Rule 418: Conflict of Interest (Civil Service Commission)

Panuntunan 418

Conflict of Interest

Applicability: Ang mga probisyon ng Rule 418, ay dapat ilapat sa mga empleyado sa lahat ng MTA Service-Critical na klase.

Sinabi ni Sec. 418.1 Paghihigpit sa Charter

Sinabi ni Sec. 418.2 Karagdagang Trabaho

Sinabi ni Sec. 418.3 Mga Aktibidad bilang Independent Contractor na Gumaganap ng Mga Serbisyo para sa Lungsod

Sinabi ni Sec. 418.4 MTA Director of Transportation/Designee to Act on Requests

Sinabi ni Sec. 418.5 Mga Aktibidad Maliban sa Trabaho Kung Saan Ang Kita, Kita, o Iba Pang Kita ay o Maaaring Naipon

Sinabi ni Sec. 418.6 Mga Parusa

Panuntunan 418

Conflict of Interest

Applicability: Ang mga probisyon ng Rule 418, ay dapat ilapat sa mga empleyado sa lahat ng MTA Service-Critical na klase.

Sinabi ni Sec. 418.1 Paghihigpit sa Charter

      418.1.1 Walang opisyal o empleyado ng Lungsod at County ang maaaring sumali sa anumang trabaho, aktibidad, o negosyo na tinukoy ng departamento, lupon, komisyon, o ahensya kung saan siya miyembro o empleyado ay hindi tugma sa isang pahayag ng mga hindi tugmang aktibidad na pinagtibay sa ilalim ng Seksyon 3.218a ng Campaign and Government Conduct Code. Walang opisyal o empleyado ang maaaring mapasailalim sa disiplina o mga parusa sa ilalim ng Seksyon na ito maliban kung siya ay nabigyan ng pagkakataon na ipakita na ang kanyang aktibidad ay sa katunayan ay hindi naaayon, hindi tugma o salungat sa mga tungkulin ng opisyal o empleyado. (Seksyon 3.218a Kodigo sa Pag-uugali ng Kampanya at Pamahalaan)

      418.1.2 Ang Komisyon sa Etika ay sinisingil sa pangangasiwa at pagpapatupad ng mga batas ng pamahalaan at etika ng Lungsod at County ng San Francisco. (Seksyon ng Charter 15.100 - 15.102)

Sinabi ni Sec. 418.2 Karagdagang Trabaho

      418.2.1 Kinakailangan ng Pag-apruba

                        Maliban sa pag-apruba ng Direktor ng Transportasyon/Designee ng MTA gaya ng itinatadhana rito, walang taong may hawak na appointment sa Lungsod at County ng San Francisco, ang dapat makisali sa anumang trabaho, posisyon o serbisyo (kabilang ang mga may-ari ng negosyo, consultant at independiyenteng kontratista), mula rito para sa mga layunin ng seksyong ito na sama-samang tinutukoy bilang "trabaho" sa loob o labas ng serbisyo ng Lungsod kung saan ang empleyado ay kinakailangan na gampanan ang anumang mga tungkulin na nauugnay sa o sa pagpapasulong ng trabaho, posisyon o serbisyo, at kung saan ang empleyado ay tatanggap ng kabayaran sa anumang anyo, kabilang ang suweldo, sahod, bayad, komisyon, o emolument.

      418.2.2 Mga Pamamaraan para sa Pag-apruba

                        Ang pag-apruba ng MTA Director of Transportation/Designee, alinsunod sa mga probisyon ng Panuntunang ito, ay hihilingin sa isang form na ibinigay ng Municipal Transportation Agency. Kasama sa naturang form ang sumusunod:

                        1) Pag-apruba ng MTA Director of Transportation/Designee;

418.2.2 Mga Pamamaraan para sa Pag-apruba (cont.)

                        2) Isang pahayag na nag-uulat ng uri ng ibang trabaho;

                        3) Ang karaniwang lugar ng iba pang trabaho at ang iskedyul ng trabaho at bilang ng mga oras ng serbisyo na kinakailangan ng empleyado bawat araw at bawat linggo;

                        4) Ang pirma ng opisyal o tao kung kanino o sa ilalim kung kanino gagawin ang pagtatrabaho, at isang pahayag ng naturang tao na nauunawaan na ang empleyado ay regular na nagtatrabaho sa serbisyo ng Lungsod nang full-time; at

                        5) Isang pahayag na ang pag-apruba, kung ipagkakaloob, ay hindi hihigit sa labindalawang (12) buwan, at kung gusto ng extension, dapat magsumite ng bagong form ng kahilingan.

      418.2.3 Mga Kundisyon para sa Pagtanggi

                        Ang mga kahilingan para sa karagdagang trabaho sa ilalim ng mga probisyon ng Panuntunang ito ay hindi aaprubahan ng MTA Director of Transportation/Designee maliban kung may pagsunod sa sumusunod na kondisyon:

                        1) Na ang pagtatrabaho ay hindi makakasira sa kahusayan o makagambala sa anumang paraan sa ganap at wastong pagganap ng regular na pagtatrabaho sa serbisyo sibil ng empleyado;

                        2) Na ang pagganap ng naturang trabaho ay hindi sa anumang paraan ay hindi naaayon, hindi tugma o salungat sa mga nakatalagang tungkulin sa serbisyong sibil o mga responsibilidad ng departamento ng empleyado o naghirang na opisyal;

                        3) Na ang pagganap ng naturang trabaho ay hindi salungat sa mga interes ng serbisyo ng Lungsod sa pangkalahatan at hindi hahantong sa mga sitwasyon na magpapakita ng kasiraan sa serbisyo ng Lungsod;

                        4) Na ang naturang trabaho ay hindi magsasangkot ng anumang tungkulin ng empleyado sa panahon ng regular na iskedyul ng trabaho sa Lungsod ng empleyado. 

