San Francisco đề nghị hợp tác với Oakland về việc đổi tên sân bay và tránh kiện tụng.

SAN FRANCISCO (Ngày 8 tháng 5 năm 2024) — Luật sư thành phố David Chiu đã gửi thư cho Hội đồng Ủy viên Cảng Oakland hôm qua, kêu gọi họ xem xét lại kế hoạch đổi tên Sân bay Quốc tế Oakland (OAK) vì điều này vi phạm nhãn hiệu của Sân bay Quốc tế San Francisco (SFO). Vào ngày 11 tháng 4, Hội đồng Ủy viên Cảng Oakland đã thông qua lần đọc đầu tiên kế hoạch đổi tên Sân bay Quốc tế Oakland thành “Sân bay Quốc tế Vịnh San Francisco Oakland”. Hội đồng dự kiến ​​sẽ bỏ phiếu phê duyệt cuối cùng tên mới vào ngày mai.

Sau nhiều lần đề nghị hợp tác với Oakland để tìm tên gọi thay thế không vi phạm nhãn hiệu của SFO nhưng không nhận được phản hồi, San Francisco đã đệ đơn kiện vào ngày 18 tháng 4 để ngăn chặn hành vi vi phạm nhãn hiệu của SFO. Lá thư do Luật sư Thành phố Chiu gửi đi tuần này là một đề nghị khác nữa nhằm giúp cả hai thành phố cùng nhau tránh một vụ kiện.

“Thành phố San Francisco không hề vui vẻ khi phải đệ đơn kiện này,” luật sư thành phố Chiu cho biết. “Chúng tôi kêu gọi các nhà lãnh đạo Oakland hãy suy nghĩ thấu đáo và hợp tác với chúng tôi để tránh những vụ kiện tốn kém. Nếu chúng ta có thể cùng nhau tìm ra một cái tên đáp ứng được mục tiêu của cả hai sân bay, chúng ta nên làm như vậy vì lợi ích của tất cả hành khách và khu vực của chúng ta. Nếu Oakland tiếp tục từ chối lời đề nghị hợp tác của chúng tôi, chúng tôi sẽ phải tiến hành các bước tiếp theo trong vụ kiện về nhãn hiệu và tìm kiếm lệnh cấm sơ bộ để ngăn chặn hành vi xâm phạm nhãn hiệu của SFO.”

“Tôi hoàn toàn hiểu tầm quan trọng của việc tăng trưởng lượng hành khách đối với một sân bay, nhưng đề xuất đổi tên hiện tại không đại diện cho lợi ích tốt nhất của hành khách khu vực Vịnh San Francisco,” Giám đốc Sân bay SFO, Ivar C. Satero, cho biết. “Tôi kêu gọi Cảng Oakland hợp tác với San Francisco để tìm ra giải pháp chung nhằm tránh một cuộc tranh chấp pháp lý kéo dài.”

Lý lịch
Sân bay SFO bắt đầu hoạt động vào năm 1927 và đã sử dụng tên gọi “Sân bay San Francisco” hoặc “Sân bay Quốc tế San Francisco” trong hầu hết lịch sử hoạt động của mình. Thành phố sở hữu đăng ký nhãn hiệu liên bang Hoa Kỳ cho nhãn hiệu “Sân bay Quốc tế San Francisco” với ngày sử dụng thương mại đầu tiên vào năm 1954. Việc đăng ký này đã đạt được trạng thái không thể tranh cãi theo luật liên bang, mang lại cho Thành phố quyền sử dụng độc quyền nhãn hiệu “Sân bay Quốc tế San Francisco”.

Việc đổi tên Sân bay Quốc tế Oakland thành “Sân bay Quốc tế Vịnh San Francisco Oakland” rất có thể sẽ gây ra sự nhầm lẫn, trục trặc và thiệt hại kinh tế trên diện rộng cho hành khách, gây bất lợi cho cả hai sân bay và toàn bộ khu vực Vịnh San Francisco. Kế hoạch đổi tên dường như được thiết kế có chủ đích để đánh lạc hướng những hành khách có thể không quen thuộc với địa lý khu vực Vịnh và khiến họ tin rằng OAK có mối quan hệ kinh doanh với SFO, điều mà thực tế không phải vậy. Việc đổi tên sẽ đặc biệt khó khăn đối với du khách quốc tế, những người có thể không nói hoặc đọc được tiếng Anh – một bộ phận quan trọng trong lượng khách hàng của SFO.

Nhiều lãnh đạo và cư dân vùng Vịnh San Francisco đã bày tỏ lo ngại về kế hoạch đổi tên. Một cuộc xem xét khảo sát do Cảng Oakland ủy thác liên quan đến việc đổi tên cho thấy khảo sát này chứa đầy những câu hỏi dẫn dắt được thiết kế để người trả lời chọn câu trả lời mà họ muốn.

Cuộc khảo sát sử dụng ngôn từ dẫn dắt ngụ ý rằng việc đổi tên sân bay OAK sẽ mang lại những lợi ích tích cực như tăng số chuyến bay hoặc lợi ích kinh tế rộng hơn cho Oakland. Những lợi ích tích cực này hoàn toàn chỉ là giả thuyết, nhưng thiết kế khảo sát cũng khuyến khích người trả lời nói rằng họ cảm thấy thoải mái với việc đổi tên, làm tăng mức độ ủng hộ. Người trả lời khảo sát không bao giờ được đưa ra các tên thay thế cụ thể cho OAK, vì vậy không rõ liệu người trả lời có cảm thấy thoải mái với bất kỳ tên thay thế cụ thể nào hay không. Thêm vào đó, khi được hỏi về tầm quan trọng của tên sân bay, lựa chọn phổ biến nhất, được 35% người trả lời lựa chọn, là “hoàn toàn không quan trọng”.

Sự tương đồng rõ ràng và khả năng gây nhầm lẫn rất cao giữa nhãn hiệu đã đăng ký của San Francisco “Sân bay Quốc tế San Francisco” và tên gọi đề xuất của Sân bay Quốc tế Oakland “Sân bay Quốc tế Vịnh San Francisco Oakland” tạo cơ sở vững chắc cho San Francisco trong việc kiện Oakland về hành vi vi phạm nhãn hiệu liên bang và các khiếu nại liên quan theo luật chung và luật tiểu bang.

Thành phố San Francisco chỉ được thông báo trước 30 phút về kế hoạch đổi tên trước khi Cảng Oakland công bố tên mới được đề xuất cho công chúng vào ngày 29 tháng 3. Hội đồng Ủy viên Cảng Oakland đã bỏ phiếu thông qua tên mới trong lần đọc đầu tiên vào ngày 11 tháng 4. Sau nhiều nỗ lực liên hệ với Cảng Oakland để tìm các tên thay thế và tránh kiện tụng, San Francisco đã đệ đơn kiện vào ngày 18 tháng 4 để ngăn chặn việc lạm dụng nhãn hiệu của SFO.

Hội đồng Ủy viên Cảng Oakland dự kiến ​​sẽ bỏ phiếu về lần đọc cuối cùng của đề xuất đổi tên tại cuộc họp công khai vào ngày mai, 9 tháng 5, lúc 3:00 chiều. (Xem thư của Luật sư Thành phố Chiu gửi Hội đồng Ủy viên Cảng Oakland) .