Inilunsad ng San Francisco ang Curbside Electric Vehicles Charging Pilot

San Francisco, CA -- Inanunsyo ngayon ni Mayor London N. Breed ang paglulunsad ng bagong pilot program para ipakita ang pampublikong curbside electric vehicle (EV) na nagcha-charge sa San Francisco. Sa unang pagkakataon, mai-install ng mga provider ng EV charging ang kanilang imprastraktura sa pag-charge sa mga piling on-street parking space. Ang pilot ay naglalayon na mangalap ng mga kritikal na data at mga insight na magbibigay-alam sa hinaharap, mas malaking pagsisikap sa pagpapatupad, habang sinusuportahan ang pangako ng San Francisco sa pagbabawas ng mga greenhouse gas emissions. 

Ang pagsisikap na ito ay umaayon din sa Climate Action Plan ng Mayor at EV Roadmap, na kinabibilangan ng layuning pataasin ang elektripikasyon ng lahat ng bagong rehistradong sasakyan sa hindi bababa sa 25% pagsapit ng 2030 at umabot sa 100% pagsapit ng 2040. Katulad nito, ang California Air Resources Board ay nagtatag ng mga bagong regulasyon sa 2022 na may layuning matiyak na ang lahat ng mga bagong sasakyan na ibebenta pagsapit ng 2035 ay magiging zero-emission. Upang makamit ang matapang na mga layuning ito, pinalalawak ng Lungsod ang EV charging upang isama ang mga istasyon ng pagsingil sa gilid ng curbside, bilang karagdagan sa mga opsyon sa labas ng kalye na available na para sa pampublikong paggamit, na batay sa pag-unlad ng San Francisco patungo sa pag-install ng higit sa 1,700 pampublikong charger sa 2030. Ang San Francisco ay kasalukuyang may humigit-kumulang 1,000 pampublikong EV charging station. 

Noong nakaraang taon, ang mga de-koryenteng sasakyan at mga plug-in na hybrid ay bumubuo ng 37% ng lahat ng mga bagong benta ng sasakyan sa San Francisco. Bilang pangalawang pinakamakapal na lungsod sa America, na may maraming residenteng nakatira sa mga multi-unit na tirahan at walang access sa off-street na paradahan, ang pagpapalawak ng curbside charging ay mahalaga.  

“Kami ay nagsasagawa ng mga agresibong hakbang upang kapansin-pansing palawakin ang aming imprastraktura sa pagsingil ng de-kuryenteng sasakyan bilang bahagi ng aming Climate Action Plan at upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga San Franciscano na mabilis na gumagamit ng mga de-kuryenteng sasakyan,” sabi ni Mayor London Breed . “Ang mga kotse at trak sa ating mga kalye ay bumubuo ng halos kalahati ng lahat ng emisyon sa San Francisco, na nakakaapekto sa kalusugan ng ating mga residente, lalo na sa mga komunidad na mababa ang kita. Ang pilot program na ito ay hindi lamang makakatulong sa amin na matugunan ang lumalaking pangangailangan ngunit isulong ang aming mas malawak na pagsisikap sa pagbawas ng carbon at mag-ambag sa isang mas malusog, mas malinis na San Francisco. 

Bukod pa rito, ang access sa charger ay kasalukuyang hindi katimbang ng mas mababa sa Black at Latino na karamihang kapitbahayan at mga lugar na may mas mababa sa median na kita ng sambahayan. Ang madiskarteng paggamit ng curb para sa pagsingil sa imprastraktura ay magtitiyak ng mas pantay na pamamahagi ng mga pampublikong opsyon sa pagsingil at mapabilis ang paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan. 

"Marami tayong trabaho sa unahan upang bawasan ang mga greenhouse gas emissions mula sa sektor ng transportasyon, at ang madaling ma-access na pampublikong curbside EV charging ay magiging isang mahalagang bahagi ng halo," sabi ni District 8 Supervisor Rafael Mandelman . “Sa karamihan ng nakaraang taon, nakikipagtulungan kami sa SFMTA at San Francisco Environment Department upang pag-aralan ang pagiging posible ng pampublikong pagsingil sa gilid ng kalsada sa buong lungsod, at ang pilot program na ito ay isang mahalagang susunod na hakbang sa pagsisikap na iyon. Sa pamamagitan ng pagdadala ng paniningil sa mas maraming kapitbahayan, ginagawa naming posible para sa mga residenteng walang paradahan sa labas ng kalye na magkaroon at maningil ng mga de-kuryenteng sasakyan. Nais kong pasalamatan si Mayor Breed sa kanyang pamumuno at sa mabilis na pagkilos upang ilunsad ang piloto na ito.   

