El alcalde Lurie firma una ley para abordar la falta de vivienda en vehículos recreativos y vehículos recreativos y restaurar los espacios públicos en San Francisco.

SAN FRANCISCO – El alcalde Daniel Lurie firmó hoy una ley como parte de su plan "Rompiendo el Ciclo" , que ayudará a cientos de familias que viven en vehículos a acceder a una vivienda estable, abordará y prevenirá la falta de vivienda relacionada con vehículos recreativos y vehículos recreativos, y recuperará espacios públicos en barrios de toda la ciudad. Copatrocinada por la supervisora del Distrito 7, Myrna Melgar; el presidente de la Junta de Supervisores, Rafael Mandelman; el supervisor del Distrito 4, Joel Engardio; el supervisor del Distrito 6, Matt Dorsey; y el supervisor del Distrito 2, Stephen Sherrill, y desarrollada en colaboración con los departamentos de la ciudad en el Grupo de Trabajo de Vehículos Grandes, la nueva ley del alcalde Lurie ampliará las oportunidades de vivienda para familias e individuos que viven en situación de calle relacionada con vehículos, a la vez que establecerá nuevas restricciones de cumplimiento para evitar que las personas vivan en vehículos grandes en las calles de la ciudad a largo plazo.

La ley establecerá una restricción de estacionamiento de dos horas, las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para vehículos grandes en toda la ciudad y ofrecerá alojamiento permanente o temporal a quienes actualmente se encuentran en situación de calle debido a su vehículo. Para apoyar esta iniciativa, el alcalde Lurie recaudó $13 millones en el presupuesto municipal durante dos años fiscales para subsidios de realojamiento rápido, un programa de recompra de vehículos y recursos de divulgación y cumplimiento normativo. La legislación también creará un permiso a corto plazo para garantizar que quienes viven en vehículos grandes y participan activamente en servicios no sean desplazados. La implementación estará a cargo de un grupo interinstitucional, integrado con los equipos de calle de la ciudad, que ofrecerá servicios y hará cumplir las normas de estacionamiento.

Con su plan "Rompiendo el Ciclo", el alcalde Lurie está transformando la respuesta de la ciudad a la crisis de salud mental y personas sin hogar: creó equipos integrados de apoyo comunitario en las calles de los barrios , lanzó el Fondo "Rompiendo el Ciclo" con $37.5 millones de fondos privados, abrió un centro de estabilización disponible las 24 horas, los 7 días de la semana, con apoyo policial , expandió significativamente la capacidad de camas de recuperación y tratamiento de la ciudad e implementó nuevas políticas para conectar a las personas con el tratamiento . El alcalde también está implementando medidas para limpiar las calles, lanzando una colaboración público-privada con Avenue Greenlight para limpiar los corredores comerciales en siete barrios.

“Mientras trabajábamos en esta legislación, siempre he reflexionado sobre la importancia de los padres. Quienes viven en vehículos merecen opciones reales para criar a sus hijos de forma segura y digna. Y quienes intentan caminar por la calle con su familia merecen aceras limpias, seguras y accesibles”, declaró el alcalde Lurie . “La legislación que firmo hoy cumple con eso: combina compasión y responsabilidad, crea un camino claro hacia la vivienda permanente y brinda a nuestra ciudad las herramientas para mejorar la calidad de vida de todos los habitantes de San Francisco”.

“Ningún niño debería tener que crecer en un vehículo. Esta ley busca ofrecer vías reales de acceso a vivienda y servicios, basadas en la dignidad, no en el castigo”, dijo el Supervisor Melgar . “Es una iniciativa municipal, largamente esperada, para ayudar a las familias a estabilizar sus vidas y recuperar su sentido de hogar”.

“Durante demasiado tiempo, los vecindarios de San Francisco han soportado las consecuencias de los campamentos de casas rodantes sin regular: vertidos ilegales, aceras bloqueadas y problemas de seguridad pública”, declaró el presidente Mandelman . “Esta legislación crea una vía humana para que los actuales residentes de casas rodantes encuentren una vivienda estable, a la vez que deja claro que no se permitirán nuevos campamentos de casas rodantes y que nuestras calles no seguirán sirviendo como refugio de último recurso”.

