El alcalde Lurie da un paso importante para mejorar la seguridad pública e inicia una nueva fase del primer programa de cámaras de velocidad automatizadas del estado.

SAN FRANCISCO – El alcalde Daniel Lurie anunció hoy que mañana, 5 de agosto, el programa automatizado de control de velocidad con cámaras de San Francisco, operado por la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA), comenzará a emitir multas por exceso de velocidad en 33 intersecciones de la ciudad. San Francisco será la primera ciudad de California en implementar esta tecnología vital que busca reducir el exceso de velocidad y corregir el comportamiento en las calles para prevenir colisiones. La ciudad ha estado probando las cámaras con un período de advertencia desde marzo. Los datos del período de advertencia muestran que los conductores ya están reduciendo la velocidad antes de que se impongan las multas, lo que demuestra que el programa está logrando su objetivo de cambiar el comportamiento.

El alcalde Lurie ha aprovechado las nuevas tecnologías para mejorar la seguridad en otros departamentos de la ciudad, anunciando un nuevo espacio en el centro de San Francisco para el Centro de Investigación en Tiempo Real del SFPD , con el fin de mejorar la seguridad y seguir reduciendo la delincuencia. El alcalde ha hecho de la seguridad pública su máxima prioridad, lanzando su plan "Reconstruyendo las Filas" para dotar de personal completo al Departamento de Policía de San Francisco (SFPD) y a la Oficina del Sheriff.

“Ya sea que camine, ande en bicicleta, tome el Muni o conduzca, debería poder llegar a su destino de forma segura en San Francisco”, dijo el alcalde Lurie . “Se ha comprobado que las cámaras de velocidad ayudan a mantener la seguridad en las calles, y ya estamos viendo resultados positivos desde el período de advertencia: las cámaras emiten menos avisos y los conductores circulan a velocidades más seguras. A medida que nuestros niños regresan a la escuela y más personas siguen yendo a la oficina, estamos utilizando esta nueva tecnología para que nuestras calles sean más seguras para nuestros niños, nuestros adultos mayores y toda nuestra comunidad”.  

Desde que el alcalde Lurie lo lanzó en marzo , el Programa Piloto de Cámaras de Seguridad de Velocidad ha mostrado resultados iniciales positivos:

• Más del 70% de los vehículos que recibieron una advertencia no recibieron una segunda, lo que sugiere que el comportamiento del conductor está cambiando.
• En todas las ubicaciones de las cámaras, los incidentes de exceso de velocidad diarios promedio disminuyeron más del 30 % entre la primera y la séptima semana de activación de la cámara.
• Los corredores de gran volumen están experimentando los mayores cambios, con reducciones de velocidad de entre el 40% y el 63%.

El programa ha sido particularmente eficaz en áreas de gran volumen:

• La calle Fulton registró una disminución del 63% en incidentes de exceso de velocidad durante 13 semanas entre Arguello Boulevard y Second Avenue
• La Avenida Ginebra experimentó una disminución del 45% durante ocho semanas entre la Calle Praga y la Avenida Brookdale
• Bayshore Boulevard experimentó una disminución del 40% durante siete semanas entre la rampa de salida de la US 101 y Tunnel Avenue

Mañana, las cámaras de velocidad de San Francisco estarán completamente operativas, lo que marca el primer despliegue de este tipo en el estado. Las multas y cargos por infracciones oscilarán entre $50 y $500, dependiendo de la gravedad de la infracción por exceso de velocidad, con multas reducidas para las personas de bajos ingresos que cumplan los requisitos. Todos los ingresos recaudados por las cámaras de velocidad de San Francisco se destinarán directamente a crear calles más seguras, con el objetivo de reducir el exceso de velocidad.

