El alcalde Lurie, el supervisor Chan y el presidente Mandelman se asocian para allanar el camino para las mejoras en la flota del Departamento de Bomberos

SAN FRANCISCO – El alcalde Daniel Lurie, acompañado por la supervisora del Distrito 1 Connie Chan y el presidente de la junta Rafael Mandelman, presentó hoy una legislación para desbloquear fondos privados para renovar la flota del Departamento de Bomberos de San Francisco (SFFD) y apoyar el trabajo del departamento para salvar vidas.

Desde que nombró a Dean Crispen como jefe del SFFD en su segundo día completo en el cargo, el alcalde Lurie ha apoyado la labor de preparación para emergencias de la ciudad, participando en un ejercicio de preparación multiinstitucional en la Estación de Bomberos 35 en enero. También ha animado a los habitantes de San Francisco a "prepararse, involucrarse", uniéndose a una capacitación comunitaria a través del Equipo de Respuesta a Emergencias Vecinales (NERT) del SFFD. Bajo el liderazgo del alcalde Lurie, San Francisco ha organizado con éxito una Conferencia de Salud JP Morgan segura , que regresará a la ciudad en 2026, y el fin de semana del Desfile del Año Nuevo Chino más seguro registrado, coincidiendo con el Fin de Semana de las Estrellas de la NBA.

“La seguridad pública es nuestra prioridad número uno, y eso significa asegurarnos de que nuestros socorristas tengan las herramientas necesarias para salvar vidas”, declaró el alcalde Lurie . “Esta legislación nos permite buscar nuevas fuentes de financiación para modernizar nuestra flota, responder con mayor rapidez en emergencias y mantener seguros a los habitantes de San Francisco”.

“Agradezco la colaboración con el alcalde y su Departamento de Bomberos para buscar financiación fuera de fuentes públicas e invertir en equipos y camiones de extinción de incendios esenciales”, dijo el supervisor Chan . “Esta serie de leyes equipará a nuestro departamento de bomberos y garantizará que nuestros bomberos puedan mantener la seguridad en San Francisco”.

“Garantizar que nuestros bomberos y personal de respuesta a emergencias tengan acceso a equipos modernos y confiables no es un lujo, sino una necesidad. Al mismo tiempo, en este año de importantes desafíos fiscales, es lógico permitir que el alcalde busque todas las fuentes de financiación disponibles para invertir en la seguridad de nuestros residentes y la resiliencia de la infraestructura de respuesta a emergencias de nuestra ciudad”, declaró el presidente de la Junta, Mandelman . “Me complace apoyar los esfuerzos del alcalde Lurie”.

La flota de vehículos contra incendios de San Francisco está envejeciendo rápidamente. Más del 63% de los camiones de bomberos, el 87% de los camiones de bomberos y el 70% de los vehículos de reserva de la ciudad tienen más de 10 años. Casi el 90% de las ambulancias de la ciudad han superado su vida útil de cinco años. Al 11 de abril de 2025, el SFFD cuenta con siete vehículos de primera línea y 20 vehículos de reserva con más de 25 años de antigüedad, así como cuatro vehículos de primera línea de la década de 1970, aún en servicio.

La legislación de exención de pagos solicitada permitirá al alcalde y al jefe de bomberos solicitar donaciones privadas específicamente para la compra de camiones de bomberos, camiones y ambulancias, equipos que son esenciales para la seguridad pública pero cada vez más caros y difíciles de reemplazar.

“Los equipos de primera línea contra incendios son esenciales para la protección contra incendios en una comunidad. La adquisición, la capacitación, el mantenimiento y el reemplazo adecuados son cruciales para su uso práctico. Invertir en equipos de última generación resalta la importancia de anticiparse a las cambiantes necesidades de los servicios de emergencia y apoya operaciones seguras y eficientes”, declaró el jefe del SFFD, Dean Crispen . “Esta legislación es un paso adelante en la obtención de fondos para un San Francisco más seguro y mejor preparado”.

Las normas nacionales de seguridad contra incendios recomiendan reemplazar la mayoría de los vehículos contra incendios después de 15 años de servicio en primera línea y retirarlos por completo del servicio después de 25 años. Las ambulancias deben reemplazarse después de cinco años y retirarse del servicio después de siete. Los retrasos en el reemplazo debido al aumento de los costos y los largos plazos de fabricación representan graves riesgos para la capacidad de respuesta ante emergencias.