Thị trưởng Lurie thực hiện bước tiến lớn để cải thiện an toàn công cộng, khởi động giai đoạn mới của chương trình camera tốc độ tự động đầu tiên trong tiểu bang

SAN FRANCISCO – Thị trưởng Daniel Lurie hôm nay thông báo rằng vào ngày mai, 5 tháng 8, chương trình thực thi pháp luật bằng camera tốc độ tự động của San Francisco do Cơ quan Giao thông Vận tải Thành phố San Francisco (SFMTA) vận hành sẽ bắt đầu ghi biên bản xử phạt tốc độ tại 33 giao lộ trên toàn thành phố. San Francisco sẽ là thành phố đầu tiên tại California triển khai công nghệ cứu sinh này, nhằm mục đích giảm thiểu tình trạng chạy quá tốc độ và điều chỉnh hành vi giao thông để ngăn ngừa va chạm xe hơi. Thành phố đã thử nghiệm các camera này với thời gian cảnh báo từ tháng 3. Dữ liệu từ thời gian cảnh báo cho thấy người lái xe đã giảm tốc độ trước khi bị phạt, cho thấy chương trình đang đạt được mục tiêu thay đổi hành vi.

Thị trưởng Lurie đã tận dụng công nghệ mới để cải thiện an toàn trên toàn thành phố tại các sở ban ngành khác—công bố một không gian mới tại trung tâm thành phố San Francisco dành cho Trung tâm Điều tra Thời gian Thực của SFPD nhằm nâng cao an toàn và tiếp tục giảm tội phạm. Thị trưởng đã đặt an toàn công cộng lên hàng đầu, khởi động kế hoạch Tái thiết Đội ngũ để bổ sung nhân sự đầy đủ cho Sở Cảnh sát San Francisco (SFPD) và Văn phòng Cảnh sát trưởng.

Thị trưởng Lurie phát biểu: “Dù bạn đi bộ, đạp xe, đi xe buýt Muni hay lái xe, bạn đều có thể đến nơi mình muốn một cách an toàn tại San Francisco. Camera bắn tốc độ đã được chứng minh là giúp đảm bảo an toàn cho mọi người trên đường phố, và chúng tôi đã thấy những kết quả tích cực từ giai đoạn cảnh báo: Camera phát ra ít thông báo hơn, và tài xế lái xe với tốc độ an toàn hơn. Khi con em chúng ta trở lại trường học và ngày càng nhiều người đến văn phòng, chúng tôi đang sử dụng công nghệ mới này để đảm bảo đường phố an toàn hơn cho trẻ em, người cao tuổi và toàn thể cộng đồng.”  

Kể từ khi Thị trưởng Lurie triển khai vào tháng 3 , Chương trình thí điểm camera an toàn tốc độ đã cho thấy những kết quả ban đầu tích cực:

• Hơn 70% số xe nhận được cảnh báo vẫn chưa nhận được cảnh báo thứ hai, điều này cho thấy hành vi của người lái xe đang thay đổi.
• Trên tất cả các địa điểm lắp đặt camera, số vụ lái xe quá tốc độ trung bình hàng ngày đã giảm hơn 30% từ tuần thứ nhất đến tuần thứ bảy kể từ khi lắp đặt camera.
• Các hành lang có lưu lượng giao thông lớn đang chứng kiến những thay đổi lớn nhất, với tốc độ giảm từ 40% đến 63%.

Chương trình này đặc biệt hiệu quả ở những khu vực có khối lượng công việc lớn:

• Đường Fulton chứng kiến sự sụt giảm 63% về số vụ tai nạn giao thông quá tốc độ trong vòng 13 tuần giữa Đại lộ Arguello và Đại lộ số Hai
• Đường Geneva Avenue đã giảm 45% trong tám tuần giữa Phố Prague và Đường Brookdale
• Đường Bayshore Boulevard đã giảm 40% trong bảy tuần giữa đường ra US 101 và Đường Tunnel

Ngày mai, hệ thống camera tốc độ của San Francisco sẽ chính thức hoạt động, đánh dấu lần đầu tiên loại hình này được triển khai tại tiểu bang. Mức phạt vi phạm sẽ dao động từ 50 đến 500 đô la tùy theo mức độ vi phạm tốc độ, với mức phạt giảm cho những người có thu nhập thấp đủ điều kiện. Toàn bộ doanh thu thu được từ camera tốc độ của San Francisco sẽ được dùng trực tiếp vào việc xây dựng đường phố an toàn hơn, với mục tiêu giảm thiểu tình trạng lái xe quá tốc độ.

Hiện nay tại San Francisco, các camera này đã và đang làm chậm giao thông gần tám trường học, 12 công viên, 11 cơ sở dịch vụ dành cho người cao tuổi và người khuyết tật, và 12 hành lang thương mại đông đúc trong khu phố, nơi nhiều người đi bộ, đạp xe và lái xe. SFMTA đã sử dụng phương pháp tiếp cận dựa trên dữ liệu để xác định những con phố mà việc chạy quá tốc độ gây ra rủi ro lớn nhất, đặc biệt là đối với những người dễ bị tổn thương nhất—trẻ em, người cao tuổi và người đi bộ. Camera đã được đặt trên những con phố có hồ sơ về các vụ va chạm nghiêm trọng hoặc tử vong liên quan đến tốc độ, nơi người lái xe thường xuyên vượt quá tốc độ cho phép và nơi có nhiều người tham gia giao thông dễ bị tổn thương nhất, bao gồm các khu vực gần trường học, công viên, trung tâm người cao tuổi và hành lang thương mại.

