Thị trưởng Lurie, Hội đồng Giám sát Đảm bảo 5 triệu đô la cho Cơ sở hạ tầng Sạc xe điện

SAN FRANCISCO – Thị trưởng Daniel Lurie và Hội đồng Giám sát hôm nay đã nhận được khoản tài trợ 5 triệu đô la từ Ủy ban Năng lượng California để lắp đặt cơ sở hạ tầng sạc xe điện mới. Khoản tài trợ này, cùng với khoản hỗ trợ 2,8 triệu đô la từ thành phố, sẽ tài trợ cho việc lắp đặt 403 cổng sạc xe điện mới tại các cơ sở do thành phố sở hữu và cung cấp nhiên liệu cho thêm 800 xe điện hạng nhẹ, tương đương khoảng 40% đội xe an toàn hạng nhẹ của thành phố. Với việc luật được thông qua, Văn phòng Quản lý Thành phố sẽ bắt đầu thiết kế kế hoạch, mua sắm và lắp đặt các bộ sạc.

San Francisco là một trong những thành phố đầu tiên tại Hoa Kỳ xây dựng kế hoạch phát triển bền vững gần ba thập kỷ trước, nay được gọi là Kế hoạch Hành động Khí hậu. Dưới sự lãnh đạo của Thị trưởng Lurie, thành phố đã khai trương điểm sạc xe điện công cộng 24/7 đầu tiên tại khu vực Bayview-Hunters Point. Thành phố tiếp tục dẫn đầu trong các giải pháp khí hậu sáng tạo, chào mừng sự ra mắt của một số công ty tiên phong trong lĩnh vực năng lượng sạch tại San Francisco—bao gồm It's Electric, công ty đã ra mắt các trạm sạc xe điện ven đường đầu tiên của thành phố ; Redwood Materials, công bố một cơ sở nghiên cứu và phát triển mới; và Intersect Power, một công ty năng lượng sạch đã đặt trụ sở chính tại 140 New Montgomery.

“Tất cả chúng ta đều cần góp phần bảo vệ môi trường—và thành phố đang tiên phong,” Thị trưởng Lurie phát biểu. “Khoản tài trợ này sẽ cho phép chúng tôi tăng tỷ lệ xe không phát thải trong thành phố từ 8% lên gần một nửa tổng số xe—đó là một động lực thực sự. Dù bạn lái xe, đi bộ, đạp xe hay đi xe buýt, thành phố của chúng ta đang hướng tới giao thông sạch hơn.”  

“San Francisco đã dẫn đầu trong việc giải quyết biến đổi khí hậu, từ việc lập kế hoạch ứng phó với mực nước biển dâng đến các tiêu chuẩn xây dựng xanh cho đến việc đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng cho một đội xe không phát thải. Thật không may, cho đến nay, chúng tôi vẫn chưa có cơ sở hạ tầng cần thiết để sạc xe điện ở quy mô lớn”, Quản trị viên Thành phố Carmen Chu cho biết. “Với khoản tài trợ này và đánh giá đội xe của chúng tôi, hiện chúng tôi có kiến thức và khả năng lắp đặt hơn 400 bộ sạc trên khắp thành phố để cung cấp năng lượng cho các phương tiện trong thành phố. Chúng tôi ước tính điều này sẽ đáp ứng 40% nhu cầu sạc cho đội xe chung của thành phố và là một giải pháp đôi bên cùng có lợi vì nó tốt cho môi trường và giảm chi phí vận hành liên tục. Tôi xin cảm ơn đội ngũ quản lý đội xe của tôi vì tầm nhìn xa và sự lãnh đạo của họ trong việc lập kế hoạch và đảm bảo khoản tài trợ này, cũng như các đối tác của chúng tôi tại Sở Môi trường San Francisco vì đã hợp tác với chúng tôi về đề xuất này.”

“Để San Francisco đạt được các mục tiêu về khí hậu, chúng ta cần giải quyết vấn đề khí thải ô tô, và việc điện khí hóa đội xe thành phố là một phần trong đó,” Chủ tịch Hội đồng Giám sát Rafael Mandelman cho biết. “Trong thời gian làm việc tại Hội đồng, tôi đã nỗ lực mở rộng cơ sở hạ tầng sạc xe điện trên toàn thành phố, và khoản đầu tư này là một bước tiến quan trọng hướng tới một đội xe đô thị sạch hơn, hoàn toàn điện khí hóa. Chúng ta đã đạt được những tiến bộ thực sự, nhưng vẫn còn rất nhiều việc phải làm để đáp ứng tính cấp bách của cuộc khủng hoảng khí hậu.”

