Kumilos si Mayor Lurie para Tugunan ang RV at Vehicular Homelessness, Ibalik ang mga Pampublikong Lugar sa San Francisco

SAN FRANCISCO – Gumawa ngayon si Mayor Daniel Lurie ng bagong hakbang sa ilalim ng kanyang planong Breaking the Cycle —nagbabalangkas ng plano na tutulong sa daan-daang pamilyang nakatira sa mga sasakyan na ma-access ang matatag na pabahay, tugunan at maiwasan ang RV at kawalan ng tirahan sa sasakyan, at bawiin ang mga pampublikong espasyo para sa mga komunidad sa buong lungsod. Sa pakikipagtulungan kay District 7 Supervisor Myrna Melgar, Board of Supervisors President Rafael Mandelman, District 4 Supervisor Joel Engardio, District 6 Supervisor Matt Dorsey, District 2 Supervisor Stephen Sherrill, at mga departamento ng lungsod sa kanyang Large Vehicle Task Force, ipinakilala ni Mayor Lurie ang batas sa Board of Supervisors na magpapalawak ng mga pagkakataon sa pabahay para sa mga pamilya at mga indibidwal na nakakaranas ng kawalan ng tirahan. mula sa paninirahan sa malalaking sasakyan sa mga lansangan ng lungsod nang mahabang panahon.

Ang batas ay magtatatag ng 24/7 na dalawang oras na paghihigpit sa paradahan sa buong lungsod para sa malalaking sasakyan at mag-aalok ng pansamantala o permanenteng pabahay sa mga kasalukuyang nakararanas ng kawalan ng tirahan sa sasakyan. Upang suportahan ang pagsisikap na ito, ang alkalde ay nagmungkahi ng $13 milyon sa loob ng dalawang taon ng pananalapi sa loob ng kanyang badyet para sa mabilis na rehousing subsidies, isang programa sa pagbili ng sasakyan, at outreach at mga mapagkukunan ng pagpapatupad. Ang batas ay lilikha din ng isang panandaliang permit upang matiyak na ang mga nakatira sa malalaking sasakyan na aktibong nakikibahagi sa mga serbisyo ay hindi nalilikas. Ang pagpapatupad ay pangungunahan ng isang interagency group, na isinama sa mga kalye na team ng lungsod na nakabatay sa kapitbahayan, nag-aalok ng mga serbisyo at pagpapatupad ng mga regulasyon sa paradahan.

Sa ilalim ng kanyang planong Breaking the Cycle, binabago ni Mayor Lurie ang tugon ng lungsod sa krisis sa kalusugan ng pag-uugali at kawalan ng tirahan—lumilikha ng pinagsama-samang mga team outreach sa kalye na nakabatay sa kapitbahayan, paglulunsad ng Breaking the Cycle Fund na may $37.5 milyon sa pribadong pagpopondo, pagbubukas ng 24/7 police-friendly stabilization center , makabuluhang pagpapalawak ng mga bagong patakaran sa pagpapagaling at paggamot sa mga tao sa kama , at ikonekta ang mga bagong polisiya sa paggamot at paggamot sa mga tao . Noong nakaraang buwan, naglunsad din ang alkalde ng public-private partnership sa Avenue Greenlight para linisin ang mga commercial corridors sa pitong kapitbahayan.

"Walang bata ang dapat lumaki sa San Francisco na napipilitang manirahan sa isang kotse, at walang magulang ang dapat magpalaki sa kanilang anak sa mga kundisyong iyon. Sa ilalim ng aking administrasyon, bibigyan natin ang mga pamilya ng mas magandang opsyon, at bibigyan natin ang ating mga komunidad at maliliit na negosyo ng ligtas at malinis na mga lansangan," sabi ni Mayor Lurie . "Pinagsasama ng batas na ito ang pakikiramay sa pananagutan, nag-aalok ng malinaw na landas patungo sa pabahay habang pinapanumbalik ang kaligtasan, kalinisan, at accessibility sa ating mga lansangan at pampublikong espasyo."    

Noong Mayo 2025, nagsagawa ang Healthy Streets Operation Center ng malaking pagsisikap sa pagkolekta ng data ng sasakyan na tumukoy sa 501 malalaking sasakyan na nakaparada sa mga lansangan ng lungsod sa San Francisco, kung saan 437 ang ginagamit para sa tirahan. Ang pinalakas na pagtugon ng interagency sa krisis sa kawalan ng tirahan sa sasakyan ay magpapares ng komprehensibong diskarte sa pag-abot para mag-alok ng mga serbisyong may pagpapatupad ng mga bagong regulasyon sa paradahan—pagpapanumbalik ng mga pampublikong espasyo habang inuuna ang dignidad at kapakanan ng mga nakatira sa mga sasakyan.

