布里德市長的路邊電動車充電計畫進入下一階段

加州舊金山——市長 London N. Breed 今天宣布了該市路邊電動車充電試點計劃的下一階段，這是在擴大電動車充電基礎設施覆蓋範圍方面向前邁出的重要一步。透過推動三大領先電動車充電公司的提案，舊金山將更接近實現其氣候行動目標，並支持沒有街邊停車位的居民公平採用電動車。

該計劃是舊金山市各部門之間的合作成果，包括 SFMTA、舊金山公共工程部、舊金山公用事業委員會和舊金山環境部 (SFE)。該倡議還將吸引社區利益相關者參與，以確保廣泛支持和成功實施。

電動車充電提供者首先提出申請，詳細說明其技術和建議的安裝位置。然後，該市將對申請進行審查，以確保它們符合必要的標準並支持舊金山的氣候行動計劃和公平目標。一旦獲得批准，申請人就可以繼續獲得任何所需的許可證，例如公共工程的挖掘許可證。   

安裝後，該程式將與充電提供者建立資料收集合作夥伴關係，以監控使用情況、需求和其他關鍵指標。這些資訊將指導制定全市範圍內的路邊電動車充電綜合政策。目標是在未來幾個月、長達兩年或直到舊金山完成全市範圍內的實施工作之前實施和安裝選定數量的充電器。

這項新的路邊充電計畫是布里德市長推動電動車充電作為一項主要氣候行動目標的最新努力，該目標與推進清潔能源計畫、消除天然氣、建設電氣化以及資助圍繞電氣化的社區計畫等其他努力一致，減排、城市綠化、堆肥、減少廢物和有毒物質以及環境正義計畫。

「從歷史悠久的纜車到街道上的自動駕駛汽車，舊金山的創新精神在我們周圍隨處可見，」市長倫敦·布里德 (London Breed)說。 「很快，路邊充電將成為我們引領潮流的另一個例子。過去幾個月，我們一直在努力快速滿足居民快速成長的充電需求。透過與尖端充電提供者合作，我們不僅提供了新服務，還為可擴展的解決方案鋪平了道路，為全市社區提供服務。  

試點計畫的下一階段建立在該市（包括環境部、SFMTA 和公共工程部門）與潛在電動車充電提供商之間數月的合作基礎上，首先完善其提案，確保可行性和有效性，然後再正式申請必要的許可證和公開聽證會。這種積極主動的方法最大限度地降低了提供者的財務風險，並確保所選位置非常適合安裝，為快速實施鋪平了道路。  

「該試點計畫體現了該市為減少交通運輸部門的碳排放和實現我們的氣候目標所做的努力，」 SFMTA 交通運輸總監 Jeff Tumlin 說。 “我們可以透過支持多種低碳交通方式來幫助改善更清潔的通勤環境。”

正在努力將其提案推進到下一階段的三個電動車充電提供者是 Urban EV、it's electric 和 Voltpost。 

總部位於舊金山的Urban EV致力於擴大城市社區的電動車充電覆蓋範圍，特別是人們生活和工作的地方。透過與多戶住宅和商業地產業主和營運商密切合作，Urban EV 開發客製化的電動車基礎設施解決方案，在增強便利設施的同時提高營運收入。他們的方法不僅為最終用戶提供服務，還提高了房地產價值，有助於在人口稠密的地區更廣泛地採用電動車。在舊金山路邊電動車充電試點計畫的背景下，Urban EV的提案重點是將用戶友好的充電站整合到住宅區，旨在為沒有街邊停車位的居民提供方便可靠的充電服務。他們的策略強調與現有城市基礎設施的無縫集成，確保最大限度地減少干擾，同時最大限度地提高可及性和用戶參與度。

它是電動的 是一家出生於布魯克林的公司，與業主合作利用未開發的電力供應，無需進行大量的街道工作或直接連接公用設施即可安裝緊湊、用戶友好的充電器。這種模式不僅方便了城市居民便捷地獲得電動車充電，還為業主提供了被動收入來源。 it's electric 的提案重點是在住宅區部署其時尚、可拆卸的電纜充電器，旨在無縫融入城市景觀，同時為電動車車主提供高效的充電選擇。他們的解決方案強調快速安裝、最小化干擾和公平獲取，以支持城市的永續發展目標。

