Trái phiếu an toàn đường phố và độ tin cậy của Muni trị giá 400 triệu đô la

San Francisco, CA — Vào thứ Ba, ngày 14 tháng 12, Thị trưởng London N. Breed đã giới thiệu Trái phiếu Muni Reliability and Street Safety trị giá 400 triệu đô la cho Hội đồng Giám sát San Francisco để tăng hiệu quả của hệ thống và cải thiện an toàn đường phố trên toàn thành phố. Để đủ điều kiện cho cuộc bỏ phiếu vào tháng 6 năm 2022, Trái phiếu này cần có tám phiếu bầu của Hội đồng Giám sát và sau đó cần có 2/3 sự chấp thuận của cử tri San Francisco. 

Dựa trên nhu cầu về cơ sở hạ tầng của Muni cũng như các ưu tiên được xác định trong cuộc khảo sát cộng đồng của Cơ quan Giao thông Vận tải Thành phố San Francisco (SFMTA) tiến hành vào mùa xuân năm 2021, Trái phiếu được đề xuất sẽ tập trung vào việc duy trì thiết bị và cơ sở vật chất của hệ thống, cung cấp khả năng tiếp cận phương tiện giao thông công cộng nhanh chóng và thuận tiện, đảm bảo dịch vụ Muni toàn diện và dễ tiếp cận cho tất cả mọi người, đồng thời cải thiện an toàn đường phố cho người đi bộ và đi xe đạp. 

“Một hệ thống giao thông đáng tin cậy và đường phố an toàn là điều cần thiết cho sức khỏe lâu dài của thành phố và cư dân của chúng ta,” Thị trưởng Breed cho biết. “Các khoản đầu tư từ Trái phiếu được đề xuất này, cùng với nguồn tài trợ mới đáng kể từ chính quyền liên bang, sẽ cho phép chúng tôi hiện đại hóa các cơ sở, nâng cấp hệ thống và giúp Muni hoạt động hiệu quả hơn cho mọi người.” 

Giám đốc Giao thông vận tải của SFMTA Jeff Tumlin cho biết: “Với Đạo luật Cơ sở hạ tầng Liên bang vừa được thông qua, nguồn quỹ từ trái phiếu này sẽ cho phép SFMTA khai thác gần một tỷ đô la tiền quỹ đối ứng từ chính quyền liên bang và tiểu bang để đáp ứng nhu cầu giao thông địa phương của San Francisco, bao gồm sửa chữa và nâng cấp các bãi xe buýt và thiết bị cũ kỹ, lỗi thời đã gần 100 năm tuổi và không thể chứa được đội xe hiện đại, sạch sẽ của chúng tôi”.

Cụ thể, Trái phiếu sẽ đầu tư vào hai lĩnh vực chính:

Làm cho hệ thống giao thông hoạt động tốt hơn bằng cách:

• Sửa chữa, nâng cấp và bảo trì các cơ sở và thiết bị cũ kỹ để đẩy nhanh quá trình sửa chữa và duy trì hoạt động vận chuyển;
• Tài trợ cho việc cải thiện cơ sở hạ tầng trên đường phố sẽ giúp dịch vụ Muni nhanh hơn, đáng tin cậy hơn và thường xuyên hơn;  
• Hiện đại hóa hệ thống điều khiển tàu điện ngầm Muni đã 20 năm tuổi để tăng năng lực vận chuyển, giảm sự chậm trễ và cung cấp dịch vụ vận chuyển đáng tin cậy, tần suất cao.

Cải thiện an toàn đường phố và lưu lượng giao thông bằng cách:

• Cải thiện sự an toàn và tầm nhìn tại các giao lộ;
• Thiết kế lại đường phố và vỉa hè để tăng cường kết nối đi bộ, đi xe đạp và Muni dọc theo các hành lang chính;
• Áp dụng các công cụ giảm tốc độ và làm dịu giao thông để giảm va chạm.

Tuần trước, vào thứ Ba, ngày 7 tháng 12, Hội đồng quản trị SFMTA đã bỏ phiếu nhất trí thúc giục Hội đồng giám sát San Francisco đưa Trái phiếu vào cuộc bỏ phiếu vào tháng 6 năm 2022.  

“Tôi ủng hộ Trái phiếu Muni Reliability and Street Safety Bond được đề xuất để cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông đang xuống cấp của chúng ta,” Chủ tịch Hội đồng Giám sát Shamann Walton cho biết. “Là Giám sát viên Quận 10, tôi biết rõ nhu cầu cấp thiết của cộng đồng chúng ta về giao thông đáng tin cậy và các biện pháp làm dịu giao thông để giữ cho đường phố và vỉa hè của chúng ta an toàn.”