Ang mga pangunahing elemento ng plano ay kinabibilangan ng:

• Espesyal na Outreach : Maglalagay ang lungsod ng mga bagong outreach team na sinanay upang makipagtulungan sa mga taong nakatira sa malalaking sasakyan, na may mga kasanayan sa wika at pangangalaga na may kaalaman sa trauma. 
• Mga Komprehensibong Alok ng Serbisyo : Ang mga residenteng nakatira sa malalaking sasakyan sa San Francisco hanggang Mayo 2025 ay susuriin para sa pagiging karapat-dapat para sa:
  • Mga Alok ng Non-Congregate Interim o Permanent Housing : Ang lungsod ay gagawa ng mga alok batay sa mga indibidwal na pangangailangan at pagiging karapat-dapat. Sa kanyang iminungkahing badyet, pinalawak ni Mayor Lurie ang programa ng mabilis na rehousing subsidy ng pamilya ng Department of Homelessness and Supportive Housing (HSH) upang suportahan ang hanggang 115 pamilyang nakatira sa malalaking sasakyan na pumapasok sa matatag na pabahay.
  • Large Vehicle Buyback Program : Mag-aalok ang lungsod ng mga cash incentive sa mga residenteng nakatira sa malalaking sasakyan sa San Francisco simula Mayo 2025 upang isuko ang kanilang malalaking sasakyan bilang bahagi ng malaking programa sa outreach ng sasakyan.
  • Malaking Vehicle Refuge Permit Program : Ang mga residenteng naninirahan sa malalaking sasakyan simula Mayo 2025, na aktibong nakikibahagi sa mga serbisyo at naghihintay ng paglalagay sa hindi pinagsama-samang pansamantala o permanenteng pabahay, ay maaaring maging karapat-dapat para sa isang permit na nagpapahintulot sa pansamantalang exemption mula sa dalawang oras na panuntunan sa paradahan.
• Pagpapatupad : Ang dalawang oras na paghihigpit sa paradahan para sa malalaking sasakyan ay ipapatupad sa buong lungsod, maliban sa mga komersyal na sasakyan na aktibong naglo-load o kapag pumarada sa mga industrial zone. Ang mga sasakyang walang wastong permiso ng malaking kanlungan ng sasakyan ay sasailalim sa pagsipi at potensyal na paghila upang matiyak ang ligtas at mapupuntahang mga kalye.
• Pinahusay na Koordinasyon sa Interagency : Ang Large Vehicle Task Force ay nagdidisenyo ng modelo ng pagpapatakbo na nagsasaad ng malinaw na mga tungkulin at daloy ng trabaho sa pagitan ng mga departamento, pinagsama-samang sistema ng pagsubaybay at pag-uulat ng data, at tinukoy ang mga sukatan ng pagganap upang gabayan ang pag-unlad, pagbuo sa pinagsama-samang modelong nakabatay sa kapitbahayan ng lungsod para sa outreach sa kalye.

Ang plano ay binuo sa malapit na pakikipagtulungan sa mga departamento ng lungsod sa Large Vehicle Task Force, kabilang ang HSH, San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA), Department of Emergency Management (DEM), San Francisco Police Department (SFPD), San Francisco Sheriff's Office, San Francisco Recreation and Parks, San Francisco Public Utilities Commission, Port of San Francisco, Department of Public Health, at City Administrator's Office.

Pangungunahan ng HSH ang pakikipag-ugnayan na nakatuon sa sasakyan upang tumulong na ikonekta ang mga tao sa mga magagamit na serbisyo sa loob ng Homelessness Response System, habang ang pagpapatupad ng SFMTA ay makikibahagi sa suporta ng SFPD kung kinakailangan kapag ang mga serbisyo sa paghila ay kinakailangan para sa mga sasakyang lumalabag sa paghihigpit sa paradahan pagkatapos tumanggi ang mga tao sa mga serbisyo o pabahay. Ang mga operasyon, na magsisimula sa mga lugar na may mataas na epekto, ay sasamahan ng mga pangkat ng kalye ng kapitbahayan na pinamumunuan ng DEM.

Sa susunod na linggo, ipakikilala ng SFMTA ang kasamang batas sa kanilang Lupon ng mga Direktor, depende sa pagpasa ng Lupon ng mga Superbisor ng batas na ito.

"Ang pamamaraang ito sa pagharap sa kawalan ng tahanan sa sasakyan ay batay sa pakikiramay at koordinasyon," sabi ni Shireen McSpadden, HSH Executive Director . "Kami ay nangangako, kasama ang alkalde at SFMTA na tugunan ang agarang kaligtasan at katatagan na mga pangangailangan ng mga indibidwal at pamilyang naninirahan sa mga sasakyan habang nagbibigay ng mga pagkakataon para sa pangmatagalang pag-iwas at mga solusyon sa pabahay. Sa pamamagitan ng pag-aalok ng tulay sa pag-iwas, pabahay at mga serbisyong panlipunan, tinutugunan namin ang mga ugat na sanhi ng kawalan ng tirahan sa sasakyan at pagtaguyod ng daan palabas ng kawalan ng tirahan para sa mga nangangailangan."

