San Francisco lanza un programa piloto de recarga de vehículos eléctricos en la acera

San Francisco, CA – La alcaldesa London N. Breed anunció hoy el lanzamiento de un nuevo programa piloto para demostrar la carga de vehículos eléctricos (VE) en la acera pública de San Francisco. Por primera vez, los proveedores de carga de VE podrán instalar su infraestructura de carga en determinados espacios de estacionamiento en la calle. El piloto tiene como objetivo recopilar datos y perspectivas fundamentales que servirán de base para una futura iniciativa de implementación a mayor escala, al mismo tiempo que respalda el compromiso de San Francisco de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. 

Este esfuerzo también se alinea con el Plan de Acción Climática del Alcalde y la Hoja de Ruta de Vehículos Eléctricos, que incluye el objetivo de aumentar la electrificación de todos los vehículos nuevos registrados al menos al 25% para 2030 y alcanzar el 100% para 2040. De manera similar, la Junta de Recursos del Aire de California estableció nuevas regulaciones en 2022 con el objetivo de garantizar que todos los vehículos nuevos vendidos para 2035 sean de cero emisiones. Para lograr estos objetivos audaces, la Ciudad está ampliando la carga de vehículos eléctricos para incluir estaciones de carga en la acera, además de las opciones fuera de la calle que ya están disponibles para uso público, que se basan en el progreso de San Francisco hacia la instalación de más de 1.700 cargadores públicos para 2030. San Francisco tiene actualmente alrededor de 1.000 estaciones de carga públicas de vehículos eléctricos. 

El año pasado, los vehículos eléctricos e híbridos enchufables representaron el 37% de todas las ventas de vehículos nuevos en San Francisco. Como la segunda ciudad más densamente poblada de Estados Unidos, con muchos residentes que viven en viviendas multifamiliares y carecen de acceso a estacionamiento fuera de la calle, ampliar la carga en la acera es esencial.  

“Estamos tomando medidas agresivas para expandir drásticamente nuestra infraestructura de carga de vehículos eléctricos como parte de nuestro Plan de Acción Climática y para satisfacer las necesidades de los habitantes de San Francisco que están adoptando rápidamente el uso de vehículos eléctricos”, dijo la alcaldesa London Breed . “Los automóviles y camiones en nuestras calles generan casi la mitad de todas las emisiones en San Francisco, lo que afecta la salud de nuestros residentes, especialmente en las comunidades de color de bajos ingresos. Este programa piloto no solo nos ayudará a satisfacer esta creciente demanda, sino que también impulsará nuestros esfuerzos más amplios de reducción de carbono y contribuirá a un San Francisco más saludable y limpio”. 

Además, actualmente el acceso a los cargadores es desproporcionadamente menor en los vecindarios de mayoría negra y latina y en las áreas con ingresos familiares por debajo de la media. El uso estratégico de la acera para la infraestructura de carga garantizará una distribución más equitativa de las opciones de carga pública y acelerará la transición a los vehículos eléctricos. 

“Tenemos mucho trabajo por delante para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte, y la carga de vehículos eléctricos en la acera y de fácil acceso será una parte importante de la combinación”, dijo el supervisor del Distrito 8, Rafael Mandelman . “Durante gran parte del último año hemos estado trabajando con la SFMTA y el Departamento de Medio Ambiente de San Francisco para estudiar la viabilidad de la carga pública en la acera en toda la ciudad, y este programa piloto es un siguiente paso crucial en ese esfuerzo. Al llevar la carga a más vecindarios, estamos haciendo posible que los residentes que no tienen estacionamiento fuera de la calle tengan y carguen vehículos eléctricos. Quiero agradecer a la alcaldesa Breed por su liderazgo y por actuar rápidamente para lanzar este programa piloto”.   

En marzo, el supervisor Mandelman, en colaboración con la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA) y el Departamento de Medio Ambiente de San Francisco, anunció una iniciativa para llevar a cabo un estudio de viabilidad de carga de vehículos eléctricos en la acera. Este estudio de viabilidad en curso, que finalizará a finales de este año, tiene como objetivo desarrollar un marco para un programa exitoso de carga en la acera en San Francisco, guiando la instalación, el funcionamiento y el mantenimiento de la infraestructura de carga pública en la calle. El lanzamiento de este nuevo programa piloto acelera estos esfuerzos, compromete a instalar cargadores en la ciudad antes y proporcionará datos valiosos para informar mejor la formulación de políticas de la ciudad.  

Cómo funciona el nuevo piloto: 

Los proveedores de carga de vehículos eléctricos pueden presentar su solicitud en sf.gov/ev-curbside , detallando su tecnología y las ubicaciones de instalación propuestas. La ciudad revisará las solicitudes para asegurarse de que cumplan con los criterios necesarios y respalden el Plan de Acción Climática de San Francisco y los objetivos de equidad. Una vez aprobados, los solicitantes pueden proceder a obtener los permisos necesarios, como los permisos de excavación de Obras Públicas.  

Una vez instalado, el programa establece una asociación de recopilación de datos con los proveedores de carga para monitorear el uso, la demanda y otras métricas clave. Esta información respaldará el estudio de viabilidad en curso de la SFMTA y guiará el desarrollo de una política integral para toda la ciudad en materia de carga de vehículos eléctricos en la acera. El objetivo es implementar e instalar una cantidad selecta de cargadores en los próximos meses, durante un máximo de dos años o hasta que San Francisco complete su esfuerzo de implementación en toda la ciudad. 