En San Francisco, estas cámaras ya están ralentizando el tráfico cerca de ocho escuelas, 12 parques, 11 centros de servicios para personas mayores y con discapacidad, y 12 concurridos corredores comerciales en barrios donde muchas personas caminan, andan en bicicleta y conducen. La SFMTA utilizó un enfoque basado en datos para identificar las calles donde el exceso de velocidad representa el mayor riesgo, especialmente para las personas más vulnerables: niños, personas mayores y peatones. Se instalaron cámaras en calles con registros de colisiones graves o mortales relacionadas con la velocidad, donde los conductores exceden constantemente el límite de velocidad y donde hay mayor presencia de usuarios vulnerables de la vía, incluyendo áreas cercanas a escuelas, parques, centros para personas mayores y corredores comerciales.

Para aplicar aún más el límite de velocidad en lugares de gran volumen, la ciudad ha instalado señales visuales adicionales, como marcas en el pavimento, señales de límite de velocidad más grandes y advertencias muy visibles para recordar a los conductores que deben mantenerse dentro de la velocidad indicada. 

“Al usar la tecnología para cambiar los hábitos de conducción, no solo reducimos la velocidad de los vehículos, sino que también salvamos vidas, especialmente con el regreso a clases de los niños”, declaró Viktoriya Wise, Directora de Calles de la SFMTA . “Los radares de velocidad forman parte de nuestro compromiso de crear calles que prioricen la seguridad, la accesibilidad y el bienestar comunitario para todos. Agradecemos al alcalde Daniel Lurie y a nuestros socios municipales por su continuo compromiso con la seguridad de las calles de San Francisco”.

El programa de cámaras de velocidad de San Francisco fue autorizado por la AB 645, aprobada en 2023.

“Me enorgullece ver a San Francisco liderando el camino, demostrando lo que siempre hemos sabido: que el control automatizado de la velocidad contribuye a que nuestras calles sean más seguras”, declaró el senador estatal Scott Wiener . “Ha habido demasiadas muertes y lesiones causadas por conductores que circulaban a alta velocidad que eran evitables, y me alegra ver que esta tecnología ya está operativa”.

“La velocidad es uno de los principales factores en accidentes automovilísticos graves y mortales”, declaró el fiscal municipal David Chiu . “Se ha comprobado que las cámaras de velocidad automatizadas reducen la velocidad de los conductores y salvan vidas. Presenté el primer proyecto de ley para el control automatizado de la velocidad en la Asamblea en 2017, y trabajamos durante años para llevar esta tecnología vital a San Francisco y otras ciudades de California. Gracias a los defensores y legisladores por hacer de San Francisco la primera ciudad de California en implementar plenamente este programa para mejorar la seguridad de nuestras calles”.

El exceso de velocidad es la principal causa de lesiones graves y muertes en las calles de la ciudad, y se ha demostrado que las cámaras de velocidad mejoran la seguridad. La SFMTA está trabajando con el proveedor contratado VerraMobility, responsable de recopilar información sobre exceso de velocidad para la ciudad, e informa que San Francisco registra el mayor volumen de exceso de velocidad en comparación con cualquier otra ciudad metropolitana con la que tiene contrato. 

"Los datos que estamos viendo del programa de seguridad de cámaras de velocidad de San Francisco confirman lo que muchos residentes ya saben: el exceso de velocidad es un problema grave en la ciudad", afirmó Will Barnow, vicepresidente sénior de Verra Mobility . "El número de advertencias emitidas para este programa se encuentra entre los más altos que hemos visto en nuestra cartera nacional de programas de control de velocidad. Esto refuerza la importancia de que la decisión de la SFMTA de implementar este programa sea crucial para la seguridad pública". 

“El lanzamiento del control automatizado de velocidad en la ciudad es un paso significativo para reducir la conducción peligrosa y salvar vidas”, declaró Robin Pam, directora de Calles para Todo San Francisco. “Reducir la velocidad beneficia a todos los habitantes de San Francisco, independientemente de su medio de transporte, al mejorar la seguridad pública en nuestras calles. Esperamos colaborar con el alcalde Lurie, la SFMTA y nuestros legisladores estatales para que San Francisco pueda expandirse más allá del programa piloto de 33 cámaras y llevar los beneficios del control automatizado a todos los vecindarios”.

Las ubicaciones de las cámaras y los montos de las citaciones se pueden encontrar en el sitio web de cámaras de seguridad de velocidad de SFMTA .