Noong Marso, ang Supervisor Mandelman, sa pakikipagtulungan ng San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) at San Francisco Environment Department, ay nag-anunsyo ng isang inisyatiba upang magsagawa ng Curbside EV Charging Feasibility Study. Ang patuloy na pag-aaral sa pagiging posible na ito, na nakatakdang tapusin sa huling bahagi ng taong ito, ay naglalayong bumuo ng isang balangkas para sa isang matagumpay na programa sa gilid ng bangketa sa San Francisco, na gumagabay sa pag-install, pagpapatakbo, at pagpapanatili ng imprastraktura ng pampublikong pagsingil sa kalsada. Ang paglulunsad ng bagong pilot program na ito ay nagpapabilis sa mga pagsisikap na ito, nangangako sa pag-install ng mga charger sa Lungsod nang mas maaga, at magbibigay ng mahalagang data upang mas mahusay na ipaalam ang paggawa ng patakaran ng Lungsod.  

Paano gumagana ang bagong piloto: 

Maaaring mag-apply ang mga provider ng EV charging sa sf.gov/ev-curbside , na nagdedetalye ng kanilang teknolohiya at mga iminungkahing lokasyon ng pag-install. Susuriin ng Lungsod ang mga aplikasyon upang matiyak na natutugunan nila ang mga kinakailangang pamantayan at sinusuportahan ang Plano ng Pagkilos sa Klima ng San Francisco at mga layunin sa equity. Kapag naaprubahan, maaaring magpatuloy ang mga aplikante sa pagkuha ng anumang kinakailangang permit, tulad ng Excavation Permits mula sa Public Works.  

Kapag na-install na, magtatatag ang programa ng pakikipagsosyo sa pangangalap ng data sa mga provider ng pagsingil upang subaybayan ang paggamit, demand, at iba pang pangunahing sukatan. Susuportahan ng impormasyong ito ang patuloy na pag-aaral ng pagiging posible ng SFMTA at gagabay sa pagbuo ng isang komprehensibong patakaran sa buong lungsod para sa pagsingil sa EV sa gilid ng curbside. Ang layunin ay magpatupad at mag-install ng piling bilang ng mga charger sa mga darating na buwan, hanggang sa dalawang taon o hanggang sa makumpleto ng San Francisco ang pagsusumikap sa pagpapatupad nito sa buong lungsod. 

Ang programa ay isang sama-samang pagsisikap sa pagitan ng iba't ibang departamento ng Lungsod kabilang ang SFMTA, Department of Public Works (DPW), San Francisco Public Utilities Commission, at San Francisco Environment Department (SFE). Ang inisyatiba ay makikipag-ugnayan din sa mga stakeholder ng komunidad upang matiyak ang malawak na suporta at matagumpay na pagpapatupad. 

“Ang curbside EV charging pilot ay isang mahalagang hakbang tungo sa pagtugon sa mga layunin ng klima ng San Francisco at pagtulay sa paglipat sa isang malinis na enerhiya sa hinaharap, isang hinaharap na kinabibilangan ng pagbibigay-priyoridad sa pagbibiyahe, paglalakad at pagbibisikleta sa mga kalsada ng ating lungsod at pag-decarbonize ng transportasyon,” sabi ni Jeff Tumlin, Direktor. ng SFMTA . "Sa pamamagitan ng pagsuporta sa parehong mga low-carbon na biyahe at ang malawakang paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan, isinusulong namin ang mga layunin ng aming lungsod na bawasan ang mga greenhouse gas emissions at iba pang polusyon sa hangin."  

"Ang pilot na ito ay isang mahalagang hakbang sa aming mga pagsisikap na makamit ang hustisya sa kapaligiran at bawasan ang mga emisyon sa buong lungsod," sabi ni Tyrone Jue, Direktor ng SF Environment Department . “Sa pamamagitan ng pagpapalawak ng access sa EV charging, ginagawa naming mas madali para sa mga residente na lumipat sa mga de-kuryenteng sasakyan, na mahalaga sa pagkamit ng layunin ng aming Climate Action Plan na makamit ang net-zero emissions sa 2040. Ang pagtaas ng availability ng pagsingil ay hindi lamang magpapabilis sa paggamit ng mas malinis mga sasakyan, ngunit nakakatulong din na mapabuti ang kalidad ng hangin at mga resulta sa kalusugan sa lahat ng ating mga kapitbahayan, lalo na ang mga hindi nabibigyan ng serbisyo sa kasaysayan.” 

