El alcalde Lurie inaugura el proyecto de seguridad peatonal de la Sexta Calle

SAN FRANCISCO – El alcalde Daniel Lurie inauguró hoy el Proyecto de Seguridad Peatonal de la Calle Sexta, un proyecto plurianual de paisajismo y aceras que mejorará la seguridad de la calle y aprovechará los avances para mejorar las condiciones de la misma. El proyecto, completado en colaboración con la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA), Obras Públicas de San Francisco y la Autoridad de Transporte del Condado de San Francisco (SFCTA), garantizará una Calle Sexta más segura y accesible para familias, visitantes y comerciantes.

Desde el primer día de su administración, el alcalde Lurie ha trabajado para lograr calles más seguras y limpias en SoMa y en todas las comunidades de San Francisco. A principios de este mes, el alcalde firmó un acuerdo con Caltrans para mantener las calles de San Francisco limpias y seguras, y abordar los campamentos, la basura, los escombros y la maleza en SoMa y otros vecindarios. Como parte de su plan "Rompiendo el Ciclo" para combatir la crisis de salud mental y de personas sin hogar, el alcalde Lurie integró los equipos de extensión comunitaria de la ciudad y creó camas de recuperación y tratamiento, mientras que el número de campamentos en San Francisco alcanzó su nivel más bajo registrado, una disminución de un 25% desde marzo de 2025 .

“Cuando fui elegido, la Sexta Calle captó muchos de los problemas de San Francisco, y nos pusimos manos a la obra de inmediato para abordar esos desafíos”, dijo el alcalde Lurie . “La crisis de salud mental en nuestras calles es un problema de seguridad pública. No podemos abordar uno sin abordar el otro, y cuando avanzamos en uno, avanzamos en ambos. Todas las comunidades de San Francisco merecen calles seguras, limpias y habitables. Hoy estamos más cerca de ese objetivo y seguiremos construyéndolo juntos”.

El proyecto de seguridad de la Sexta Calle hace que la calle sea más segura y accesible para peatones y conductores con aceras más anchas, nueva iluminación peatonal y cruces peatonales, y señales de tráfico.

“Nos enorgullece formar parte de los esfuerzos de la ciudad para revitalizar la Sexta Calle”, declaró Julie Kirschbaum, Directora de Transporte de la SFMTA . “Estas mejoras pueden marcar una gran diferencia para proteger a las personas que dependen de un transporte seguro en todo el corredor. Agradecemos al alcalde Lurie, al supervisor Dorsey y a nuestros colaboradores del proyecto en Obras Públicas y la SFCTA por este enfoque integral para crear una Sexta Calle más segura”.

“Como guardianes del derecho de paso público, siempre buscamos maneras de hacer que las calles y aceras de San Francisco sean más seguras para todos sus usuarios. Y este proyecto busca precisamente eso, creando un paisaje urbano mejorado y atractivo que ayude a proteger a quienes transitan por este transitado corredor”, declaró Carla Short, Directora de Obras Públicas de San Francisco . “Agradecemos el apoyo del alcalde Lurie, el supervisor Dorsey y nuestros socios de la SFMTA y la Autoridad de Transporte del Condado. Este proyecto es un claro ejemplo de cómo podemos lograr un cambio positivo cuando nos unimos para mejorar las comunidades a las que servimos”.

Antes del inicio del proyecto, la Sexta Calle presentaba una de las mayores concentraciones de colisiones peatonales graves y mortales en San Francisco: cada 16 días, alguien era atropellado mientras caminaba o montaba en bicicleta. Las colisiones se han concentrado más entre las calles Market y Howard, y la mitad de ellas han involucrado a un peatón. Este corredor forma parte de la Red de Alto Riesgo de Lesiones de la ciudad: el 12 % de las calles de la ciudad identificadas por el Departamento de Salud Pública que representan el 68 % de los incidentes de tráfico graves y mortales.

“Los peatones en SoMa, especialmente las familias y las personas mayores, a menudo se enfrentan a condiciones peligrosas en nuestras carreteras, y este proyecto aporta mejoras que se esperaban desde hace mucho tiempo”, dijo Matt Dorsey, supervisor del Distrito 6. “La combinación de mejoras de seguridad y accesibilidad, junto con la creación de espacios, es un gran impulso para esta zona”.

“La Autoridad de Transporte se enorgullece de contribuir a la implementación del proyecto de Seguridad Peatonal de la Calle 6 con $6 millones provenientes de fondos del impuesto sobre las ventas, creando un corredor más seguro y acogedor para la comunidad de SoMA”, declaró Myrna Melgar, presidenta de la Autoridad de Transporte del Condado de San Francisco y supervisora del Distrito 7. “Nos complace haber apoyado las fases de planificación y construcción colaborativas de este importante proyecto”.

“La prioridad número uno en nuestros vecindarios de San Francisco es la seguridad y la limpieza”, dijo Rudy Corpuz, Director Ejecutivo de United Playaz . “Se necesita un barrio para salvar un barrio”.

La construcción del Proyecto de Seguridad Peatonal de la Sexta Calle comenzó en 2022 e incluye las siguientes mejoras de seguridad y paisaje urbano:

• Ampliación de aceras, incluidas aceras de 15 pies a ambos lados de Sixth Street, desde Market Street hasta Howard Street.
• Nuevas señales de tráfico en callejones de Stevenson Street y Natoma Street, incluidas señales peatonales accesibles que se suman a las señales existentes en Minna Street y Jessie Street.
• Nuevos cruces peatonales de alta visibilidad en Stevenson, Minna y Natoma
• Nueva iluminación peatonal desde Market Street hasta Folsom Street y en Stevenson Alley al oeste de Sixth Street
• Bulbos en las esquinas para reducir las distancias de cruce, reducir la velocidad de los vehículos que giran y aumentar el espacio en la acera
• Las mejoras del paisaje urbano incluyen pavimentación de carreteras y aceras, paisajismo e iluminación actualizados y botes de basura.

Este proyecto, además de los proyectos Better Market Street y Safer Taylor, es el último de tres iniciativas críticas de seguridad en la zona. Tras la finalización del proyecto de Construcción Rápida Safer Taylor, el exceso de velocidad grave disminuyó tras su instalación, y los vehículos que circulaban a más de 48 km/h disminuyeron un 31%, mientras que los que circulaban a más de 64 km/h disminuyeron un 94%.

El Proyecto Peatonal de la Sexta Calle fue aprobado por la Junta Directiva de SFMTA en 2018. SFMTA llevó a cabo una amplia difusión en asociación con SoMa Filipinas, South of Market Community Action Network, el Distrito Cultural Transgénero de Compton y Central City SRO Collaborative para solicitar aportes de las empresas y los residentes del vecindario.