"Ang pagsisikap na ito ay sumasalamin sa isang tunay na pakikipagtulungan sa mga departamento ng lungsod upang tugunan ang isang kumplikadong hamon na may pakikiramay at koordinasyon," sabi ni Julie Kirschbaum, MTA Director of Transportation . “Sa pamamagitan ng pagtutulungan, masusuportahan natin ang mga indibidwal at pamilyang naninirahan sa mga sasakyan habang tinitiyak din na ang ating mga kalye ay ligtas, naa-access, at magagamit para sa lahat ng San Franciscans.”

"Ang paglutas ng kawalan ng tahanan sa sasakyan ay nangangailangan ng epektibong interagency na koordinasyon at isang pare-parehong tugon sa buong lungsod," sabi ni Mary Ellen Carroll, DEM Executive Director . "Ang inisyatiba na ito ay bubuo sa aming matagumpay na modelo ng pangkat ng kalye na nakabatay sa kapitbahayan upang matiyak na ang mga taong nakatira sa kanilang mga sasakyan ay binibigyan ng makabuluhang mga landas patungo sa matatag na pabahay habang pinapabuti ang kaligtasan ng komunidad at kalidad ng buhay sa buong lungsod."

"Ang isang patakaran sa buong lungsod upang tulungan ang ating populasyon na tinitirhan ng mga sasakyan ay matagal na," sabi ni Supervisor Melgar . "Inaasahan ko ang panibagong pagtuon upang matiyak na ang mga pamilya, mga bata, at mga taong kinailangan na manirahan sa mga sasakyan ay ganap na makakalipat sa matatag, ligtas na pabahay, at kasaganaan."

“Sa napakatagal na panahon, ang mga kapitbahayan sa buong San Francisco ay dumanas ng mga epekto ng hindi kinokontrol na RV na mga kampo—iligal na pagtatapon, mga nakaharang na bangketa, at mga alalahanin sa kaligtasan ng publiko,” sabi ni Board President Mandelman . "Ang batas na ito ay lumilikha ng isang makataong landas para sa kasalukuyang mga residente ng RV upang makahanap ng matatag na pabahay, habang nililinaw na ang mga bagong RV na kampo ay hindi papayagan at ang aming mga kalye ay hindi patuloy na magsisilbing kanlungan ng huling paraan."

"Ang isang mahusay na gumaganang lungsod ay nakasalalay sa mga kalye na nagsisilbi sa lahat - at ang pangmatagalang paradahan ng RV ay hindi isang napapanatiling solusyon. Dapat tayong tumuon sa pagtulong sa mga tao na lumipat mula sa mga sasakyan patungo sa kanlungan at permanenteng pabahay," sabi ni Supervisor Engardio. "Ang batas na ito ay nag-aalok ng balanse sa pagitan ng pakikiramay at pananagutan sa pamamagitan ng pagbibigay-priyoridad sa kaligtasan ng publiko, pag-access sa paradahan, at sigla ng komunidad. Si Mayor Lurie ay nagsulong ng isang maalalahanin, batay sa data, at diskarte sa komunidad na gagawa ng tunay na pagkakaiba sa Sunset at sa buong San Francisco."

“Pinapalakpakan ko si Mayor Lurie at ang mga departamento ng lungsod ng Large Vehicle Taskforce para sa kanilang trabaho sa isang patakaran na nagbabalanse sa pakikiramay at pananagutan,” sabi ni Supervisor Dorsey . "Umaasa ako na ang all-hands-on-deck na diskarte na ito ay makakatulong na makagawa ng pagbabago sa aking distrito at sa buong lungsod."

"Ang aming krisis sa kawalan ng tirahan ay humihingi ng madalian at follow-through. Hindi kami maaaring tumira para sa mga pansamantalang pag-aayos. Kailangan namin ng mga tunay na landas sa pabahay, pangangalaga, at katatagan," sabi ni Supervisor Sherrill . Inilalapit tayo ng batas na ito sa layuning iyon at ipinapakita ang ating ibinahaging pangako na alisin ang mga tao sa kalye at tungo sa suporta na nararapat sa kanila."

“Kami ay labis na nag-aalala tungkol sa pagtaas ng bilang ng mga pamilyang naninirahan sa mga RV at iba pang mga sasakyan at nakipag-usap sa aming mga kasosyo sa provider, gayundin sa Tanggapan ng Alkalde at ng Department of Homelessness at Supportive Housing, tungkol sa mga paraan upang maipasok ang mga pamilyang ito sa ligtas at matatag na pabahay,” sabi ni Erica Kisch, Executive Director ng Compass Family Services .