Thị trưởng London Breed thông báo những cải thiện đáng kể về an toàn nhờ dự án làn đường dành cho xe đạp Valencia Street

Thị trưởng London N. Breed và Cơ quan Giao thông Vận tải Thành phố San Francisco (SFMTA) hôm nay đã công bố kết quả ban đầu cho thấy điều kiện an toàn đã được cải thiện đáng kể trên Đường Valencia sau khi Dự án An toàn Thí điểm Đường Valencia được triển khai. Thị trưởng Breed khuyến khích SFMTA đẩy nhanh Dự án An toàn Thí điểm vào tháng 9 năm 2018. Việc xây dựng đã hoàn thành đáng kể vào tháng 1 năm 2019, sớm hơn 10 tháng so với dự kiến ban đầu.

Dữ liệu cho thấy dự án về cơ bản đã loại bỏ tình trạng xe tải trái phép trên làn đường dành cho xe đạp. Tình trạng xe tải trên làn đường dành cho xe đạp đã giảm từ 159 trường hợp được quan sát thấy vào tháng 10 năm 2018, trước khi có dự án, xuống còn hai trường hợp được quan sát thấy vào tháng 5 năm 2019. Ngoài ra, đã có 95% giảm tương tác giữa xe cộ và xe đạp tại các địa điểm giữa khối nhà, nơi theo truyền thống là nơi những người đi xe đạp có nguy cơ bị "đập cửa" khi cửa ô tô mở. Hơn nữa, 98% người đi xe đạp được quan sát thấy sử dụng làn đường dành cho xe đạp hoặc khu vực đệm, và 84% người lái xe được quan sát thấy nhường đường cho người đi xe đạp ở các khu vực hỗn hợp.

“Phố Valencia là một trong những hành lang nguy hiểm nhất tại Thành phố của chúng ta trước khi có dự án này, đó là lý do tại sao tôi thúc đẩy việc đẩy nhanh những cải tiến về an toàn này”, Thị trưởng Breed cho biết. “Dữ liệu hiện đã chứng minh cho những gì chúng tôi biết là đúng—những cải tiến về an toàn theo lẽ thường làm giảm đáng kể nguy cơ va chạm và cứu sống con người. Chính sách xây dựng nhanh mới của chúng tôi sẽ cho phép chúng tôi hành động như thế này trên những con phố mà chúng tôi biết là nguy hiểm, và sau đó để dữ liệu cho biết cách chúng tôi cải thiện những con phố đó trong tương lai”.

Kết quả của dự án thí điểm sẽ thông báo những thay đổi dọc theo phần còn lại của hành lang. Những cải tiến trên phố Valencia ở phía nam phố 19 dự kiến sẽ hoàn thành vào mùa xuân năm 2020 theo chính sách 'xây dựng nhanh' mới của SFMTA, chính sách mà Thị trưởng Breed đã thúc đẩy. Chính sách này cho phép SFMTA thực hiện những cải tiến an toàn tạm thời như các dự án thí điểm, mà không cần phải trải qua các quy trình phê duyệt toàn diện, thông thường mất nhiều năm và cực kỳ tốn kém. Cách tiếp cận này có nghĩa là SFMTA sẽ sử dụng các vật liệu có thể tồn tại tới 24 tháng, mang lại lợi ích an toàn ngay lập tức cho các tuyến phố có nhiều tai nạn. Để đảm bảo trách nhiệm giải trình, các kỹ sư của SFMTA sẽ báo cáo với công chúng về hiệu quả của các dự án này và sau đó các đội của Thành phố có thể sửa đổi hoặc thậm chí loại bỏ các phương pháp xử lý đường không hiệu quả.

“Chúng tôi rất vui mừng trước những kết quả trên phố Valencia và biết rằng đây chỉ là phần nổi của tảng băng chìm. Chúng tôi cần tiếp tục tiến về phía trước để thực hiện những thay đổi cấp bách nhằm đạt được mục tiêu Vision Zero của mình”, Tom Maguire, Quyền Giám đốc Giao thông của SFMTA cho biết. “Sự ủng hộ của Thị trưởng được đánh giá cao và rất quan trọng để chúng tôi có thể duy trì các biện pháp an toàn hiệu quả này trong tầm ngắm”.

Dự án phố Valencia bao gồm một làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ hoàn toàn trên phố Valencia từ phố Market đến phố 15, nơi có lượng người đi xe đạp cao nhất trên hành lang và tỷ lệ thương tích cao nhất.

“Những con số này là bằng chứng thêm nữa cho thấy cơ sở hạ tầng như làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ cải thiện đáng kể sự an toàn trên đường phố của chúng ta”, Brian Wiedenmeier, Giám đốc điều hành của Liên minh xe đạp San Francisco cho biết. “Bây giờ là lúc bắt tay vào sửa chữa phần còn lại của phố Valencia và các hành lang thương tích cao khác trên khắp San Francisco”.

Thị trưởng Breed đã kêu gọi hoàn thành 20 dặm làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ mới vào cuối năm 2020, tăng gấp đôi tốc độ trước đó của Thành phố. SFMTA đang nhanh chóng thực hiện chỉ thị này. Chỉ tuần trước, SFMTA đã hoàn thành một làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ mới dài một dặm trên Đường 7 giữa Đường Townsend và Đường 16. Sử dụng quy trình xây dựng nhanh chóng, SFMTA đã bắt đầu dự án vào cuối tháng 5 và hoàn thành đáng kể việc lắp đặt vào cuối tháng 7, cải thiện đáng kể các kết nối xe đạp giữa SoMa và Mission Bay.