Kinasuhan ng City Attorney Chiu ang last mile delivery company dahil sa maling pag-uuri sa mga drayber

SAN FRANCISCO (Abril 21, 2025) — Inihayag ngayon ng Abugado ng Lungsod na si David Chiu na nagsampa siya ng kaso laban sa GoShare, isang kumpanya ng last-mile delivery at moving, dahil sa ilegal na maling pag-uuri sa mga drayber nito at pagtanggi sa kanila ng mga garantisadong proteksyon, sahod, at benepisyo. Lumago nang malaki ang last mile delivery sa Estados Unidos, at binibigyang-diin ng kaso kung paano ang ilegal na modelo ng GoShare ng pagtrato sa mga drayber nito bilang mga independiyenteng kontratista ay may malubhang kahihinatnan para sa mga manggagawa, mga negosyong nakikipagkumpitensya na sumusunod sa batas, at sa mas malawak na publiko.

“Ang last mile delivery ay mabilis na lumalago. Hindi natin maaaring hayaang mag-ugat ang maling klasipikasyon sa umuusbong na industriyang ito,” sabi ni City Attorney David Chiu . “Ang pagtanggi sa mga manggagawa ng kanilang mga benepisyo at sahod ay lalong kalubha lalo na't napakaraming manggagawa ang nahihirapan sa ekonomiyang ito upang matugunan ang kanilang mga pangangailangan. Muli, tila iniisip ng isang kumpanya na makakalusot ito sa pagnanakaw ng sahod dahil lamang sa nagbibigay ito ng mga panandaliang takdang-aralin sa trabaho sa pamamagitan ng isang app. Sa katunayan, dinadaya ng GoShare ang mga manggagawa nito sa hindi mabilang na paraan—mula sa ilegal na paniningil para sa mga background check at pagpapataw ng mga parusa hanggang sa pagtanggi sa mga manggagawa ng kanilang nararapat na overtime pay at mga reimbursement sa mga gastos sa negosyo. Marami pang iba.”

“Kapag ang mga kumpanya ay naghahangad ng kalamangan sa kompetisyon sa pamamagitan ng maling pag-uuri sa mga manggagawa, lahat ng iba ay talo: mga negosyong sumusunod sa batas, at mga manggagawang naloko sa kanilang pinaghirapan,” sabi ni Lorena Gonzalez, Pangulo ng California Federation of Labor Unions . “Muli, pinangungunahan ni San Francisco City Attorney David Chiu ang pagsasampa ng kaso laban sa huling-mile delivery company na GoShare dahil sa paglabag sa mga karapatan ng mga manggagawa at pagkitil sa kanilang mga kakumpitensya. Ang mga aksyong tulad nito ay nagpapadala ng malakas na mensahe sa mga kumpanya ng paghahatid at higit pa na ang mga manggagawa ay dapat igalang, at ang mga batas sa paggawa ay dapat sundin.”

Kaligiran
Ang GoShare ay isang kumpanya ng last-mile delivery na nakabase sa California. Simula nang itatag ito noong 2015, ang GoShare ay nakapagserbisyo na sa mahigit 100,000 negosyo at indibidwal na mga customer, at mahigit 15,000 na mga drayber ang nakakumpleto ng mga paghahatid sa 35 estado at maraming hurisdiksyon, kabilang ang San Francisco.

Nagbibigay ang GoShare ng mga serbisyo sa paghahatid para sa malalaking retailer at mga wholesale distribution center, at mga serbisyo sa paglipat para sa mga indibidwal. Nakatuon ang GoShare sa last mile delivery, na siyang huling yugto sa proseso ng paghahatid, mula sa isang lokal na bodega o isang retail outlet patungo sa customer. Habang parami nang parami ang mga taong bumibili ng lahat ng uri ng produkto online, ang last-mile delivery ay lumago nang malaki nitong mga nakaraang taon at naging mahalagang bahagi ng ekonomiya ng US.

Para maging isang GoShare driver, dapat matugunan ng mga kandidato ang maraming pamantayan, kabilang ang pagkakaroon ng smartphone na maaaring magpatakbo ng GoShare app, paggawa ng GoShare driver app account, panonood ng informational video, pagpasa sa 22-question test at driving history check, pagbabayad at pagpasa sa $49 background check, at pagkakaroon ng sasakyan mula 2003 o mas bago na pumasa sa GoShare inspection.

Kinukuha ng mga customer ng GoShare ang kumpanya upang magbigay ng mga serbisyo sa paglipat at paghahatid. Gumagamit ang mga drayber ng GoShare ng kanilang sariling mga sasakyan—kadalasan ay malalaking trak—upang maisagawa ang gawaing ito. Wala silang kontratang relasyon sa mga customer ng GoShare. Sa halip, direktang binabayaran sila ng GoShare, batay sa bawat paghahatid.