El programa es un esfuerzo colaborativo entre varios departamentos de la ciudad, incluidos la SFMTA, el Departamento de Obras Públicas (DPW), la Comisión de Servicios Públicos de San Francisco y el Departamento de Medio Ambiente de San Francisco (SFE). La iniciativa también involucrará a las partes interesadas de la comunidad para garantizar un amplio apoyo y una implementación exitosa. 

“El proyecto piloto de carga de vehículos eléctricos en la acera es un paso esencial para cumplir con los objetivos climáticos de San Francisco y tender un puente hacia la transición a un futuro de energía limpia, un futuro que incluye priorizar el transporte público, caminar y andar en bicicleta en las calles de nuestra ciudad y descarbonizar el transporte”, dijo Jeff Tumlin, director de la SFMTA . “Al apoyar los viajes con bajas emisiones de carbono y la adopción generalizada de vehículos eléctricos, estamos avanzando en los objetivos de nuestra ciudad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y otros tipos de contaminación del aire”.  

“Este proyecto piloto es un paso vital en nuestros esfuerzos por lograr la justicia ambiental y reducir las emisiones en toda la ciudad”, dijo Tyrone Jue, Director del Departamento de Medio Ambiente de SF . “Al ampliar el acceso a la carga de vehículos eléctricos, facilitamos que los residentes cambien a vehículos eléctricos, lo cual es fundamental para lograr el objetivo de nuestro Plan de Acción Climática de lograr emisiones netas cero para 2040. Una mayor disponibilidad de carga no solo acelerará la adopción de vehículos más limpios, sino que también ayudará a mejorar la calidad del aire y los resultados de salud en todos nuestros vecindarios, especialmente aquellos históricamente desatendidos”. 

“La carga en la acera es una de las herramientas necesarias hasta el día en que todas las viviendas multifamiliares tengan acceso a energía para automóviles”, dijo Marc Geller, cofundador de Golden Gate EV Association . “Golden Gate EV Association se enorgullece de apoyar esta iniciativa para garantizar que tengamos una infraestructura de carga de vehículos eléctricos más sólida para los propietarios de vehículos eléctricos en San Francisco”. 

“Aplaudimos a la ciudad por tomar medidas para delinear un enfoque claro y sencillo para brindar una carga de vehículos eléctricos accesible, asequible y conveniente a los residentes de San Francisco”, dijo Tiya Gordon, cofundadora y directora de operaciones de it's electric , una empresa emergente de carga de vehículos eléctricos con sede en Brooklyn y participante de YesSF . “Al centrarse en soluciones en la acera, la ciudad está abordando una de las mayores barreras para la adopción de vehículos eléctricos por parte de los residentes urbanos que dependen del estacionamiento en la calle”. 

San Francisco continúa avanzando en materia de electrificación: 

San Francisco sigue avanzando en la reducción de emisiones de los edificios de oficinas y las viviendas y en la transición hacia un transporte de cero emisiones. Por ejemplo: 

• En 2020, San Francisco avanzó con la eliminación gradual del gas natural en edificios nuevos y significativamente renovados de la ciudad.
• En 2021, San Francisco ordenó que todas las construcciones nuevas sobre el nivel del suelo se hicieran completamente con electricidad en lugar de usar gas natural. Esta ley no se aplica a las renovaciones ni a las propiedades existentes, pero garantiza que los nuevos desarrollos no dependan de combustibles fósiles.
• San Francisco exige que los edificios comerciales grandes utilicen electricidad libre de gases de efecto invernadero para 2030. Los edificios comerciales existentes que tengan 50.000 pies cuadrados o más deben cambiar a la opción CleanPowerSF SuperGreen de la SFPUC para 2030. SuperGreen funciona completamente con proyectos de energía renovable como la solar y la eólica.
• En 2019, la alcaldesa Breed patrocinó una legislación innovadora, la primera de su tipo en la nación, que requiere que los estacionamientos comerciales y garajes con más de 100 espacios de estacionamiento instalen estaciones de carga para vehículos eléctricos en al menos el 10% de los espacios de estacionamiento.
• En 2022, se modernizó el Código de Planificación de San Francisco para acelerar la creación de una red de carga de vehículos eléctricos más sólida para los residentes y visitantes de San Francisco. La legislación revisó la zonificación del uso del suelo para que San Francisco dejara de depender del transporte basado en combustibles fósiles y pasara a tener un futuro totalmente eléctrico y creó una vía de zonificación clara para que los sitios con usos automotrices existentes, como estaciones de servicio o estacionamientos, se conviertan en un lugar de carga de vehículos eléctricos.
• El programa CleanPowerSF de San Francisco está ampliando su cartera de energía renovable con un nuevo proyecto de energía solar y almacenamiento en baterías, aumentando su total a 490 megavatios de energía renovable y casi 290 megavatios de almacenamiento en baterías. Estos proyectos almacenarán energía solar para su uso cuando más se necesite, proporcionando electricidad más limpia y asequible a los residentes de San Francisco. El compromiso de la ciudad con el almacenamiento de energía en baterías ha ayudado a California a superar los 10.000 megavatios de capacidad, un aumento del 1.250% desde 2019. Esto es fundamental para lograr el objetivo del estado de tener un 100% de electricidad limpia para 2045. 

Además de apoyar a los residentes y las empresas para hacer la transición a vehículos eléctricos con carga pública, en el hogar, el lugar de trabajo y la flota, la ciudad se centra en reducir las emisiones del sector del transporte invirtiendo en transporte público y apoyando la caminata, la bicicleta y otros modos de transporte sin automóvil. 

Para obtener más información sobre el nuevo Programa Piloto de Carga de Vehículos Eléctricos de la Ciudad, visite sfgov.org/ev-curbside .  

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