2024
Los defectos de pavimento moderados a severos aparecen en más de la mitad de las rutas evaluadas en cada período, pero el porcentaje de rutas evaluadas sin problemas de pavimento aumentó entre julio de 2023 y junio de 2024. Los niveles de defectos de pavimento severos fluctuaron un poco con el tiempo, pero se han mantenido más estables que los defectos moderados, que aumentaron entre enero y junio de 2023. No tenemos evidencia clara, pero es posible que esto esté relacionado con condiciones climáticas particularmente malas en esos meses.
Niveles de defectos en el pavimento de las aceras en toda la ciudad, 2022-2024
Contenedores de basura
Medimos los contenedores de basura desbordados en las rutas, incluidos los contenedores de basura de la ciudad y los contenedores de mantenimiento privado, como los que a veces administran los distritos de beneficios comunitarios. Entre julio de 2023 y junio de 2024, el 23 por ciento de las rutas evaluadas tenían al menos un contenedor de basura presente.
- Los contenedores de basura desbordados son poco frecuentes en todos los períodos: entre el 0,8 y el 2 por ciento de todas las rutas evaluadas.
- Entre las rutas con contenedor de basura, el nueve por ciento tenía un contenedor de basura desbordado en 2022. Esto disminuyó al cuatro y cinco por ciento, respectivamente, en los dos períodos siguientes.
Paradas de tránsito
Cuando hay paradas de tránsito en las rutas evaluadas, observamos problemas frecuentes de limpieza. Por lo general, las paradas de tránsito son mantenidas por la SFMTA en lugar de por Obras Públicas.
- El porcentaje de rutas con paradas de tránsito que presentaron problemas de limpieza superó el 80 por ciento en todos los períodos. Disminuyó ligeramente entre julio de 2023 y junio de 2024 hasta el 83 por ciento, en comparación con el 87 y el 89 por ciento en los dos primeros períodos.
- Los problemas de limpieza más comunes observados en las paradas de tránsito fueron heces, grafitis y scooters o bicicletas estacionados incorrectamente.
Comparación de los estándares con las solicitudes de servicio para residentes del 311
311 Solicitudes de servicio
El Centro de Atención al Cliente 311 brinda apoyo a los residentes de la ciudad para una variedad de solicitudes que no son de emergencia, desde limpieza de calles y aceras hasta control de estacionamiento. Las solicitudes de servicio están disponibles como un conjunto de datos públicos. Debido al tamaño y la disponibilidad del conjunto de datos, el público los usa con frecuencia para investigaciones o informes y las ciudades para operaciones o toma de decisiones. Sin embargo, debido a que los datos del 311 se basan completamente en informes de residentes y visitantes, los datos están sujetos a sesgos si las personas en ciertos vecindarios tienen más o menos probabilidades de informar, o si siempre se informan problemas específicos mientras que otros no.
| 311 service request categories | Standards categories |
|---|---|
Street and sidewalk cleaning requests (excluding dumping and human or animal waste) | Street and sidewalk litter |
Dumping | Dumping |
Graffiti | Graffiti |
Human or animal waste | Feces |
Blocked street or sidewalk | Sidewalk obstruction |
Varias categorías de solicitudes de servicio del 311 reflejan los problemas de las Normas de Mantenimiento de Calles y Aceras, como se muestra en la tabla aquí (véase el Apéndice 6 para más detalles). Si bien las categorías de solicitudes de servicio del 311 no se corresponden exactamente con las normas de mantenimiento de calles y aceras, están estrechamente relacionadas y permiten comprender si los informes de residentes y visitantes de San Francisco difieren de los datos de observación seleccionados aleatoriamente de la Oficina del Contralor, y en qué medida.
Examinamos las tendencias relevantes de las solicitudes de servicio 311 durante el mismo período que las evaluaciones de estándares para compararlas a lo largo del tiempo a nivel de ciudad y entre barrios. Para cada categoría de solicitud de servicio 311, calculamos el promedio mensual de solicitudes por milla de calle para comparar barrios de diferentes tamaños.
