SF Kỷ Niệm Hoàn Thành Trạm Cứu Hỏa Nổi An Toàn Địa Chấn Số 35

San Francisco, CA — Thị trưởng London N. Breed, Sở Công trình Công cộng San Francisco và Sở Cứu hỏa San Francisco (SFFD) hôm nay đã tổ chức lễ hoàn thành Trạm Cứu hỏa nổi số 35 mới của San Francisco, một dự án sáng tạo đáp ứng nhu cầu hiện tại của các hoạt động trên biển dành cho lực lượng ứng cứu đầu tiên. Là trạm cứu hỏa mới nhất của Thành phố và là trạm duy nhất nằm ngay trên bờ sông, cơ sở này được xây dựng để duy trì hoạt động trong và sau một trận động đất lớn và sẽ thích ứng với mực nước biển dâng dự kiến.

“Một phần của khả năng phản ứng nhanh chóng và hiệu quả với các trường hợp khẩn cấp là đầu tư vào các thiết bị hiện đại để hỗ trợ những người ứng cứu đầu tiên của chúng tôi”, Thị trưởng Breed cho biết. “Trạm số 35 mới không chỉ có khả năng chống chịu động đất mà còn có thể dâng lên và hạ xuống theo thủy triều của Vịnh và đáp ứng được những thách thức của mực nước biển dâng cao dự kiến do biến đổi khí hậu. Tôi muốn cảm ơn Công trình Công cộng và toàn bộ nhóm dự án đã thiết kế và xây dựng một trạm sẽ phục vụ cho bờ sông San Francisco trong nhiều thế hệ tới”.

Tọa lạc tại Bến tàu 22 ½, ngay phía bắc của Cầu Bay, trạm SFFD mới là nơi đặt đội tàu cứu hỏa và tàu cứu hộ trên biển của Thành phố và là nơi ở cho các đội cứu hỏa đang làm nhiệm vụ được phân công đến Trạm số 35. Cơ sở mới thay thế cho trạm cứu hỏa cũ, vốn không đáp ứng được các yêu cầu của quy định xây dựng hiện đại và quá nhỏ và lỗi thời để có thể chứa đủ đội cứu hỏa và thiết bị. Trạm số 35 hỗ trợ một đội ngũ nhân viên luân phiên gồm 21 nhân viên SFFD mặc đồng phục, với bảy người trực tại bất kỳ thời điểm nào. Động cơ 35, được phân công đến trạm, trung bình tiếp nhận 2.260 cuộc gọi mỗi năm.

“Trong khi Trạm 35 cũ của chúng tôi đóng vai trò quan trọng và đáng trân trọng trong lịch sử của Sở Cứu hỏa San Francisco, Trạm 35 nổi mới và các thành viên của nó đã sẵn sàng tạo nên lịch sử mới”, Trưởng phòng Cứu hỏa San Francisco Jeanine Nicholson cho biết. “Chúng tôi tự hào là trạm cứu hỏa nổi đầu tiên trong cả nước và chúng tôi biết ơn vì có thể tiếp tục phục vụ thành phố thân yêu của mình”.

Cấu trúc hai tầng, rộng 14.900 foot vuông được xây dựng trên một phao thép dài 173 foot rộng 96 foot và được neo bằng bốn cọc dẫn hướng. Thiết kế này cho phép cấu trúc này nâng lên và hạ xuống theo thủy triều tự nhiên của Vịnh, Thủy triều King và mực nước biển dâng dự kiến. Dự án không liên quan đến bất kỳ thay đổi nào đối với tòa nhà Đội cứu hỏa số 35 lịch sử, được chỉ định là Di tích lịch sử số 225 của San Francisco và cũng là một nguồn lực đóng góp cho Khu di tích lịch sử Embarcadero của Cảng San Francisco. Tòa nhà hiện tại, được xây dựng vào năm 1915 cho Triển lãm quốc tế Pan-Pacific, sẽ tiếp tục là nơi đặt Động cơ 35 và được sử dụng để lưu trữ thiết bị.

“Không có trạm cứu hỏa nổi nào khác ở Tây Bán Cầu, và chúng tôi tin rằng chỉ có một trạm khác trên thế giới, ở vùng biển ngoài khơi Tokyo. Tuy nhiên, trạm cứu hỏa nổi San Francisco được thiết kế đặc biệt cho chúng tôi,” Giám đốc Công trình Công cộng tạm thời của San Francisco, Carla Short cho biết. “Trạm cứu hỏa mới tuyệt vời này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ San Francisco. Thành phố của chúng ta có thể tự hào.”

