Detalles de la reunión
Fecha y hora
Cómo participar
En línea
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Orden del día
Lista de asistencia y determinación del quórum
Reconocimiento de la tierra de Ramaytush Ohlone
Aprobar actas
Comentario público (tema de discusión)
El público podrá dirigirse al Comité sobre cualquier asunto de su competencia. No debe estar relacionado con ningún punto de la agenda, ya que el Comité aceptará comentarios del público después de debatir y/o antes de votar sobre cada punto de la agenda. El Comité solicita que cada persona se limite a tres minutos.
Informes de comités y asuntos administrativos (Información)
a) Informe del Presidente– Estado de la SB 645, Control de velocidad mediante cámaras; AB73, Detenerse para ceder el paso
b) Informes de los miembros del Comité de Distrito
6. Informes gubernamentales, organizacionales y de comités (discusión)
a) Informe del programa de la MTA – Jean Long (Arguello, Valencia Quick Build, actualizaciones de Better Market Street)
b) Coalición de bicicletas de San Francisco – Rachel Clyde
c) Obras Públicas de SF - Clinton Otwell
d) Grupo de trabajo de asesoramiento sobre bicicletas de BART – Jon Spangler
e) Bay Wheels: Kanika Agrawal, Sarah Barnes, Joshua Johnson
f) BORP – Lucas Tobin
Mejoras en la seguridad de las bicicletas en Presidio Trust (Presentación)
Dana Polk y Prakash Pinto: Presidio Trust está tomando medidas durante el verano de 2023 para mejorar las instalaciones para bicicletas en la sección de Arguello al sur de Washington Boulevard. Como plan provisional, Presidio Trust agregará o modificará la señalización y las marcas en el pavimento este verano. Esta sección de Arguello también está incluida como parte de un proyecto de repavimentación más grande programado para su construcción en 2024. Se implementarán medidas permanentes en ese momento, incorporando cualquier ajuste o modificación que se aprenda del plan provisional.
8. Resolución en apoyo de la AB73 – Detenerse como resultado (Resolución)
Bert Hill - La AB 73 requeriría que las personas que viajan en bicicleta, de 18 años de edad o más, que se acerquen a una carretera de dos carriles con una señal de pare en todas las intersecciones tengan la opción de tratar la señal de pare como una señal de ceder el paso.