Luật sư thành phố đạt được thỏa thuận bồi thường 5 triệu đô la cho vụ rò rỉ dầu tại Fisherman's Wharf.

SAN FRANCISCO, CA (Ngày 19 tháng 11 năm 2025) — Luật sư Thành phố David Chiu hôm nay thông báo rằng Văn phòng Luật sư Thành phố đã đạt được thỏa thuận dàn xếp yêu cầu các công ty dầu khí, Pilot Thomas Logistics, LLC và General Petroleum, LLC, phải trả cho Thành phố 5 triệu đô la và hoàn tất việc dọn dẹp sự cố tràn dầu xảy ra ở Vịnh San Francisco gần Fisherman's Wharf vào năm 2020. Thỏa thuận này, được Ủy ban Cảng San Francisco phê duyệt ngày hôm qua, bồi hoàn cho Thành phố các chi phí đã phát sinh để bắt đầu ngay công việc dọn dẹp và yêu cầu các công ty hoàn tất việc khắc phục hậu quả còn lại.

“San Francisco là một hình mẫu về bảo vệ môi trường, và chúng tôi không thể nào để một công ty dầu khí thoát tội sau vụ rò rỉ dầu do chính họ gây ra,” luật sư thành phố Chiu cho biết. “Các nhân viên thành phố đã nhanh chóng hành động để thông báo cho chính quyền và dọn dẹp vụ rò rỉ nhằm bảo vệ Vịnh của chúng ta. Tôi rất vui vì cuối cùng chúng ta đã đạt được một giải pháp giúp khắc phục thiệt hại cho Vịnh và bù đắp lại những tổn thất cho thành phố.”

“Cảng hoan nghênh những nỗ lực không ngừng nghỉ của Văn phòng Luật sư Thành phố trong việc đạt được kết quả thành công này,” ông Michael Martin, Quyền Giám đốc Điều hành Cảng San Francisco , cho biết. “Chúng tôi mong muốn được hợp tác chặt chẽ với Pilot Thomas khi họ tiến hành công tác dọn dẹp và thực hiện các nghĩa vụ của mình theo thỏa thuận dàn xếp.”

Lý lịch
Cảng San Francisco sở hữu bến tàu biển nằm tại cảng Hyde Street ở khu Fisherman's Wharf và cho thuê khu đất này cho các khách thuê là Pilot Thomas và General Petroleum.

Vào tháng 4 năm 2020, các nhân viên cảng đã quan sát thấy lớp dầu loang trên mặt nước tại cảng Hyde Street và ngay lập tức báo cáo những phát hiện của họ cho các cơ quan quản lý liên bang, tiểu bang và địa phương có thẩm quyền. Các nhân viên cảng cũng bắt đầu công tác dọn dẹp và điều tra nguồn gốc của dầu. Trong quá trình điều tra và dọn dẹp, cảng xác định rằng lượng dầu thu hồi được chính là lượng dầu đã được bán bởi Pilot Thomas và đã thông báo cho Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA).

Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) đã giám sát công tác ứng phó khẩn cấp và ban hành lệnh dọn dẹp cho Pilot Thomas và Cảng với tư cách là chủ sở hữu khu đất. Sau đó, Hội đồng Kiểm soát Chất lượng Nước Khu vực California (Hội đồng Nước) trở thành cơ quan quản lý chủ đạo và ban hành lệnh hướng dẫn hoàn thành công tác dọn dẹp dài hạn.

Trong nỗ lực trốn tránh trách nhiệm về vụ rò rỉ, Pilot Thomas đã đệ đơn kiện Thành phố vào năm 2022, cáo buộc Cảng là nguyên nhân gây ra vụ rò rỉ dầu. Thành phố kịch liệt phủ nhận các cáo buộc và đệ đơn kiện ngược lại Pilot Thomas và General Petroleum.

Vụ kiện của Thành phố cáo buộc các bị đơn liên đới đã vi phạm luật California vì không kiểm tra, thử nghiệm, bảo trì và sửa chữa các đường ống dẫn nhiên liệu và hệ thống phát hiện rò rỉ điện tử cho bến nhiên liệu hàng hải, dẫn đến việc nhiên liệu diesel rò rỉ từ các đường ống ngầm vào Vịnh San Francisco. Vụ kiện bao gồm các yêu cầu về phí, tiền phạt và hình phạt theo luật định theo nhiều luật tiểu bang và liên bang khác nhau, bao gồm cả Đạo luật Phòng ngừa và Ứng phó Sự cố Tràn dầu California.

Ngày 17 tháng 10 năm 2025, Thành phố đã đạt được thỏa thuận dàn xếp trị giá 5 triệu đô la từ Pilot Thomas và General Petroleum, yêu cầu các công ty này phải hoàn thành và thanh toán toàn bộ chi phí khắc phục hậu quả theo lệnh của Hội đồng Nước. Trong số 5 triệu đô la tiền dàn xếp, 262.000 đô la sẽ được đóng góp vào Quỹ Nâng cao Môi trường của Tiểu bang.

Vụ kiện là Pilot Thomas Logistics, LLC kiện Thành phố và Quận San Francisco, cùng các bên khác, Tòa án cấp cao San Francisco, Số vụ án CGC-22-601688. Xem nghị quyết dàn xếp đã được Ủy ban Cảng San Francisco phê duyệt .