$400 milyon Muni Reliability at Street Safety Bond

San Francisco, CA — Noong Martes, Disyembre 14, ipinakilala ni Mayor London N. Breed ang $400 milyon na Muni Reliability and Street Safety Bond sa San Francisco Board of Supervisors upang mapataas ang kahusayan ng system at mapabuti ang kaligtasan sa lansangan sa buong lungsod. Upang maging kwalipikado para sa balota ng Hunyo 2022, ang Bono ay nangangailangan ng walong boto ng Lupon ng mga Superbisor at pagkatapos ay nangangailangan ng 2/3 na pag-apruba ng mga botante ng San Francisco. 

Batay sa mga pangangailangan sa imprastraktura ng Muni gayundin sa mga priyoridad na tinukoy sa survey ng komunidad ng San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) na isinagawa noong Spring, 2021, ang iminungkahing Bond ay tututuon sa pagpapanatili ng mga kagamitan at pasilidad ng system, na nagbibigay ng mabilis at maginhawang access sa transit, na tinitiyak ang Muni ang serbisyo ay kasama at naa-access para sa lahat, at gumagawa ng mga pagpapabuti sa kaligtasan sa kalye para sa mga taong naglalakad at nagbibisikleta. 

"Ang isang maaasahang sistema ng transportasyon at ligtas na mga lansangan ay mahalaga sa pangmatagalang kalusugan ng ating lungsod at ng ating mga residente," sabi ni Mayor Breed. "Ang mga pamumuhunan mula sa iminungkahing Bono na ito, kasama ang malaking bagong pondo mula sa pederal na pamahalaan, ay magbibigay-daan sa amin na gawing moderno ang aming mga pasilidad, i-upgrade ang aming mga sistema, at gawing mas mahusay ang Muni para sa lahat." 

“Sa kamakailang ipinasa na Federal Infrastructure Bill, ang mga pondo mula sa bono na ito ay magbibigay-daan sa SFMTA na gumamit ng halos isang bilyong dolyar sa pagtutugma ng mga pondo mula sa pederal at estadong pamahalaan upang matugunan ang lokal, mga pangangailangan sa transportasyon ng San Francisco, kabilang ang pag-aayos at pag-update ng ating pagtanda at luma na. mga bakuran ng bus at kagamitan na halos 100 taong gulang na, at hindi kayang tanggapin ang ating moderno, malinis na fleet,” sabi ni SFMTA Director of Transportation Jeff Tumlin.

Sa partikular, ang Bond ay mamumuhunan sa dalawang pangunahing lugar:

Pagpapahusay ng Sistema ng Transportasyon sa pamamagitan ng:

• Pagkukumpuni, pag-upgrade, at pagpapanatili ng mga lumang pasilidad at kagamitan upang mapabilis ang pag-aayos at panatilihing gumagalaw ang transit;
• Pagpopondo sa mga pagpapahusay sa imprastraktura sa kalye na magreresulta sa mas mabilis, mas maaasahan, at mas madalas na serbisyo ng Muni;  
• Pag-modernize ng 20-taong-gulang na sistema ng kontrol ng tren ng Muni upang madagdagan ang kapasidad ng subway, mabawasan ang mga pagkaantala at makapaghatid ng maaasahan at mataas na dalas na pagbibiyahe.

Pagpapabuti ng Kaligtasan sa Kalye at Daloy ng Trapiko sa pamamagitan ng:

• Pagpapabuti ng kaligtasan at kakayahang makita sa mga interseksyon;
• Muling pagdidisenyo ng mga kalye at bangketa upang palakasin ang paglalakad, pagbibisikleta, at mga koneksyon sa Muni sa mga pangunahing koridor;
• Pagpapatupad ng mga tool sa pagpapatahimik ng trapiko at pagpapababa ng bilis upang mabawasan ang mga banggaan.

Noong nakaraang linggo noong Martes, Disyembre 7, ang Lupon ng mga Direktor ng SFMTA ay bumoto nang nagkakaisa para himukin ang Lupon ng mga Superbisor ng San Francisco na ilagay ang Bono sa balota ng Hunyo 2022.  

“Sinusuportahan ko ang iminungkahing Muni Reliability and Street Safety Bond para pahusayin ang ating tumatandang imprastraktura ng transportasyon,” sabi ni Board of Supervisors President Shamann Walton. “Bilang Tagapangasiwa ng Distrito 10, alam ko mismo ang mga agarang pangangailangan ng ating komunidad para sa maaasahang transportasyon at mga hakbang sa pagpapatahimik ng trapiko upang mapanatiling ligtas ang ating mga kalye at bangketa.”

