San Francisco y el Puerto de Oakland llegan a un acuerdo en la demanda por el cambio de nombre del aeropuerto.

San Francisco, CA (28 de abril de 2026) — San Francisco y el Puerto de Oakland llegaron a un acuerdo en una demanda por infracción de marca registrada relacionada con el cambio de nombre del aeropuerto de Oakland. Como parte del acuerdo, el Puerto de Oakland continuará utilizando "Aeropuerto de la Bahía de San Francisco de Oakland" para referirse a su aeropuerto y conservará su código actual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), OAK.

En abril de 2024, San Francisco presentó la demanda alegando que el cambio de nombre del Aeropuerto Internacional de Oakland a "Aeropuerto Internacional de la Bahía de San Francisco Oakland" infringía la marca registrada Aeropuerto Internacional de San Francisco. Un juez federal de distrito emitió una orden judicial preliminar que impedía al Puerto usar ese nombre, y Oakland apeló dicha orden ante el Tribunal de Apelaciones del Noveno Circuito de los Estados Unidos. Posteriormente, el Puerto volvió a cambiar el nombre del aeropuerto a "Aeropuerto de la Bahía de San Francisco de Oakland". Este acuerdo resuelve la demanda de San Francisco, la contrademanda de Oakland y la apelación de Oakland contra la orden judicial preliminar.

“Cuando más visitantes llegan al Área de la Bahía, toda nuestra región se beneficia. San Francisco se preocupa profundamente por el éxito de todos nuestros aeropuertos y destinos turísticos del Área de la Bahía”, declaró el City Attorney de San Francisco, David Chiu . “Nos complace haber llegado a una resolución mutua que cumple los objetivos de Oakland y, al mismo tiempo, protege la marca registrada del Aeropuerto Internacional de San Francisco”.

«Nos complace haber llegado a una resolución en este asunto», declaró Mike Nakornkhet, director del Aeropuerto Internacional de San Francisco . «Este acuerdo brinda claridad a los viajeros para que puedan tomar decisiones informadas sobre sus viajes a través de nuestros respectivos aeropuertos. El SFO seguirá ofreciendo una experiencia de viaje excepcional tanto para los residentes de San Francisco como para los visitantes, y esperamos dar la bienvenida a los viajeros a San Francisco».

Fondo
Según el acuerdo, el Puerto de Oakland podrá seguir utilizando el nombre «Aeropuerto de la Bahía de San Francisco de Oakland», sujeto a limitaciones específicas que garanticen que «San Francisco» no aparezca con mayor prominencia que «Oakland» en ningún anuncio ni material publicitario. El Puerto se ha comprometido a no añadir «SF» a su código IATA actual, OAK.

Como parte del acuerdo, el Puerto se abstendrá de utilizar varios nombres prohibidos:

• “Aeropuerto Internacional de la Bahía de San Francisco en Oakland”
• “Aeropuerto Internacional de la Bahía de Oakland- San Francisco ”
• “Aeropuerto Internacional de la Bahía de San Francisco de Oakland”

En la publicidad en línea, el Puerto no puede comprar —y debe excluir expresamente— palabras clave como “Aeropuerto de San Francisco ”, “Aeropuerto SF” y “Aeropuerto Internacional de San Francisco”.

El Puerto notificará a los operadores de tránsito, agencias reguladoras y a todas las aerolíneas que operan en su aeropuerto que el nombre correcto para referirse al aeropuerto es «Aeropuerto de la Bahía de San Francisco de Oakland». Si alguna de las partes tiene conocimiento de que un tercero está utilizando un nombre incorrecto, el Puerto deberá notificarle el error y solicitarle que utilice el nombre correcto.

San Francisco no se opondrá al registro por parte del Puerto de la marca “Oakland San Francisco Bay Airport” ante la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos, y el Puerto no impugnará el uso que San Francisco haga de su marca Aeropuerto Internacional de San Francisco®.

Como parte del acuerdo , San Francisco retirará su demanda y el Puerto retirará su contrademanda y apelación ante el Noveno Circuito.

El caso es Ciudad y Condado de San Francisco contra Ciudad de Oakland y Puerto de Oakland, Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Norte de California, Caso No. 3:24-cv-02311-TSH.