Thị trưởng Lurie cắt băng khánh thành Dự án An toàn cho Người đi bộ trên Phố Sixth

SAN FRANCISCO – Thị trưởng Daniel Lurie hôm nay đã cắt băng khánh thành Dự án An toàn cho Người đi bộ Đường Sixth Street, một dự án cảnh quan đường phố và vỉa hè kéo dài nhiều năm nhằm cải thiện an toàn đường phố và tiếp nối tiến độ để cải thiện điều kiện trên Đường Sixth Street. Dự án được hoàn thành với sự hợp tác của Cơ quan Giao thông Vận tải Thành phố San Francisco (SFMTA), Cơ quan Công trình Công cộng San Francisco và Cơ quan Giao thông Vận tải Quận San Francisco (SFCTA) sẽ đảm bảo Đường Sixth Street an toàn hơn, dễ tiếp cận hơn cho các gia đình, du khách và chủ doanh nghiệp.

Ngay từ ngày đầu nhậm chức, Thị trưởng Lurie đã nỗ lực mang lại đường phố sạch sẽ và an toàn hơn tại SoMa và tất cả các cộng đồng ở San Francisco. Đầu tháng này, thị trưởng đã ký một thỏa thuận với Caltrans để giữ cho đường phố San Francisco sạch sẽ và an toàn , đồng thời giải quyết các khu trại, rác thải, mảnh vụn và cỏ dại ở SoMa và các khu dân cư khác. Là một phần trong kế hoạch "Phá vỡ Chu kỳ" nhằm giải quyết cuộc khủng hoảng sức khỏe hành vi và tình trạng vô gia cư, Thị trưởng Lurie đã hợp nhất các đội tiếp cận cộng đồng đường phố của thành phố và thành lập các giường phục hồi và điều trị , trong bối cảnh số lượng khu trại tại San Francisco đạt mức thấp nhất trong lịch sử, giảm một phần tư kể từ tháng 3 năm 2025 .

“Khi tôi đắc cử, Đường Sixth Street đã phản ánh rất nhiều vấn đề bất cập của San Francisco, và chúng tôi đã bắt tay ngay vào việc giải quyết những thách thức đó,” Thị trưởng Lurie nói. “Cuộc khủng hoảng sức khỏe hành vi trên đường phố của chúng ta là một vấn đề an toàn công cộng. Chúng ta không thể giải quyết vấn đề này mà không giải quyết vấn đề kia—và khi chúng ta đạt được tiến bộ trong một vấn đề, chúng ta sẽ đạt được tiến bộ trong cả hai vấn đề. Mọi cộng đồng ở San Francisco đều xứng đáng có những con đường an toàn, sạch sẽ và đáng sống. Hôm nay, chúng ta đang tiến gần hơn đến mục tiêu đó, và chúng ta sẽ tiếp tục cùng nhau xây dựng.”

Dự án an toàn Đường Sixth Street giúp đường phố an toàn hơn và dễ tiếp cận hơn cho người đi bộ và người lái xe với vỉa hè rộng hơn, đèn chiếu sáng dành cho người đi bộ và vạch qua đường mới, cùng tín hiệu giao thông.

“Chúng tôi tự hào được góp phần vào nỗ lực của thành phố nhằm khôi phục Đường Sixth Street,” Giám đốc Giao thông Vận tải của SFMTA, Julie Kirschbaum , cho biết. “Những cải tiến này có thể tạo ra sự khác biệt thực sự trong việc bảo vệ những người cần di chuyển an toàn trên toàn bộ hành lang. Chúng tôi xin cảm ơn Thị trưởng Lurie, Giám sát viên Dorsey, và các đối tác dự án của chúng tôi tại Cơ quan Công trình Công cộng và SFCTA vì phương pháp tiếp cận toàn diện này nhằm tạo ra một Đường Sixth Street an toàn hơn.”

“Là những người quản lý quyền đi lại công cộng, chúng tôi luôn mong muốn tìm ra những cách thức để đảm bảo đường phố và vỉa hè ở San Francisco an toàn hơn cho tất cả mọi người sử dụng. Và dự án này hướng đến mục tiêu đó bằng cách tạo ra một cảnh quan đường phố được cải thiện và hấp dẫn, giúp bảo vệ bất kỳ ai di chuyển dọc theo hành lang đông đúc này,” Giám đốc Công trình Công cộng San Francisco, bà Carla Short , cho biết. “Chúng tôi rất biết ơn sự hỗ trợ của Thị trưởng Lurie, Giám sát viên Dorsey và các đối tác của chúng tôi tại SFMTA và Cơ quan Giao thông Vận tải Quận. Dự án này là một ví dụ điển hình về cách chúng ta có thể tạo ra những thay đổi tích cực khi cùng nhau chung tay cải thiện cộng đồng mà chúng ta phục vụ.”

