La alcaldesa London Breed anuncia importantes mejoras de seguridad como resultado del proyecto del carril bici de Valencia Street

La alcaldesa London N. Breed y la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA) anunciaron hoy los resultados iniciales que muestran que las condiciones de seguridad han mejorado significativamente en Valencia Street tras la implementación del Proyecto Piloto de Seguridad de Valencia Street. La alcaldesa Breed alentó a la SFMTA a acelerar el Proyecto Piloto de Seguridad en septiembre de 2018. La construcción se completó sustancialmente en enero de 2019, 10 meses antes de lo programado originalmente.

Los datos muestran que el proyecto ha eliminado esencialmente la carga ilegal de vehículos en el carril bici. La carga de vehículos en el carril bici se redujo de 159 casos observados en octubre de 2018, antes del proyecto, a dos casos observados en mayo de 2019. Además, hubo una disminución del 95% en las interacciones entre vehículos y bicicletas en lugares a mitad de cuadra, que es tradicionalmente donde las personas que van en bicicleta corren el riesgo de ser "golpeadas" por la apertura de la puerta de un automóvil. Además, se observó que el 98% de los ciclistas usaban el carril bici o el área delimitada, y se observó que el 84% de los conductores cedían el paso a los ciclistas en las zonas de mezcla.

“La calle Valencia era uno de los corredores más peligrosos de nuestra ciudad antes de este proyecto, por eso insistí en que se aceleraran estas mejoras de seguridad”, dijo la alcaldesa Breed. “Los datos ahora respaldan lo que sabíamos que era cierto: las mejoras de seguridad de sentido común reducen drásticamente el riesgo de colisiones y salvan vidas. Nuestra nueva política de construcción rápida nos permitirá tomar medidas como esta en calles que sabemos que son peligrosas y luego dejar que los datos nos sirvan de base para mejorar esas calles en el futuro”.

Los resultados del proyecto piloto servirán de base para los cambios que se harán en el resto del corredor. Se prevé que las mejoras en Valencia St. al sur de 19th St. se completarán en la primavera de 2020, de acuerdo con la nueva política de "construcción rápida" de la SFMTA, impulsada por la alcaldesa Breed. Esta política permite a la SFMTA realizar mejoras de seguridad temporales como proyectos piloto, sin tener que pasar por los procesos de aprobación normales y exhaustivos que llevan años y son increíblemente costosos. Este enfoque significa que la SFMTA utilizará materiales que pueden durar hasta 24 meses, lo que aportará beneficios de seguridad de inmediato a las calles con alto índice de accidentes. Para garantizar la rendición de cuentas, los ingenieros de la SFMTA informarán al público sobre la eficacia de estos proyectos y los equipos de la ciudad podrán modificar o incluso eliminar los tratamientos de las carreteras que no resulten eficaces.

“Estamos muy contentos con los resultados en Valencia Street y sabemos que esto es solo la punta del iceberg. Necesitamos seguir avanzando para hacer los cambios urgentes para alcanzar nuestro objetivo de Visión Cero”, dijo Tom Maguire, Director interino de Transporte de la SFMTA. “El apoyo del alcalde es muy apreciado y fundamental para mantener estas medidas de seguridad efectivas en nuestra mira”.

El proyecto de Valencia Street incluye un carril para bicicletas totalmente protegido para estacionamiento en Valencia Street desde Market Street hasta 15th Street, que tuvo la mayor cantidad de pasajeros en el corredor y las tasas de lesiones más altas.

“Estas cifras son una prueba más de que la infraestructura, como los carriles bici protegidos, mejora drásticamente la seguridad en nuestras calles”, afirmó Brian Wiedenmeier, director ejecutivo de la San Francisco Bike Coalition. “Ahora es el momento de ponerse a trabajar para arreglar el resto de Valencia Street y otros corredores conocidos por su alta incidencia de accidentes en San Francisco”.

La alcaldesa Breed ha pedido que se completen 20 millas de nuevos carriles para bicicletas protegidos para fines de 2020, duplicando el ritmo anterior de la ciudad. La SFMTA está ejecutando rápidamente esta directiva. La semana pasada, la SFMTA completó un nuevo carril para bicicletas protegido de una milla en 7th Street entre Townsend y 16th Streets. Utilizando el proceso de construcción rápida, la SFMTA comenzó el proyecto a fines de mayo y completó sustancialmente la instalación a fines de julio, mejorando significativamente las conexiones para bicicletas entre SoMa y Mission Bay.