Thị trưởng Lurie ký ban hành luật mở đường cho việc nâng cấp đội xe cứu hỏa

SAN FRANCISCO – Thị trưởng Daniel Lurie hôm nay đã ký ban hành luật để mở khóa nguồn tài trợ tư nhân nhằm cải tạo đội xe của Sở Cứu hỏa San Francisco (SFFD) và hỗ trợ công tác cứu sinh của sở. Luật này được đưa ra với sự hợp tác của Giám sát viên Quận 1 Connie Chan và Chủ tịch Hội đồng Giám sát Rafael Mandelman.

Kể từ khi bổ nhiệm Dean Crispen làm giám đốc SFFD vào ngày làm việc thứ hai trọn vẹn tại văn phòng, Thị trưởng Lurie đã hỗ trợ công tác chuẩn bị khẩn cấp của thành phố— phát động chiến dịch chuẩn bị khẩn cấp “ReadySF” mới và tham gia vào cuộc tập trận chuẩn bị của nhiều cơ quan tại Trạm cứu hỏa 35 vào tháng 1. Ông cũng khuyến khích người dân San Francisco “chuẩn bị, tham gia”, tham gia khóa đào tạo dựa vào cộng đồng thông qua Đội ứng phó khẩn cấp khu phố (NERT) của SFFD. Dưới sự lãnh đạo của Thị trưởng Lurie, San Francisco đã thực hiện thành công Hội nghị chăm sóc sức khỏe JP Morgan an toàn , sẽ trở lại thành phố vào năm 2026, và là kỳ nghỉ cuối tuần diễu hành mừng Tết Nguyên đán an toàn nhất trong lịch sử , trùng với Tuần lễ NBA All-Star.

“An toàn công cộng là ưu tiên số một của tôi, và điều đó có nghĩa là đảm bảo những người ứng cứu đầu tiên của chúng tôi có các công cụ họ cần để giữ an toàn cho người dân San Francisco,” Thị trưởng Lurie cho biết. “Bằng cách hiện đại hóa đội xe của chúng tôi, chúng tôi có thể phản ứng nhanh hơn trong các trường hợp khẩn cấp và giữ an toàn cho mọi người. Cảm ơn Giám sát viên Chan, Chủ tịch Mandelman, Cảnh sát trưởng Crispen và Đội cứu hỏa San Francisco địa phương 798 đã làm việc cùng tôi và ủng hộ luật này.”

Đội xe chữa cháy của San Francisco đang già đi nhanh chóng. Hơn 63% xe cứu hỏa, 87% xe cứu hỏa và 70% xe dự phòng của thành phố đã hơn 10 năm tuổi. Gần 90% xe cứu thương của thành phố đã vượt quá tuổi thọ năm năm của chúng. Tính đến ngày 11 tháng 4 năm 2025, SFFD có bảy xe cứu hỏa tuyến đầu và 20 xe dự phòng trên 25 năm tuổi, cũng như bốn xe cứu hỏa tuyến đầu từ những năm 1970 vẫn đang hoạt động.

Dự luật miễn trừ thanh toán được ký ngày hôm nay sẽ cho phép thị trưởng và cảnh sát trưởng kêu gọi các khoản đóng góp tư nhân cụ thể để mua xe cứu hỏa, xe tải và xe cứu thương - những thiết bị thiết yếu cho an toàn công cộng nhưng ngày càng đắt đỏ và khó thay thế.

“SFFD biết ơn thị trưởng và Hội đồng giám sát đã ủng hộ và phê duyệt luật quan trọng này. Chúng tôi đặc biệt cảm ơn Giám sát viên Chan đã soạn thảo luật này và Chủ tịch Mandelman đã hướng dẫn luật này trong suốt quá trình lập pháp”, Trưởng phòng SFFD Crispen cho biết. “Luật miễn trừ thanh toán theo yêu cầu sẽ cho phép sở của chúng tôi hợp tác với các đối tác tư nhân để mua thiết bị chữa cháy mới. Quan hệ đối tác này sẽ cho phép chúng tôi củng cố đội xe cũ kỹ của mình và tăng cường khả năng sẵn sàng. San Francisco dễ xảy ra hỏa hoạn lớn do địa hình và kết cấu xây dựng của chúng tôi. Hơn nữa, chúng tôi rất dễ xảy ra hỏa hoạn sau động đất. Sở của chúng tôi nhận thức rằng sẽ cần một lượng lớn nguồn lực để chống lại những thảm họa này. Việc mua động cơ xe cứu hỏa và xe cứu thương mới là điều cần thiết để hoàn thành nhiệm vụ này. Luật này chứng minh nhận thức của các nhà lãnh đạo được bầu của chúng tôi về tiềm năng này. Họ đã hành động và thành phố của chúng tôi an toàn hơn nhờ sự lãnh đạo của họ”.

“Luật này là khoản đầu tư quan trọng vào sự an toàn của cả lính cứu hỏa và người dân San Francisco. Bằng cách giải ngân các quỹ tư nhân để hiện đại hóa đội xe cũ kỹ của chúng tôi, chúng tôi có thể ứng phó với các trường hợp khẩn cấp một cách nhanh chóng, an toàn và hiệu quả hơn” , Sam Gebler, Phó chủ tịch của Đội cứu hỏa San Francisco địa phương 798 cho biết. “Cảm ơn Thị trưởng Lurie và Hội đồng giám sát đã ưu tiên an toàn công cộng và cung cấp cho lính cứu hỏa của chúng tôi các công cụ cần thiết để giữ an toàn cho cộng đồng San Francisco”.

Tiêu chuẩn an toàn phòng cháy chữa cháy quốc gia khuyến nghị thay thế hầu hết các thiết bị chữa cháy sau 15 năm phục vụ tuyến đầu và ngừng sử dụng hoàn toàn sau 25 năm. Xe cứu thương nên được thay thế sau năm năm và ngừng hoạt động sau bảy năm. Việc chậm trễ thay thế do chi phí tăng và thời gian sản xuất dài gây ra rủi ro nghiêm trọng cho khả năng ứng phó khẩn cấp.

Xem Video của Thị trưởng Lurie
https://www.instagram.com/p/DKQJ6hrTH2C/