El programa de carga de vehículos eléctricos en la acera de la alcaldesa Breed avanza a la siguiente fase

San Francisco, CA – La alcaldesa London N. Breed anunció hoy la siguiente fase del Programa piloto de carga de vehículos eléctricos en la acera de la ciudad, lo que supone un importante paso adelante en la expansión del acceso a la infraestructura de carga de vehículos eléctricos. Al presentar propuestas de tres empresas líderes en carga de vehículos eléctricos, San Francisco se acercará a la consecución de sus objetivos de acción climática y a respaldar la adopción equitativa de vehículos eléctricos por parte de los residentes que no tienen estacionamiento fuera de la calle.

El programa es un esfuerzo colaborativo entre varios departamentos de la ciudad, entre ellos la SFMTA, el Departamento de Obras Públicas de San Francisco, la Comisión de Servicios Públicos de San Francisco y el Departamento de Medio Ambiente de San Francisco (SFE). La iniciativa también involucrará a las partes interesadas de la comunidad para garantizar un amplio apoyo y una implementación exitosa.

Los proveedores de carga de vehículos eléctricos primero presentan su solicitud detallando su tecnología y las ubicaciones de instalación propuestas. Luego, la ciudad revisa las solicitudes para asegurarse de que cumplan con los criterios necesarios y respalden el Plan de Acción Climática de San Francisco y los objetivos de equidad. Una vez aprobados, los solicitantes pueden proceder a obtener los permisos necesarios, como los permisos de excavación de Obras Públicas.   

Una vez instalado, el programa establece una asociación de recopilación de datos con los proveedores de carga para monitorear el uso, la demanda y otras métricas clave. Esta información guiará el desarrollo de una política integral para toda la ciudad en materia de carga de vehículos eléctricos en la acera. El objetivo es implementar e instalar una cantidad selecta de cargadores en los próximos meses, durante un máximo de dos años o hasta que San Francisco complete su esfuerzo de implementación en toda la ciudad.

Este nuevo plan de carga en la calle es el último esfuerzo de la alcaldesa Breed para promover la carga de vehículos eléctricos como uno de los principales objetivos de acción climática que se alinea con otros esfuerzos como el avance de los programas de energía limpia, la eliminación del gas natural, la electrificación de edificios y la financiación de programas comunitarios en torno a la electrificación, la reducción de emisiones, la ecologización urbana, el compostaje, la reducción de residuos y tóxicos y los programas de justicia ambiental.

“Desde nuestros históricos tranvías hasta los vehículos autónomos que circulan por nuestras calles, el espíritu innovador de San Francisco se hace visible en todas partes”, afirmó la alcaldesa London Breed . “Pronto, la carga en la acera será otro ejemplo de cómo estamos marcando la pauta. Durante los últimos meses, hemos trabajado arduamente para satisfacer rápidamente las crecientes necesidades de carga de nuestros residentes. Al asociarnos con proveedores de carga de vanguardia, no solo brindamos un nuevo servicio, sino que también allanamos el camino para soluciones escalables que puedan servir a las comunidades de toda la ciudad”.  

Esta próxima fase del programa piloto se basa en meses de colaboración entre la ciudad (incluido el Departamento de Medio Ambiente, SFMTA y Obras Públicas) y los posibles proveedores de carga de vehículos eléctricos para primero refinar sus propuestas, asegurando la viabilidad y la eficacia antes de solicitar formalmente los permisos necesarios y las audiencias públicas. Este enfoque proactivo minimiza el riesgo financiero para los proveedores y garantiza que las ubicaciones seleccionadas sean adecuadas para la instalación, allanando el camino para una rápida implementación.  

“Este proyecto piloto ejemplifica los esfuerzos de la ciudad por reducir las emisiones de carbono del sector del transporte y cumplir con nuestros objetivos climáticos”, dijo el director de Transporte de la SFMTA, Jeff Tumlin . “Podemos ayudar a mejorar el acceso a un transporte más limpio al apoyar múltiples modos de transporte con bajas emisiones de carbono”.

Los tres proveedores de carga de vehículos eléctricos que están trabajando para avanzar con sus propuestas a la siguiente fase son Urban EV, it's electric y Voltpost. 

