El alcalde Lurie celebra la finalización de las mejoras en seguridad vial e infraestructura en el barrio de Excelsior.

San Francisco – El alcalde Daniel Lurie celebró hoy la finalización del Proyecto de Mejora de Infraestructura de Mission Street y Geneva Avenue, un esfuerzo conjunto de varias agencias para mejorar la seguridad y la accesibilidad a lo largo de un concurrido corredor en el corazón de Excelsior. El proyecto ha transformado Mission Street, desde Geneva Avenue hasta el paso elevado de la autopista 280 cerca de Trumbull Street, con nuevo pavimento, extensiones de banqueta y rampas para bordillos, paradas de autobús y semáforos modernizados en varias intersecciones, lo que la hace más segura y acogedora para las familias del vecindario. Se realizaron mejoras similares de seguridad e infraestructura en Geneva Avenue, desde Prague Street hasta Mission Street.

Estas mejoras dan continuidad al trabajo del alcalde Lurie para hacer de San Francisco una ciudad más segura y accesible para las familias de toda la Ciudad, incluso a través de su Agenda de Oportunidades Familiares . Bajo su directiva ejecutiva de Seguridad Vial , los departamentos municipales están trabajando juntos para que las calles sean más seguras para todos los residentes y visitantes. Y esta primavera, el alcalde Lurie inauguró el Proyecto de Seguridad para Ciclistas y Peatones de Terry Francois Boulevard y el Proyecto del Paseo Twin Peaks , aportando importantes mejoras de seguridad y accesibilidad a dos barrios de San Francisco . El alcalde también ha tomado medidas para ofrecer más entretenimiento gratuito en algunos de los espacios públicos más queridos de la ciudad, anunciando una serie de conciertos gratuitos que regresan al Golden Gate Park durante el verano y el otoño, así como conciertos gratuitos y camiones de comida en Civic Center Plaza, acelerando la recuperación de San Francisco.

“El barrio de Excelsior es uno de los más unidos de la Ciudad, y sus residentes utilizan estas calles a diario. Deberían poder hacerlo con seguridad”, declaró el alcalde Lurie . “Inversiones como estas fortalecen nuestros barrios y dan a los residentes la confianza necesaria para desplazarse por su comunidad como deberían: a pie, en bicicleta, en transporte público o en coche”.

Las principales mejoras del proyecto de mejora de la infraestructura de Mission Street y Geneva Avenue incluyen:

• Sustitución de la base de hormigón de la calle para prolongar la vida útil de la calzada y pavimentación nueva.
• Nuevas rampas para mejorar la accesibilidad de las banqueta , pasos de peatones elevados para reducir la velocidad de los vehículos y ensanchamientos de acera para acortar las distancias de cruce para los peatones.
• Nuevos postes para semáforos y sustitución de farolas.
• Nuevas plataformas de hormigón y farolas para autobuses
• Una nueva isla de embarque para el transporte público, una isleta de tráfico y un paso de peatones a mitad de cuadra.
• Se rehabilitaron y reemplazaron las líneas principales de alcantarillado.
• Mejoras en el paso elevado sobre la autopista 280 para aumentar su fiabilidad y vida útil.

“Mi prioridad es destinar nuestras inversiones públicas a las necesidades del Distrito 11”, declaró la Supervisora Chyanne Chen . “Me complace ver que las mejoras en Mission Geneva se han hecho realidad: repavimentación de calles, mejoras en la señalización y banqueta . Estas mejoras fortalecerán nuestro corredor comercial y beneficiarán a nuestros conductores, usuarios del transporte público y peatones”.

Mission Street y Geneva Avenue forman parte de la Red de Alto Riesgo de Accidentes Visión Cero de San Francisco, que comprende el 13 % de las calles de la ciudad donde se produce el 75 % de las colisiones graves y mortales. En siete años, cinco residentes de la comunidad perdieron la vida y al menos 323 personas resultaron heridas en accidentes en la zona del proyecto. Además, en algunas manzanas del corredor del proyecto, las ocho líneas de Muni que dan servicio al vecindario tienen una velocidad media inferior a 8 km/h. El proyecto contribuyó a solucionar estos problemas, a la vez que mejoró la infraestructura de carga y descarga para dar servicio a los más de 300 locales comerciales existentes a lo largo de Mission Street y Geneva Avenue.

“Mission Street y Geneva Avenue son conexiones esenciales para la comunidad de Excelsior, ya que sirven a miles de personas cada día que caminan, usan Muni, van en bicicleta o conducen”, dijo Julie Kirchbaum, Directora de Transporte de la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA) . “Estas mejoras hacen que sea más fácil y seguro para todos y reflejan el compromiso de la SFMTA de invertir en los vecindarios de San Francisco para fortalecer la seguridad vial, apoyar a nuestros negocios locales y mantener la confiabilidad de Muni para las personas que dependen de nuestros servicios todos los días”.

El Departamento de Obras Públicas de San Francisco diseñó el proyecto y se encargó de la construcción y la gestión del mismo en nombre de la SFMTA y la Public Utilities Commission de San Francisco . La SFMTA dirigió la comunicación con el público durante la fase de diseño, y el Departamento de Obras Públicas llevó a cabo la comunicación durante la construcción.

“Como suele ocurrir con la mayoría de nuestros proyectos de seguridad vial e infraestructura, este esfuerzo fue impresionante: 87 nuevas rampas para sillas de ruedas, 70 nuevos postes de semáforos, 34 reemplazos de aceras, 22 reemplazos de farolas, 17 plataformas de concreto para autobuses, tres bombillas para autobuses, dos pasos de peatones elevados, decenas de miles de pies cuadrados de nueva base de concreto para calles y miles de toneladas de asfalto nuevo”, dijo Carla Short, directora de Obras Públicas de San Francisco . “Es el tipo de trabajo que forma parte de nuestro ADN y es fundamental para nuestra misión de hacer de San Francisco una ciudad más limpia, segura y hermosa, de día y de noche”.

Las fuentes de financiación del proyecto incluyeron los fondos de la Proposición AA para la tasa de matriculación de vehículos, el Programa de Impuestos sobre las Ventas de la Proposición K, la Cuenta de Impuestos para Usuarios de Carreteras, la Cuenta de Mantenimiento y Rehabilitación de Carreteras, el Bono de Salud y Recuperación de 2020, la financiación para la renovación y sustitución de la planta de tratamiento de aguas residuales y la subvención de la Autoridad Municipal de Transporte .

“Los barrios y las comunidades prosperan cuando existen espacios de encuentro para residentes y visitantes, y estas mejoras contribuirán a crear un entorno más seguro y accesible para todos”, declaró Laura Padilla, directora ejecutiva de Excelsior Action Group . “Queremos que personas de todas las capacidades y recursos puedan disfrutar de todo lo que este maravilloso corredor tiene para ofrecer, y son mejoras como estas las que ayudan a hacer realidad esa visión”.