Bono de $400 millones para confiabilidad y seguridad vial municipal

San Francisco, CA — El martes 14 de diciembre, la alcaldesa London N. Breed presentó un bono municipal de confiabilidad y seguridad vial por $400 millones a la Junta de Supervisores de San Francisco para aumentar la eficiencia del sistema y mejorar la seguridad vial en toda la ciudad. Para calificar para la votación de junio de 2022, el bono requiere ocho votos de la Junta de Supervisores y luego requiere la aprobación de 2/3 de los votantes de San Francisco. 

Con base en las necesidades de infraestructura de Muni, así como en las prioridades identificadas en la encuesta comunitaria de la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA) realizada en la primavera de 2021, el bono propuesto se centrará en mantener el equipo y las instalaciones del sistema, brindar un acceso de tránsito rápido y conveniente, garantizar que el servicio de Muni sea inclusivo y accesible para todos, y realizar mejoras de seguridad en las calles para las personas que caminan y andan en bicicleta. 

“Un sistema de transporte confiable y calles seguras son esenciales para la salud a largo plazo de nuestra ciudad y nuestros residentes”, dijo la alcaldesa Breed. “Las inversiones de este bono propuesto, junto con una importante financiación nueva del gobierno federal, nos permitirán modernizar nuestras instalaciones, mejorar nuestros sistemas y hacer que Muni funcione de manera más eficiente para todos”. 

"Con el Proyecto de Ley de Infraestructura Federal recientemente aprobado, los fondos de este bono permitirían a SFMTA aprovechar casi mil millones de dólares en fondos de contrapartida del gobierno federal y estatal para satisfacer las necesidades de transporte locales de San Francisco, incluida la reparación y actualización de nuestros antiguos y obsoletos patios de autobuses y equipos que tienen casi 100 años y no pueden acomodar nuestra flota moderna y limpia", dijo el Director de Transporte de SFMTA, Jeff Tumlin.

En concreto, el Bono invertirá en dos áreas principales:

Cómo hacer que el sistema de transporte funcione mejor mediante:

• Reparar, modernizar y mantener instalaciones y equipos antiguos para acelerar las reparaciones y mantener el tránsito en movimiento;
• Financiar mejoras en la infraestructura de las calles que darán como resultado un servicio Muni más rápido, más confiable y más frecuente;  
• Modernizar el sistema de control de trenes Muni, de 20 años de antigüedad, para aumentar la capacidad del metro, reducir las demoras y ofrecer un transporte confiable y de alta frecuencia.

Mejorar la seguridad vial y el flujo de tráfico mediante:

• Mejorar la seguridad y la visibilidad en las intersecciones;
• Rediseño de calles y aceras para fortalecer las conexiones para caminar, andar en bicicleta y Muni a lo largo de los corredores principales;
• Implementar herramientas de calmado de tráfico y reducción de velocidad para reducir las colisiones.

La semana pasada, el martes 7 de diciembre, la Junta Directiva de SFMTA votó por unanimidad para instar a la Junta de Supervisores de San Francisco a colocar el Bono en la boleta de junio de 2022.  

“Apoyo el Bono de Confiabilidad y Seguridad Vial de Muni propuesto para mejorar nuestra infraestructura de transporte envejecida”, dijo el presidente de la Junta de Supervisores, Shamann Walton. “Como supervisor del Distrito 10, conozco de primera mano las necesidades urgentes de nuestra comunidad de transporte confiable y medidas para calmar el tráfico para mantener seguras nuestras calles y aceras”.

“Los últimos dos años han sido una época de desafíos sin precedentes para el transporte público”, dijo el supervisor Rafael Mandelman, quien se desempeña como presidente de la Autoridad de Transporte del Condado. “Ahora es el momento de reinvertir en nuestro futuro como una ciudad que prioriza el transporte público, y esta medida de emisión de bonos nos coloca en el camino hacia calles más seguras y un servicio de transporte público rápido y confiable para todos los habitantes de San Francisco”.

El Bono de Confiabilidad y Seguridad Vial Municipal propuesto da seguimiento a las recomendaciones prioritarias realizadas en el Grupo de Trabajo de Transporte del Alcalde de 2013 y el Grupo de Trabajo de Transporte de 2018 que dedicó dos Bonos de Obligación General (GO) de $500 millones para el transporte.   

El primer bono GO para el transporte se aprobó en 2014, y hasta la fecha se han emitido todos los dólares de bonos. Esto financió señales de cuenta regresiva para peatones en redes con alta incidencia de accidentes, carriles prioritarios de tránsito en Church Street y en toda la red Muni Rapid, mejoras en las paradas de tránsito en las estaciones Muni de UCSF y Chase Center, y otras mejoras esenciales.  

“Las demandas sobre el sistema de transporte de San Francisco han aumentado y los ingresos provenientes de las tarifas de transporte público y de estacionamiento no han seguido el ritmo. La COVID-19 solo ha exacerbado el problema”, dijo Gwyneth Borden, presidenta de la junta directiva de la SFMTA. “Tenemos que mantener a la ciudad en movimiento. Esta fuente de financiación fundamental tendrá un impacto positivo en todas y cada una de las personas que viven, trabajan y visitan San Francisco”.

El Plan de Capital de 10 Años, adoptado más recientemente por la Junta de Supervisores el 30 de abril de 2021, incluye la financiación del transporte de GO 2022. El Plan de Capital de 10 Años, que se publica cada año impar, es un plan de gastos fiscalmente limitado que establece inversiones en infraestructura durante la próxima década. El Administrador de la Ciudad prepara el documento con el aporte de las partes interesadas de toda la ciudad, quienes presentan sus mejores ideas y estimaciones más realistas de las necesidades futuras de San Francisco.

“Mientras San Francisco continúa recuperándose de la pandemia de COVID-19, esta medida creará los empleos necesarios e invertirá en una red de transporte más confiable para nuestros residentes y para nuestra economía”, dijo la administradora de la ciudad, Carmen Chu. “Como ciudad, tenemos que prestar atención a los aspectos prácticos de cómo operamos y esforzarnos por construir una base más sólida: este vínculo continúa ese enfoque en nuestra infraestructura crítica”.

Transporte 2050 

El Bono de Confiabilidad y Seguridad Vial Municipal propuesto es sólo una de las estrategias recomendadas por la comunidad para invertir en el sistema de transporte y es sólo una parte de la estrategia Transporte 2050 .  

El programa Transporte 2050 considera un paquete de fuentes de ingresos a lo largo de varios años para sostener un sistema de transporte más confiable, asequible y seguro. Mediante una combinación de medidas electorales locales, subvenciones estatales y federales continuas y el desarrollo de propiedades de la SFMTA, la ciudad puede establecer un fuerte apoyo financiero para Muni. Si está interesado en obtener más información sobre el programa Transporte 2050, visite: sfmta.com/projects/transportation-2050 .