布里德市長關於簡化自動測速執法攝影機部署的立法獲得監事會批准

加州舊金山——今天，監事會一致投票通過了倫敦市長布里德 (London N. Breed) 起草的立法，該法案將簡化舊金山新型自動測速攝影機的部署。由於 2023 年州法律的修改，這項新的速度安全執法工具現已可用，布里德市長也發起了這項修改。  

上週，市長提出了她的交通願景，並與市領導一起紀念該市「零願景」計畫10 週年，並宣布了街道安全工作的後續步驟，包括指示SFMTA 簡化即時的「零願景」行動，其中包括實施超速安全攝影機。  

2023 年，州立法機構通過了第 645 號議會法案，該法案由布里德市長發起，允許舊金山以及其他五個城市實施為期五年的超速安全攝影機試點。該法律允許 SFMTA 在舊金山有超速和嚴重或致命車禍歷史的街道上安裝 33 個測速安全攝影機，或街道位於學區。  

根據批准的立法，舊金山市交通管理局 (SFMTA) 將透過最有價值的選定承包商採購設計、施工、營運、維護和相關服務，以實施自動超速執法 (ASE) 攝影機。這將使整個過程縮短一年，並使相機能夠在 2025 年投入使用。 

倫敦市長倫敦·布里德 (London Breed) 表示：“創建更安全的街道首先要解決速度問題，這是交通事故中造成傷亡的最大原因。” 「我們多年來一直在努力為我們的城市提供這個工具，現在我們擁有了它，我們正在盡一切努力盡快將這些攝影機安裝到我們的街道上。這只是讓我們的街道更安全的一種工具，但它是拯救生命的關鍵工具。 

「速度是嚴重和致命車禍的首要因素之一，」市檢察官 David Chiu 說。 「在美國 200 多個城市，自動測速執法已被證明可以減慢駕駛者的速度並挽救生命。 2017 年，我在議會提出了第一個自動超速執法法案。我從未想過要花七年的時間才能完成，但我很高興終於看到它在舊金山成為現實。感謝所有為這項拯救生命的技術而奮鬥的倡導者和政策制定者。  

「在市政府設定零交通死亡目標十年後，我們仍然在街上看到太多的交通死亡和重傷。 舊金山必須利用一切手段來遏制魯莽駕駛，並保護最弱勢的道路使用者，包括行人和騎自行車的人。說道。 「交通管理局大力支持這項試點項目，並在 L 號提案中提供了 15 萬美元資金，用於超速攝影機教育和推廣。這些攝影機將有助於減緩一些最危險的走廊的速度，讓我們更接近實現仍然難以實現的“零願景”目標。 

測速攝影機部署 

SFMTA 的 ASE 計畫安裝計畫確保攝影機將沿著舊金山的高傷害網路進行地理分佈，每個主管區和該市的許多主要高速公路連接點至少有兩個攝影機。 

這些攝影機也將成為幫助在 8 個學校場所、12 個公園、11 個社會服務場所（包括老年人和殘疾人場所）以及 12 個鄰裡商業區之外強制降低車速的重要工具。推薦攝影機位置的完整清單可以在 SFMTA 的超速安全攝影機計畫頁面上找到。

目前，ASE 計劃的其他關鍵方面正在解決中，包括最終確定攝影機位置、選擇正在進行中的攝影機供應商、完成引用流程、開展社區教育和宣傳活動以及安裝攝影機。 

自動測速相機預計將於 2025 年初推出。 

「超速安全攝影機已成為世界各地和美國許多地區減速行駛的行之有效的工具，」 SFMTA 交通總監 Jeffrey Tumlin 說。 「我們在舊金山已經為這項技術做好了長期準備，並且自該法案簽署成為法律以來一直在不知疲倦地努力構建這項新計劃。我們的工作人員收集了該市超速行駛的數據，選擇了攝影機位置，並與社區組織會面，以加快推出速度。  

零願景的後續步驟  

除了部署超速攝影機等立即實施的「零願景」安全改進外，市長還指示SFMTA 和SFDPH 在未來六個月內與其他市政府部門、社區倡導者和利益相關者合作，審查現有的「零願景」政策和計劃，並提出建議繼續並重新構想舊金山 2024 年後的安全承諾。 

零願景是該市更廣泛的交通工作和街道安全實施的組成部分之一。市長還制定了她的交通願景，承諾採取九項策略來實現她的目標，包括確保交通福利平等分配、確保交通支持經濟復甦以及為所有年齡段和能力的人們建立安全路線網絡步行、騎自行車和使用移動設備。 

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