San Francisco obtiene una victoria judicial que confirma el cierre temporal de carreteras en el lado oeste

SAN FRANCISCO (10 de febrero de 2022) — El Fiscal Municipal, David Chiu, el Gerente General del Departamento de Recreación y Parques, Phil Ginsburg, y el Director de la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA), Jeffrey Tumlin, emitieron hoy las siguientes declaraciones después de que un juez del Tribunal Superior de San Francisco dictaminara que el cierre temporal de emergencia de tres carreteras bajo la jurisdicción del Departamento de Parques estaba autorizado por ley. La Ciudad ha cerrado temporalmente la Gran Carretera, la Avenida John F. Kennedy (JFK) y la Avenida Martin Luther King Jr. (MLK) al tráfico vehicular privado para brindar al público oportunidades seguras de recreación durante la emergencia del COVID-19.

El tribunal rechazó los argumentos de los demandantes y determinó que no habían cumplido con los requisitos de la medida cautelar solicitada. El tribunal determinó que la ciudad había ejercido debidamente su autoridad, conforme a las leyes estatales y locales, para cerrar temporalmente las calles. Asimismo, el tribunal determinó que existía un alto interés en seguir usando las calles para caminar, patinar, hacer senderismo y pasear durante la pandemia.

“Me complace que el Tribunal haya acordado que la Ciudad cumplió con su autoridad al brindar a los residentes un espacio seguro para su recreación”, declaró el Fiscal Municipal Chiu . “Durante la pandemia, estos espacios se han convertido en algunas de las áreas recreativas más utilizadas y queridas de la Ciudad”.

“Uno de los pocos aspectos positivos de la pandemia fue la disposición de nuestra Ciudad a probar ideas innovadoras, como permitir la recreación segura y saludable en calles que antes estaban abiertas al tráfico vehicular. JFK Drive y la Gran Carretera se convirtieron en un respiro del aislamiento, lugares para conectar y mejorar nuestra salud mental y física”, dijo Phil Ginsburg, Gerente General de Recreación y Parques de San Francisco. “Me complace que estas calles sigan siendo una fuente de alegría mientras la Ciudad continúa colaborando con el público para su futuro a largo plazo”.

“La apertura de Great Highway y JFK al público ha permitido a miles de sanfranciscanos hacer ejercicio al aire libre todos los días, disfrutar de los parques con sus familias y viajar por la ciudad de forma segura mientras se restablece por completo el servicio de Muni”, declaró el director de la SFMTA, Tumlin . “Nos complace que el tribunal haya apoyado el actual proceso de participación ciudadana de la ciudad, que aborda las preocupaciones sobre seguridad, accesibilidad y tráfico, a la vez que amplía sus beneficios de forma equitativa a todos los sanfranciscanos”.

Antecedentes del caso

En abril de 2020, la Gran Carretera y un tramo de JFK Drive en el Parque Golden Gate se cerraron al tráfico vehicular para reducir la propagación del COVID-19, proteger la seguridad pública y brindar a los residentes un espacio seguro para la recreación durante la pandemia. Un tramo de MLK Drive en el Parque Golden Gate se cerró al tráfico vehicular en septiembre de 2020.

Además de prevenir la propagación de la COVID-19 y reducir las muertes y lesiones de peatones, los cierres parciales de las vías convirtieron estos corredores en algunos de los espacios abiertos más visitados de la ciudad. Entre abril de 2020 y septiembre de 2021, se realizaron casi siete millones de viajes peatonales y en bicicleta por JFK Drive, una vía libre de automóviles, y cada mes, un promedio de 126.000 personas utilizan la Gran Carretera para caminar, montar en bicicleta y disfrutar de actividades recreativas.

En agosto de 2021, la ciudad reabrió la Gran Carretera al tráfico de vehículos durante los días de semana para ayudar a las familias que viajan hacia y desde las escuelas recientemente reabiertas.

Para determinar el futuro a largo plazo de estos espacios, el Departamento de Recreación y Parques y la SFMTA han llevado a cabo una serie de reuniones públicas, encuestas y visitas guiadas para solicitar opiniones y recopilar información sobre el impacto de diversas opciones potenciales. Se espera que la Junta de Supervisores de San Francisco considere la permanencia de estos espacios próximamente.

A pesar de la reapertura parcial de la Gran Carretera y de las reuniones públicas que actualmente consideran el futuro a largo plazo de estos espacios, los demandantes presentaron una demanda en diciembre de 2021 impugnando la autoridad de la Ciudad para cerrar las vías a vehículos privados. El Tribunal no halló fundamento en sus reclamaciones y rechazó su solicitud de una medida cautelar.

El caso es Open the Great Highway Alliance v. Philip Ginsburg, Tribunal Superior de San Francisco, CPF-21-517641.