“La legislación de San Francisco que prohíbe las casas rodantes es un paso necesario para abordar la creciente preocupación por la salud pública y la seguridad en torno a los campamentos de vehículos, incluso en el Distrito 6, donde hemos visto un aumento significativo de viviendas para casas rodantes”, declaró el Supervisor Dorsey . “Nadie debería tener que vivir en un vehículo en nuestras calles. Esta política no se trata de castigar, sino de ayudar a las personas a salir de condiciones inseguras e inestables y acceder a la vivienda segura, saludable y con el apoyo que merecen”.

En mayo de 2025, el Centro de Operaciones de Calles Saludables de la ciudad realizó una importante campaña de recopilación de datos vehiculares que identificó 501 vehículos grandes estacionados en las calles de San Francisco, de los cuales 437 se utilizan como vivienda. Según la nueva ley firmada hoy, la respuesta interinstitucional reforzada a la crisis de personas sin hogar vehicular combinará una estrategia integral de divulgación para ofrecer servicios con la aplicación de las nuevas normas de estacionamiento, restaurando los espacios públicos y priorizando la dignidad y el bienestar de quienes viven en vehículos.

Los elementos clave del plan del alcalde Lurie para abordar la falta de vivienda en vehículos recreativos, posibilitado por la nueva ley firmada hoy, incluyen:

• Extensión especializada: la ciudad desplegará nuevos equipos de extensión capacitados para trabajar con personas que viven en vehículos grandes, con habilidades lingüísticas y atención basada en el trauma.
• Ofertas de servicios integrales: Los residentes que vivan en vehículos grandes en San Francisco a partir de mayo de 2025 serán evaluados para determinar su elegibilidad para:
  • Ofertas de vivienda permanente o provisional no colectiva: La ciudad realizará ofertas según las necesidades y la elegibilidad de cada persona. En el presupuesto, el alcalde Lurie amplió el programa de subsidios para la realojación rápida del Departamento de Vivienda para Personas sin Hogar y con Apoyo (HSH) para apoyar a las familias que viven en vehículos grandes que acceden a una vivienda estable.
  • Programa de recompra de vehículos grandes: la ciudad ofrecerá incentivos en efectivo a los residentes que vivan en vehículos grandes en San Francisco a partir de mayo de 2025 para que renuncien a sus vehículos grandes como parte del programa de extensión de vehículos grandes.
  • Programa de Permisos de Refugio para Vehículos Grandes: Los residentes que vivan en vehículos grandes a partir de mayo de 2025, que participen en servicios y acepten ser ubicados en una vivienda provisional o permanente no congregada, pueden ser elegibles para un permiso que permita una exención temporal de la regla de estacionamiento de dos horas.
• Cumplimiento: Se aplicarán restricciones de estacionamiento de dos horas para vehículos grandes en toda la ciudad, con la excepción de vehículos comerciales que carguen activamente o estacionen en zonas industriales. Los vehículos sin un permiso válido de refugio para vehículos grandes estarán sujetos a una multa y posible remolque para garantizar la seguridad y accesibilidad de las calles.
• Coordinación interinstitucional mejorada: el Grupo de trabajo de vehículos grandes está diseñando un modelo de operaciones que articula roles y flujos de trabajo interdepartamentales claros, sistemas integrados de seguimiento y generación de informes de datos y métricas de desempeño definidas para guiar el progreso, basándose en el modelo integrado de la ciudad basado en los vecindarios para la extensión callejera.

El plan se desarrolló en estrecha colaboración con los departamentos de la ciudad del Grupo de Trabajo de Vehículos Grandes, incluidos HSH, la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA), el Departamento de Gestión de Emergencias (DEM), el Departamento de Policía de San Francisco (SFPD), la Oficina del Sheriff de San Francisco, Recreación y Parques de San Francisco, la Comisión de Servicios Públicos de San Francisco, el Puerto de San Francisco, el Departamento de Salud Pública y la Oficina del Administrador de la Ciudad.

HSH liderará la difusión centrada en vehículos para conectar a las personas con los servicios disponibles dentro del Sistema de Respuesta a las Personas sin Hogar. Mientras tanto, el personal de control de la SFMTA colaborará con el SFPD según sea necesario cuando se requieran servicios de grúa para vehículos que infrinjan la restricción de estacionamiento después de que las personas hayan rechazado servicios o alojamiento. Las operaciones, que comenzarán en zonas de alto impacto, serán coordinadas por los equipos vecinales de calles, liderados por el DEM.