La alcaldesa London Breed anuncia un plan de repavimentación de calles para mejorar 500 manzanas de la ciudad

San Francisco, CA — La alcaldesa London N. Breed y la supervisora Myrna Melgar anunciaron hoy el Programa de Repavimentación de Calles de $77.2 millones de la ciudad para el próximo año, que tiene como objetivo pavimentar 500 cuadras en vecindarios de toda la ciudad, haciendo que los viajes sean más seguros, más fluidos y más accesibles para las personas que conducen, andan en bicicleta, toman el transporte público, caminan y tienen discapacidades. El presupuesto de repavimentación de calles de $77.2 millones está financiado con fondos locales y estatales.

En la actualidad, casi dos tercios de las manzanas de San Francisco tienen una calificación de buena o excelente según el sistema de calificación independiente del estado del pavimento de la Comisión Metropolitana de Transporte (MTC) regional. El índice general del estado del pavimento de la ciudad es de 74 sobre 100, lo que supera el promedio del Área de la Bahía de 67.

“La inversión continua en nuestras calles para mantenerlas en buen estado está dando sus frutos”, dijo la alcaldesa Breed. “Hemos visto una mejora constante en las condiciones de las calles durante la última década, y eso ayuda a todos en nuestra ciudad, ya sea que conduzcan, anden en bicicleta, caminen o utilicen el transporte público. Este tipo de inversión es una responsabilidad esencial del gobierno y, al mismo tiempo, genera empleos que benefician a los trabajadores y a la economía local”.

Para apoyar el plan de repavimentación de la Ciudad, ayer la Junta de Supervisores votó y aprobó una resolución que establece la lista de bloques propuestos para pavimentación bajo la parte de San Francisco de la Cuenta de Mantenimiento y Rehabilitación de Carreteras del estado (fondos del Proyecto de Ley del Senado 1 o SB 1). San Francisco recibirá $28,8 millones de esos fondos para el nuevo año fiscal que comienza en julio, una cantidad que representa más de un tercio del presupuesto para el Programa de Repavimentación de Calles de la Ciudad administrado por Obras Públicas de San Francisco.

“Aprobamos la SB 1 para mejorar nuestra infraestructura de transporte en toda California, incluido el transporte público y las carreteras. Estas inversiones en infraestructura son cruciales para nuestra comunidad”, dijo el senador Scott Wiener, coautor de la SB 1. “Es fantástico ver que San Francisco asume un papel tan activo en la mejora de las carreteras”.

En 2017, la Legislatura de California aprobó la Ley de Reparación y Responsabilidad de Carreteras (SB 1), la mayor medida de financiación del transporte en la historia de California. La inversión histórica asegura 54 mil millones de dólares durante la próxima década para reparar carreteras, autopistas y puentes en comunidades de toda California. Además del dinero de la SB 1, las fuentes de financiación para las mejoras de las carreteras incluyen la tarifa de matriculación de vehículos, el impuesto local de medio centavo sobre las ventas de transporte y los Certificados de Participación, un mecanismo de financiación que aprovecha el dinero del Fondo General. El objetivo es utilizar todas las fuentes de financiación para repavimentar 500 bloques en el nuevo año fiscal, utilizando una combinación de equipos de reparación de calles internos de Obras Públicas y contratistas privados gestionados por Obras Públicas para realizar el trabajo.

“Las carreteras son una parte esencial de nuestra infraestructura cívica que conecta a los residentes con otros vecindarios y entre sí”, dijo el Supervisor Melgar, representante del Distrito 7 en la Junta de Supervisores y Presidente del Comité de Uso de Tierras y Transporte de la Junta de Supervisores. “Mantener nuestras calles en buen estado para que la vida en la ciudad funcione sin problemas debe seguir siendo una prioridad para la ciudad. Necesitamos apoyar continuamente esta inversión”.

El Departamento de Obras Públicas identificó 215 bloques que son candidatos para pavimentación financiada con los fondos SB 1 del próximo año. Entre ellos se encuentran segmentos de Harrison Street, Larkin Street, Union Street, Ninth Avenue, Diamond Street, Balboa Street, 14th Street y docenas más. Los bloques en vecindarios que no se incluyen en esta asignación específica se cubrirán con otras fuentes de financiación para garantizar la equidad geográfica. Entre esos candidatos se encuentran Hunters Point Boulevard, Scott Street, Tennessee Street, Cesar Chavez Street, Geneva Avenue y otros.

“Esta es una inversión significativa y sumamente importante”, dijo la directora interina de Obras Públicas, Carla Short. “Con el apoyo de la alcaldesa Breed y la Junta de Supervisores, nos dedicamos a mantener nuestras calles en buenas condiciones para todos los usuarios, es decir, prácticamente cualquier persona que viva aquí o venga a San Francisco a trabajar o de visita”.

El Programa de Repavimentación de Calles se guía por una perspectiva de equidad geográfica, que garantiza que las mejoras de las calles se realicen en todos los vecindarios de la ciudad. El equipo de infraestructura de Obras Públicas evalúa los impactos del desgaste, la erosión y el envejecimiento de cada calle, y evalúa el deterioro de las calles con una calificación para cada una de las cuadras de la ciudad. Obras Públicas mantiene más de 900 millas de calles que comprenden unas 12.900 cuadras. Durante los últimos 10 años, se han repavimentado 500 o más cuadras anualmente.

La estrategia de pavimentación de Obras Públicas se adhiere a las mejores prácticas de la industria al preservar las calles en buenas condiciones en lugar de dejar que se deterioren. Este enfoque es el más rentable y eficiente. Extender la vida útil de una cuadra en San Francisco que está en buenas condiciones cuesta aproximadamente $50,000. En comparación, el costo de reconstruir completamente una cuadra en muy malas condiciones puede llegar a $500,000.

Puede encontrar más información sobre el Programa de Repavimentación de Calles en: https://www.sfpublicworks.org/street-resurfacing