"Ang pag-charge sa gilid ng curb ay isa sa mga tool na kailangan hanggang sa araw na ang lahat ng multifamily housing ay may access sa kapangyarihan para sa mga kotse," sabi ng Co-Founder ng Golden Gate EV Association na si Marc Geller , "Ipinagmamalaki ng Golden Gate EV Association na suportahan ang inisyatiba upang matiyak na mayroon tayong mas matatag na imprastraktura sa pagsingil ng EV para sa mga may-ari ng EV sa buong San Francisco." 

“Pinalulugod namin ang lungsod sa paggawa ng mga hakbang upang magbalangkas ng isang malinaw at tuwirang diskarte para sa pagdadala ng accessible, abot-kaya, at maginhawang EV charging sa mga residente ng San Francisco” sabi ni Tiya Gordon, Co-Founder at COO ng it's electric , isang EV charging startup na nakabase sa Brooklyn at kalahok ng YesSF . “Sa pamamagitan ng pagtutok sa mga solusyon sa gilid ng curbside, tinutugunan ng Lungsod ang isa sa pinakamalaking hadlang sa pag-aampon ng EV para sa mga residente sa lunsod na umaasa sa paradahan sa kalye." 

Ang San Francisco ay patuloy na sumusulong sa elektripikasyon: 

Ang San Francisco ay patuloy na sumusulong sa pagbabawas ng mga emisyon mula sa mga gusali ng opisina at mga tahanan at paglipat sa zero-emission na transportasyon. Halimbawa: 

• Noong 2020, sumulong ang San Francisco sa pag-phase out ng natural gas sa bago at makabuluhang inayos na mga gusali ng Lungsod.
• Noong 2021, ipinag-utos ng San Francisco na ang lahat ng bagung-bago, above-ground construction ay maging all-electric sa halip na gumamit ng natural gas. Ang batas na ito ay hindi nalalapat sa anumang mga pagsasaayos o umiiral na mga ari-arian ngunit tinitiyak na ang mga bagong pag-unlad ay hindi umaasa sa mga fossil-fuel.
• Ang San Francisco ay nangangailangan ng malalaking komersyal na gusali na gumamit ng greenhouse-gas-free na kuryente pagsapit ng 2030. Ang mga kasalukuyang komersyal na gusali na 50k square feet o mas malaki ay dapat lumipat sa CleanPowerSF SuperGreen na opsyon ng SFPUC pagsapit ng 2030. Ang SuperGreen ay ganap na pinapagana ng mga proyektong nababagong enerhiya tulad ng solar at hangin.
• Noong 2019, nag-sponsor si Mayor Breed ng groundbreaking na batas, ang una sa uri nito sa bansa, na nangangailangan ng mga komersyal na paradahan at mga garahe na may higit sa 100 parking space na mag-install ng mga EV charging station sa hindi bababa sa 10% ng mga parking space.
• Noong 2022, ang Planning Code ng San Francisco ay na-moderno upang mapabilis ang paglikha ng isang mas matatag na EV charging network para sa mga residente at bisita ng San Francisco. Binago ng batas ang land-use zoning upang ilipat ang San Francisco mula sa fossil fuel-based na transportasyon tungo sa isang all-electric na hinaharap at lumikha ng isang malinaw na zoning pathway para sa mga site na may mga kasalukuyang gamit sa sasakyan, tulad ng mga gasolinahan o parking lot, upang ma-convert sa isang EV charging lokasyon.
• Pinapalawak ng programa ng CleanPowerSF ng San Francisco ang renewable energy portfolio nito gamit ang isang bagong solar at battery storage project, na tinataas ang kabuuan nito sa 490 megawatts ng renewable energy at halos 290 megawatts ng battery storage. Ang mga proyektong ito ay mag-iimbak ng solar energy para magamit kapag ito ay pinaka-kailangan, na nagbibigay ng mas malinis, mas abot-kayang kuryente sa mga residente ng San Francisco. Ang pangako ng Lungsod sa pag-imbak ng enerhiya ng baterya ay nakatulong sa California na malampasan ang 10,000 megawatts ng kapasidad, isang 1,250% na pagtaas mula noong 2019. Ito ay kritikal para sa pagkamit ng layunin ng estado na 100% malinis na kuryente sa 2045. 

Bilang karagdagan sa pagsuporta sa mga residente at negosyo na gawin ang paglipat sa mga EV na may pampubliko, tahanan, lugar ng trabaho, at fleet na singilin, ang Lungsod ay nakatuon sa pagbabawas ng mga emisyon mula sa sektor ng transportasyon sa pamamagitan ng pamumuhunan sa pampublikong sasakyan at pagsuporta sa paglalakad, pagbibisikleta, at iba pang hindi- mga paraan ng transportasyon ng sasakyan. 

Para sa karagdagang impormasyon sa bagong EV Charging Pilot Program ng Lungsod, bisitahin ang sfgov.org/ev-curbside .  

###