Urban EV, con sede en San Francisco, se dedica a ampliar el acceso a la carga de vehículos eléctricos en comunidades urbanas, en particular donde la gente vive y trabaja. Al colaborar estrechamente con propietarios y operadores de propiedades comerciales y multifamiliares, Urban EV desarrolla soluciones de infraestructura de vehículos eléctricos personalizadas que mejoran los perfiles de servicios y, al mismo tiempo, mejoran los ingresos operativos. Su enfoque no solo beneficia a los usuarios finales, sino que también aumenta el valor de la propiedad, lo que contribuye a una adopción más amplia de vehículos eléctricos en áreas densamente pobladas. En el contexto del Programa piloto de carga de vehículos eléctricos en la acera de San Francisco, la propuesta de Urban EV se centra en la integración de estaciones de carga fáciles de usar en vecindarios residenciales, con el objetivo de proporcionar un acceso conveniente y confiable para los residentes sin estacionamiento fuera de la calle. Su estrategia enfatiza la integración perfecta con la infraestructura urbana existente, lo que garantiza una interrupción mínima y maximiza la accesibilidad y la participación del usuario.

Es eléctrico es una empresa nacida en Brooklyn que se asocia con propietarios de propiedades para utilizar el suministro eléctrico sin explotar, lo que permite la instalación de cargadores compactos y fáciles de usar sin la necesidad de realizar grandes obras en la calle o conexiones directas a los servicios públicos. Este modelo no solo facilita el acceso cómodo a la carga de vehículos eléctricos para los habitantes de la ciudad, sino que también ofrece a los propietarios de propiedades un flujo de ingresos pasivos. La propuesta de it's electric se centra en la implementación de sus elegantes cargadores de cable desmontables en barrios residenciales, con el objetivo de integrarse perfectamente en el paisaje urbano y, al mismo tiempo, brindar opciones de carga eficientes para los propietarios de vehículos eléctricos. Su solución enfatiza la instalación rápida, la interrupción mínima y el acceso equitativo para respaldar los objetivos de sostenibilidad de la ciudad.

• Voltpost, con sede en San Francisco y Nueva York, tiene la misión de descarbonizar el planeta democratizando el acceso a la conectividad y la movilidad. La empresa está revolucionando la carga de vehículos eléctricos urbanos al adaptar las farolas existentes para convertirlas en una plataforma de carga de nivel 2 modular y actualizable. Este enfoque innovador reduce significativamente los costos y el tiempo de instalación, ya que no requiere construcción ni zanjas y se integra perfectamente en los paisajes urbanos. Desde el desarrollo de prototipos de la plataforma de carga de farolas de Voltpost en Humanmade en el Design District hasta la comercialización de la plataforma en Howard Street en SoMa, los cargadores de Voltpost están diseñados para una implementación rápida, ofreciendo soluciones de carga escalables y equitativas para las comunidades urbanas. Voltpost implementará la tecnología de modernización de farolas para proporcionar un acceso de carga conveniente y asequible en la acera. Su solución enfatiza la rentabilidad y la utilización de la infraestructura existente para respaldar los objetivos de sustentabilidad y electrificación de la ciudad. La plataforma de infraestructura inteligente de Voltpost también habilitará servicios digitales en los sectores de conectividad, red inteligente, detección y medios de comunicación en el futuro.

En esta próxima fase, el piloto comenzará el proceso de permisos para avanzar con propuestas que buscan estaciones de carga en Duboce Triangle y Dogpatch con la posibilidad de expandirse a otros vecindarios en las próximas semanas.

“Urban EV se enorgullece de tener a San Francisco como su hogar y de colaborar con la ciudad en este programa piloto innovador”, afirmó Alex Grant, fundador de Urban EV . “Como empresa local, estamos profundamente comprometidos con el avance del transporte sustentable y con abordar los desafíos únicos de la electrificación urbana. Al innovar junto con la ciudad y sus residentes, nuestro objetivo es crear soluciones que no solo satisfagan las necesidades actuales, sino que también preparen el camino para un futuro más limpio y conectado para San Francisco”.

“Nuestra asociación con San Francisco nos permite demostrar colectivamente nuestro modelo único de carga en la acera de bajo impacto que no solo brinda infraestructura sin costo a las aceras de San Francisco, sino que también beneficia económicamente a los residentes de las comunidades de toda la ciudad”, dijo Tiya Gordon, directora de operaciones de it's electric . “Aún mejor, nuestro enfoque de cargador solicitado por la comunidad nos permite llegar a los conductores donde estén, eliminando la mayor barrera para la adopción de vehículos eléctricos que, hasta ahora, era el acceso a la carga pública”.

