Declaración del alcalde Lurie sobre la votación de la Junta de Supervisores para aprobar el plan para abordar la falta de vivienda en vehículos recreativos

SAN FRANCISCO – El alcalde Daniel Lurie emitió hoy la siguiente declaración después de que la Junta de Supervisores votara abrumadoramente a favor de aprobar su legislación para abordar y prevenir la falta de vivienda en vehículos recreativos y vehículos.

Nuestras familias en San Francisco merecen algo mejor que la indigencia en autocaravanas que hemos visto en nuestras calles durante años. Quienes viven en vehículos merecen mejores opciones para criar a sus hijos, y quienes simplemente intentan caminar por la calle merecen seguridad y limpieza. Me enorgullece apoyar hoy a la Junta de Supervisores para aprobar un plan que finalmente les dará a todas nuestras familias lo que merecen.

Con compasión y responsabilidad, brindaremos a quienes viven en vehículos una mejor opción y brindaremos calles seguras y limpias a nuestras comunidades. Quiero agradecer al Supervisor Melgar, al Presidente Mandelman y a la Junta de Supervisores por su colaboración para restaurar la seguridad, la limpieza y la accesibilidad a nuestras calles y espacios públicos. Este plan ofrece una solución a lo que ha sido un desafío insalvable durante mucho tiempo, y nuestra administración continuará trabajando con todos los departamentos de la ciudad, con la Junta de Supervisores y con los socios comunitarios para abordarlo de manera humana y eficaz e impulsar la recuperación de nuestra ciudad.

El alcalde Lurie presentó la legislación el 10 de junio de 2025. Los copatrocinadores de la Junta de Supervisores incluyen a la supervisora del Distrito 7 Myrna Melgar, el presidente de la Junta y supervisor del Distrito 8 Rafael Mandelman, el supervisor del Distrito 4 Joel Engardio, el supervisor del Distrito 6 Matt Dorsey y el supervisor del Distrito 2 Stephen Sherrill.

Las nuevas políticas aprobadas hoy incluirán:

• Extensión especializada : la ciudad desplegará nuevos equipos de extensión capacitados para trabajar con personas que viven en vehículos grandes, con habilidades lingüísticas y atención basada en el trauma.
• Ofertas de servicios integrales : Los residentes que vivan en vehículos grandes en San Francisco a partir de mayo de 2025 serán evaluados para determinar su elegibilidad para:
  • Ofertas de vivienda permanente o provisional no colectiva : La ciudad realizará ofertas según las necesidades y la elegibilidad de cada persona. En su propuesta presupuestaria, el alcalde Lurie amplió el programa de subsidios para la realojación rápida del Departamento de Vivienda para Personas sin Hogar y con Apoyo (HSH) para apoyar a las familias que viven en vehículos grandes que acceden a una vivienda estable.
  • Programa de recompra de vehículos grandes : la ciudad ofrecerá incentivos en efectivo a los residentes que vivan en vehículos grandes en San Francisco a partir de mayo de 2025 para que renuncien a sus vehículos grandes como parte del programa de extensión de vehículos grandes.
  • Programa de Permisos de Refugio para Vehículos Grandes : Los residentes que vivan en vehículos grandes a partir de mayo de 2025, que participen en servicios y acepten ser ubicados en una vivienda provisional o permanente no congregada, pueden ser elegibles para un permiso que permita una exención temporal de la regla de estacionamiento de dos horas.
• Cumplimiento : Se aplicarán restricciones de estacionamiento de dos horas para vehículos grandes en toda la ciudad, con la excepción de vehículos comerciales que carguen activamente o estacionen en zonas industriales. Los vehículos sin un permiso válido de refugio para vehículos grandes estarán sujetos a una multa y posible remolque para garantizar la seguridad y accesibilidad de las calles.
• Coordinación interinstitucional mejorada : el Grupo de trabajo sobre vehículos grandes está diseñando un modelo de operaciones que articula roles y flujos de trabajo interdepartamentales claros, sistemas integrados de seguimiento y generación de informes de datos y métricas de desempeño definidas para guiar el progreso, basándose en el modelo integrado de la ciudad basado en los vecindarios para la extensión callejera.