El gráfico a continuación muestra el promedio mensual total de 311 solicitudes relacionadas con problemas en calles y aceras para cada período de evaluación de estándares. La tabla muestra los totales generales de estas 311 solicitudes. Las solicitudes mensuales aumentaron entre enero y junio de 2023, antes de disminuir ligeramente entre julio de 2023 y junio de 2024.
311 solicitudes de asistencia para problemas relacionados con calles y aceras, promedio mensual total en toda la ciudad, 2022-2024
| Time period | 311 Street & sidewalk issue request totals |
|---|---|
January-December 2022 | 384,863 |
January-June 2023 | 240,994 |
July 2023-June 2024 | 449,629 |
Las solicitudes 311 coinciden con algunas tendencias de estándares, pero no con todas.
Las solicitudes de limpieza representan una proporción importante y cada vez mayor de todas las solicitudes relacionadas con calles y aceras. Después de la limpieza de calles y aceras, las solicitudes de eliminación de vertidos y grafitis son las siguientes categorías más importantes.
Para visualizar estos cambios en las distintas categorías de servicios, creamos un valor de índice, estableciendo el período de enero a diciembre de 2022 en 100, y utilizando los valores promedio mensuales para observar los cambios en los dos períodos posteriores. En la siguiente gráfica, podemos observar este aumento en las solicitudes de limpieza de calles y aceras, mientras que las solicitudes de heces y vertidos variaron muy poco a lo largo del tiempo.
Proporción de solicitudes de limpieza por categoría de servicio y período de tiempo estándar
| 311 Request category | January-December 2022 | January-June 2023 | July 2023-June 2024 |
Street & sidewalk cleaning | 39% | 50% | 52% |
Dumping | 28% | 21% | 20% |
Graffiti | 20% | 20% | 18% |
Feces | 9% | 7% | 8% |
Valores de cambio del índice en el promedio mensual de 311 solicitudes de servicio para el estado de calles y aceras en toda la ciudad: Limpieza de calles y aceras, grafitis, heces y vertidos, 2022-2024
Las solicitudes de limpieza de calles y aceras han ido aumentando desde 2022, mientras que los niveles de basura observados disminuyeron ligeramente.
Entre las cuatro categorías de servicios en las que nos centramos, observamos la mayor diferencia entre las solicitudes del 311 y las conclusiones de los estándares de la ciudad para la limpieza de calles y aceras. Si bien los niveles de basura se han mantenido relativamente estables año tras año en las evaluaciones de los estándares, el promedio mensual de solicitudes de limpieza de calles y aceras aumentó un 59 % entre el primer y el segundo período, y disminuyó menos del 3 % entre julio de 2023 y junio de 2024. Al comparar los niveles de basura de las evaluaciones de los estándares, observamos una ligera disminución que contrasta con la tendencia al alza más pronunciada de las solicitudes.
Valores de cambio de índice en 311 solicitudes de limpieza de calles y aceras, y promedios de estándares de toda la ciudad para basura en aceras y calles, 2022-2024
La tendencia constante a la baja en las solicitudes relacionadas con artículos grandes desechados coincide con las tendencias estables en las evaluaciones de estándares.
El promedio mensual de solicitudes de artículos voluminosos desechados disminuyó de forma constante. El promedio mensual de solicitudes de vertido disminuyó al mismo ritmo del 8 % entre enero-diciembre de 2022 y enero-junio de 2023, y posteriormente entre enero-junio de 2023 y julio-junio de 2024. Las evaluaciones de los estándares de vertido en calles y aceras han mostrado una tendencia similar, estable o ligeramente decreciente.
Valores de cambio de índice en 311 solicitudes de vertido y promedios de estándares de la ciudad para vertido, 2022-2024
Las solicitudes de grafitis reflejan más variación en contraste con las tendencias estables del grafiti a lo largo del tiempo.
