城市調查：市政和交通

穆尼總體評級

城市調查要求居民對 Muni 進行評分，並詢問居民在過去一年是否使用過 Muni。報告的等級是每年居民等級的平均值。

Data notes and sources

城市調查客觀評估了舊金山居民對各種城市服務的使用和滿意度。該調查從 1996 年至 2005 年每年進行一次，從 2005 年至 2019 年每兩年進行一次。

評級依照 A-優秀到 F-不及格的等級進行評分。城市調查中的大多數結果都是透過使用五分制評分標準（A 等於 5 分，F 等於 1 分）對答案進行平均分數。

許多服務歷史上都有要求居民對服務的子組成部分（例如清潔度）進行評分的問題。當僅詢問子組件問題時，總體分數計算為子組件的平均值。在添加直接要求居民提供總體評分的問題後，該問題將用作總體評分。 Muni 評級是截至 2015 年子組件評級的平均值。

2015年，調查方式由郵寄改為電話。 2023 年，調查方法再次發生變化，包括電話、簡訊、線上和攔截方法，以獲取更具代表性的舊金山居民樣本。因此，應謹慎解釋 2023 年之前的結果差異。

調查結果經過加權，以使樣本更準確地匹配人口普查中反映的舊金山居民在人口統計類別中的分佈。報告中顯示的平均值是加權平均值。

查看2023 年問卷，以了解每個問題的具體措詞。

請造訪城市調查主頁以了解更多資訊。

2023年，Muni的評級提高到B-。在2023年的城市調查中，Muni是唯一一個評級提高的政府服務機構。

城市調查詢問居民使用不同交通方式的頻率。這有助於追蹤交通偏好隨時間的變化。自 2013 年以來，每一次城市調查都收集了這些資訊。

Data notes and sources

調查受訪者表示他們使用每種交通方式的頻率為：「每天、每週 3-6 天、每週 1-2 天、每週少於 1 天」。頻繁使用者表示他們每週最後一天使用某種交通方式。

城市調查客觀評估了舊金山居民對各種城市服務的使用和滿意度。該調查從 1996 年至 2005 年每年進行一次，從 2005 年至 2019 年每兩年進行一次。

2015年，調查方式由郵寄改為電話。 2023 年，調查方法再次發生變化，包括電話、簡訊、線上和攔截方法，以獲取更具代表性的舊金山居民樣本。因此，應謹慎解釋 2023 年之前的結果差異。

調查結果經過加權，以使樣本更準確地匹配人口普查中反映的舊金山居民在人口統計類別中的分佈。報告中顯示的平均值是加權平均值。

查看2023 年問卷，以了解每個問題的具體措詞。

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從2019年到2023年，駕駛和搭乘舊金山公共交通系統（Muni）的使用量略有下降。步行出行量不變。騎自行車出行量增加。自2015年城市調查中出現Uber/Lyft或其他共享旅遊服務以來，其使用量首次下降。 2019年，44%的受訪者是這些服務的常用用戶，而到2023年，這一比例僅為21%。

步行仍然是最受歡迎的頻繁交通方式。到 2023 年，81% 的居民表示他們每周至少步行一次作為交通方式。

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