"Ang nakalipas na dalawang taon ay isang panahon ng mga hindi pa nagagawang hamon para sa pagbibiyahe," sabi ni Supervisor Rafael Mandelman, na nagsisilbing Tagapangulo ng County Transportation Authority. “Ngayon na ang panahon para muling mamuhunan sa ating hinaharap bilang isang transit-first city, at ang panukalang bono na ito ay naglalagay sa atin sa isang landas patungo sa mas ligtas na mga kalye at mabilis, maaasahang serbisyo ng transit para sa lahat ng San Franciscans.”

Ang iminungkahing Muni Reliability and Street Safety Bond ay sumusunod sa mga priyoridad na rekomendasyon na ginawa sa 2013 Mayor's Transportation Task Force at ang 2018 Transportation Task Force na nagtalaga ng dalawang $500 milyon na General Obligation (GO) Bonds para sa transportasyon.   

Ang unang GO Bond para sa transportasyon ay naipasa noong 2014, kasama ang lahat ng mga dolyar ng bono na inisyu hanggang sa kasalukuyan. Ang pinondohan na ito ng mga pedestrian countdown ay nagpapahiwatig sa mga network ng mataas na pinsala, mga priority lane ng transit sa Church Street at sa buong Muni Rapid Network, mga pagpapabuti ng transit stop sa mga istasyon ng UCSF at Chase Center Muni, at iba pang mahahalagang pagpapabuti.  

“Ang mga pangangailangan sa sistema ng transportasyon ng San Francisco ay lumaki at ang mga kita mula sa mga pamasahe sa pagbibiyahe at mga bayarin sa paradahan ay hindi natuloy. Ang COVID-19 ay nagpalala lamang ng problema," sabi ni Gwyneth Borden, Tagapangulo ng Lupon ng SFMTA. “Kailangan nating panatilihing gumagalaw ang Lungsod. Ang kritikal na pinagmumulan ng pagpopondo na ito ay positibong makakaapekto sa bawat tao na nakatira, nagtatrabaho, at bumibisita sa San Francisco."

Ang 10-Year Capital Plan, na mas kamakailang pinagtibay ng Board of Supervisors noong Abril 30, 2021, ay kinabibilangan ng 2022 GO transportation funding. Nai-publish tuwing kakaibang taon, ang 10-Year Capital Plan ay isang plano sa paggasta na limitado sa pananalapi na naglalatag ng mga pamumuhunan sa imprastraktura sa susunod na dekada. Inihahanda ng Administrator ng Lungsod ang dokumento na may input mula sa mga stakeholder sa buong lungsod, na naglalahad ng kanilang pinakamahusay na mga ideya at pinaka-makatotohanang mga pagtatantya ng mga pangangailangan ng San Francisco sa hinaharap.

“Habang ang San Francisco ay patuloy na bumabangon mula sa pandemya ng COVID-19, ang panukalang ito ay lilikha ng mga kinakailangang trabaho at mamumuhunan sa isang mas maaasahang network ng transportasyon para sa ating mga residente at para sa ating ekonomiya,” sabi ni City Administrator Carmen Chu. “Bilang isang Lungsod kailangan nating bigyang-pansin ang mga mani at bolts ng kung paano tayo nagpapatakbo at nagsusumikap na bumuo ng mas matibay na pundasyon – ang bono na ito ay nagpapatuloy na nakatuon sa ating kritikal na imprastraktura."

Transportasyon 2050 

Ang iminungkahing Muni Reliability and Street Safety Bond ay isa lamang sa mga inirerekomendang estratehiya ng komunidad para mamuhunan sa sistema ng transportasyon at isa lamang itong bahagi ng diskarte sa Transportation 2050 .  

Isinasaalang-alang ng Transportation 2050 ang isang pakete ng mga pinagmumulan ng kita sa loob ng ilang taon upang mapanatili ang isang mas maaasahan, abot-kaya, at mas ligtas na sistema ng transportasyon. Sa pamamagitan ng kumbinasyon ng mga lokal na panukala sa balota, patuloy na mga gawad ng estado at pederal, at pag-unlad ng mga ari-arian ng SFMTA, maaaring magtatag ang Lungsod ng malakas na suportang pinansyal para sa Muni. Kung interesadong matuto pa tungkol sa Transportation 2050, pakibisita ang: sfmta.com/projects/transportation-2050 .