Thị trưởng Lurie, Giám sát viên Chan, Chủ tịch Mandelman hợp tác mở đường cho việc nâng cấp đội xe cứu hỏa

SAN FRANCISCO – Thị trưởng Daniel Lurie, cùng với Giám sát viên Quận 1 Connie Chan và Chủ tịch Hội đồng Rafael Mandelman, hôm nay đã giới thiệu luật mở khóa nguồn tài trợ tư nhân để cải tạo đội xe của Sở Cứu hỏa San Francisco (SFFD) và hỗ trợ công tác cứu hộ của sở.

Kể từ khi bổ nhiệm Dean Crispen làm giám đốc SFFD vào ngày làm việc thứ hai trọn vẹn tại văn phòng, Thị trưởng Lurie đã hỗ trợ công tác chuẩn bị ứng phó khẩn cấp của thành phố, tham gia vào cuộc tập trận chuẩn bị của nhiều cơ quan tại Trạm cứu hỏa 35 vào tháng 1. Ông cũng khuyến khích người dân San Francisco "chuẩn bị, tham gia", tham gia khóa đào tạo dựa trên cộng đồng thông qua Đội ứng phó khẩn cấp khu phố (NERT) của SFFD. Dưới sự lãnh đạo của Thị trưởng Lurie, San Francisco đã thực hiện thành công Hội nghị chăm sóc sức khỏe JP Morgan an toàn , sẽ trở lại thành phố vào năm 2026 và là kỳ nghỉ cuối tuần diễu hành mừng Tết Nguyên đán an toàn nhất trong lịch sử, trùng với Tuần lễ NBA All-Star.

“An toàn công cộng là ưu tiên số một của chúng tôi—và điều đó có nghĩa là đảm bảo những người ứng cứu đầu tiên của chúng tôi có các công cụ họ cần để cứu mạng người,” Thị trưởng Lurie cho biết. “Luật này cho phép chúng tôi theo đuổi các nguồn tài trợ mới để chúng tôi có thể hiện đại hóa đội xe của mình, phản ứng nhanh hơn trong các trường hợp khẩn cấp và giữ an toàn cho người dân San Francisco.”

“Tôi biết ơn sự hợp tác với Thị trưởng và Sở Cứu hỏa của ông để tìm kiếm nguồn tài trợ bên ngoài các nguồn công cộng nhằm đầu tư vào các thiết bị và xe chữa cháy quan trọng,” Giám sát viên Chan cho biết. “Loạt luật này sẽ trang bị cho sở cứu hỏa của chúng tôi và đảm bảo lính cứu hỏa của chúng tôi có thể giữ cho San Francisco an toàn.”

“Đảm bảo lính cứu hỏa và lực lượng ứng phó khẩn cấp của chúng ta có thể tiếp cận với các thiết bị hiện đại, đáng tin cậy không phải là một điều xa xỉ—mà là một điều cần thiết. Đồng thời, trong năm có nhiều thách thức về tài chính đáng kể này, việc cho phép thị trưởng theo đuổi mọi nguồn quỹ có sẵn để đầu tư vào sự an toàn của cư dân và khả năng phục hồi của cơ sở hạ tầng ứng phó khẩn cấp của thành phố là điều hợp lý”, Chủ tịch Hội đồng Mandelman cho biết. “Tôi rất vui khi được hỗ trợ những nỗ lực của Thị trưởng Lurie”.

Đội xe chữa cháy của San Francisco đang già đi nhanh chóng. Hơn 63% xe cứu hỏa, 87% xe cứu hỏa và 70% xe dự phòng của thành phố đã hơn 10 năm tuổi. Gần 90% xe cứu thương của thành phố đã vượt quá tuổi thọ năm năm của chúng. Tính đến ngày 11 tháng 4 năm 2025, SFFD có bảy xe cứu hỏa tuyến đầu và 20 xe dự phòng trên 25 năm tuổi, cũng như bốn xe cứu hỏa tuyến đầu từ những năm 1970 vẫn đang hoạt động.

Dự luật miễn trừ thanh toán theo yêu cầu sẽ cho phép thị trưởng và cảnh sát trưởng kêu gọi các khoản đóng góp tư nhân cụ thể để mua xe cứu hỏa, xe tải và xe cứu thương - những thiết bị thiết yếu cho an toàn công cộng nhưng ngày càng đắt đỏ và khó thay thế.

“Thiết bị chữa cháy tuyến đầu là thiết bị cần thiết cho công tác phòng cháy chữa cháy trong cộng đồng. Việc mua sắm, đào tạo, bảo dưỡng và thay thế đúng cách là rất quan trọng để sử dụng thực tế. Đầu tư vào thiết bị hiện đại nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đi trước nhu cầu dịch vụ khẩn cấp đang phát triển và hỗ trợ các hoạt động an toàn và hiệu quả”, Trưởng phòng SFFD Dean Crispen cho biết. “Luật này là một bước tiến trong việc đảm bảo nguồn tài trợ cho một San Francisco an toàn hơn và được chuẩn bị tốt hơn”.

Tiêu chuẩn an toàn phòng cháy chữa cháy quốc gia khuyến nghị thay thế hầu hết các thiết bị chữa cháy sau 15 năm phục vụ tuyến đầu và ngừng sử dụng hoàn toàn sau 25 năm. Xe cứu thương nên được thay thế sau năm năm và ngừng hoạt động sau bảy năm. Việc chậm trễ thay thế do chi phí tăng và thời gian sản xuất dài gây ra rủi ro nghiêm trọng cho khả năng ứng phó khẩn cấp.