Lyft sẽ phải trả 272,5 triệu đô la để dàn xếp vụ kiện phân loại sai tài xế.

San Francisco, CA (1 tháng 10 năm 2026) — Hôm nay, Luật sư Thành phố San Francisco, David Chiu – cùng với Tổng Chưởng lý California Rob Bonta và các Luật sư Thành phố San Diego và Los Angeles – đã công bố thỏa thuận dàn xếp trị giá 272,5 triệu đô la với công ty dịch vụ gọi xe Lyft, giải quyết các cáo buộc rằng từ năm 2016 đến năm 2020, Lyft đã có hành vi ăn cắp tiền lương bằng cách phân loại sai các tài xế là người lao động tự do thay vì nhân viên.  

Thỏa thuận dàn xếp, cần được tòa án phê chuẩn, giải quyết các khiếu nại chống lại Lyft vì đã phân loại sai tài xế của họ là người lao động tự do, vi phạm Bộ luật Lao động California và Luật Cạnh tranh không lành mạnh.  

“Mọi người lao động đều xứng đáng được trả lương đầy đủ và công bằng,” Luật sư Thành phố San Francisco, David Chiu, cho biết. “Trong nhiều năm, các tài xế Lyft đã cung cấp các dịch vụ thiết yếu giúp cộng đồng của chúng ta vận hành trơn tru trong khi bị từ chối mức lương và các quyền lợi mà họ đáng được hưởng. Việc phân loại sai đã bóc lột người lao động, làm gia tăng bất bình đẳng và tạo ra một nền kinh tế không công bằng. Đây là thỏa thuận về tiền lương và giờ làm việc lớn nhất trong lịch sử California, phản ánh cả mức độ nghiêm trọng của thiệt hại và cam kết kiên định của chúng tôi trong việc bảo vệ người lao động trên khắp California.”

“Chúng tôi tự hào thông báo về chiến thắng mang tính bước ngoặt này dành cho người lao động, vụ dàn xếp bồi thường do phân loại sai lớn nhất trong lịch sử California,” Bộ trưởng Tư pháp Bonta cho biết. “Các công ty dịch vụ gọi xe như Lyft đã thu được lợi nhuận và tăng trưởng khổng lồ nhờ vào sức lao động của các tài xế trong thập kỷ qua, nhiều người trong số họ đến từ các cộng đồng nhập cư và cộng đồng người thiểu số. Thành công của Lyft sẽ không thể có được nếu không có những tài xế mà Lyft đã tìm cách trả thiếu một cách bất công. Những người lao động chăm chỉ xứng đáng được trả công đầy đủ cho công sức của họ. Chúng tôi đã và sẽ không đứng ngoài cuộc khi các công ty cố gắng trốn tránh trách nhiệm pháp lý và tước đoạt tiền lương và các quyền lợi của người lao động theo luật California. Sau khi được tòa án phê chuẩn, thỏa thuận ngày hôm nay sẽ giúp hàng nghìn tài xế nhận lại tiền công xứng đáng của mình. Chúng tôi sẽ tiếp tục đấu tranh để trao quyền cho người lao động, chống lại các hành vi bất công và lừa đảo, và đảm bảo tất cả người dân California đều được hưởng lợi từ thành quả lao động của mình.”

"Đây là điều có thể xảy ra khi các công tố viên tiểu bang và địa phương cùng nhau đứng lên bảo vệ người lao động," luật sư thành phố San Diego, bà Heather Ferbert, cho biết. "Tôi biết ơn Tổng chưởng lý Bonta và các đối tác của chúng tôi vì sự kiên trì trong nhiều năm qua ở mọi giai đoạn của vụ kiện phức tạp này. Đối với San Diego, sự kiên trì đó có nghĩa là hàng triệu đô la sẽ được trả lại cho các tài xế, nhiều người trong số họ đã làm việc để nuôi sống gia đình. Việc Lyft ngồi vào bàn đàm phán là một bước quan trọng, nhưng nó không chấm dứt vấn đề phân loại sai trong nền kinh tế việc làm tự do. Vẫn còn rất nhiều điều đang bị đe dọa đối với các tài xế, và Văn phòng của tôi sẽ tiếp tục đấu tranh cho đến khi mọi người lao động nhận được những gì họ xứng đáng."