Las solicitudes de servicio 311 relacionadas con grafitis son más variables a lo largo del tiempo. Aumentaron un 23 % entre enero-diciembre de 2022 y enero-junio de 2023, y disminuyeron un 18 % en 2024. En cambio, en las evaluaciones de estándares, el promedio de casos de grafitis disminuyó un 12 % entre enero-diciembre de 2022 y enero-junio de 2023 y se mantuvo prácticamente sin cambios desde entonces.
Valores de cambio del índice en 311 solicitudes de grafitis y promedios de los estándares de la ciudad para grafitis, 2022-2024
Las solicitudes relacionadas con las heces se mantienen sin cambios a pesar del aumento observado en los desechos humanos o animales en las normas.
Las solicitudes de servicio relacionadas con desechos humanos o animales son mucho más estables en el tiempo que la frecuencia observada en las evaluaciones de estándares.
Valores de cambio de índice en 311 solicitudes de heces y promedios de estándares de la ciudad para heces, 2022-2024
Hallazgos vecinales en solicitudes de servicio
La siguiente sección compara las tendencias en las solicitudes de servicio 311 en los vecindarios con las observadas en las evaluaciones de estándares entre julio de 2023 y junio de 2024. Utilizamos el promedio mensual de solicitudes por milla de calle para identificar vecindarios con un volumen alto o bajo de solicitudes y comprobar si los patrones relativos son similares a los de las evaluaciones de estándares. Para obtener mapas de vecindarios 311 más detallados, visite los paneles de Solicitudes de Servicio 311 por Vecindario .
Los mapas a continuación muestran la severidad relativa en toda la ciudad y las tablas enumeran los cinco vecindarios con la mayor cantidad de solicitudes 311 y la mayor severidad observada según los estándares.
- Tanto Tenderloin como Mission aparecen entre los cinco barrios con mayor gravedad en todas las áreas problemáticas y tanto en las solicitudes 311 como en las evaluaciones de estándares.
- Otros vecindarios aparecen con mucha más frecuencia en las solicitudes del 311 de lo que predecía la gravedad evaluada de los problemas. El conjunto de vecindarios de Russian Hill, Nob Hill y North Beach aparece en tres de las cuatro áreas problemáticas, a pesar de presentar niveles de basura, vertidos, grafitis y heces entre bajos y promedio.
- Otros barrios como Chinatown, Hayes Valley y Haight Ashbury, y South of Market aparecen con relativa frecuencia en una o ambas medidas, lo que sugiere que no están perfectamente alineados en todos los temas, pero no hay grandes diferencias en los patrones entre las solicitudes de servicio y los estándares evaluados.
Limpieza de calles y aceras
Promedio mensual de 311 solicitudes de limpieza de calles y aceras por milla, por vecindario, julio de 2023 a junio de 2024. Tenga en cuenta que los cinco vecindarios con el promedio más alto de 311 solicitudes de limpieza están etiquetados aquí.
Nivel promedio de basura en las aceras por vecindario, julio de 2023 a junio de 2024. Tenga en cuenta que aquí se etiquetan los cinco vecindarios con las evaluaciones de estándares promedio más altas.
Dos de los cinco vecindarios con los niveles más altos de basura en las evaluaciones de estándares se alinean con los vecindarios con solicitudes promedio mensuales más altas para este problema: Tenderloin y Mission.
Al comparar el promedio mensual de 311 solicitudes de limpieza con los niveles promedio de basura en las aceras, se muestra que algunos vecindarios con algunos de los problemas de basura más graves, como Bayview y South of Market, no son necesariamente los mismos que los vecindarios que informan problemas de limpieza.