“Voltpost está encantado de colaborar con San Francisco para redefinir la forma en que las ciudades pueden adoptar la sostenibilidad a través de la infraestructura existente”, afirmó Luke Mairo, cofundador y director de operaciones de Voltpost. “Nuestra tecnología de modernización de farolas demuestra cómo se pueden transformar los espacios urbanos para satisfacer las demandas de un futuro de transporte más limpio. Juntos, estamos estableciendo un nuevo estándar de lo que es posible en materia de electrificación urbana”.

La administración de la alcaldesa Breed deja un legado significativo de progreso en los esfuerzos climáticos y de electrificación de San Francisco:

• Como supervisor, Breed logró liderar con éxito el esfuerzo para lanzar el programa de energía pública limpia de San Francisco, CleanPowerSF . Hoy, CleanPowerSF brinda servicio a 385.000 clientes con energía renovable, accesible y asequible y se le atribuye gran parte del éxito de San Francisco en la reducción de las emisiones generales de carbono. CleanPowerSF también está ampliando su cartera de energía renovable con un nuevo proyecto de almacenamiento de energía solar y de baterías . El compromiso con el almacenamiento de energía de baterías ha ayudado a California a superar los 10.000 megavatios de capacidad, un aumento del 1250% desde 2019. Esto es fundamental para lograr el objetivo del estado de tener un 100% de electricidad limpia para 2045.

En 2019, la alcaldesa Breed patrocinó una legislación innovadora, la primera de su tipo en la nación, que exige que los estacionamientos comerciales y garajes con más de 100 espacios de estacionamiento instalen estaciones de carga de vehículos eléctricos en al menos el 10% de los espacios de estacionamiento. En 2022, se modernizó el Código de Planificación de San Francisco para acelerar la creación de una red de carga de vehículos eléctricos más sólida para los residentes y visitantes de San Francisco. La legislación revisó la zonificación del uso del suelo para que San Francisco pase del transporte basado en combustibles fósiles a un futuro totalmente eléctrico y creó un camino de zonificación claro para que los sitios con usos automotrices existentes, como estaciones de servicio o estacionamientos, se conviertan en un lugar de carga de vehículos eléctricos. Estas exitosas iniciativas de vehículos eléctricos han ayudado a que las matriculaciones de vehículos eléctricos nuevos de la ciudad aumenten en más del 37%.

En 2020, San Francisco avanzó con la eliminación gradual del gas natural en los edificios nuevos y en los renovados de manera significativa, ya que las operaciones de construcción son responsables del 41 % de las emisiones de San Francisco. En 2021, San Francisco ordenó que todas las construcciones nuevas sobre el nivel del suelo fueran totalmente eléctricas en lugar de usar gas natural. Esta ley no se aplica a las renovaciones ni a las propiedades existentes, pero garantiza que los nuevos desarrollos no dependan de combustibles fósiles. San Francisco también requiere que los edificios comerciales grandes utilicen electricidad libre de gases de efecto invernadero para 2030. Los edificios comerciales existentes de 50 000 pies cuadrados o más deben cambiar a la opción CleanPowerSF SuperGreen de la SFPUC para 2030.

En 2022, se modernizó el Código de Planificación de San Francisco para acelerar la creación de una red de carga de vehículos eléctricos más sólida para los residentes y visitantes de San Francisco. La legislación revisó la zonificación del uso del suelo para que San Francisco dejara de depender del transporte basado en combustibles fósiles y pasara a tener un futuro totalmente eléctrico y creó una vía de zonificación clara para que los sitios con usos automotrices existentes, como estaciones de servicio o estacionamientos, se conviertan en un lugar de carga de vehículos eléctricos.

• El año pasado, la alcaldesa Breed lanzó las primeras subvenciones comunitarias para la acción climática de la ciudad, por un total de más de 900 000 dólares para organizaciones comunitarias locales. Las subvenciones apoyan la electrificación de edificios, la reducción de emisiones, la ecologización urbana, el compostaje, la reducción de residuos y sustancias tóxicas y los programas de justicia ambiental.

Para obtener más información sobre el Programa Piloto de Carga de Vehículos Eléctricos en la Acera de la Ciudad, visite sfgov.org/ev-curbside .

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