Trước khi dự án khởi công, Đường Sixth là một trong những tuyến đường có mật độ va chạm nghiêm trọng và tử vong cao nhất dành cho người đi bộ tại San Francisco—cứ 16 ngày lại có một người bị tông khi đang đi bộ hoặc đạp xe. Các vụ va chạm tập trung nhiều nhất giữa đường Market và đường Howard, với một nửa trong số đó liên quan đến người đi bộ. Hành lang này là một phần của Mạng lưới Thương tích Cao của thành phố—12% số đường phố được Sở Y tế Công cộng xác định, chiếm 68% các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng và tử vong.

“Người đi bộ ở SoMa, đặc biệt là các gia đình và người cao tuổi, thường xuyên phải đối mặt với những điều kiện nguy hiểm trên đường, và dự án này mang lại những cải thiện đã được mong đợi từ lâu”, Giám sát viên Quận 6 Matt Dorsey cho biết. “Sự kết hợp giữa các cải tiến về an toàn, khả năng tiếp cận và kiến tạo không gian là một động lực to lớn cho khu vực này.”

“Cơ quan Giao thông Vận tải tự hào được hỗ trợ thực hiện dự án An toàn cho Người đi bộ Đường số 6 với 6 triệu đô la tiền thuế bán hàng, tạo ra một hành lang an toàn hơn, thân thiện hơn cho cộng đồng SoMA,” Chủ tịch Cơ quan Giao thông Vận tải Quận San Francisco kiêm Giám sát viên Quận 7 Myrna Melgar cho biết. “Chúng tôi rất vui mừng được hỗ trợ giai đoạn lập kế hoạch và xây dựng hợp tác của dự án đầy ý nghĩa này.”

“Ưu tiên hàng đầu tại các khu phố của chúng tôi ở San Francisco là an toàn và sạch sẽ” , ông Rudy Corpuz, Giám đốc Điều hành United Playaz, cho biết. “Phải có một cái mũ trùm đầu mới cứu được một cái mũ trùm đầu khác.”

Việc xây dựng Dự án An toàn cho Người đi bộ trên Đường Sixth bắt đầu vào năm 2022 và bao gồm các cải tiến về an toàn và cảnh quan đường phố sau đây:

• Mở rộng vỉa hè bao gồm vỉa hè rộng 15 feet ở cả hai bên Đường Sixth từ Đường Market đến Đường Howard
• Đèn tín hiệu giao thông trong hẻm mới trên phố Stevenson và phố Natoma bao gồm đèn tín hiệu dành cho người đi bộ, bổ sung vào các đèn tín hiệu hiện có tại phố Minna và phố Jessie
• Vạch kẻ đường dành cho người đi bộ có độ hiển thị cao mới tại Stevenson, Minna và Natoma
• Đèn chiếu sáng mới dành cho người đi bộ từ Phố Market đến Phố Folsom và trên Đường Stevenson phía tây Phố Sixth
• Mở rộng góc đường để giảm khoảng cách giao nhau, giảm tốc độ của xe rẽ và tăng diện tích vỉa hè
• Cải thiện cảnh quan đường phố bao gồm lát đường và vỉa hè, cảnh quan và chiếu sáng được nâng cấp, và thùng rác

Dự án này, cùng với các dự án Better Market Street và Safer Taylor, là sáng kiến an toàn quan trọng cuối cùng trong ba sáng kiến tại khu vực. Sau khi dự án Safer Taylor Quick Build hoàn thành, tình trạng chạy quá tốc độ nghiêm trọng đã giảm sau khi lắp đặt, và số lượng xe chạy trên 30 dặm/giờ đã giảm 31%, trong khi số lượng xe chạy trên 40 dặm/giờ đã giảm 94%.

Dự án dành cho người đi bộ trên phố Sixth Street đã được Hội đồng quản trị SFMTA phê duyệt vào năm 2018. SFMTA đã tiến hành tiếp cận rộng rãi thông qua quan hệ đối tác với SoMa Filipinas, Mạng lưới hành động cộng đồng South of Market, Khu văn hóa chuyển giới Compton và Central City SRO Collaborative để thu thập ý kiến đóng góp từ các doanh nghiệp và cư dân trong khu vực.