La alcaldesa London Breed anuncia el plan de la ciudad para repavimentar 500 bloques durante el próximo año

San Francisco, CA — La alcaldesa London N. Breed anunció hoy el plan de la ciudad de pavimentar 500 cuadras adicionales durante el próximo año con fondos locales y estatales de aproximadamente $77,3 millones. Esto se suma al programa a largo plazo de la ciudad para repavimentar calles en toda la ciudad, lo que ha llevado a San Francisco a tener la mejor calificación vial de todas las grandes ciudades del Área de la Bahía. 

En los últimos 10 años, se han renovado más de 7.700 manzanas (o aproximadamente el 60%) de las casi 13.000 manzanas de la ciudad. El esfuerzo ha dado sus frutos. El índice de condición del pavimento de San Francisco, que es monitoreado por la independiente Comisión Metropolitana de Transporte (MTC), clasifica las carreteras de 0 a 100, siendo 0 el peor, con baches y desmoronándose, y 100 el mejor, recién pavimentado. En 2009, la puntuación acumulada de la ciudad fue de 63; hoy, es 74, lo que se considera "bueno".

Analizando individualmente, la evaluación de la MTC determinó que dos tercios de las cuadras de San Francisco se consideran en “buenas” o “excelentes” condiciones. La calificación de San Francisco es la mejor entre las grandes ciudades del Área de la Bahía y supera la puntuación regional de 67, considerada “regular”.

“Hemos logrado avances importantes en la mejora de las condiciones de nuestras calles y estamos comprometidos a mantener el impulso”, dijo la alcaldesa Breed. “Unas calles más lisas significan carreteras más seguras sin importar cómo se desplace por San Francisco. Las inversiones estratégicas en curso en nuestro programa de repavimentación de calles también crean empleos y apoyan el comercio, que son fundamentales para la recuperación económica continua de la ciudad después de la pandemia”.  

Las calles bien mantenidas brindan una movilidad segura y hacen posible el movimiento de bienes y servicios, lo que beneficia la vitalidad económica de San Francisco. El Departamento de Obras Públicas, que supervisa el Programa de Repavimentación de Calles de San Francisco, utiliza equipos internos de la Oficina de Construcción y Reparación de Calles y contratistas externos para realizar el trabajo.  

“No es ningún secreto que San Francisco, al igual que las comunidades del oeste, se vio muy afectada por los baches el invierno pasado debido a las incesantes lluvias, lo que obligó a nuestros equipos de reparación de baches a trabajar turnos adicionales, siete días a la semana, para ponerse al día”, dijo la directora interina de Obras Públicas, Carla Short. “Las carreteras que están en buenas condiciones para empezar reducen la posibilidad de que se formen baches, lo que aumenta la importancia de nuestra iniciativa de pavimentación proactiva”.

Al seleccionar qué bloques se repavimentarán, el equipo del Programa de Repavimentación de Calles tiene en cuenta una serie de factores: el estado de la calzada, el uso (se priorizan las calles con transporte público y carriles para bicicletas, por ejemplo) y si el proyecto de pavimentación se puede combinar con otros proyectos de infraestructura, como mejoras en el sistema de alcantarillado y agua, para minimizar las molestias a los residentes y las empresas. También se tiene en cuenta la equidad geográfica para asegurarse de que las mejoras de las calles beneficien a todos los vecindarios.

Entre las calles que se considerarán están Golden Gate Avenue, Junipero Serra Boulevard, Mariposa Street, Bryant Street, Shafter Avenue y Vallejo Street. El objetivo es repavimentar 500 cuadras.

El financiamiento proviene de una variedad de fuentes locales y estatales, incluidas las tarifas de registro de vehículos, los ingresos provenientes de los impuestos a la gasolina y a las ventas y los Certificados de Participación, un tipo de bonos gubernamentales exentos de impuestos.

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