報告詳細介紹了幫助舊金山交通局彌補 3.22 億美元預算赤字的後續措施

舊金山——今天，主計長辦公室發布了一份報告，其中列出了一系列切實可行的方案，以幫助舊金山市交通局 (SFMTA) 解決其巨額預算赤字，並避免未來服務削減。儘管乘客滿意度創下20多年來新高，且自疫情爆發以來，人們對SFMTA服務的評價也穩步提升，但由於遠程辦公導致停車收入和乘客量下降、聯邦和州政府一次性撥款耗盡以及普通基金支持增長放緩，SFMTA的財政困境日益加重。

最新預測顯示，到2026年7月，舊金山交通局（SFMTA）的預算赤字預計將增加至約3.22億美元。為了平衡預算，並避免未來做出更艱難的決策——包括可能造成災難性影響的服務削減——舊金山交通局和政策制定者需要繼續推進本報告中提出的方案，以確保舊金山公共交通的持續運營，並進而促進該市經濟的持續復甦。本報告中採取的行動將是舊金山交通局持續努力彌補預算缺口的補充。

2024年秋季，舊金山交通局（SFMTA）與財務主管辦公室合作成立了市政資金工作小組（成員包括勞工代表、商業團體、市政府官員和外部倡導組織），旨在確定新的收入來源和行政削減措施的組合，以彌補預算缺口。工作小組的報告詳細列出了37個最可行的方案，並分為六個方案。六個方案分別包含不同的服務削減、資金方案和效率提升組合，旨在達到3.22億美元的目標。更重要的是，這些方案都包含能夠持續提供收入而非一次性解決方案的方案。

在提出的方案中，削減服務對市政公共交通乘客和整個城市來說都是最糟糕的情況。市政公共交通資金工作小組成員明確反對大幅削減服務。相較之下，包括區域性或地方性投票措施在內的創收方案才是最重要的、最省力的手段。

「安全強勁的交通系統對我們城市的復甦至關重要，」市長丹尼爾·盧裡表示。 “在我們做出穩定市政公共汽車財務狀況的艱難決定之際，這群專家正在幫助我們規劃未來發展方向，確保該系統能夠長期服務舊金山市民。我們將繼續與舊金山交通局 (SFMTA) 合作，為全市提供可靠的市政公共汽車服務。”

「我希望這份報告能夠傳達出舊金山正面臨一個關鍵的決策點——要么我們選擇新的資金來源，要么市政公司必須大幅削減服務，這將影響到我們的居民，」主計官格雷格·瓦格納表示。 「舊金山的經濟復甦勢頭強勁，但我們知道，市中心和我們的社區需要持續可靠的市政公司服務才能蓬勃發展。現在，下一步該怎麼做，將由政策制定者和選民來決定。”

舊金山交通局 (SFMTA) 交通總監朱莉·基爾施鮑姆 (Julie Kirschbaum) 表示：「舊金山的未來取決於可靠、便捷的公共交通。這份報告展示了當倡導者、勞工和商界領袖以及政策制定者齊心協力、目標明確時，所能實現的成果。這些切實可行的解決方案體現了我們共同致力於舊金山公共交通服務所依賴的市政交通所依賴的市政民眾所依賴的市政民眾所依賴的市政民眾所依賴的市政民眾所依賴的市政民眾所依賴的市政民眾所依賴的市政民。

金門餐飲協會執行董事勞瑞·托馬斯表示：「我們堅決支持舊金山交通管理局（SFMTA）的強大運作，因為這項服務對我們的員工和顧客至關重要。」「財務總監和舊金山交通管理局（SFTMA）將多元化的利益相關者聚集在一起進行重要對話，這對於聽取來自全市不同層面的不同觀點至關重要。我們很高興能夠參與其中，並期待著幫助解決方案。

舊金山交通局 (SFMTA) 員工兼市政交通資金工作組成員特倫斯·霍爾 (Terrence Hall) 表示：「經過數月與相關利益方的艱苦而坦誠的對話，市政交通資金工作組制定了一系列解決方案，包括裁員和削減服務，以期為乘客和舊金山市帶來最佳結果。我們必須繼續共同努力，為市政交通乘客以及舊金山市和舊金山市帶來最佳結果。」

2025年4月22日，舊金山交通局（SFMTA）向董事會提交了2027財政年度預算流程的方案。從2025年夏季開始，SFMTA工作人員將制定詳細的實施計劃，進一步明確預期收入或節餘的時間和金額。從2025年秋季開始，SFMTA董事會、監事會和市長將作為2027財年正常預算流程的一部分，最終決定哪些方案或方案組合將納入其中。

今天的報告將為舊金山交通管理局 (SFMTA) 董事會、市長、監事會以及最終選民（如果未來市政選舉中投票表決通過）的未來決策提供基礎。任何要求舊金山市民投票支持或反對市政公共汽車撥款的投票表決，最早也要到2026年才會出台。

舊金山商會主席兼首席執行官 Rodney Fong 表示：“我們非常榮幸能夠成為舊金山交通局 (SFMTA) 市政交通融資工作組的一員。舊金山的複蘇依賴於蓬勃發展的交通系統，該系統能夠連接所有居民、工作者、遊客和各種機遇。我們將繼續努力，確保新的收入解決方案對於推動我們經濟發展的各個行業而言，都是公平、可預測且可持續的。”