Để thực thi nghiêm ngặt hơn giới hạn tốc độ tại những địa điểm có lưu lượng giao thông lớn, thành phố đã lắp đặt thêm các tín hiệu trực quan như vạch kẻ đường, biển báo giới hạn tốc độ lớn hơn và cảnh báo dễ thấy để nhắc nhở người lái xe tuân thủ tốc độ đã đăng. 

“Bằng cách sử dụng công nghệ để thay đổi hành vi lái xe, chúng tôi không chỉ làm chậm xe mà còn cứu sống nhiều người, đặc biệt là khi trẻ em chuẩn bị trở lại trường học”, Viktoriya Wise, Giám đốc Đường phố của SFMTA, cho biết. “Camera tốc độ là một phần trong cam kết của chúng tôi trong việc xây dựng những con đường ưu tiên sự an toàn, khả năng tiếp cận và phúc lợi cộng đồng cho tất cả mọi người. Chúng tôi xin cảm ơn Thị trưởng Daniel Lurie và các đối tác thành phố vì đã tiếp tục cam kết hỗ trợ đường phố an toàn hơn cho San Francisco.”

Chương trình camera tốc độ của San Francisco đã được AB 645 thông qua vào năm 2023.

“Tôi tự hào khi thấy San Francisco dẫn đầu, chứng minh điều mà chúng ta đã biết từ lâu, rằng việc kiểm soát tốc độ tự động sẽ giúp đường phố của chúng ta an toàn hơn,” Thượng nghị sĩ Scott Wiener phát biểu. “Đã có quá nhiều trường hợp tử vong và thương tích do tài xế tốc độ cao gây ra mà lẽ ra có thể phòng ngừa được, và tôi rất vui mừng khi thấy công nghệ này được đưa vào sử dụng.”

“Tốc độ là một trong những yếu tố hàng đầu gây ra các vụ tai nạn xe hơi nghiêm trọng và tử vong,” Luật sư Thành phố David Chiu cho biết. “Camera tốc độ tự động đã được chứng minh là có thể làm chậm người lái xe và cứu sống họ. Tôi đã trình dự luật xử phạt tốc độ tự động đầu tiên lên Hội đồng Thành phố vào năm 2017, và chúng tôi đã nỗ lực nhiều năm để đưa công nghệ cứu sinh này đến San Francisco và các thành phố khác của California. Xin cảm ơn các nhà vận động và các nhà hoạch định chính sách đã giúp San Francisco trở thành thành phố đầu tiên tại California triển khai đầy đủ chương trình này để đường phố của chúng ta an toàn hơn.”

Tốc độ là nguyên nhân hàng đầu gây ra thương tích nghiêm trọng và tử vong trên đường phố thành phố, và camera tốc độ đã được chứng minh là cải thiện an toàn. SFMTA đang hợp tác với nhà cung cấp theo hợp đồng VerraMobility, đơn vị chịu trách nhiệm thu thập thông tin về tốc độ cho thành phố và báo cáo rằng San Francisco có lưu lượng xe chạy quá tốc độ cao nhất so với bất kỳ thành phố đô thị nào khác mà họ ký hợp đồng. 

"Dữ liệu chúng tôi đang thấy từ chương trình an toàn camera tốc độ của San Francisco xác nhận điều mà nhiều cư dân đã biết: Tốc độ là một vấn đề nghiêm trọng trong thành phố" , ông Will Barnow, Phó Chủ tịch Cấp cao của Verra Mobility , cho biết. "Số lượng cảnh báo được đưa ra cho chương trình này là một trong những con số cao nhất mà chúng tôi từng thấy trong danh mục các chương trình thực thi tốc độ trên toàn quốc. Điều này củng cố lý do tại sao quyết định triển khai chương trình này của SFMTA lại rất quan trọng đối với an toàn công cộng." 

“Việc thành phố triển khai hệ thống kiểm soát tốc độ tự động là một bước tiến quan trọng hướng tới việc hạn chế lái xe nguy hiểm và cứu sống nhiều người,” Robin Pam, Giám đốc Streets for All San Francisco, cho biết. “Tốc độ chậm hơn mang lại lợi ích cho tất cả người dân San Francisco, bất kể họ di chuyển bằng phương tiện gì, bằng cách cải thiện an toàn công cộng trên đường phố. Chúng tôi mong muốn được hợp tác với Thị trưởng Lurie, SFMTA và các nhà lập pháp tiểu bang để San Francisco có thể mở rộng quy mô vượt ra ngoài phạm vi thí điểm 33 camera và mang lợi ích của hệ thống kiểm soát tốc độ tự động đến mọi khu dân cư.”

Bạn có thể tìm thấy vị trí camera và số tiền phạt trên trang web Camera an toàn tốc độ của SFMTA .