“Hai năm qua là thời điểm thách thức chưa từng có đối với giao thông công cộng”, Giám sát viên Rafael Mandelman, người giữ chức Chủ tịch Cơ quan Giao thông Công cộng Quận, cho biết. “Bây giờ là lúc tái đầu tư vào tương lai của chúng ta với tư cách là thành phố ưu tiên giao thông công cộng, và biện pháp trái phiếu này đưa chúng ta vào con đường hướng đến những con phố an toàn hơn và dịch vụ giao thông công cộng nhanh chóng, đáng tin cậy cho tất cả người dân San Francisco”.

Trái phiếu an toàn đường phố và độ tin cậy của Muni được đề xuất sẽ thực hiện theo các khuyến nghị ưu tiên được đưa ra trong Lực lượng đặc nhiệm giao thông của thị trưởng năm 2013 và Lực lượng đặc nhiệm giao thông năm 2018, trong đó dành riêng hai Trái phiếu nghĩa vụ chung (GO) trị giá 500 triệu đô la cho giao thông.   

Trái phiếu GO đầu tiên dành cho giao thông đã được thông qua vào năm 2014, với tất cả số tiền trái phiếu được phát hành cho đến nay. Trái phiếu này tài trợ cho các tín hiệu đếm ngược dành cho người đi bộ trên các mạng lưới thương tích cao, các làn đường ưu tiên cho phương tiện công cộng trên Phố Church và trên khắp Mạng lưới Muni Rapid, các cải tiến về điểm dừng phương tiện công cộng tại các ga Muni UCSF và Chase Center, cùng các cải tiến thiết yếu khác.  

“Nhu cầu đối với hệ thống giao thông của San Francisco đã tăng lên và doanh thu từ giá vé phương tiện công cộng và phí đỗ xe không theo kịp. COVID-19 chỉ làm trầm trọng thêm vấn đề”, Gwyneth Borden, Chủ tịch Hội đồng SFMTA cho biết. “Chúng ta phải duy trì hoạt động của Thành phố. Nguồn tài trợ quan trọng này sẽ tác động tích cực đến từng cá nhân sống, làm việc và đến thăm San Francisco”.

Kế hoạch Vốn 10 năm, gần đây được Hội đồng Giám sát thông qua vào ngày 30 tháng 4 năm 2021, bao gồm khoản tài trợ cho giao thông GO năm 2022. Được công bố vào mỗi năm lẻ, Kế hoạch Vốn 10 năm là một kế hoạch chi tiêu hạn chế về mặt tài chính, vạch ra các khoản đầu tư vào cơ sở hạ tầng trong thập kỷ tới. Quản trị viên Thành phố chuẩn bị tài liệu với sự đóng góp của các bên liên quan trên toàn thành phố, những người đưa ra những ý tưởng tốt nhất và ước tính thực tế nhất về nhu cầu trong tương lai của San Francisco.

“Khi San Francisco tiếp tục phục hồi sau đại dịch COVID-19, biện pháp này sẽ tạo ra những việc làm cần thiết và đầu tư vào mạng lưới giao thông đáng tin cậy hơn cho cư dân và nền kinh tế của chúng ta,” Quản trị viên thành phố Carmen Chu cho biết. “Là một thành phố, chúng ta phải chú ý đến những điều cốt lõi trong cách chúng ta hoạt động và phấn đấu xây dựng nền tảng vững chắc hơn – trái phiếu này tiếp tục tập trung vào cơ sở hạ tầng quan trọng của chúng ta.”

Giao thông vận tải 2050 

Trái phiếu an toàn đường phố và độ tin cậy của Muni chỉ là một trong những chiến lược được cộng đồng khuyến nghị để đầu tư vào hệ thống giao thông và chỉ là một phần của chiến lược Giao thông 2050 .  

Giao thông 2050 xem xét một gói các nguồn doanh thu trong nhiều năm để duy trì một hệ thống giao thông đáng tin cậy hơn, giá cả phải chăng hơn và an toàn hơn. Thông qua sự kết hợp của các biện pháp bỏ phiếu địa phương, các khoản tài trợ liên bang và tiểu bang tiếp tục, và sự phát triển của các tài sản SFMTA, Thành phố có thể thiết lập hỗ trợ tài chính mạnh mẽ cho Muni. Nếu quan tâm đến việc tìm hiểu thêm về Giao thông 2050, vui lòng truy cập: sfmta.com/projects/transportation-2050 .