Dapat sundin ng mga manggagawa ng GoShare ang mga patakaran at patakaran ng GoShare. Halimbawa, sinusunod nila ang mga patakaran ng GoShare tungkol sa sekswal na panliligalig at laban sa diskriminasyon, mga alituntunin sa ligtas na pagmamaneho, at mga alituntunin ng komunidad. Ang mga drayber ay maaaring masingil ng iba't ibang multa sa pagitan ng $20 at $50 sa bawat oras na magkakansela sila ng isang paghahatid o hindi sumipot para sa isang paghahatid.

Tinatrato ng GoShare ang mga drayber nito bilang mga independiyenteng kontratista, ngunit sila ay mga empleyado ng GoShare ayon sa bawat legal na pamantayan sa ilalim ng batas ng California. Ang mga drayber ay kinukuha at tinatanggal sa trabaho ng GoShare, nagtatrabaho sila sa ilalim ng kontrol ng GoShare, at nagtatrabaho sila sa karaniwang takbo ng negosyo ng GoShare.

Dahil sa maling klasipikasyong ito, ang mga manggagawa ng GoShare ay hindi binibigyan ng overtime, kinakailangang pahinga para sa pagkain, gastusin sa kalusugan, sick leave, bayad na leave, insurance sa kompensasyon ng mga manggagawa, o reimbursement para sa mga gastusin kabilang ang mga nauugnay sa paggamit ng personal na telepono at sasakyan.

Sa ilalim ng iba't ibang batas ng estado at lokal, kabilang ang mga batas na "Fair Chance," labag sa batas na singilin ang isang kandidato para sa isang background check at isaalang-alang ang kasaysayan ng pagkakakulong ng isang aplikante bago magbigay ng kondisyonal na alok ng trabaho. Ang GoShare ay nakikibahagi sa parehong ipinagbabawal na gawain na ito. Pinahihina nito ang layunin ng mga batas ng estado at lokal na fair chance hiring, na nilalayong bigyan ang mga dating nakakulong ng mas malaking pagkakataon na makakuha ng trabaho sa muling pagpasok.

Inaakusahan ng The People na ang maling pag-uuri ng GoShare sa mga manggagawa nito ay lumalabag sa maraming batas ng estado at lokal na paggawa at nagkakait sa mga drayber ng mga proteksyon, sahod, at benepisyong ginagarantiyahan sa ilalim ng batas. Sa paggawa nito, nakakuha ang GoShare ng hindi patas na kalamangan sa negosyo laban sa mga negosyong sumusunod sa batas, na bumubuo ng isang paglabag sa Batas ng Hindi Patas na Kompetisyon ng California. Nilalayon ng kaso na itigil ang mga kasanayang ito at mabawi ang mga sibil na parusa, bayarin, at restitusyon para sa mga manggagawang napinsala.

Ang mga kasalukuyan o dating manggagawa sa GoShare ay hinihikayat na magbahagi ng mahahalagang impormasyon sa Tanggapan ng Abugado ng Lungsod sa pamamagitan ng pag-email sa GoShareWorkers@sfcityatty.org.

Ang kaso ay People of the State of California v. GoShare, et al, San Francisco Superior Court. Tingnan ang reklamo .

Ang Koponan ng Proteksyon ng Manggagawa ng Abugado ng Lungsod ng San Francisco
Noong 2022, itinatag ni City Attorney David Chiu ang Worker Protection Team ng Tanggapan upang palawakin at palakasin ang matagal nang pangako ng Tanggapan sa pagprotekta sa mga karapatan ng mga manggagawa sa San Francisco at California. Iniimbestigahan at nililitis ng Koponan ang mga kaso ng pagnanakaw ng sahod, maling pag-uuri ng empleyado, at iba pang mapang-abusong gawain sa lugar ng trabaho.

Ang kasong ito laban sa GoShare ay nakabatay sa rekord ng Tanggapan sa pagsugpo sa maling klasipikasyon ng mga manggagawa. Nagsampa ang Tanggapan ng Abugado ng Lungsod ng mga katulad na kaso ng maling klasipikasyon laban sa mga kumpanyang pansamantalang nagbibigay ng tauhan na GigSmart, WorkWhile, at Qwick. Nakakuha ang Tanggapan ng Abugado ng Lungsod ng milyun-milyong dolyar na tulong na nakikinabang sa libu-libong manggagawa sa buong California, at ilang kumpanya ang kinailangang gawing empleyado ang kanilang mga manggagawang na-misclassify. Patuloy din na nililitis ng Tanggapan ang kaso ng maling klasipikasyon laban sa Uber at Lyft. Kasunod ng mga imbestigasyon ng Tanggapan ng Pamantayan sa Paggawa ng San Francisco, nakakuha ang Tanggapan ng Abugado ng Lungsod ng mga kasunduang nagkakahalaga ng milyun-milyong dolyar na nakikinabang sa mga manggagawa ng DoorDash at Instacart.