Estas solicitudes 311 coinciden con los resultados de la evaluación de estándares a nivel de barrio para Tenderloin y Mission, que presentaron niveles más altos de basura en calles y aceras. Sin embargo, Chinatown tuvo niveles de basura relativamente más bajos entre julio de 2023 y junio de 2024, cercanos a un valor de dos (algunos rastros de basura), lo que sugiere que los residentes de esa zona presentan más solicitudes 311 para un nivel de basura determinado que en otros barrios.
Barrios con el promedio más alto de 311 solicitudes de limpieza y evaluaciones de estándares, julio de 2023 a junio de 2024
| Ranking | Monthly average cleaning requests | Standards: sidewalk litter level |
|---|---|---|
1 | Tenderloin (227) | Bayview Hunters Point (3.34) |
2 | Chinatown (201) | Tenderloin (3.20) |
3 | Russian Hill, Nob Hill, North Beach (192) | Mission (3.09) |
4 | Mission (184) | South of Market (2.92) |
5 | Hayes Valley, Haight Ashbury (167) | Portola, Visitacion Valley (2.90) |
Dumping
Tenderloin ocupó el tercer lugar tanto en solicitudes de servicio 311 como en niveles de vertido. Si bien Russian Hill, Nob Hill y North Beach presentan niveles relativamente más bajos de vertido (29 % entre julio de 2023 y junio de 2024) en comparación con los demás vecindarios que se muestran aquí, presenta el promedio mensual de solicitudes más alto. En contraste, Western Addition tiene un promedio menor de solicitudes, 20 al mes, pero muestra niveles de vertido más altos en las evaluaciones de estándares. Chinatown presenta más solicitudes de vertido 311 y también presenta niveles de vertido más altos, con un 32 %. De manera similar, Portola, Visitacion Valley, tuvo un promedio relativamente más alto de solicitudes, 50 al mes entre julio de 2023 y junio de 2024, y ocupa el segundo lugar en niveles de vertido en las evaluaciones de estándares.
Barrios con el promedio más alto de 311 solicitudes de vertido y evaluaciones de estándares, julio de 2023 a junio de 2024
| Ranking | Monthly average dumping requests | Standards: dumping present |
|---|---|---|
1 | Russian Hill, Nob Hill, North Beach (81) | Mission (55%) |
2 | Mission (73) | Portola, Visitacion Valley (42%) |
3 | Tenderloin (65) | Tenderloin (37%) |
4 | Chinatown (62) | South of Market (37%) |
5 | Hayes Valley, Haight Ashbury (61) | Western Addition (35%) |
Promedio mensual de 311 solicitudes de reducción de vertido por milla, por vecindario, julio de 2023 a junio de 2024. Tenga en cuenta que los cinco vecindarios con el promedio más alto de 311 solicitudes de reducción de vertido están etiquetados aquí.
Porcentaje promedio de rutas con vertido por barrio. Cabe destacar que aquí se indican los cinco barrios con las evaluaciones promedio más altas de los estándares de vertido.
Pintada
En las evaluaciones de estándares, las tendencias de grafiti en los distintos barrios y entre períodos de tiempo fluctuaron, pero se mantuvieron estables a lo largo del tiempo. Las solicitudes de grafiti del 311 coinciden en su mayoría con los niveles observados en las evaluaciones de estándares. Si bien existen variaciones en estas clasificaciones, cuatro de cada cinco coincidieron en un barrio, con la excepción de Castro/Upper Market y South of Market.