• 總部位於舊金山和紐約的Voltpost致力於透過實現連接和移動的民主化來實現地球脫碳。該公司正在透過將現有燈柱改造為模組化、可升級的 2 級充電平台來徹底改變城市電動車充電。這種創新方法顯著降低了安裝成本和時間，無需施工或挖溝，並無縫融入城市景觀。從設計區 Humanmade 開發 Voltpost 燈柱充電平台原型到 SoMa 霍華德街平台的商業化，Voltpost 的充電器專為快速部署而設計，為城市社區提供可擴展且公平的充電解決方案。 Voltpost 將部署燈柱改造技術，以提供方便且經濟實惠的路邊充電通道。他們的解決方案強調成本效益和利用現有基礎設施來支持城市的永續發展和電氣化目標。 Voltpost 的智慧基礎設施平台未來也將支援跨連接、智慧電網、感測和媒體垂直領域的數位服務。

在下一階段，試點計畫將開始審批程序，以推進在杜博斯三角和 Dogpatch 尋找充電站的建議，並有可能在未來幾週內擴展到其他社區。

Urban EV 創辦人 Alex Grant 表示： “Urban EV 很自豪能以舊金山為家，並與該市合作開展這項開創性的試點計畫。” 「作為一家本地公司，我們堅定致力於推動永續交通並應對城市電氣化的獨特挑戰。透過與城市及其居民一起創新，我們的目標是創造不僅能滿足當今需求的解決方案，還能為舊金山打造一個更清潔、更互聯的未來鋪平道路。

蒂亞說：「我們與舊金山的合作使我們能夠共同展示我們獨特的低影響路邊充電模式，該模式不僅為舊金山的路邊帶來免費的基礎設施，還為全市社區的居民帶來經濟效益。 “更好的是，我們社區要求的充電方法使我們能夠滿足駕駛員的需求，消除了電動車採用的最大障礙，即迄今為止獲得公共充電的機會。”

Voltpost 聯合創始人兼首席營運長 Luke Mairo 表示： “Voltpost 很高興與舊金山合作，重新定義城市如何透過現有基礎設施實現永續發展。” 「我們的燈柱改造技術展示瞭如何改造城市空間以滿足未來更清潔交通的需求。我們正在共同為城市電氣化的可能性制定新標準。

布里德市長的政府在舊金山的氣候和電氣化工作方面取得了重大進展：

• 身為主管，布里德成功領導了舊金山清潔公共電力計畫CleanPowerSF的啟動工作。如今，CleanPowerSF 為 385,000 名客戶提供再生、可獲得且負擔得起的能源，並為舊金山減少整體碳排放的成功做出了巨大貢獻。 CleanPowerSF 也透過新的太陽能和電池儲存專案擴大其再生能源產品組合。對電池儲能的承諾幫助加州裝置容量超過 10,000 兆瓦，自 2019 年以來成長了 1,250%。

2019年，布里德市長發起了全國首個開創性立法，要求擁有100個以上停車位的商業停車場和車庫在至少10%的停車位中安裝電動車充電站。 2022 年，舊金山的規劃法規進行了現代化改造，以加速為舊金山居民和遊客創建更強大的電動車充電網路。該法案修訂了土地使用分區，使舊金山從基於化石燃料的交通轉向全電動的未來，並為加油站或停車場等現有汽車用途的地點轉換為電動車充電創建了明確的分區路徑地點。這些成功的電動車措施幫助該市的新電動車註冊量增加了 37% 以上。

2020 年，舊金山在新建和大幅翻修的城市建築中逐步淘汰天然氣，因為建築營運造成了舊金山 41% 的排放。 2021 年，舊金山要求所有全新的地上建築全部採用電力，而不是使用天然氣。該法不適用於任何翻修或現有房產，但確​​保新開發案不依賴化石燃料。舊金山也要求大型商業建築在 2030 年之前使用無溫室氣體電力。

2022 年，舊金山的規劃法規進行了現代化改造，以加速為舊金山居民和遊客創建更強大的電動車充電網路。該法案修訂了土地使用分區，使舊金山從基於化石燃料的交通轉向全電動的未來，並為加油站或停車場等現有汽車用途的地點轉換為電動車充電創建了明確的分區路徑地點。

• 去年，布里德市長啟動了該市首個氣候行動社區贈款，向當地社區組織提供總計超過 90 萬美元的資金。這些贈款支持建築電氣化、減排、城市綠化、堆肥、減少廢物和有毒物質以及環境正義計畫。

有關該市路邊電動汽車充電試點計劃的更多信息，請訪問sfgov.org/ev-curbside 。

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