Thành phố San Francisco và Cảng Oakland đạt được thỏa thuận dàn xếp trong vụ kiện đổi tên sân bay.

San Francisco, CA (28 tháng 4 năm 2026) — Thành phố San Francisco và Cảng Oakland đã đạt được thỏa thuận dàn xếp trong vụ kiện vi phạm nhãn hiệu liên quan đến việc đổi tên sân bay Oakland. Theo thỏa thuận dàn xếp, Cảng Oakland sẽ tiếp tục sử dụng cụm từ “Sân bay Vịnh Oakland San Francisco” để chỉ sân bay của mình và sẽ giữ nguyên mã Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) hiện tại là OAK.

Thành phố San Francisco đã đệ đơn kiện vào tháng 4 năm 2024, cáo buộc rằng việc Cảng đổi tên Sân bay Quốc tế Oakland thành “Sân bay Quốc tế Vịnh San Francisco Oakland” đã xâm phạm nhãn hiệu San Francisco International Airport®. Một thẩm phán Tòa án Quận liên bang đã ban hành lệnh cấm sơ bộ ngăn Cảng sử dụng tên đó, và Oakland đã kháng cáo lệnh này lên Tòa án Phúc thẩm Liên bang Khu vực 9. Sau đó, Cảng đã đổi tên sân bay lần thứ hai thành “Sân bay Vịnh Oakland San Francisco”. Thỏa thuận dàn xếp này giải quyết vụ kiện của San Francisco, yêu cầu phản tố của Oakland và kháng cáo lệnh cấm sơ bộ của Oakland.

“Khi có nhiều du khách đến Vùng Vịnh hơn, toàn bộ khu vực của chúng ta đều được hưởng lợi. San Francisco rất quan tâm đến sự thành công của tất cả các sân bay và điểm du lịch trong Vùng Vịnh,” luật sư thành phố San Francisco, David Chiu, cho biết. “Chúng tôi rất vui mừng vì đã đạt được một giải pháp chung, vừa đáp ứng được mục tiêu của Oakland, vừa bảo vệ được nhãn hiệu Sân bay Quốc tế San Francisco®.”

“Chúng tôi rất biết ơn vì đã đạt được thỏa thuận giải quyết vấn đề này,” Giám đốc Sân bay Quốc tế San Francisco® Mike Nakornkhet cho biết. “Thỏa thuận này mang lại sự rõ ràng cho hành khách để họ có thể đưa ra quyết định sáng suốt về việc đi lại qua các sân bay của cả hai bên. SFO sẽ tiếp tục mang đến trải nghiệm du lịch tuyệt vời cho người dân San Francisco và du khách, và chúng tôi mong chờ được chào đón du khách đến San Francisco.”

Lý lịch
Theo thỏa thuận dàn xếp, Cảng Oakland có thể tiếp tục sử dụng tên “Sân bay Vịnh Oakland San Francisco”, với điều kiện tuân thủ các hạn chế cụ thể nhằm đảm bảo rằng tên “San Francisco” không xuất hiện nổi bật hơn tên “Oakland” trong bất kỳ bảng hiển thị hoặc tài liệu tiếp thị nào. Cảng đã đồng ý không thêm “SF” vào mã IATA hiện có của mình, OAK.

Theo thỏa thuận, Cảng sẽ không sử dụng một số tên bị cấm:

• Sân bay quốc tế Oakland, Vịnh San Francisco
• Sân bay quốc tế Oakland San Francisco Bay
• Sân bay quốc tế Oakland San Francisco Bay

Trong quảng cáo trực tuyến, Cảng không được phép mua — và phải loại trừ rõ ràng — các từ khóa như “Sân bay San Francisco”, “Sân bay SF” và “Sân bay Quốc tế San Francisco”.

Cảng sẽ thông báo cho các nhà khai thác vận tải, các cơ quan quản lý và tất cả các hãng hàng không hoạt động tại sân bay của mình rằng “Sân bay Vịnh Oakland San Francisco” là tên gọi chính xác để chỉ sân bay. Nếu bất kỳ bên nào phát hiện ra bên thứ ba sử dụng tên không chính xác, Cảng phải thông báo cho bên thứ ba về sai sót đó và yêu cầu họ sử dụng tên chính xác.

Thành phố San Francisco sẽ không phản đối việc Cảng đăng ký nhãn hiệu “Sân bay Vịnh Oakland San Francisco” với Văn phòng Sáng chế và Thương hiệu Hoa Kỳ, và Cảng cũng sẽ không phản đối việc San Francisco sử dụng nhãn hiệu Sân bay Quốc tế San Francisco® của mình.

Theo thỏa thuận , San Francisco sẽ rút đơn kiện, và Cảng sẽ rút đơn kiện phản tố và kháng cáo lên Tòa án phúc thẩm khu vực số 9.

Vụ kiện là City and County of San Francisco v. City of Oakland and Port of Oakland, Tòa án Quận Hoa Kỳ khu vực Bắc California, Số vụ án 3:24-cv-02311-TSH.