La alcaldesa London Breed anuncia nuevas iniciativas de Visión Cero para mejorar la seguridad en las intersecciones

La alcaldesa London N. Breed anunció hoy un paquete de proyectos de Visión Cero para aumentar la seguridad vial en las intersecciones de San Francisco. Los proyectos incluyen una mayor aplicación de la ley, la implementación de un programa piloto de reducción de la velocidad de giro para reducir la velocidad de giro, el análisis y desarrollo de recomendaciones de políticas para restringir los giros a la derecha en los semáforos en rojo, la actualización de las señales peatonales para extender el tiempo que los peatones pueden cruzar la calle y la incorporación de nuevos cruces peatonales diagonales en intersecciones concurridas.

El paquete de mejoras de seguridad, que se presentará el martes 3 de septiembre en la reunión de la Junta Directiva de la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA), es una continuación del compromiso de la alcaldesa Breed de aumentar la seguridad vial para peatones y ciclistas impulsando los objetivos de Visión Cero de la ciudad. En los últimos cinco años, el 60% de los accidentes fatales ocurrieron en las intersecciones, lo que resalta la necesidad de estas mejoras de seguridad.

“Este año nos han recordado con demasiada frecuencia que tenemos mucho más trabajo por hacer para reducir las muertes por accidentes de tránsito en nuestra ciudad y hacer que nuestras calles sean seguras”, dijo la alcaldesa Breed. “Es por eso que instituimos nuestra nueva política de 'construcción rápida' para realizar cambios inmediatos en los corredores peligrosos, y por eso estamos creando 20 millas de nuevos carriles para bicicletas protegidos en los próximos dos años. Pero hasta que nuestras calles sean seguras, debemos seguir haciendo más, y este paquete de mejoras de seguridad va a realizar una serie de mejoras importantes en las intersecciones peligrosas para mantener a las personas seguras”.

En los últimos cinco años, el 27 % de los accidentes graves y fatales involucraron un vehículo que giraba, y la mayoría de estos involucraron un giro a la izquierda. Para ayudar a abordar esto, la SFMTA comenzará a implementar un programa piloto de calma del tráfico para giros a la izquierda diseñado para reducir la velocidad de giro. Estos programas piloto se instalarán y evaluarán en ocho intersecciones a principios de 2020. Además, la SFMTA y el Departamento de Salud Pública (DPH) analizarán y desarrollarán recomendaciones de políticas para limitar los giros a la derecha con semáforos en rojo para la primavera de 2020. Actualmente, la SFMTA restringe los giros a la derecha con semáforo en rojo en más de 200 intersecciones.

Además, la SFMTA sigue avanzando en una serie de cambios importantes para priorizar a los peatones. Para finales de año habrán completado:

• 260 actualizaciones de señales para extender el tiempo de caminata para los peatones,
• 165 intervalos peatonales principales, que cambian las señales para que los peatones caminen antes de cambiar las señales a verde para los conductores con el fin de aumentar la visibilidad,
• Nueve nuevos pasos de peatones en diagonal, también conocidos como cruces peatonales,
• Siete nuevas intersecciones semaforizadas,
• 25 nuevas señales de cuenta regresiva para peatones,
• 46 nuevas zonas rojas en las esquinas (iluminación natural), que aumentan la visibilidad de los peatones para los conductores.

“Para lograr la Visión Cero, necesitamos utilizar herramientas que funcionen”, dijo Tom Maguire, Director Interino de Transporte de la SFMTA. “La SFMTA ha adoptado un enfoque basado en datos y sistemas seguros para eliminar las muertes, que incluye mejoras de ingeniería, cumplimiento de la ley y educación, todo lo cual trabaja en conjunto para crear calles más seguras y cambiar el comportamiento”.

El Departamento de Policía de San Francisco también ha estado intensificando la aplicación de las normas sobre las cinco conductas de tráfico más peligrosas: exceso de velocidad, violar el derecho de paso de los peatones en un cruce peatonal, pasarse los semáforos en rojo, pasarse las señales de stop y no ceder el paso al girar. En junio, el Departamento creó un nuevo programa piloto de agentes de la compañía de tráfico para trabajar exclusivamente en la aplicación de estas infracciones. Los primeros comentarios indican resultados positivos: el equipo ha emitido más de 400 citaciones, de las cuales el 99 % son infracciones de “Enfoque en las cinco”. Como resultado, duplicarán el tamaño de este programa a ocho agentes de la compañía de tráfico. Además, las Comisarías del Distrito aportarán un enfoque renovado a las infracciones de seguridad vial, incluidas actualizaciones periódicas a la Comisión de Policía asociadas con las citaciones de “Enfoque en las cinco”.

Finalmente, la alcaldesa Breed ha ordenado a los departamentos de la ciudad que modelen hábitos seguros en nuestras calles y ha establecido pautas que establecen que, a menos que respondan a una emergencia, los vehículos de la ciudad nunca deben bloquear el paso de peatones o los carriles para bicicletas.