市長盧裡簽署立法，解決房車和車輛無家可歸問題，恢復舊金山公共空間

舊金山——丹尼爾·盧里市長今天簽署了一項法案，作為其「打破循環」計劃的一部分。該計劃將幫助數百個居住在車輛中的家庭獲得穩定的住房，解決並預防房車和車輛無家可歸問題，並重建全市各社區的公共空間。這項新法案由第七區主管米爾娜·梅爾加 (Myrna Melgar)、市監事會主席拉斐爾·曼德爾曼 (Rafael Mandelman)、第四區主管喬爾·恩加迪奧 (Joel Engardio)、第六區主管馬特·多爾西 (Matt Dorsey) 和第二區主管斯蒂芬·謝裡爾 (Stephen Sherrill) 共同製定，並與大型車輛部門一起制定的大型車輛部門。盧里市長的新法案將為無家可歸的家庭和個人提供更多住房機會，同時透過執法措施制定新的限制，以防止人們長期居住在城市街道上的大型車輛中。

該法律將在全市範圍內對大型車輛實施全天候兩小時停車限制，並為目前因車輛無家可歸的人員提供永久或臨時住所。為了支持這項工作，市長盧裡在兩個財政年度的市預算中撥款1,300萬美元，用於快速安置補貼、車輛回購計畫以及外聯和執法資源。該法案還將設立短期許可證，以確保居住在大型車輛中並積極參與服務活動的人員不會被迫流離失所。該法案的實施將由跨機構小組牽頭，並與該市的社區街道團隊合作，提供服務並執行停車規定。

根據盧里市長的「打破循環」計劃，他正在改變紐約市應對行為健康和無家可歸危機的方式——創建以社區為基礎的綜合街頭外展團隊，啟動3750萬美元私人資金的「打破循環」基金，開設一個全天候警務友好型穩定中心，大幅擴大紐約市康復和治療床位容量，並推出新政策幫助人們獲得治療。市長還在採取措施清潔街道，與Avenue Greenlight建立公私合作夥伴關係，清潔七個街區的商業走廊。

「在我們制定這項立法的過程中，我一直把家長們放在心上。住在車裡的家長應該擁有真正的選擇，能夠安全、有尊嚴地撫養孩子。而那些試圖與家人一起行走在街上的家長應該擁有乾淨、安全、無障礙的人行道。」市長盧裡說。 “我今天簽署的這項立法正是實現了這一點——它將同情心與責任感相結合，為獲得永久住房開闢了清晰的道路，並為我們的城市提供了改善所有舊金山居民生活質量的工具。”

「任何孩子都不應該在車上長大。這項法律旨在提供真正的住房和服務途徑——建立在尊嚴之上，而不是懲罰之上，」梅爾加主管說。 “這是一項早就應該在全市範圍內實施的措施，旨在幫助家庭穩定生活，重拾家的感覺。”

曼德爾曼總統表示：「長期以來，舊金山各地社區一直承受著不受監管的房車營地的影響——非法傾倒垃圾、人行道堵塞以及公共安全隱患。這項立法為現有的房車居民找到了一條人性化的穩定住所，同時也明確表示不允許設立新的房車營地，我們的街道也不再成為人們最後的避難所。」

「舊金山的房車禁令立法是解決日益嚴重的房車營地相關公共衛生和安全問題的必要一步——包括在第六區，我們發現那裡的房車住所數量顯著增加，」多西主管表示。 “任何人都不應該被迫住在街頭的車裡。這項政策並非懲罰，而是為了幫助人們擺脫不安全、不穩定的環境，住進他們應得的安全、健康且有保障的住房。”

2025年5月，舊金山市健康街道營運中心進行了一項大型車輛資料收集工作，發現舊金山市街道上停放著501輛大型車輛，其中437輛用於居住。根據今天簽署的新法律，加強跨部門應對車輛無家可歸危機的措施將結合全面的外展策略提供服務，並執行新的停車法規——在恢復公共空間的同時，優先考慮車內居住者的尊嚴和福祉。

今天簽署的新法律為解決房車無家可歸問題制定了關鍵措施，其中包括：

• 專業外展：該市將部署新的外展團隊，這些團隊經過培訓，能夠為居住在大型車輛中的人們提供服務，並具備語言技能和創傷知情護理能力。
• 綜合服務：自 2025 年 5 月起，居住在舊金山的大型車輛居民將接受以下資格評估：
  • 提供永久性或非集體性臨時住房：市政府將根據個人需求和資格提供住房。在預算中，市長盧裡擴大了無家可歸者和支持性住房部門 (HSH) 的快速重新安置補貼計劃，以支持居住在大型車輛中的家庭入住穩定住房。
  • 大型車輛回購計畫：作為大型車輛推廣計畫的一部分，自 2025 年 5 月起，舊金山市將向居住在大型車輛中的居民提供現金獎勵，以幫助他們放棄大型車輛。
  • 大型車輛避難許可證計畫：截至 2025 年 5 月，居住在大型車輛中的居民，如果從事服務工作並同意安置在非聚集性臨時或永久性住房中，可能有資格獲得允許暫時免除兩小時停車規則的許可證。
• 執法：全市範圍內將對大型車輛實施兩小時停車限制，但正在裝載貨物的商用車輛或在工業區停車的車輛除外。未持有有效大型車輛避難許可證的車輛將被開罰單，並可能被拖走，以確保街道安全暢通。
• 改善跨部門協調：大型車輛工作小組正在設計一種營運模式，該模式闡明了明確的跨部門角色和工作流程、整合的數據追蹤和報告系統以及指導進展的明確績效指標，並以該市基於社區的綜合街頭推廣模式為基礎。

該計劃是與大型車輛特別工作組的市各部門密切合作制定的，包括 HSH、舊金山市交通局 (SFMTA)、緊急管理部 (DEM)、舊金山警察局 (SFPD)、舊金山警長辦公室、舊金山娛樂和公園管理局、舊金山公共事業委員會、舊金山港、公共衛生部和市政管理員辦公室。

HSH 將領導以車輛為中心的外展工作，幫助人們聯繫無家可歸者回應系統 (HSH) 內的可用服務。而舊金山交通局 (SFMTA) 執法部門將根據需要與舊金山警察局 (SFPD) 合作，為那些在人們拒絕服務或住房後違反停車限制的車輛提供拖車服務。行動將從受影響較大的地區開始，由民主黨 (DEM) 領導的社區街道小組負責協調。