Dự án tái thiết trị giá 50,5 triệu đô la được tài trợ bởi giai đoạn thứ hai của trái phiếu An toàn động đất và ứng phó khẩn cấp (ESER), được thông qua với 79 phần trăm sự chấp thuận của cử tri San Francisco vào tháng 6 năm 2014. Cơ quan Công trình Công cộng đã quản lý dự án thiết kế-xây dựng thay mặt cho SFFD, với công việc được thực hiện bởi nhóm Swinerton-Power JV bao gồm Power Engineering Construction Co., Swinerton, Shah Kawasaki Architects và Liftech Consultants.

“Các cử tri San Francisco đã biến dự án này thành hiện thực. Việc xây dựng lại Trạm cứu hỏa số 35 thể hiện cam kết của Thành phố chúng tôi trong việc tăng cường khả năng phục hồi”, Quản trị viên Thành phố Carmen Chu, người giám sát các nỗ lực lập kế hoạch vốn tại San Francisco, cho biết. “Sáng kiến Trái phiếu ESER tài trợ cho những cải tiến quan trọng đối với cơ sở hạ tầng ứng phó khẩn cấp của San Francisco để giúp thành phố này chống chọi tốt hơn với động đất và các thảm họa thiên nhiên khác”.

Các tàu cứu hỏa của Thành phố, St. Francis, Guardian và Phoenix, có nhiều vai trò trên đất liền và trên mặt nước. Chúng không chỉ được sử dụng để ứng phó với các trường hợp khẩn cấp trên mặt nước, chẳng hạn như thuyền bị lật, người bơi gặp nạn và người nhảy cầu, mà còn chịu trách nhiệm chữa cháy trên hoặc dọc theo Vịnh mà các thiết bị trên đất liền không thể tiếp cận được. Các tàu cũng có thể đóng vai trò là vòi cứu hỏa và lấy nước trực tiếp từ Vịnh để hỗ trợ chữa cháy trên đất liền. Với trạm mới, các tàu cứu hỏa dễ tiếp cận hơn, cho phép phi hành đoàn tại Trạm số 35 ứng phó với các trường hợp khẩn cấp nhanh hơn.

“Trạm cứu hỏa 35 mới này đại diện cho sự thích nghi và đổi mới tốt nhất với mực nước biển dâng”, Elaine Forbes, Giám đốc điều hành Cảng San Francisco cho biết. “Những người đàn ông và phụ nữ của Sở cứu hỏa San Francisco được phân công đến trạm này đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho khu vực bờ sông và cộng đồng địa phương của chúng tôi. Những chiếc thuyền cứu hỏa đã đến giải cứu trong quá khứ và sẽ canh gác cho các thế hệ sau nhờ cơ sở mới này”.

Ngoài ra, dự án còn tự hào có tác phẩm nghệ thuật công cộng mới do Ủy ban Nghệ thuật San Francisco ủy quyền. Tác phẩm nghệ thuật có tên Bow do nghệ sĩ và kiến trúc sư cảnh quan Walter Hood của Hood Design Studio có trụ sở tại Oakland thực hiện, tạo ra một bệ quan sát trên Bến tàu 22½ với tầm nhìn bao quát ra Vịnh và Cầu Vịnh. Tác phẩm nghệ thuật, gợi ý về mũi thuyền, được làm bằng gỗ, thép sơn, nhôm và kính và được bao quanh một phần bằng các tấm trong suốt.

“Những bức ảnh lịch sử được in trên các tấm kính của tác phẩm nghệ thuật đã được nghệ sĩ lựa chọn thông qua sự hợp tác chặt chẽ với Sở Cứu hỏa San Francisco để tôn vinh lịch sử quan trọng của những chiếc thuyền cứu hỏa và vai trò anh hùng của họ trong các sự kiện quan trọng dọc theo bờ sông của Thành phố,” Ralph Remington, Giám đốc Văn hóa của Thành phố cho biết. “Walter Hood đã cân nhắc kỹ lưỡng vị trí đặc biệt của tác phẩm trên The Embarcadero bằng cách định hướng tác phẩm cụ thể để làm nổi bật quang cảnh của hai trạm cứu hỏa, những chiếc thuyền cứu hỏa ở bến tàu và tầm nhìn bao quát ra cây cầu và Vịnh. San Francisco không chỉ có một trạm cứu hỏa mới tuyệt đẹp mà tác phẩm nghệ thuật này, được thực hiện thông qua các quỹ từ Sắc lệnh Làm giàu Nghệ thuật của Thành phố, còn cung cấp cho công chúng một góc nhìn tuyệt đẹp để thưởng thức tác phẩm.”