Tử vong do tai nạn giao thông

Vision Zero là chính sách an toàn giao thông đường bộ của San Francisco tập trung vào việc loại bỏ các vụ tai nạn giao thông gây tử vong và xây dựng những con đường an toàn hơn, đáng sống hơn. Số vụ tai nạn giao thông gây tử vong là một chỉ số quan trọng trên toàn thành phố phản ánh tiến độ đạt được mục tiêu này. Vision Zero là nỗ lực hợp tác giữa nhiều cơ quan của Thành phố, do Cơ quan Giao thông Vận tải Thành phố San Francisco và Sở Y tế Công cộng đồng chủ trì.

Việc báo cáo số liệu về số vụ tai nạn giao thông gây tử vong mỗi năm cung cấp cho công chúng, các quan chức được bầu và nhân viên thành phố cái nhìn tổng quan về tiến độ thực hiện Sáng kiến ​​Tầm nhìn Không tai nạn giao thông của San Francisco. Dữ liệu được thu thập và báo cáo cho phép các sở ban ngành của thành phố phân tích xu hướng và tập trung nỗ lực vào các dự án có tác động lớn nhất, giúp giảm thiểu số vụ tai nạn gây tử vong.

Biểu đồ tương tác bên dưới trình bày số liệu tử vong do tai nạn giao thông hàng năm của Thành phố.  

Mô tả biểu đồ

• Thanh màu xanh lam: Người tử vong khi đạp xe  
• Thanh màu tím: Người tử vong khi lái xe 
• Thanh màu xanh đậm: Người tử vong khi đang đi bộ 

Mô tả biểu đồ

• Trục Y: Số vụ tai nạn giao thông gây tử vong  
• Trục X: Năm dương lịch  

Bản đồ Tầm nhìn Zero

Tìm hiểu thêm về vị trí các vụ tai nạn giao thông gây tử vong bằng cách sử dụng Bản đồ Vision Zero.

Bản đồ này hiển thị vị trí của tất cả các vụ tai nạn giao thông gây tử vong xảy ra trên các tuyến đường trong Thành phố San Francisco kể từ năm 2014. Số vụ tử vong trên đường cao tốc không được tính vào số liệu của chương trình Vision Zero. 

Có ba loại bản đồ khác nhau trong bảng điều khiển:

1. Loại tử vong
   • Bản đồ này hiển thị loại tử vong đã xảy ra (ví dụ: Người đi xe đạp, Người lái xe, Hành khách bên ngoài, v.v.)

1. Mạng lưới thương tích cao
   • Bản đồ này hiển thị liệu có trường hợp tử vong nào xảy ra trong mạng lưới thương tích cao của Thành phố hay không.

1. Cộng đồng ưu tiên công bằng
   • Bản đồ này hiển thị liệu có xảy ra trường hợp tử vong trong khu vực ưu tiên công bằng hay không.

Tử vong do tai nạn giao thông được báo cáo theo phương thức (người đi bộ, đi xe đạp, lái xe, đi xe máy và đi xe) và được so sánh với cùng tháng trong năm trước để cung cấp một bức ảnh chụp nhanh ngắn gọn về gánh nặng tử vong ở San Francisco. Các phương thức này được tóm tắt là phương tiện hoặc xe máy (tử vong do ô tô hoặc xe máy), đi bộ (tử vong do người đi bộ) và đi xe đạp (tử vong do xe đạp). 