                        5) Na ang trabaho ay hindi nasa isang mapanganib na trabaho na magsasangkot ng malaking panganib ng pinsala sa empleyado. Ang Direktor ng Transportasyon/Designee ng MTA ay tutukuyin kung ang naturang trabaho ay labis na mapanganib at gagabayan sa paggawa ng isang pagpapasiya ng Manual of Rules, Classifications at Basic Rates para sa Workers' Compensation Insurance gaya ng inilathala ng California Inspection Rating Bureau.

Sinabi ni Sec. 418.3 Mga Aktibidad bilang Independent Contractor na Gumaganap ng Mga Serbisyo para sa Lungsod

      418.3.1 Kahulugan ng Independent Contractor

                        1) Ang isang independiyenteng kontratista ay tulad ng tinukoy ng Internal Revenue Service, at ang isa na nagsasagawa ng mga serbisyo para sa iba, at ang taong para kanino ang mga serbisyo ay ginanap, ay may karapatang kontrolin o idirekta lamang ang resulta ng trabaho at hindi ang paraan at mga paraan ng pagsasakatuparan ng mga resulta.

                        2) Para sa mga layunin ng Panuntunang ito, ang pagpapasiya ng katayuan ng isang indibidwal bilang isang independiyenteng kontratista ay batay sa pagsusuri ng kita ng tao mula sa pangalawang aktibidad, ibig sabihin, kung ang mga pagbabawas ay ginawa para sa buwis sa kita, Kabayaran sa mga Manggagawa, Social Security at Medicare , o Unemployment Insurance, kung gayon ang tao ay hindi itinuturing na isang independiyenteng kontratista.

      418.3.2 Pangangailangan ng Pag-apruba Bago ang Pagtanggap ng Trabaho sa Lungsod bilang isang Independent Contractor

                        Ang mga opisyal o empleyado na nag-aalok ng kanilang mga serbisyo sa Lungsod bilang mga independiyenteng kontratista ay kinakailangan ding kumuha ng pag-apruba ng MTA Director of Transportation/Designee bago tumanggap ng trabaho sa Lungsod.

Sinabi ni Sec. 418.4 MTA Director of Transportation/Designee to Act on Requests

                        Ang Direktor ng Transportasyon/Designee ng MTA ay awtorisado na isaalang-alang at kumilos sa mga kahilingan para sa pag-apruba ng trabaho o trabaho bilang isang independiyenteng kontratista sa Lungsod bilang karagdagan sa Lungsod at County ng San Francisco trabaho alinsunod sa mga probisyon at kinakailangan ng Panuntunang ito at napapailalim sa mga probisyon ng apela gaya ng itinatadhana sa ibang lugar sa Mga Panuntunang ito.

Sinabi ni Sec. 418.5 Mga Aktibidad Maliban sa Trabaho Kung Saan Ang Kita, Kita, o Iba Pang Kita ay o Maaaring Naipon

      418.5.1 Walang opisyal o empleyado ang dapat lumahok sa anumang aktibidad o negosyo kung saan ang kita, kita o iba pang kita ay o maaaring maipon, na maaaring sumasalamin sa karangalan o kahusayan ng serbisyo ng Lungsod, o salungat sa pinakamahusay na interes ng Lungsod serbisyo sa anumang paggalang.

      418.5.2 Dapat iulat ng Direktor ng Transportasyon/Designee ng MTA sa Komisyon ang mga aktibidad o negosyo na, alinsunod sa mga probisyon ng seksyong ito, ay dapat na ipinagbabawal sa mga partikular na klasipikasyon o posisyon o yunit ng departamento sa ilalim ng kanilang hurisdiksyon.

Sinabi ni Sec. 418.5 Mga Aktibidad Maliban sa Trabaho Kung Saan Ang Kita, Kita, o Iba Pang Kita ay o Maaaring Naipon (ipinagpapatuloy)

      418.5.3 Dapat kalendaryo ng Komisyon ang naturang ulat ng Direktor ng Transportasyon/Designee ng MTA para sa pagdinig at dapat magbigay ng paunawa sa naturang pagdinig sa mga partidong interesado. Kung ang ulat, o anumang bahagi ng ulat, ng MTA Director of Transportation/Designee ay inaprubahan ng Commission, ang MTA Director of Transportation/Designee ay dapat gumawa ng naturang impormasyon tungkol sa pag-apruba ng Commission para malaman ng bawat empleyadong apektado, at ang ang pakikisangkot sa anumang naturang aktibidad o negosyo ay pagkatapos noon ay ipinagbabawal.

      418.5.4 Walang opisyal o empleyado ang dapat na kasangkot sa pamamagitan ng mga pangalawang partido sa pakikipag-ugnayan ng anumang aktibidad o negosyo kung saan ang empleyado ay ipinagbabawal na direktang gawin, o sa koneksyon na iyon ay dapat ipahiram, ihatid, o pahintulutan ng empleyado ang paggamit ng anumang impormasyon o mga mapagkukunan sa ilalim ng kontrol ng empleyado.

Sinabi ni Sec. 418.6 Mga Parusa

418.6.1 Ang paglabag sa Panuntunang ito ay dapat ituring na pagsuway, napapailalim sa aksyong pandisiplina gaya ng itinatadhana sa Mga Seksyon ng Charter A8.341 at A8.342.

418.6.2 Ang kabiguang mag-ulat o gumawa ng mga aktibidad na tinukoy bilang hindi tugma sa pinagtibay na pahayag ng departamento ng mga hindi tugmang aktibidad ay maaaring magpasa ng isang opisyal o empleyado sa disiplina, kabilang ang pagtanggal sa opisina, gayundin sa mga multa at parusa sa pananalapi.