San Francisco nhận được khoản tài trợ mới của tiểu bang để thúc đẩy các chiến lược xe điện

San Francisco, CA – Thị trưởng London N. Breed hôm nay thông báo San Francisco đã được Ủy ban Năng lượng California (CEC) trao tặng 2,4 triệu đô la để giúp Thành phố giảm ô nhiễm không khí và thúc đẩy Kế hoạch Hành động vì Khí hậu. Tuần trước, San Francisco đã chính thức chấp nhận tài trợ từ Tiểu bang để bổ sung thêm nhiều trạm sạc Xe điện (EV), tài trợ cho chương trình thí điểm giao đồ ăn bằng xe đạp điện mới, phát huy nỗ lực của Thành phố nhằm biến các chương trình về khí hậu và EV trở nên công bằng và dễ tiếp cận đối với tất cả cư dân, đồng thời hỗ trợ phát triển công cụ lập bản đồ EV mạnh mẽ.    

Khoản tài trợ CEC EV này tài trợ một phần cho chiến lược lớn hơn của San Francisco nhằm chống lại cuộc khủng hoảng khí hậu và đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2040. Giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu có nghĩa là giải quyết trực tiếp các vấn đề về giao thông và sử dụng đất của San Francisco. Với gần 50% tổng lượng khí thải của thành phố, hệ thống giao thông phải được chuyển đổi để giảm sự phụ thuộc chung vào ô tô và kết nối mọi người một cách công bằng và hiệu quả đến nơi họ muốn đến bằng phương tiện công cộng, đi bộ và đạp xe. Tất cả các phương tiện còn lại phải chuyển sang không phát thải.     

Để hỗ trợ quá trình chuyển đổi đó, Kế hoạch hành động vì khí hậu của Thị trưởng Breed bao gồm một số chiến lược chi tiết để đẩy nhanh việc áp dụng xe điện và các phương án di chuyển bằng điện khác. Năm nay, Thị trưởng Breed đã tài trợ cho một sắc lệnh cập nhật Bộ luật quy hoạch để việc lắp đặt các điểm sạc EV dễ dàng hơn, điều này sẽ giúp đẩy nhanh việc mở rộng công khai các trạm sạc EV trên toàn thành phố và xây dựng dựa trên luật sạc EV mà bà đã tài trợ vào năm 2019.    

“San Francisco đang tiếp tục dẫn đầu trong quá trình chuyển đổi sang điện khí hóa ngành giao thông vận tải và làm sạch không khí mà chúng ta hít thở”, Thị trưởng Breed cho biết. “Chúng tôi đã có một trong những đội xe vận tải xanh nhất cả nước với Muni và đang bổ sung thêm cơ sở hạ tầng cho xe điện trên các lô đất do Thành phố sở hữu. Khoản tài trợ này sẽ giúp chúng tôi mở rộng hoạt động đó đến nhiều cộng đồng hơn để tất cả cư dân có thể hưởng lợi từ xe điện và thí điểm các chương trình sáng tạo trong ngành giao hàng của chúng tôi. Tất cả các chiến lược này đều là một phần trong kế hoạch Hành động vì Khí hậu toàn diện của chúng tôi và mục tiêu không phát thải vào năm 2040”.      

“Ủy ban Năng lượng California cam kết hỗ trợ các thành phố chuyển đổi sang hệ thống giao thông không phát thải”, Ủy viên CEC Patty Monahan cho biết. “Chúng tôi mong muốn được hợp tác với San Francisco khi họ thực hiện kế hoạch đưa các trạm sạc đến các cộng đồng chưa được phục vụ đầy đủ và chuyển đổi nhân viên giao hàng từ ô tô sang xe đạp”.    

Trạm sạc EV mới  

Với nguồn tài trợ này từ Tiểu bang, ba trạm sạc bổ sung sẽ được xây dựng, mang đến nhiều lựa chọn sạc nhanh hơn cho cư dân và du khách San Francisco. Hiện tại, Thành phố có 104 trạm sạc nhanh công cộng trên khắp San Francisco, đủ để phục vụ khoảng 14.000 tài xế xe điện. Các khoản tài trợ CEC trước đây và nguồn tài trợ mới sẽ hỗ trợ Thành phố tiến tới loại bỏ dần các phương tiện chạy bằng xăng và đáp ứng nhu cầu của hệ thống giao thông hoàn toàn bằng điện vào năm 2040 với tổng số 680 trạm sạc nhanh công cộng. Ước tính 47% lượng khí thải nhà kính của San Francisco đến từ giao thông, trong đó xe tư nhân chiếm phần lớn trong số đó.    