Barrios con el promedio más alto de 311 solicitudes de grafitis y evaluaciones de estándares, julio de 2023 a junio de 2024
| Ranking | Monthly average graffiti requests | Standards: average graffiti count |
|---|---|---|
1 | Hayes Valley, Haight Ashbury (134) | Mission (81) |
2 | Mission (104) | Tenderloin (71) |
3 | Tenderloin (87) | South of Market (59) |
4 | Chinatown (61) | Chinatown (34) |
5 | Castro/Upper Market (46) | Hayes Valley, Haight Ashbury (26) |
Si bien Hayes Valley, Haight Ashbury presenta altos niveles de grafiti tanto en las solicitudes de servicio del 311 como en las evaluaciones de estándares, su índice de solicitudes de servicio es comparativamente mucho mayor. Presenta el promedio mensual más alto de solicitudes de servicio con grafiti por milla, con 134, y las solicitudes relacionadas con grafiti representaron el 34 % de todas las solicitudes de servicio entre julio de 2023 y junio de 2024. En los estándares de mantenimiento, se registraron un promedio de 26 grafitis por ruta evaluada en este vecindario, una cifra mucho menor en comparación con Mission y Tenderloin (81 y 71 casos por ruta evaluada entre julio de 2023 y junio de 2024).
La zona de Castro/Upper Market registró un promedio de 12 grafitis por ruta evaluada entre julio de 2023 y junio de 2024, aunque ocupó el quinto lugar en cuanto a volumen de solicitudes. La zona de South of Market también registró un promedio de 30 solicitudes mensuales, con 311.
Promedio mensual de 311 solicitudes de eliminación de grafitis por milla, por vecindario, julio de 2023 a junio de 2024. Cabe destacar que los cinco vecindarios con el promedio más alto de 311 solicitudes de eliminación de grafitis se muestran aquí.
Promedio de grafitis por ruta, evaluado por barrio, julio de 2023 a junio de 2024. Cabe destacar que aquí se indican los cinco barrios con las evaluaciones más altas en cuanto a estándares de grafitis.
Heces
Los vecindarios con el promedio mensual más alto de solicitudes relacionadas con heces (311 por milla) también tienden a tener niveles altos observados en las evaluaciones de estándares.
El vecindario con el mayor promedio mensual de solicitudes por milla fue Tenderloin, con 148 solicitudes entre julio de 2023 y junio de 2024. El volumen de solicitudes provenientes de Tenderloin es tres veces mayor que el siguiente con mayor índice de solicitudes. En las evaluaciones de estándares, Tenderloin ocupó el tercer lugar, con heces observadas en el 53 % de las rutas evaluadas.
Barrios con el promedio más alto de 311 solicitudes de heces y evaluaciones de estándares, julio de 2023 a junio de 2024
| Ranking | Monthly average feces requests | Standards: feces present |
|---|---|---|
1 | Tenderloin (148) | South of Market (61%) |
2 | Russian Hill, Nob Hill, North Beach (47) | Western Addition (60%) |
3 | South of Market (38) | Tenderloin (53%) |
4 | Mission (32) | Mission (48%) |
5 | Hayes Valley, Haight Ashbury (21) | Castro/Upper Market (47%) |
Al sur de Market, Mission y Hayes Valley, Haight Ashbury registró un promedio mensual de solicitudes más alto y niveles de heces evaluados relativamente altos. En contraste, Russian Hill, Nob Hill y North Beach siguen patrones similares a los de vertido. Los niveles de heces presentes son relativamente bajos (27%) en comparación con su promedio mensual más alto de 311 solicitudes. Quince vecindarios tuvieron un promedio mensual de 311 solicitudes por milla inferior a 10 entre julio de 2023 y junio de 2024. Estas tendencias geográficas podrían indicar que este problema se concentra particularmente en unos pocos vecindarios.
Promedio mensual de solicitudes de eliminación de heces por milla, por vecindario, julio de 2023 a junio de 2024. Tenga en cuenta que los cinco vecindarios con el promedio más alto de 311 solicitudes de eliminación de heces están etiquetados aquí.
Porcentaje de rutas con heces por vecindario, julio de 2023 a junio de 2024. Tenga en cuenta que los cinco vecindarios con las evaluaciones de estándares de heces promedio más altas están etiquetados aquí.
Descubra más
Visite la página principal del Programa de Calles y Aceras para ver información de años anteriores. Para consultar los paneles de control de la ciudad y del vecindario, visite los paneles de control de Estándares de Mantenimiento de Calles y Aceras .