La alcaldesa Breed anuncia una subvención federal de 9,6 millones de dólares para mejorar la infraestructura crítica de la costa sur

San Francisco, CA – La alcaldesa London N. Breed y la directora del puerto de San Francisco, Elaine Forbes, anunciaron hoy una subvención de 9,6 millones de dólares otorgada a la ciudad por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT). La subvención, que fue posible gracias a la Ley de Infraestructura Bipartidista y a otras asignaciones del Congreso, financiará mejoras en la calzada de Amador Street, en la zona costera del sur. Amador Street es la puerta de entrada al Complejo Ecoindustrial Marítimo del Puerto, que ofrece empleos locales sostenibles para trabajadores de diversas industrias. 

“Quiero agradecer al presidente Biden, a la presidenta de la Cámara de Representantes, Pelosi, y al secretario Buttigieg por incluir al puerto de San Francisco en su inversión para modernizar los puertos de todo el país y los empleos que sustentan a los trabajadores y los vecindarios”, dijo la alcaldesa Breed. “Las sólidas alianzas con nuestros socios federales garantizan una ciudad segura y económicamente fuerte. Financiamiento como este beneficia a los puertos pequeños y medianos como el nuestro, lo que hace que nuestra cadena de suministro sea más resistente para que podamos mantener en movimiento los bienes del estado y la nación”. 

“Gracias al presidente Biden y al Congreso demócrata, esta inversión de 9,6 millones de dólares permitirá al puerto de San Francisco realizar mejoras urgentes en Amador Street, lo que proporcionará un acceso vial más ecológico y resistente a nuestra costa sur”, dijo la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi. “Con esta nueva financiación, el puerto podrá rehabilitar una carretera clave y, al mismo tiempo, reforzar el drenaje de aguas pluviales, eliminar las traviesas de ferrocarril tóxicas y mejorar el paisaje circundante. Fue un privilegio para mí luchar por esta inversión federal junto con nuestra delegación del Área de la Bahía mientras los demócratas siguen realizando mejoras vitales en la infraestructura de las comunidades de todo el país”. 

Amador Street es una carretera de 1900 pies muy utilizada por camiones que contribuyen a la cadena de suministro del país y está ubicada en los muelles 94 a 96 en la costa sur de San Francisco. En su estado actual, la carretera es insegura y está llena de baches, lo que provoca una lentitud del tráfico para evitar daños a los camiones de suministro. El reemplazo de la carretera reducirá el desgaste de los vehículos y permitirá un viaje más rápido, mejorando drásticamente el flujo y el movimiento de mercancías dentro de la jurisdicción del puerto y para la cadena de suministro nacional. 

Las mejoras adicionales incluirán el reemplazo de tuberías obsoletas e insuficientes para aumentar el caudal de salida de las aguas pluviales y evitar inundaciones en la zona industrial y los vecindarios cercanos. El sistema de alcantarillado y tuberías, que ya se había construido hace tiempo, se inunda con frecuencia debido a las aguas pluviales y las mareas altas, lo que afecta a la calle Amador y al movimiento de productos locales y nacionales. También se instalará un nuevo sistema de bombeo con capacidad de monitoreo remoto para abordar mejor las inundaciones. 

“El puerto de San Francisco es un motor económico que recibe a millones de personas en su jurisdicción cada año y tiene operaciones marítimas que brindan empleos sostenibles para las personas de la comunidad”, dijo Elaine Forbes, directora ejecutiva del puerto de San Francisco. “Por primera vez en décadas, el puerto ha logrado recibir fondos estatales y federales para las mejoras necesarias en la infraestructura marítima. Estas inversiones garantizarán que podamos aprovechar mejor los dólares y competir para obtener recursos que garanticen una zona costera segura, equitativa, resiliente y económicamente vibrante para nuestra ciudad”. 

El puerto de San Francisco es un puerto único que recibe a millones de visitantes cada año y brinda decenas de miles de empleos a la población local, lo que crea una fuerza laboral diversa. Antes de la pandemia de COVID-19, el puerto sustentaba 10 000 empleos y 1200 millones de dólares en salarios. El puerto de San Francisco tiene una de las carteras de negocios marítimos más diversas del país. 

El complejo ecoindustrial marítimo del puerto alberga exportaciones de automóviles a través de una operación Roll on-Roll off en el Muelle 80, principalmente automóviles Tesla, y una operación de importación de arena y grava a granel para apoyar la industria de la construcción de la ciudad. El 90% del material de hormigón de la ciudad se genera en la planta de cemento del Muelle 92 del puerto. Las ofertas del complejo están ubicadas en el mismo lugar para beneficiar una reducción en las demandas de transporte y emisiones reducidas que mejoran el medio ambiente, así como el acceso al desarrollo de la fuerza laboral local con trabajos bien remunerados para apoyar a los vecindarios costeros circundantes que han sido históricamente marginados en San Francisco. 

Más información sobre el Programa de Desarrollo de Infraestructura Portuaria Federal está disponible aquí: https://www.maritime.dot.gov/PIDPgrants . 

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