“Thành phố Los Angeles và các đối tác trên toàn tiểu bang sẽ không cho phép các doanh nghiệp bóc lột người lao động và trốn tránh nghĩa vụ theo pháp luật,” luật sư thành phố Los Angeles, Hydee Feldstein Soto, cho biết. “Khi các công ty phân loại sai người lao động, họ đã tước đoạt những quyền lợi thiết yếu của người lao động và chuyển gánh nặng sang người đóng thuế. Thỏa thuận lịch sử này gửi một thông điệp rõ ràng: các công ty phải tuân thủ pháp luật, đóng góp phần thuế công bằng và chơi theo đúng quy định.”

Vào năm 2020, các luật sư thành phố và tổng chưởng lý đã đệ đơn kiện thay mặt cho người dân bang California, cáo buộc rằng việc Lyft phân loại sai tài xế đã tước đoạt các quyền bảo vệ quan trọng tại nơi làm việc của người lao động, chẳng hạn như quyền được hưởng mức lương tối thiểu, tiền làm thêm giờ và khoản bồi hoàn cho các chi phí liên quan đến công việc trong giai đoạn từ năm 2016 đến năm 2020.  

Vụ kiện bắt nguồn từ việc giới thiệu "bài kiểm tra ABC", một bài kiểm tra pháp lý đột phá được sử dụng để phân tích việc phân loại sai người lao động, lần đầu tiên được Tòa án Tối cao California thông qua vào năm 2018 trong vụ án Dynamex Operations West, Inc. v. Superior Court và được luật hóa theo Dự luật số 5 của Quốc hội. Trong quá trình kiện tụng, Đề án 22 đã thay đổi cách áp dụng bài kiểm tra ABC đối với một số tài xế sử dụng ứng dụng. Bất chấp nhiều lần kháng cáo và thay đổi luật, người dân vẫn kiên cường, thắng mọi vụ kiện tại tòa và giữ vững lập trường đòi hỏi mức lương và sự bảo vệ xứng đáng cho các tài xế. 

Theo thỏa thuận dàn xếp, Lyft phải trả 272.500.000 đô la tiền bồi thường và tiền phạt, trong đó ít nhất 237.075.000 đô la, tương đương 87%, sẽ dành cho các tài xế đã làm việc cho Lyft. Tổng số tiền dàn xếp có thể tăng lên nếu Lyft chọn phương án trả góp các khoản thanh toán trong tương lai, trong đó họ sẽ phải trả lãi. Số tiền bồi thường sẽ được chuyển vào một quỹ do bên thứ ba quản lý. Điều kiện và mức bồi thường cho tài xế sẽ dựa trên số giờ và số dặm đã lái xe trong khoảng thời gian từ ngày 5 tháng 4 năm 2016 đến ngày 15 tháng 12 năm 2020. 

Sau khi thỏa thuận được phê duyệt và Lyft bắt đầu thanh toán vào quỹ bồi thường, những người lao động đủ điều kiện sẽ được đơn vị quản lý bồi thường bên thứ ba liên hệ để thông báo thời điểm nhận được khoản thanh toán. Đơn vị quản lý bồi thường sẽ thiết lập một trang web, địa chỉ email và trung tâm hỗ trợ khách hàng để cung cấp thông tin và giải đáp thắc mắc cho các tài xế cho rằng họ đủ điều kiện nhận bồi thường. Thông tin chi tiết hơn về các nguồn lực này sẽ được cung cấp trong thời gian tới. 

Các luật sư thành phố và tổng chưởng lý đã phối hợp với Văn phòng Ủy viên Lao động California và một nhóm nguyên đơn tư nhân do Outten & Golden LLP, Olivier & Schreiber PC và Lichten & Liss-Riordan PC đại diện để đạt được thỏa thuận ngày hôm nay. 

Trong sáu năm qua, dưới sự lãnh đạo của các Phó Chánh Văn phòng Luật sư Thành phố Molly Alarcon và Matthew Goldberg, các nhân viên Văn phòng Luật sư Thành phố San Francisco đã nỗ lực đạt được kết quả này để đảm bảo các tài xế Lyft được trả công xứng đáng cho công việc họ đã hoàn thành.  

Viện kiểm sát sẽ tiếp tục theo đuổi vụ kiện này chống lại Uber, bị cáo còn lại trong vụ án. Vụ án là Uber Technologies Wage and Hour Cases, Tòa án cấp cao San Francisco, Số vụ án CJC-21-005179.