Inanunsyo ni Mayor London Breed ang mga makabuluhang pagpapabuti sa kaligtasan na nagreresulta mula sa Valencia Street bike lane project

Inanunsyo ngayon ni Mayor London N. Breed at ng San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) ang mga paunang resulta na nagpapakita na ang mga kondisyon ng kaligtasan ay makabuluhang bumuti sa Valencia Street kasunod ng pagpapatupad ng Valencia Street Pilot Safety Project. Hinikayat ni Mayor Breed ang SFMTA na pabilisin ang Pilot Safety Project noong Setyembre 2018. Natapos ang konstruksiyon noong Enero 2019, 10 buwan na mas maaga kaysa sa orihinal na nakaiskedyul.

Ang data ay nagpapakita na ang proyekto ay mahalagang inalis ang ilegal na pagkarga ng sasakyan sa bike lane. Bumaba ang mga loading ng sasakyan sa bike lane mula sa 159 na naobserbahang pagkakataon noong Oktubre 2018, bago ang proyekto, sa dalawang naobserbahang pagkakataon noong Mayo 2019. Bukod pa rito, nagkaroon ng 95% na pagbaba sa mga pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga sasakyan at bisikleta sa mga mid-block na lokasyon, na ayon sa kaugalian kung saan ang mga taong nagbibisikleta ay nasa panganib na "mapagpintuan" ng pagbukas ng pinto ng kotse. Higit pa rito, 98% ng mga nagbibisikleta ay naobserbahan gamit ang bike lane o buffered area, at 84% ng mga driver ay naobserbahang sumusuko sa mga nagbibisikleta sa mga mixing zone.

“Ang Kalye Valencia ay isa sa mga pinaka-mapanganib na koridor sa ating Lungsod bago ang proyektong ito, kaya naman pinilit kong mapabilis ang mga pagpapabuting ito sa kaligtasan,” sabi ni Mayor Breed. “Sinu-back up na ngayon ng data ang alam naming totoo—kapansin-pansing binabawasan ng mga makabuluhang pagpapabuti sa kaligtasan ang panganib ng mga banggaan at nagliligtas ng mga buhay. Ang aming bagong patakaran sa mabilisang pagbuo ay magbibigay-daan sa amin na gumawa ng ganitong aksyon sa mga kalye na alam naming mapanganib, at pagkatapos ay hayaan ang data na ipaalam kung paano namin pinapabuti ang mga kalyeng iyon sa hinaharap."

Ang mga resulta ng pilot project ay magpapabatid ng mga pagbabago sa natitirang bahagi ng koridor. Ang mga pagpapabuti sa Valencia St. sa timog ng 19th St. ay inaasahang makumpleto sa tagsibol 2020 sa ilalim ng bagong patakarang 'mabilis na pagbuo' ng SFMTA, na itinulak ni Mayor Breed. Ang patakarang ito ay nagpapahintulot sa SFMTA na gumawa ng mga pansamantalang pagpapahusay sa kaligtasan bilang mga pilot project, nang hindi kinakailangang dumaan sa normal, kumpletong proseso ng pag-apruba na tumatagal ng mga taon at napakamahal. Ang pamamaraang ito ay nangangahulugan na ang SFMTA ay gagamit ng mga materyales na maaaring tumagal ng hanggang 24 na buwan, na magdadala kaagad ng mga benepisyong pangkaligtasan sa mga high-crash na kalye. Upang matiyak ang pananagutan, ang mga inhinyero ng SFMTA ay mag-uulat sa publiko tungkol sa bisa ng mga proyektong ito at ang mga tauhan ng Lungsod ay maaaring baguhin o tanggalin ang mga paggamot sa kalsada na hindi nagpapatunay na epektibo.

"Kami ay nasasabik sa mga resulta sa Valencia Street at alam namin na ito ay dulo lamang ng malaking bato ng yelo. Kailangan naming patuloy na maniningil nang maaga upang gawin ang mga kagyat na pagbabago upang maabot ang aming layunin ng Vision Zero," sabi ni Tom Maguire, kumikilos na Direktor ng Transportasyon para sa SFMTA. "Ang suporta ng Alkalde ay lubos na pinahahalagahan at kritikal sa pagpapanatili ng mga epektibong hakbang sa kaligtasan sa loob ng aming mga tanawin."

Kasama sa proyekto ng Valencia Street ang isang bike lane na ganap na protektado ng paradahan sa Valencia Street mula Market Street hanggang 15th Street, na may pinakamataas na bilang ng mga sumasakay sa koridor at may pinakamataas na rate ng pinsala.

"Ang mga numerong ito ay karagdagang patunay na ang imprastraktura tulad ng mga protektadong bike lane ay kapansin-pansing nagpapabuti sa kaligtasan sa ating kalye," sabi ni Brian Wiedenmeier, Executive Director ng San Francisco Bike Coalition. "Ngayon na ang oras para magtrabaho sa pag-aayos sa natitirang bahagi ng Valencia Street at iba pang kilalang high injury corridors sa buong San Francisco."

Nanawagan si Mayor Breed na kumpletuhin ang 20 milya ng mga bagong protektadong bike lane sa katapusan ng 2020, na nagdodoble sa dating bilis ng Lungsod. Mabilis na isinasagawa ng SFMTA ang direktiba na ito. Noong nakaraang linggo lang, nakumpleto ng SFMTA ang isang bagong isang milyang protektadong daanan ng bisikleta sa 7th Street sa pagitan ng Townsend at 16th Streets. Gamit ang mabilis na proseso ng pagbuo, sinimulan ng SFMTA ang proyekto noong huling bahagi ng Mayo at nakumpleto nang husto ang pag-install noong huling bahagi ng Hulyo, na makabuluhang pinahusay ang mga koneksyon ng bisikleta sa pagitan ng SoMa at Mission Bay.