"Kể từ ngày nhậm chức, tôi đã luôn ủng hộ việc thành phố chuyển đổi từ nhiên liệu hóa thạch sang khả năng phục hồi khí hậu", Giám sát viên Khu vực 7 Myrna Melgar cho biết. "Từ việc giảm thiểu máy móc tiêu tốn nhiều nhiên liệu đến đầu tư vào cơ sở hạ tầng xanh, tôi tự hào về những nỗ lực chúng ta đã thực hiện để giảm lượng khí thải carbon của San Francisco. Khoản tài trợ này là một bước đi đúng hướng, nêu gương để biến khí hậu thành ưu tiên hàng đầu của thành phố chúng ta."

San Francisco đã đặt ra những mục tiêu đầy tham vọng nhằm giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu và xây dựng một thành phố có khả năng phục hồi tốt hơn. Được công bố vào năm 2021, Kế hoạch Hành động Khí hậu đặt ra mục tiêu đưa San Francisco trở thành một thành phố hoàn toàn sử dụng điện, không phát thải ròng vào năm 2040. Sở Môi trường San Francisco hiện đang làm việc với cộng đồng để cập nhật Kế hoạch Hành động Khí hậu vào năm 2025.

San Francisco đã thực hiện các biện pháp chuyển đổi đội xe, cũng như hỗ trợ việc áp dụng xe điện tư nhân, nhưng việc đạt được một đội xe hạng nhẹ hoàn toàn không phát thải đòi hỏi phải có thêm cơ sở hạ tầng sạc và kinh phí cho các cảng bổ sung. Khoản tài trợ hôm nay giúp giải quyết vấn đề này bằng cách bổ sung cơ sở hạ tầng sạc tại 36 cơ sở khác nhau thuộc sở hữu của thành phố, phục vụ 15 sở ban ngành của thành phố.

Hiện tại, 8% tổng số xe an toàn hạng nhẹ trong thành phố không sử dụng nhiên liệu điện hoặc hydro. Văn phòng Quản lý Thành phố ước tính rằng 403 cổng sạc cấp độ hai mới sẽ cho phép thành phố phục vụ thêm ít nhất 800 xe điện, tương đương thêm 40% đội xe an toàn hạng nhẹ của thành phố.

Trong vài năm qua, bộ phận quản lý đội xe thuộc Văn phòng Quản trị Thành phố đã đạt được những cột mốc quan trọng để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện. Năm ngoái, bộ phận quản lý đội xe đã nỗ lực thiết lập hợp đồng dài hạn đầu tiên trên toàn thành phố cho các phương tiện không phát thải—và tất cả các phương tiện an toàn hạng nhẹ mới mà San Francisco mua sẽ đều là xe không phát thải. 

Gần đây, ban quản lý đội xe đã giành được khoản tài trợ từ Ủy ban Giao thông Vận tải Đô thị để hợp tác với một công ty tư vấn chuyên ngành nhằm xây dựng lộ trình hướng tới đội xe hạng nhẹ không phát thải. Lộ trình này sẽ bắt đầu vào mùa hè năm nay và dự kiến hoàn thành vào mùa xuân năm 2027.

“Tôi tự hào về những tiến bộ mà chúng tôi đã đạt được trong vài năm qua nhằm thúc đẩy điện khí hóa và hỗ trợ các mục tiêu khí hậu của thành phố. Nhưng chúng tôi vẫn còn một chặng đường dài phía trước. Khoản tài trợ này chuẩn bị cho một tương lai xanh hơn cho đội xe của thành phố”, Don Jones, Giám đốc Quản lý Đội xe, phát biểu. “Điện khí hóa là một dự án toàn thành phố với những tác động lan tỏa khắp thành phố, và tôi muốn cảm ơn Ủy ban Năng lượng California và các đối tác thành phố đã hỗ trợ công việc này.”

“Việc điện khí hóa thành phố của chúng ta không chỉ là mang lại không khí trong lành hơn—mà còn là xây dựng một San Francisco lành mạnh hơn, công bằng hơn cho thế hệ tương lai”, Tyrone Jue, Giám đốc Sở Môi trường San Francisco , cho biết. “Trong hai năm qua, chúng tôi đã hỗ trợ năm sở ban ngành của thành phố đóng góp hơn 10 triệu đô la để thúc đẩy các giải pháp khí hậu. Từ việc chuyển đổi đội xe thành phố đến việc mở rộng hệ thống sạc xe điện công cộng, chúng tôi đang đặt nền móng cho một thành phố tiên phong với sự đổi mới, công bằng và quan tâm đến cộng đồng.”