Số người tử vong bao gồm :

• Bất kỳ ai tử vong trong hoặc ngoài xe (xe buýt, xe tải, ô tô, xe máy, xe đạp, xe gắn máy, xe điện nhẹ (LRV), v.v.) liên quan đến vụ tai nạn
• Bất kỳ ai tử vong trên đường công cộng do va chạm với xe cộ hoặc kết cấu đường bộ
• Bất kỳ ai tử vong trong vòng 30 ngày kể từ vụ tai nạn giao thông công cộng do thương tích xảy ra trong phạm vi Thành phố hoặc Quận San Francisco

Trong trường hợp một trường hợp tử vong trong vòng 30 ngày kể từ ngày va chạm/ngày sự cố, nhưng ngày tử vong của họ xảy ra trong tháng hoặc năm dương lịch tiếp theo, trường hợp đó sẽ được phân loại dựa trên ngày va chạm. Điều này phù hợp với định nghĩa được sử dụng bởi Hệ thống hồ sơ giao thông tích hợp toàn tiểu bang (SWITRS) của Cảnh sát tuần tra đường bộ California, nguồn dữ liệu chính được Thành phố sử dụng để theo dõi các trường hợp tử vong trước năm 2013 – ngoại trừ việc bao gồm LRV. Các trường hợp tử vong do tai nạn giao thông LRV liên quan đến xe cơ giới được bao gồm và ghi lại trong cơ sở dữ liệu SWITRS. Tuy nhiên, các trường hợp tử vong liên quan đến người đi bộ/người đi xe đạp so với LRV không được ghi lại trong SWITRS, nhưng sẽ được đưa vào danh mục thích hợp để đếm số ca tử vong do tai nạn giao thông và sẽ được ghi chú bằng dấu hoa thị bên dưới bảng. Phương pháp báo cáo này tạo điều kiện thuận lợi cho việc phân tích xu hướng dài hạn của các tập dữ liệu có thể so sánh được với dữ liệu SWITRS của những năm trước.

Con số hiển thị trên trang bảng điểm thể hiện tổng giá trị hàng năm trong năm dương lịch của biểu đồ đường ở trên.

* Lưu ý : Dữ liệu không phản ánh số ca tử vong xảy ra trên các đường cao tốc/đường bộ khác mức thuộc thẩm quyền của Caltrans tại Thành phố và Quận San Francisco, được theo dõi và lập bản đồ riêng.

• Truy cập trang web Vision Zero SF , bao gồm Chiến lược hành động Vision Zero SF năm 2021 và bản ghi nhớ tóm tắt hàng tháng .
• Vision Zero là gì?

Xem kết quả từ nỗ lực đánh giá chuẩn của Văn phòng Kiểm toán để xem tiến trình Vision Zero của San Francisco so với các thành phố khác như thế nào. Xem kết quả tại đây: Đánh giá chuẩn Vision Zero: Tử vong

Xem tiến độ cải thiện Đường phố an toàn của SFMTA tại đây: Tiến độ Đường phố an toàn Vision Zero | SFMTA 

Xem thông cáo báo chí của Thị trưởng Breed đánh dấu 10 năm nỗ lực thực hiện Tầm nhìn Không phát thải của San Francisco và định hướng tương lai tại đây: Thông cáo báo chí ngày 28 tháng 3 năm 2024 . 

Xem dữ liệu về tử vong do tai nạn giao thông trong tập dữ liệu Scorecards trên DataSF. 

Xem tất cả các vụ tai nạn giao thông gây thương tích trên DataSF. 

Độ trễ dữ liệu: 1 tháng. Đại diện của Sở Y tế Công cộng San Francisco (SFDPH), Sở Cảnh sát San Francisco (SFPD) và Cơ quan Giao thông Công cộng San Francisco (SFMTA) họp hàng tháng để đối chiếu số ca tử vong do tai nạn giao thông của tháng trước bằng cách sử dụng dữ liệu của Văn phòng Giám định Y khoa và SFPD. Do bước kiểm tra chất lượng dữ liệu này, Số ca tử vong do tai nạn giao thông được báo cáo với độ trễ một tháng. Ví dụ, dữ liệu của tháng 5 sẽ có vào cuối tháng 6.

Trang này là một phần của Bảng điểm hiệu suất thành phố. 

Quay lại Bảng điểm giao thông . 

Quay lại Trang chủ Bảng điểm hiệu suất của thành phố . 

Quay lại trang web Chương trình biểu diễn .  

Quay lại trang web Đơn vị thực hiện nhiệm vụ của Thành phố .