Trong nửa đầu năm 2022, 26% số xe mới đăng ký tại Thành phố là xe không phát thải. Trong khi số lượng xe đăng ký EV tiếp tục tăng, vẫn còn những cộng đồng không có quyền truy cập vào các tùy chọn sạc EV. Hiện tại, khu phố Bayview là một trong số ít khu phố ở San Francisco không có trạm sạc nhanh. Nếu không có quyền truy cập thuận tiện vào bộ sạc nhanh, cư dân gần đó có thể không muốn mua EV, điều này làm giảm động lực của các nhà cung cấp dịch vụ sạc EV trong việc lắp đặt các trạm.   

Giáo dục và sự tham gia của cộng đồng là một thành phần thiết yếu của Kế hoạch hành động vì khí hậu của Thị trưởng và cũng là một phần quan trọng của sáng kiến tài trợ từ CEC. Khoản tài trợ sẽ tài trợ cho một CBO (Tổ chức dựa vào cộng đồng) để lãnh đạo quá trình tham gia và đóng góp ý kiến nhằm đảm bảo cộng đồng tham gia vào việc lựa chọn địa điểm cho trạm sạc tại Bayview.    

Thí điểm giao hàng bằng xe đạp điện  

Chương trình thí điểm kéo dài một năm sẽ cung cấp cho tối đa 30 nhân viên giao đồ ăn tại San Francisco xe đạp điện để sử dụng khi giao hàng, thay vì dựa vào ô tô, vốn góp phần gây ra chất lượng không khí kém. Chương trình sẽ theo dõi mức sử dụng và các số liệu thống kê khác để cung cấp thông tin tốt hơn cho kế hoạch bao gồm xe đạp điện trong dịch vụ giao đồ ăn tại địa phương như một cách để giảm khí thải và tắc nghẽn giao thông. Nếu thành công, sáng kiến của Thành phố có thể mở đường cho sự tái cơ cấu ngành theo hướng bền vững, chuyển đổi nhân viên giao hàng từ ô tô sang xe đạp điện. Chương trình thí điểm dự kiến bắt đầu vào đầu năm 2023.   

Chiến lược EV công bằng  

Là một phần của thành phần tham gia cộng đồng, CBO cũng sẽ tiến hành một chiến dịch giáo dục công chúng tập trung vào các cộng đồng và khu phố chưa được phục vụ đầy đủ với số lượng đăng ký EV thấp về lợi ích của EV, các lựa chọn mua khác nhau và khả năng hoàn tiền và ưu đãi cho cư dân có thu nhập thấp. Mục tiêu chung của thành phần này của khoản tài trợ là tăng cường khả năng tiếp cận EV một cách công bằng cho tất cả người dân San Francisco.   

Công cụ lập bản đồ EV mới  

Cuối cùng, khoản tài trợ sẽ tạo ra một công cụ lập bản đồ mới để giảm thời gian dành cho việc xác định vị trí lắp đặt bộ sạc nhanh công cộng và các chi phí liên quan. Công cụ này được xây dựng dựa trên Electric mạnh mẽ hiện tại  

Công cụ lập bản đồ xe, được tài trợ bởi khoản tài trợ CEC trước đây và sẽ cho người dùng EV biết những trạm sạc công cộng hiện có ở San Francisco và cho phép họ đánh dấu nơi họ nghĩ rằng các địa điểm sạc công cộng trong tương lai sẽ thuận tiện. Bộ sẽ hợp tác với Google để thiết kế và ra mắt bản đồ.    

“Chúng tôi đang nhanh chóng xây dựng thành phố tương lai bằng cách mở rộng số lượng các phương tiện giao thông không phát thải và các tòa nhà hoàn toàn bằng điện”, Tyrone Jue, Quyền Giám đốc Sở Môi trường San Francisco cho biết. “Chúng tôi sẽ tiếp tục tận dụng các nguồn lực hạn chế của thành phố để theo đuổi nguồn tài trợ của tiểu bang và liên bang nhằm đẩy nhanh việc thực hiện kế hoạch khí hậu của chúng tôi, đặc biệt là ở các khu vực chưa được phục vụ đầy đủ của San Francisco với mức độ ô nhiễm cao hơn”.    

Dự luật năm 2019 của Thị trưởng bao gồm các chiến lược sáng tạo, chẳng hạn như yêu cầu các bãi đậu xe thương mại và nhà để xe có hơn 100 chỗ đậu xe phải lắp đặt các trạm sạc EV tại ít nhất 10% số chỗ đậu xe trước tháng 1 năm 2023. Công việc quan trọng khác dựa trên sự tiến bộ trong việc đạt được các mốc quan trọng về khí hậu bao gồm đẩy mạnh các kế hoạch sạc EV tại tối đa 38 bãi đậu xe và nhà để xe của thành phố, dẫn đến việc lắp đặt tới 200 cổng sạc nhanh mới.  

Bạn có thể tìm hiểu thêm thông tin về những nỗ lực của San Francisco nhằm đạt mục tiêu không phát thải 100% trong Kế hoạch hành động vì khí hậu của Thị trưởng và Lộ trình xe điện .  

 ###